海上风电场运维船专用系泊钳制造技术

海上风电场运维船专用系泊钳，属于海洋工程领域。本发明专利技术为了解决海上运维船如何平稳登乘靠近海上风电塔基础的问题。本发明专利技术包括固定架、主钳体、中间钳体、端部钳体、第一驱动液压缸和第二驱动液压缸，主钳体、中间钳体和端部钳体的内侧面呈圆弧型，主钳体的后端面固定安装在固定支架上，主钳体的前端面通过两端角分别与中间钳体的一端铰接安装，中间嵌体另一端铰接安装有端部钳体，主钳体上固定安装有第一驱动液压缸，第一驱动液压缸的活塞杆与中间钳体建立连接，中间钳体上固定安装有第二驱动液压缸，第二驱动液压缸的活塞杆与端部钳体建立连接。本发明专利技术为海上运维船登靠系统安全、可靠的工作，提供了有效的保证。

【技术实现步骤摘要】
海上风电场运维船专用系泊钳
本专利技术涉及一种海上运维船登靠专用系泊钳，属于海洋工程领域。
技术介绍
海上风力发电作为可再生能源应用的典型案例，已经受到世界各国的广泛关注和推广应用。中国从北到南几千公里的沿海海岸线蕴藏着巨大的风能，国家已经开始了此领域的开发利用工程。作为安全运送风力发电机运营维护和修理人员的交通工具，运维船是风电场的重要配套装备。如何将维修人员从漂浮在海面摇摆的船上，送到固定在海底的风力发电塔基础上，确是一件充满危险的事情。因此，运维船的功能和性能是保证其适用、好用和耐用的关键。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，进而提供海上风电场运维船专用系泊钳。本专利技术的技术方案：海上风电场运维船专用系泊钳包括固定架、主钳体、中间钳体、端部钳体、第一驱动液压缸和第二驱动液压缸，所述的固定架为钢结构固定支架，所述的主钳体、中间钳体和端部钳体的内侧面呈圆弧型，主钳体的后端面固定安装在固定支架上，主钳体的前端面通过两端角分别与中间钳体的一端铰接安装，中间嵌体另一端铰接安装有端部钳体，所述的主钳体上固定安装有第一驱动液压缸，第一驱动液压缸的活塞杆与中间钳体建立连接，所述的中间钳体上固定安装有第二驱动液压缸，第二驱动液压缸的活塞杆与端部钳体建立连接。进一步地、所述的主钳体、中间钳体和端部钳体依次铰接组成一“O”型系泊钳体。进一步地、所述的主钳体、中间钳体和端部钳体为“梯形”钳体，主钳体的两个梯形侧面分别为第一主钳体安装面和第二主钳体安装面，中间钳体的两个梯形侧面分别为第一中间钳体安装面和第二中间钳体安装面，端部钳体为直角梯形钳体，端部钳体的两个梯形侧面分别为第一端部钳体安装面和第二端部钳体贴合面，所述的主钳体的第一主钳体安装面和第二主钳体安装面的中心位置分别内置安装有第一驱动液压缸，第一驱动液压缸的活塞杆分别与中间钳体的第一中间钳体安装面建立连接，所述的中间钳体的第二中间钳体安装面的中心位置内置安装有第二驱动液压缸，第二驱动液压缸的活塞杆与端部钳体的第一端部钳体安装面建立连接。进一步地、所述的主钳体、中间钳体和端部钳体的圆弧型内壁上镶嵌有耐磨防护垫。进一步地、所述的耐磨防护垫为橡胶防护垫、硅胶防护垫或尼龙防护垫其中的一种。进一步地、所述的主钳体、中间钳体和端部钳体的圆弧型内壁上分别加工有一方形开口槽，方形开口槽内安装有导向轮。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术系泊钳的较大开口，其开口大小相当于3倍多防护立管的直径，十分方便运维船在风浪下向防护立管的靠近系泊；2、本专利技术用于驱动钳体的液压油缸置于系泊钳钢结构内，从而可以避免碰撞对其造成破坏；3、本专利技术提出的主钳体、中间钳体和端部钳体组成的“O”形钳体的内壁直径略大于防护立管直径的系泊钳，在保证了运维船在风浪的作用下可以无约束的上下串动的同时，又约束了其它5个方向的较大幅度的运动，从而为登乘系统安全、可靠的工作，提供了有效的保证；4、钳口内壁的耐磨防护垫避免了钢结构的互相接触损伤。附图说明图1是海上风电场运维船专用系泊钳的轴侧图；图2是海上风电场运维船专用系泊钳的展开图；图3是海上风电场运维船专用系泊钳的零件安装结构布置图；图4是主钳体、中间钳体和-端部钳体铰接关系图；图中1-固定架，2-主钳体，3-中间钳体，4-端部钳体，5-第一驱动液压缸，6-第二驱动液压缸，7-第一主钳体安装面，8-第二主钳体安装面，9-第一中间钳体安装面，10-第二中间钳体安装面，11-第一端部钳体安装面，12-第二端部钳体贴合面，13-耐磨防护垫，14-方形开口槽，15-导向轮。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。具体实施方式一：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式的海上风电场运维船专用系泊钳，包括固定架1、主钳体2、中间钳体3、端部钳体4、第一驱动液压缸5和第二驱动液压缸6，所述的固定架1为钢结构固定支架，所述的主钳体2、中间钳体3和端部钳体4的内侧面呈圆弧型，主钳体2的后端面固定安装在固定支架1上，主钳体2的前端面通过两端角分别与中间钳体3的一端铰接安装，中间嵌体3另一端铰接安装有端部钳体4，所述的主钳体2上固定安装有第一驱动液压缸5，第一驱动液压缸5的活塞杆与中间钳体3建立连接，所述的中间钳体3上固定安装有第二驱动液压缸6，第二驱动液压缸6的活塞杆与端部钳体4建立连接。如此设置，在主钳体2的左右两端分别铰接安装有中间钳体3，中间钳体3上端铰接有端部钳体4。本专利技术的具体工作原理说明如下：海上风电场运维船专用系泊钳，通过钢结构固定架1固定安装在运维船的甲板最前端，且固定在运维船甲板前端的系泊钳的数量为2个，当运维船航行至海上风电塔附近时，通过液压控制开关将运维船专用系泊钳的一个钳口张开，把钳开口对准风电塔基础的登乘梯防护立管后向其驶去，当防护立管进入系泊钳开口区域底部后，再通过液压开关闭合运维船的专用系泊钳，将系泊钳套在登乘梯的防护立管上，由于系泊钳的内圆直径大于防护立管直径，因此，系泊钳可以沿着立管上下滑动；完成一个系泊钳的系泊后，再通过液压控制开关将运维船的另一个系泊钳的钳口张开，然后运维船再开正车、打侧舵，使运维船绕着第一个系泊点向另一侧转动，直至另一侧的登乘梯的防护立管进入张开钳口的底部，同样再将第二个系泊钳套在另一个防护立管上，这样，双系泊钳就可以实现运维船只能沿着防护立管较大幅度的上下滑动和其它方向的较小幅度的摆动及摇动。具体实施方式二：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式的海上风电场运维船专用系泊钳，所述的主钳体2、中间钳体3和端部钳体4依次铰接组成一“O”型系泊钳体。具体实施方式三：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式的海上风电场运维船专用系泊钳，所述的主钳体2、中间钳体3和端部钳体4为“梯形”钳体，主钳体2的两个梯形侧面分别为第一主钳体安装面7和第二主钳体安装面8，中间钳体3的两个梯形侧面分别为第一中间钳体安装面9和第二中间钳体安装面10，端部钳体4为直角梯形钳体，端部钳体4的两个梯形侧面分别为第一端部钳体安装面11和第二端部钳体贴合面12，所述的主钳体2的第一主钳体安装面7和第二主钳体安装面8的中心位置分别内置安装有第一驱动液压缸5，第一驱动液压缸5的活塞杆分别与中间钳体3的第一中间钳体安装面9建立连接，所述的中间钳体3的第二中间钳体安装面10的中心位置内置安装有第二驱动液压缸6，第二驱动液压缸6的活塞杆与端部钳体4的第一端部钳体安装面11建立连接。如此设置，第一驱动液压缸5和第二驱动液压缸6分别内置安装在主钳体2和中间钳体3钢结构内部，可以避免钳体之间的相互运动、碰撞对其造成破坏，使用时，可以通过液压系统驱动第一驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.海上风电场运维船专用系泊钳，其特征在于：包括固定架(1)、主钳体(2)、中间钳体(3)、端部钳体(4)、第一驱动液压缸(5)和第二驱动液压缸(6)，所述的固定架(1)为钢结构固定支架，所述的主钳体(2)、中间钳体(3)和端部钳体(4)的内侧面呈圆弧型，主钳体(2)的后端面固定安装在固定支架1上，主钳体(2)的前端面两端角分别与中间钳体(3)的一端铰接安装，中间嵌体3另一端铰接安装有端部钳体(4)，所述的主钳体(2)上固定安装有第一驱动液压缸(5)，第一驱动液压缸(5)的活塞杆与中间钳体(3)建立连接，所述的中间钳体(3)上固定安装有第二驱动液压缸(6)，第二驱动液压缸(6)的活塞杆与端部钳体(4)建立连接。/n

【技术特征摘要】
1.海上风电场运维船专用系泊钳，其特征在于：包括固定架(1)、主钳体(2)、中间钳体(3)、端部钳体(4)、第一驱动液压缸(5)和第二驱动液压缸(6)，所述的固定架(1)为钢结构固定支架，所述的主钳体(2)、中间钳体(3)和端部钳体(4)的内侧面呈圆弧型，主钳体(2)的后端面固定安装在固定支架1上，主钳体(2)的前端面两端角分别与中间钳体(3)的一端铰接安装，中间嵌体3另一端铰接安装有端部钳体(4)，所述的主钳体(2)上固定安装有第一驱动液压缸(5)，第一驱动液压缸(5)的活塞杆与中间钳体(3)建立连接，所述的中间钳体(3)上固定安装有第二驱动液压缸(6)，第二驱动液压缸(6)的活塞杆与端部钳体(4)建立连接。


2.根据权利要求1所述的海上风电场运维船专用系泊钳，其特征在于：所述的主钳体(2)、中间钳体(3)和端部钳体(4)依次铰接组成一“O”型系泊钳体。


3.根据权利要求1或2所述的海上风电场运维船专用系泊钳，其特征在于：所述的主钳体(2)、中间钳体(3)和端部钳体(4)为“梯形”钳体，主钳体(2)的两个梯形侧面分别为第一主钳体安装面(7)和第二主钳体安装面(8)，中间钳体(3)的两个梯形侧面分别为第一中间钳体安装面(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟福山，佟玉柱，邹良聪，
申请(专利权)人：上海航士海洋科技有限公司，大连聚杰测控技术有限公司，哈尔滨航士科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31