一种方舱车智能配电箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种方舱车智能配电箱，它包括安装在箱体内部的直流功率模块、至少一个单相功率模块、至少一个三相功率模块、主电源滤波检测模块、接触器、直流电源模块和汇流条；直流功率模块和单相功率模块安装设置在箱体内部的一侧；三相功率模块和主电源滤波检测模块安装设置在直流功率模块和单相功率模块的对侧；接触器安装设置在主电源滤波检测模块的下方；直流电源模块和汇流条安装设置在箱体内部的下侧。能对整个方舱车用电设备有效的提供正常的供配电，具有过流、过载、短路和过热自动切断功能，预留了远程通讯模块资源，方便后期系统组网管理，同时具备一定系统野外防雷，电磁干扰屏蔽的要求。

A kind of intelligent distribution box for square cabin vehicle

The utility model relates to an intelligent power distribution box of a shelter car, which comprises a DC power module installed inside the box, at least one single-phase power module, at least one three-phase power module, a main power filter detection module, a contactor, a DC power module and a bus bar; the DC power module and the single-phase power module are installed on one side of the box; the three-phase power module and the The main power filter detection module is installed on the opposite side of the DC power module and single-phase power module; the contactor is installed under the main power filter detection module; the DC power module and bus bar are installed on the lower side of the box. It can effectively provide normal power supply and distribution for the electrical equipment of the whole shelter car, with the functions of over-current, overload, short circuit and overheat automatic cut-off. It has reserved the remote communication module resources, which is convenient for the later system network management. At the same time, it has the requirements of certain system field lightning protection and electromagnetic interference shielding.

【技术实现步骤摘要】
一种方舱车智能配电箱
本技术涉及智能配电
，尤其涉及一种方舱车智能配电箱。
技术介绍
目前的智能配电系统，借助于智能电表仪器，能够监测到输入电源的一些基本的电参数，但对整个配电系统有效的监测和动态管理做得不足，如何对配电系统进行有效的控制管理，同时兼顾系统野外防雷，电磁干扰屏蔽的要求；是现阶段需要考虑的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方舱车智能配电箱，采用模块化设计，除了能够动态的检测电量参数，还能够进行有效的控制管理，同时兼顾了系统野外防雷，电磁干扰屏蔽的要求。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种方舱车智能配电箱，它包括安装在箱体内部的直流功率模块、至少一个单相功率模块、至少一个三相功率模块、主电源滤波检测模块、接触器、直流电源模块和汇流条；所述直流功率模块和所述单相功率模块安装设置在所述箱体内部的一侧；所述三相功率模块和所述主电源滤波检测模块安装设置在所述直流功率模块和所述单相功率模块的对侧；所述接触器安装设置在所述主电源滤波检测模块的下方；所述直流电源模块和所述汇流条安装设置在所述箱体内部的下侧。进一步地，还包括远程通讯模块接口、防雷器和显示模块；所述远程通讯模块接口和所述防雷器设置在所述直流电源模块和所述汇流条的背面；所述显示模块设置在所述远程通讯模块接口和所述防雷器位置处的箱体表面。进一步地，所述显示模块包括LCD屏、操作按钮和指示灯；所述操作按钮位于所述LCD屏的上端或者下端；所述指示灯位于LCD屏的左端或者右端。进一步地，所述主电源滤波检测模块内含电源滤波器和漏电传感器，并外接接触器和防雷器。进一步地，所述直流电源模块和所述主电源滤波检测模块的输出端与所述直流功率模块、所述单相功率模块和所述三相功率模块的输入端电学连接。本技术具有以下优点：一种方舱车智能配电箱，能对整个方舱车用电设备有效的提供正常的供配电，对配电输出的的工作电流、电压和模块内部的工作温度进行采样和传输，具有过流、过载、短路和过热自动切断功能，预留了远程通讯模块资源，方便后期系统组网管理，同时具备一定系统野外防雷，电磁干扰屏蔽的要求。附图说明图1为智能配电箱正面的内部结构的正视图图2为智能配电箱的后视图；图3为显示模块的示意图；图中：1-直流功率模块；2-单相功率模块；3-三相功率模块；4-主电源滤波检测模块；5-接触器；6-直流电源模块；7-汇流条；8-远程通讯模块接口；9-防雷器；10-LCD屏；11-操作按键；12-指示灯。具体实施方式需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种方舱车智能配电箱，它包括安装在箱体内部的直流功率模块1、至少一个单相功率模块2、至少一个三相功率模块3、主电源滤波检测模块4、接触器5、直流电源模块6和汇流条7；所述直流功率模块1和所述单相功率模块2安装设置在所述箱体内部的一侧；所述三相功率模块3和所述主电源滤波检测模块4安装设置在所述直流功率模块1和所述单相功率模块2的对侧；所述接触器5安装设置在所述主电源滤波检测模块4的下方；所述直流电源模块6和所述汇流条7安装设置在所述箱体内部的下侧。进一步地，直流功率模块1，用于方舱车内直流电源供电设备供电；单相功率模块2，用于方舱车内单相交流电源供电设备供电；其内含嵌入式控制器、继电器、电压传感器、电流传感器、温度传感器，检测单相输出电压和电流大小，通过通讯接口连接到外部。三相功率模块3，用于方舱车内三相交流电源供电设备供电；其内含嵌入式控制器、继电器、电压传感器、电流传感器、温度传感器，检测三相输出每相相电压和相电流大小，通过通讯接口连接到外部。如图2所示，还包括远程通讯模块接口8、防雷器9和显示模块；所述远程通讯模块接口8和所述防雷器9设置在所述直流电源模块6和所述汇流条7的背面；所述显示模块设置在所述远程通讯模块接口8和所述防雷器位置处的箱体表面。进一步地，直流电源模块6，用于整个配电系统内部所有功能模块的直流工作电源供电，系统一次配电之后正常工作，保证为配电系统的二次配电(为方舱车内部各路用电设备配电)各功能模块提供电源，保障二次配电正常进行；汇流条7，配电系统二次配电之前用于各功率模块的功率分配，采用黄铜材料，上面带螺纹孔，用于二次配电前功率分配过渡；远程通讯模块接口8，采用CAN总线通讯方式，用于车队的配电系统组网和控制。如图3所示，所述显示模块包括LCD屏10、操作按钮11和指示灯12；所述操作按钮11位于所述LCD屏的上端或者下端；所述指示灯12位于LCD屏10的左端或者右端。所述主电源滤波检测模块4内含电源滤波器和漏电传感器，并外接接触器5和防雷器9；用于整个配电系统的通断电控制，检测主电源线路各相序电压、电流及模块内部温度参数，对输入的电源进行电源滤波，检测主电源线路零序电流以及整个线路的过流、过压、过温的保护；接触器5用于线路中二次配电开关，一次开关采用的是空气开关形式，接触器5受主电源滤波检测模块4控制。进一步地，漏电流传感器，采用的电磁感应原理制作而成，检测漏电流量程1mA～100mA，输出电压信号给主电源检测模块4采集；其采用电磁感应原理，使用时，输入的三相四线穿过漏电流传感器，测量零序电流大小所述直流电源模块6和所述主电源滤波检测模块4的输出端与所述直流功率模块1、所述单相功率模块2和所述三相功率模块3的输入端电学连接。进一步地，指示灯12，用于指示各功能模块的工作状态，自检状态，常亮表示工作正常，闪烁表示故障。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方舱车智能配电箱，其特征在于：它包括安装在箱体内部的直流功率模块(1)、至少一个单相功率模块(2)、至少一个三相功率模块(3)、主电源滤波检测模块(4)、接触器(5)、直流电源模块(6)和汇流条(7)；所述直流功率模块(1)和所述单相功率模块(2)安装设置在所述箱体内部的一侧；所述三相功率模块(3)和所述主电源滤波检测模块(4)安装设置在所述直流功率模块(1)和所述单相功率模块(2)的对侧；所述接触器(5)安装设置在所述主电源滤波检测模块(4)的下方；所述直流电源模块(6)和所述汇流条(7)安装设置在所述箱体内部的下侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种方舱车智能配电箱，其特征在于：它包括安装在箱体内部的直流功率模块(1)、至少一个单相功率模块(2)、至少一个三相功率模块(3)、主电源滤波检测模块(4)、接触器(5)、直流电源模块(6)和汇流条(7)；所述直流功率模块(1)和所述单相功率模块(2)安装设置在所述箱体内部的一侧；所述三相功率模块(3)和所述主电源滤波检测模块(4)安装设置在所述直流功率模块(1)和所述单相功率模块(2)的对侧；所述接触器(5)安装设置在所述主电源滤波检测模块(4)的下方；所述直流电源模块(6)和所述汇流条(7)安装设置在所述箱体内部的下侧。


2.根据权利要求1所述的一种方舱车智能配电箱，其特征在于：还包括远程通讯模块接口(8)、防雷器(9)和显示模块；远程通讯模块接口(8)和所述防雷器(9)设置在所述直流电源模块(6)和所述汇...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂宁，陈鹏，赖明，
申请(专利权)人：成都航天凯特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51