一种安全型多功能工作艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型多功能工作艇，包括工作艇本体、内球和外球，所述工作艇本体前侧设置有舱头，并且所述舱头为锥形，所述工作艇本体远离舱头的一侧面设置有站台甲板，所述工作艇本体、舱头和站台甲板为一体设计结构，并且位于所述站台甲板后侧底部设置有第一助推器，所述第一助推器螺旋桨组件，并且与工作艇本体垂直设置，所述工作艇本体包括内球和设置在内球外侧的外球，并且所述内球和外球为同心设置，所述工作艇本体并且位于外球外侧壁下部对称设置有两组第二助推器。该安全型多功能工作艇，有效的增加了载人舱的支撑强度和储物腔的使用空间，可以普遍推广使用。

A safe multi-functional working boat

The utility model discloses a safety multi-functional working boat, which comprises a working boat body, an inner ball and an outer ball. The front side of the working boat body is provided with a cabin head, and the cabin head is tapered. A platform deck is arranged on one side of the working boat body far away from the cabin head. The working boat body, the cabin head and the platform deck are integrated design structures, and are located behind the platform deck A first booster is arranged at the bottom of the side, the first booster propeller assembly is vertically arranged with the working boat body, the working boat body includes an inner ball and an outer ball arranged outside the inner ball, and the inner ball and the outer ball are concentric arranged, the working boat body is symmetrically arranged with two groups of second boosters at the lower part of the outer wall of the outer ball. The safety multi-functional working boat can effectively increase the support strength of the manned cabin and the use space of the storage cavity, which can be widely used.

【技术实现步骤摘要】
一种安全型多功能工作艇
本技术涉及一种安全型多功能工作艇，属于船艇

技术介绍
工作艇属于船上重要的船艇设备，用于给大型船只提供物品补给、维修或转运，又能够在必要时起到救援的作用。艇体的夹层结构材料外层面板常采用玻璃钢，玻璃钢是由玻璃纤维作增强材料与树脂物理合成的复合材料；夹层结构材料芯材则常采用BALTEK巴沙轻木以及AIREX泡沫夹层结构材料的芯材。但现有的工作艇在支撑装置中有时会出现坍陷和减震差的情况，以及储物腔并不能满足较多物品的储存。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全型多功能工作艇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全型多功能工作艇，它包括工作艇本体、内球和外球，所述工作艇本体前侧设置有舱头，并且所述舱头为锥形，所述工作艇本体远离舱头的一侧面设置有站台甲板，所述工作艇本体、舱头和站台甲板为一体设计结构，并且位于所述站台甲板后侧底部设置有第一助推器，所述第一助推器螺旋桨组件，并且与工作艇本体垂直设置，所述工作艇本体包括内球和设置在内球外侧的外球，并且所述内球和外球为同心设置，所述工作艇本体并且位于外球外侧壁下部对称设置有两组第二助推器，两组所述第二助推器均为螺旋桨组件，所述内球内壁上焊接有三角支撑架，所述三角支撑架的三组杆件均倾斜焊接在内球内壁上，且三组杆件最高端均连接一起，所述三角支撑架的最高端支撑面连接有载人舱，所述载人舱上设置有N组窗口，所述载人舱顶端面设置有驾驶室。优选的，所述载人舱设置有N组，并且N组载人舱之间均通过支撑柱连接，所述载人舱底端面两侧并且位于内球内壁均连接有N组减震弹簧，N组所述减震弹簧内部均套接有固定轴。优选的，所述内球内部并且位于载人舱和三角支撑架正下方横向设置有固定板，所述固定板正下方并且位于内球内部填充有固定支撑块，所述固定板顶端面通过竖直设置N组隔板，将固定板均匀分为多组储物腔，多组所述储物腔贯穿舱头和站台甲板内部。优选的，所述工作艇本体两侧均通过倾斜设置的第二扶梯连接舱头和站台甲板顶端面。优选的，所述载人舱顶端面开设有出口，并且出口正下方倾斜设置有第一扶梯，所述第一扶梯最低端贯穿固定板和储物腔，且所述第一扶梯从三角支撑架的两组杆件中穿过。本技术的技术效果和优点：一种安全型多功能工作艇，通过设置三角支撑架、载人舱和驾驶室，通过三角支撑架连接内球内壁，能够有效的对载人舱和驾驶室进行固定支撑；通过设置减震弹簧、固定轴和载人舱，载人舱通过减震弹簧和固定轴的作用下，能够有效的减少载人舱的振动；通过设置固定板、隔板和储物腔，能够有效的增加储物腔的使用空间；该安全型多功能工作艇，有效的增加了载人舱的支撑强度和储物腔的使用空间，可以普遍推广使用。附图说明图1为本技术安全型多功能工作艇的结构示意图。图2为本技术的工作艇本体的内部结构示意图。图中：工作艇本体1、内球2、外球3、舱头4、站台甲板5、第一助推器6、第二扶梯7、第二助推器8、固定板9、储物腔10、三角支撑架11、载人舱12、减震弹簧13、窗口14、支撑柱15、驾驶室16、第一扶梯17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1和图2所示的一种安全型多功能工作艇，包括工作艇本体1、内球2和外球3，所述工作艇本体1前侧设置有舱头4，并且所述舱头4为锥形，所述工作艇本体1远离舱头4的一侧面设置有站台甲板5，所述工作艇本体1、舱头4和站台甲板5为一体设计结构，并且位于所述站台甲板5后侧底部设置有第一助推器6，所述第一助推器6螺旋桨组件，并且与工作艇本体1垂直设置，所述工作艇本体1包括内球2和设置在内球2外侧的外球3，并且所述内球2和外球3为同心设置，所述工作艇本体1并且位于外球3外侧壁下部对称设置有两组第二助推器8，两组所述第二助推器8均为螺旋桨组件，所述内球2内壁上焊接有三角支撑架11，所述三角支撑架11的三组杆件均倾斜焊接在内球2内壁上，且三组杆件最高端均连接一起，所述三角支撑架11的最高端支撑面连接有载人舱12，所述载人舱12上设置有N组窗口14，所述载人舱12顶端面设置有驾驶室16，通过设置三角支撑架11、载人舱12和驾驶室16，通过三角支撑架11连接内球2内壁，能够有效的对载人舱12和驾驶室16进行固定支撑。具体的，所述载人舱12设置有N组，并且N组载人舱12之间均通过支撑柱15连接，所述载人舱12底端面两侧并且位于内球2内壁均连接有N组减震弹簧13，N组所述减震弹簧13内部均套接有固定轴，通过设置减震弹簧13、固定轴和载人舱12，载人舱12通过减震弹簧13和固定轴的作用下，能够有效的减少载人舱12的振动。具体的，所述内球2内部并且位于载人舱12和三角支撑架11正下方横向设置有固定板9，所述固定板9正下方并且位于内球2内部填充有固定支撑块，所述固定板9顶端面通过竖直设置N组隔板，将固定板9均匀分为多组储物腔10，多组所述储物腔10贯穿舱头4和站台甲板5内部，通过设置固定板9、隔板和储物腔10，能够有效的增加储物腔10的使用空间。具体的，所述工作艇本体1两侧均通过倾斜设置的第二扶梯7连接舱头4和站台甲板5顶端面，便于使用。具体的，所述载人舱12顶端面开设有出口，并且出口正下方倾斜设置有第一扶梯17，所述第一扶梯17最低端贯穿固定板9和储物腔10，且所述第一扶梯17从三角支撑架11的两组杆件中穿过，便于拿取物品。具体的，该安全型多功能工作艇，三角支撑架11连接内球2内壁，可以对载人舱12和驾驶室16进行固定支撑，载人舱12通过减震弹簧13和固定轴的作用下，减少载人舱12的振动，储物腔10贯穿舱头4和站台甲板5内部，增加储物腔10的使用空间，第一扶梯17便于拿取储物腔10内的物品。该安全型多功能工作艇，有效的增加了载人舱的支撑强度和储物腔的使用空间，可以普遍推广使用。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型多功能工作艇，其特征在于：它包括工作艇本体(1)、内球(2)和外球(3)，所述工作艇本体(1)前侧设置有舱头(4)，并且所述舱头(4)为锥形，所述工作艇本体(1)远离舱头(4)的一侧面设置有站台甲板(5)，所述工作艇本体(1)、舱头(4)和站台甲板(5)为一体设计结构，并且位于所述站台甲板(5)后侧底部设置有第一助推器(6)，所述第一助推器(6)螺旋桨组件，并且与工作艇本体(1)垂直设置，所述工作艇本体(1)包括内球(2)和设置在内球(2)外侧的外球(3)，并且所述内球(2)和外球(3)为同心设置，所述工作艇本体(1)并且位于外球(3)外侧壁下部对称设置有两组第二助推器(8)，两组所述第二助推器(8)均为螺旋桨组件，所述内球(2)内壁上焊接有三角支撑架(11)，所述三角支撑架(11)的三组杆件均倾斜焊接在内球(2)内壁上，且三组杆件最高端均连接一起，所述三角支撑架(11)的最高端支撑面连接有载人舱(12)，所述载人舱(12)上设置有N组窗口(14)，所述载人舱(12)顶端面设置有驾驶室(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全型多功能工作艇，其特征在于：它包括工作艇本体(1)、内球(2)和外球(3)，所述工作艇本体(1)前侧设置有舱头(4)，并且所述舱头(4)为锥形，所述工作艇本体(1)远离舱头(4)的一侧面设置有站台甲板(5)，所述工作艇本体(1)、舱头(4)和站台甲板(5)为一体设计结构，并且位于所述站台甲板(5)后侧底部设置有第一助推器(6)，所述第一助推器(6)螺旋桨组件，并且与工作艇本体(1)垂直设置，所述工作艇本体(1)包括内球(2)和设置在内球(2)外侧的外球(3)，并且所述内球(2)和外球(3)为同心设置，所述工作艇本体(1)并且位于外球(3)外侧壁下部对称设置有两组第二助推器(8)，两组所述第二助推器(8)均为螺旋桨组件，所述内球(2)内壁上焊接有三角支撑架(11)，所述三角支撑架(11)的三组杆件均倾斜焊接在内球(2)内壁上，且三组杆件最高端均连接一起，所述三角支撑架(11)的最高端支撑面连接有载人舱(12)，所述载人舱(12)上设置有N组窗口(14)，所述载人舱(12)顶端面设置有驾驶室(16)。


2.根据权利要求1所述的一种安全型多功能工作艇，其特征在于：所述载人舱(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸卫国，诸建国，舒中波，诸建美，
申请(专利权)人：江阴卧龙玻璃钢船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32