一种高效散热的机车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的机车座椅，包括塑料板，所述塑料板的内部开设有空腔，所述第一支架的末端通过第一销轴的转动连接有第二支架，所述底板的右端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁右端固接有轴承，所述轴承的外壁固接有第三支架。该高效散热的机车座椅，防止人体长时间座椅的包裹而导致大量汗液的分泌，使得该高效散热的机车座椅自身可以实现减震的目的，进而提高了该高效散热的机车座椅的乘坐舒适度，使得该高效散热的机车座椅的长度可调，进而使得安装该高效散热的机车座椅的机车可以适合与多种不同身高的人群使用，所以该高效散热的机车座椅完全可以满足人们的使用需要。

A kind of locomotive seat with high efficiency of heat dissipation

The utility model discloses a locomotive seat with high-efficiency heat dissipation, which includes a plastic plate, the inner part of the plastic plate is provided with a cavity, the end of the first bracket is connected with a second bracket through the rotation of the first pin shaft, the right end of the bottom plate is provided with a threaded groove, the inner thread of the threaded groove is connected with a threaded rod, the right end of the outer wall of the threaded rod is fixedly connected with a bearing, and the shaft The outer wall of the bearing is fixedly connected with a third bracket. The high-efficient heat dissipation locomotive seat can prevent a large amount of sweat secretion caused by the wrapping of the seat for a long time, so that the high-efficient heat dissipation locomotive seat itself can achieve the purpose of shock absorption, thus improving the riding comfort of the high-efficient heat dissipation locomotive seat, making the length of the high-efficient heat dissipation locomotive seat adjustable, and then making the machine installed with the high-efficient heat dissipation locomotive seat The car can be used with a variety of people of different heights, so the efficient heat dissipation locomotive seat can completely meet the needs of people's use.

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的机车座椅
本技术涉及机车
，具体为一种高效散热的机车座椅。
技术介绍
机车作为一种交通工具，在很多地区都深受人们喜爱，但是由于机车的条件有限，所以导致现有技术中的机车存在一定的不足，例如使用者在长时间的骑行之后，由于其臀部长时间与机车座椅贴合在一起，进而容易造成大量汗液的分泌，不仅影响驾驶的舒适度而且不利于人体健康，给驾驶者带来一定的痛苦，并且现有技术中的机车，仅仅在车轮处具备减震装置，并没有像汽车一样座椅带有减震系统，这也大大的影响了现有技术中机车的乘坐舒适度，显然现有技术无法满足人们的使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效散热的机车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热的机车座椅，包括塑料板，所述塑料板的内部开设有空腔，所述空腔的内壁顶部开设有多个第一通孔，所述塑料板的底部右侧开设有两个凹槽，所述凹槽的内壁顶部固接有第一弹簧，所述塑料板的底部左端固接有第一支架，所述第一支架的末端通过第一销轴的转动连接有第二支架，所述第二支架的末端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的机车座椅，包括塑料板（1），其特征在于：所述塑料板（1）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内壁顶部开设有多个第一通孔（3），所述塑料板（1）的底部右侧开设有两个凹槽（26），所述凹槽（26）的内壁顶部固接有第一弹簧（27），所述塑料板（1）的底部左端固接有第一支架（5），所述第一支架（5）的末端通过第一销轴（6）的转动连接有第二支架（7），所述第二支架（7）的末端固接有底板（8），所述底板（8）的右端开设有螺纹槽（18），所述螺纹槽（18）的内部螺纹连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的外壁右端固接有轴承（20），所述轴承（20）的外壁固接有第三支架（21），所述第...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的机车座椅，包括塑料板（1），其特征在于：所述塑料板（1）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内壁顶部开设有多个第一通孔（3），所述塑料板（1）的底部右侧开设有两个凹槽（26），所述凹槽（26）的内壁顶部固接有第一弹簧（27），所述塑料板（1）的底部左端固接有第一支架（5），所述第一支架（5）的末端通过第一销轴（6）的转动连接有第二支架（7），所述第二支架（7）的末端固接有底板（8），所述底板（8）的右端开设有螺纹槽（18），所述螺纹槽（18）的内部螺纹连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的外壁右端固接有轴承（20），所述轴承（20）的外壁固接有第三支架（21），所述第三支架（21）的右端通过第二销轴（22）转动连接有竖杆（23），所述竖杆（23）的底部固接有挡板（24），所述挡板（24）的顶部右侧开设有第二通孔（25），所述底板（8）的底部左端固接有支杆（9）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小武，
申请(专利权)人：瑞安市驰泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33