一种汽车车头防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车头防撞装置，涉及防撞装置技术领域，其包括防撞梁，所述防撞梁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有第一滑动装置，所述第一滑动装置的左侧面固定连接有第一转动装置，所述第一转动装置与连接杆背面的顶端铰接，所述连接杆背面的底端与第二转动装置铰接。该汽车车头防撞装置，通过活动板、第一固定块、第一销轴、第二销轴、第二固定块、第一滑杆、第一滑套、第一弹簧、第二滑杆、第二弹簧、第二滑套、凸块和弹性带的共同作用，从而实现了车头发生撞击时多重缓冲保护的作用，降低了冲击力，大大提高了车头防撞的性能，很好的保证了人们的人身安全和财产安全，提高了人们的出行安全。

An anti-collision device on the front of automobile

The utility model discloses an anti-collision device for the front of an automobile, which relates to the technical field of the anti-collision device, including the anti-collision beam, the left side of the anti-collision beam is provided with a groove, the inner wall of the groove is fixedly connected with a first sliding device, the left side of the first sliding device is fixedly connected with a first rotating device, the first rotating device is hinged with the top end of the back of the connecting rod, the The bottom end of the back side of the connecting rod is hinged with the second rotating device. The anti-collision device of the front of the car realizes the multiple buffer protection function when the front of the car collides, reduces the impact force and greatly improves the front of the car through the joint action of the movable plate, the first fixed block, the first pin shaft, the second fixed block, the first slide rod, the first slide sleeve, the first spring, the second slide rod, the second slide sleeve, the convex block and the elastic belt The anti-collision performance can ensure people's personal safety and property safety, and improve people's travel safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车头防撞装置
本技术涉及防撞装置
，具体为一种汽车车头防撞装置。
技术介绍
汽车是现代主流的交流工具，其为人们的出行带来了极大的便利；伴随着汽车行业的兴起，同时也出现了频繁地的交通事故，因此，汽车生产时，需要对汽车进行防撞设置。传统汽车车头的防撞性能较差，通过设置防撞梁进行防护，当车头发生撞击时不能很好的起到缓冲保护作用，不能很好的保证人们的人身安全和财产安全，使得人们的出行安全得不到保障。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车头防撞装置，解决了传统汽车车头的防撞性能较差，通过设置防撞梁进行防护，当车头发生撞击时不能很好的起到缓冲保护作用，不能很好的保证人们的人身安全和财产安全，使得人们的出行安全得不到保障的问题。（二）技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车车头防撞装置，包括防撞梁，所述防撞梁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有第一滑动装置，所述第一滑动装置的左侧面固定连接有第一转动装置，所述第一转动装置与连接杆背面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车头防撞装置，包括防撞梁（1），其特征在于：所述防撞梁（1）的左侧面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的内壁固定连接有第一滑动装置（3），所述第一滑动装置（3）的左侧面固定连接有第一转动装置（4），所述第一转动装置（4）与连接杆（5）背面的顶端铰接；/n所述连接杆（5）背面的底端与第二转动装置（6）铰接，所述第二转动装置（6）的左侧面与活动板（7）的右侧面固定连接；/n所述活动板（7）的右侧面固定连接有两个第二滑动装置（8），所述第二滑动装置（8）的右端固定连接有凸块（10），且第二滑动装置（8）的上表面和下表面分别与两个固定板（9）的相对面固定连接，且两个固定板（9）的右侧面均与防...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车头防撞装置，包括防撞梁（1），其特征在于：所述防撞梁（1）的左侧面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的内壁固定连接有第一滑动装置（3），所述第一滑动装置（3）的左侧面固定连接有第一转动装置（4），所述第一转动装置（4）与连接杆（5）背面的顶端铰接；
所述连接杆（5）背面的底端与第二转动装置（6）铰接，所述第二转动装置（6）的左侧面与活动板（7）的右侧面固定连接；
所述活动板（7）的右侧面固定连接有两个第二滑动装置（8），所述第二滑动装置（8）的右端固定连接有凸块（10），且第二滑动装置（8）的上表面和下表面分别与两个固定板（9）的相对面固定连接，且两个固定板（9）的右侧面均与防撞梁（1）的左侧面固定连接，所述凸块（10）的右侧面与弹性带（11）的左侧面搭接，所述弹性带（11）的两端和两个固定板（9）的相对面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车头防撞装置，其特征在于：所述第一滑动装置（3）包括第一滑杆（31），所述第一滑杆（31）的两端分别与凹槽（2）内壁的上表面和下表面固定连接，且第一滑杆（31）的外壁套接有第一滑套（32），所述第一滑套（32）的左侧面与第一转动装置（4）的右侧面固定连接，且第一滑杆（31）的外壁套接有第一弹簧（33），所述第一弹簧（33）的两端分别与凹槽（2）内壁的上表面和第一滑套（32）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王业山，任忠涛，张益周，何思亮，王翰琦，
申请(专利权)人：安徽建筑大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34