一种失真少的车载摄像机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种失真少的车载摄像机，包括：通过双面胶粘接在汽车挡风玻璃上的外壳、转动连接在所述外壳上用于安装摄像头组件的镜头支架、用于调节镜头支架相对外壳转动角度的调节装置、以及设置在外壳内且与摄像头组件连接的电路板，外壳包含通过双面胶粘接在汽车挡风玻璃上的底座，所述的底座上连接有后盖，底座和后盖之间形成有空腔，镜头支架、摄像头组件以及电路板设置于空腔内，所述的底座内设有供摄像头组件的感光元件采集光线的采光腔，所述的采光腔与空腔连通，所述的摄像头组件的感光元件位于在采光腔内并可在采光腔内转动；克服了因汽车挡风玻璃反光造成摄像头组件采集的视频不清晰的问题，提高采集视频的准确性。

A car camera with less distortion

The utility model discloses a vehicle mounted camera with less distortion, which comprises a shell bonded on the windshield by double-sided adhesive, a lens bracket for mounting the camera assembly on the shell by rotating connection, a adjusting device for adjusting the rotation angle of the lens bracket relative to the shell, and a circuit board arranged in the shell and connected with the camera assembly. The shell comprises a A base bonded on the automobile windshield by double-sided adhesive, the base is connected with a back cover, a cavity is formed between the base and the back cover, the lens bracket, the camera assembly and the circuit board are arranged in the cavity, the base is provided with a light cavity for the light-sensitive elements of the camera assembly to collect light, the light cavity is connected with the cavity, and the light-sensitive of the camera assembly is The component is located in the lighting cavity and can rotate in the lighting cavity, which overcomes the problem that the video collected by the camera component is not clear due to the reflection of the windshield, and improves the accuracy of video collection.

【技术实现步骤摘要】
一种失真少的车载摄像机
本技术涉及车载摄像机，具体是一种失真少的车载摄像机。
技术介绍
据可靠数据调查统计全世界每年有120万人死于道路交通事故，而我国每年近10万人死于交通事故。据事故分析统计其中因为驾驶员人为原因如:疲劳驾驶，注意力分散，导致车辆偏移正常车道造成重大事故竟占到90.3％。随着科技的发展，技术的几步，今年来ADAS(高级驾驶辅助系统)系统进入到大家的视野中。ADAS是利用安装在车上的雷达、摄像头等车载传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。车载摄像机是ADAS的重要环境数据的工具，车载摄像机一般按照在车厢内，但是环境光线会经过车厢上的玻璃的反射被车载摄像机所采集，使采集的视频出现重影、失真等情况。本技术即是针对现有技术的不足而研究提出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种失真少的车载摄像机，克服了因汽车挡风玻璃反光造成摄像头组件采集的视频不清晰的问题，提高采集视频的准确性。为解决上述技术问题，本技术的一种失真少的车载摄像机，包括：通过双面胶粘接在汽车挡风玻璃上的外壳、转动连接在所述外壳上用于安装摄像头组件的镜头支架、用于调节镜头支架相对外壳转动角度的调节装置、以及设置在外壳内且与摄像头组件连接的电路板，所述的外壳包含通过双面胶粘接在汽车挡风玻璃上的底座，所述的底座上连接有后盖，所述的底座和后盖之间形成有空腔，所述的镜头支架、摄像头组件以及电路板设置于空腔内，所述的底座内设有供摄像头组件的感光元件采集光线的采光腔，所述的采光腔与空腔连通，所述的摄像头组件的感光元件位于在采光腔内并可在采光腔内转动。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的底座包含通过双面胶粘接在汽车挡风玻璃上的底板，所述的底板上设有开口，所述的底板围绕开口依次设有挡板A、侧板A、挡板B以及侧板B，所述的挡板A和挡板B均相对底板倾斜，所述的采光腔由挡板A、侧板A、挡板B以及侧板B围成，且所述采光腔由内而外逐渐变大。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的镜头支架内设有用于安装摄像头组件的安装腔，所述的镜头支架的左侧设有左转轴部，所述的镜头支架的右侧设有与左转轴部同轴的右转轴部，所述的底座和后盖上分别设有与左转轴部转动配合的转轴定位件A，所述的左转轴部定位在两转轴定位件A之间，所述的底座和后盖上分别设有与右转轴部转动配合的转轴定位件B，所述的右转轴部定位在两转轴定位件B之间。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的左转轴部设有与转轴定位件A配合以限制镜头支架沿轴向移动的左限位凸环，所述的右转轴部设有与转轴定位件B配合以限制镜头支架沿轴向移动的右限位凸环。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的镜头支架包含上半壳和下半壳，所述的安装腔设置在上半壳和下半壳之间，所述的上半壳上设有用于安装摄像头组件的镜头的安装孔，所述摄像头组件的镜头通过垫块连接在安装孔上；所述的左转轴部包含左上半转轴部和左下半转轴部，所述的左上半转轴部设置在上半壳且外形为半圆柱形，所述的左下半转轴部设置在下半壳且外形为半圆柱形；所述的右转轴部包含右上半转轴部和右下半转轴部，所述的右上半转轴部设置在上半壳上且外形为半圆柱形，所述的右下半转轴部设置在下半壳上且外形为半圆柱形。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的电路板设置在上半壳和下半壳之间的安装腔内。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的左转轴部和/或右转轴部上均匀且等间距地设有多个定位卡槽，所述的调节装置包含设置在后盖且可卡入定位卡槽内的定位弹片，所述定位弹片与定位卡槽接触的一端为圆弧面，所述的调节装置还包含连接在镜头支架两端的以驱动镜头支架转动的旋钮。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的电路板上设置有控制电路，控制电路包含一体化图像传感器、电源模块以及单片机，一体化图像传感器和单片机连接，电源模块用于供电。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的控制电路还包含与一体化图像传感器连接的视频缓冲模块，视频缓冲模块还连接有车载视频接口。如上所述的一种失真少的车载摄像机，所述的电源模块包括+5V稳压电源模块、+3.3V稳压电源模块、+2.9V稳压电源模块、+1.6V稳压电源模块、+1.1V稳压电源模块以及型号为NCP114ASN290T1G的电源管理芯片，输入电源通过+5V稳压电源模块转换成+5V电源进行供电，+5V稳压电源模块输出的+5V电源通过+3.3V稳压电源模块转换成+3.3V电源进行供电，+5V稳压电源模块输出的+5V电源通过+2.9V稳压电源模块转换成+2.9V电源进行供电，+5V稳压电源模块输出的+5V电源通过+1.6V稳压电源模块转换成+1.6V电源进行供电，+5V稳压电源模块输出的+5V电源通过+1.1V稳压电源模块转换成+1.1V电源进行供电。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、本技术通过双面胶将底座粘贴在汽车挡风玻璃，且在底座内设置供摄像头组件的感光元件采集光线的采光腔，通过底座和后盖可以将外界的光线遮挡住，即光线只能从汽车挡风玻璃处进入采光腔并被摄像头组件的感光元件采集，没有或者极少光线经过汽车挡风玻璃反射回采光腔，克服了因汽车挡风玻璃反光造成摄像头组件采集的视频不清晰的问题，提高采集视频的准确性，同时可以根据安装位置调节镜头方向，能适应小型轿车、客车等多种车型，而且结构简单、安装方便。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解图之一；图3为图2中标记的A部分的放大图；图4为本技术的分解图之二；图5为本技术中镜头支架、摄像头组件的分解图；图6为本技术的全剖视图；图7为本技术中镜头支架与旋钮的分解图；图8为本技术的电路原理图；图9为本技术中一体化图像传感器的电路原理图；图10为本技术中视频缓冲模块的电路原理图；图11为本技术中单片机的电路原理图；图12为本技术中看门狗的电路原理图；图13为本技术中视频缓冲模块的电路原理图；图14为本技术中车载视频接口的电路原理图；图15为本技术中晶振部分的电路原理图；图16为本技术中电源管理芯片的电路原理图；图17为本技术中电源模块的电路原理图；图18为本技术中+3.3V和+5V的电路原理图；图19为本技术中+2.9V电源部分电路原理图；图20为本技术中+1.1V电源部分电路原理图；图21为本技术中+1.6V电源部分电路原理图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明。...

【技术保护点】
1.一种失真少的车载摄像机，其特征在于，包括：通过双面胶(100)粘接在汽车挡风玻璃上的外壳(1)、转动连接在所述外壳(1)上用于安装摄像头组件(2)的镜头支架(3)、用于调节镜头支架(3)相对外壳(1)转动角度的调节装置(4)、以及设置在外壳(1)内且与摄像头组件(2)连接的电路板(5)，所述的外壳(1)包含通过双面胶(100)粘接在汽车挡风玻璃上的底座(11)，所述的底座(11)上连接有后盖(12)，所述的底座(11)和后盖(12)之间形成有空腔(101)，所述的镜头支架(3)、摄像头组件(2)以及电路板(5)设置于空腔(101)内，所述的底座(11)内设有供摄像头组件(2)的感光元件采集光线的采光腔(102)，所述的采光腔(102)与空腔(101)连通，所述的摄像头组件(2)的感光元件位于在采光腔(102)内并可在采光腔(102)内转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种失真少的车载摄像机，其特征在于，包括：通过双面胶(100)粘接在汽车挡风玻璃上的外壳(1)、转动连接在所述外壳(1)上用于安装摄像头组件(2)的镜头支架(3)、用于调节镜头支架(3)相对外壳(1)转动角度的调节装置(4)、以及设置在外壳(1)内且与摄像头组件(2)连接的电路板(5)，所述的外壳(1)包含通过双面胶(100)粘接在汽车挡风玻璃上的底座(11)，所述的底座(11)上连接有后盖(12)，所述的底座(11)和后盖(12)之间形成有空腔(101)，所述的镜头支架(3)、摄像头组件(2)以及电路板(5)设置于空腔(101)内，所述的底座(11)内设有供摄像头组件(2)的感光元件采集光线的采光腔(102)，所述的采光腔(102)与空腔(101)连通，所述的摄像头组件(2)的感光元件位于在采光腔(102)内并可在采光腔(102)内转动。


2.根据权利要求1所述的一种失真少的车载摄像机，其特征在于所述的底座(11)包含通过双面胶(100)粘接在汽车挡风玻璃上的底板(111)，所述的底板(111)上设有开口，所述的底板(111)围绕开口依次设有挡板A(112)、侧板A(113)、挡板B(114)以及侧板B(115)，所述的挡板A(112)和挡板B(114)均相对底板(111)倾斜，所述的采光腔(102)由挡板A(112)、侧板A(113)、挡板B(114)以及侧板B(115)围成，且所述采光腔(102)由内而外逐渐变大。


3.根据权利要求1所述的一种失真少的车载摄像机，其特征在于所述的镜头支架(3)内设有用于安装摄像头组件(2)的安装腔(300)，所述的镜头支架(3)的左侧设有左转轴部(31)，所述的镜头支架(3)的右侧设有与左转轴部(31)同轴的右转轴部(32)，所述的底座(11)和后盖(12)上分别设有与左转轴部(31)转动配合的转轴定位件A(33)，所述的左转轴部(31)定位在两转轴定位件A(33)之间，所述的底座(11)和后盖(12)上分别设有与右转轴部(32)转动配合的转轴定位件B(34)，所述的右转轴部(32)定位在两转轴定位件B(34)之间。


4.根据权利要求3所述的一种失真少的车载摄像机，其特征在于所述的左转轴部(31)设有与转轴定位件A(33)配合以限制镜头支架(3)沿轴向移动的左限位凸环(315)，所述的右转轴部(32)设有与转轴定位件B(34)配合以限制镜头支架(3)沿轴向移动的右限位凸环(316)。


5.根据权利要求3或4所述的一种失真少的车载摄像机，其特征在于所述的镜头支架(3)包含上半壳(301)和下半壳(302)，所述的安装腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楠，韦继国，
申请(专利权)人：深圳市思博慧数据科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44