一种汽车前大灯同步转向装置制造方法及图纸

一种汽车前大灯同步转向装置，包括大灯组件、连接杆、支撑板、齿条、齿轮、电机、滑块、导轨、安装板、连接组件、弹性件和安装架；大灯组件包括大灯、连接柱和转动凸台，大灯、连接柱和转动凸台由上至下依次连接；连接杆一端与连接柱连接，另一端与支撑板转动连接；支撑板设置在齿条上；齿条设置在滑块上；滑块与导轨滑动连接；导轨设置在安装板上；电机设置在安装板上，电机与齿轮传动连接；齿轮与齿条啮合连接；连接组件包括第一转动件、导向杆、第二转动件和限位凸台；第一转动件转动设置在安装板上；第二转动件转动设置在安装架上。本实用新型专利技术能实现大灯的转向，以使大灯为汽车转弯处提供照明，提高行车安全性。

A synchronous steering device for automobile headlights

The utility model relates to a synchronous steering device for a headlamp of an automobile, which comprises a headlamp assembly, a connecting rod, a supporting plate, a rack, a gear, a motor, a slide block, a guide rail, a mounting plate, a connecting assembly, an elastic part and a mounting frame; the headlamp assembly comprises a headlamp, a connecting column and a rotating boss, wherein the headlamp, the connecting column and the rotating boss are successively connected from top to bottom; one end of the connecting rod is connected with the connecting column, and the other end is connected with the support The supporting plate is rotationally connected; the supporting plate is arranged on the rack; the rack is arranged on the sliding block; the sliding block is slidably connected with the guide rail; the guide rail is arranged on the mounting plate; the motor is arranged on the mounting plate, and the motor is connected with the gear transmission; the gear is meshed with the rack; the connecting component includes a first rotating member, a guide rod, a second rotating member and a limit boss; the first rotating member is rotationally arranged on the mounting plate The second rotating part is arranged on the mounting frame. The utility model can realize the turning direction of the headlamp, so that the headlamp can provide illumination for the turning place of the automobile and improve the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯同步转向装置
本技术涉及汽车辅件
，尤其涉及一种汽车前大灯同步转向装置。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。现有汽车前大灯能通过调节高度实现前大灯远近区域照亮范围的调节，但是，对于夜间行车，当汽车行车至转弯处时，前大灯仍照向直线方向，无法为驾驶员提供转弯方向区域的照明，驾驶员无法获知转弯处另一侧的路面情况，容易发生安全事故，汽车的行车安全性差。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车前大灯同步转向装置，能实现大灯的转向，以使大灯为汽车转弯处提供照明，提高行车安全性。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种汽车前大灯同步转向装置，包括大灯组件、连接杆、支撑板、齿条、齿轮、电机、滑块、导轨、安装板、连接组件、弹性件和安装架；大灯组件包括大灯、连接柱和转动凸台，大灯、连接柱和转动凸台由上至下依次连接；大灯组件并排设置两组；连接杆一端与连接柱连接，另一端与支撑板转动连接；连接杆并排设置两个；支撑板设置在齿条上；齿条设置在滑块上；滑块与导轨滑动连接；导轨设置在安装板上；电机设置在安装板上，电机与齿轮传动连接；齿轮与齿条啮合连接；连接组件包括第一转动件、导向杆、第二转动件和限位凸台；连接组件并排设置多个；第一转动件转动设置在安装板上；第二转动件转动设置在安装架上；导向杆设置在第一转动件上，导向杆与第二转动件滑动连接；限位凸台设置在导向杆远离第一转动件一端；弹性件与第一转动件和第二转动件分别连接。优选的，安装板为T形结构，包括第一安装板和第二安装板；第二安装板垂直连接于第一安装板的中部；导轨设置在第一安装板上；电机设置在第二安装板上。优选的，安装架转动连接有加强板；加强板与安装板转动连接；加强板与导向杆平行设置，加强板并排设置多个。优选的，弹性件为压缩弹簧。优选的，还包括转向管柱、转角传感器和电机控制器；用于检测转向管柱转动方向和角度的转角传感器设置在转向管柱上；转角传感器与电机控制器电性连接；电机控制器与电机电性连接。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：电机的输出端驱动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，因支撑板设置在齿条上，齿条设置在滑块上，滑块与导轨滑动连接，导轨设置在安装板上，所以齿条随滑块移动，支撑板随齿条移动；安装架设置在汽车机架上，安装板随导轨移动，安装板推动第一转动件向安装架方向移动，导向杆压缩弹性件；大灯组件转动设置在汽车机架上，支撑板、两个连接杆和两个转动凸台构成平行四边形机构，支撑板的移动带动大灯组件的转动，从而实现大灯的转动，大灯向汽车转弯处提供照明，提高行车安全性。附图说明图1为本技术提出的汽车前大灯同步转向装置的结构示意图。图2为图1中A处的结构放大图。图3为本技术提出的汽车前大灯同步转向装置检测汽车转动方向和角度的原理示意图。附图标记：1、大灯；2、连接柱；3、转动凸台；4、连接杆；5、加强板；6、支撑板；7、齿条；8、齿轮；9、电机；10、滑块；11、导轨；12、安装板；13、第一转动件；14、导向杆；15、第二转动件；16、限位凸台；17、弹性件；18、转向管柱；19、转角传感器；20、电机控制器；21、安装架。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种汽车前大灯同步转向装置，包括大灯组件、连接杆4、支撑板6、齿条7、齿轮8、电机9、滑块10、导轨11、安装板12、连接组件、弹性件17和安装架21；大灯组件包括大灯1、连接柱2和转动凸台3，大灯1、连接柱2和转动凸台3由上至下依次连接；大灯组件并排设置两组；连接杆4一端与连接柱2连接，另一端与支撑板6转动连接；连接杆4并排设置两个；支撑板6设置在齿条7上；齿条7设置在滑块10上；滑块10与导轨11滑动连接；导轨11设置在安装板12上；电机9设置在安装板12上，电机9与齿轮8传动连接；齿轮8与齿条7啮合连接；连接组件包括第一转动件13、导向杆14、第二转动件15和限位凸台16；连接组件并排设置多个；第一转动件13转动设置在安装板12上；第二转动件15转动设置在安装架21上；导向杆14设置在第一转动件13上，导向杆14与第二转动件15滑动连接；限位凸台16设置在导向杆14远离第一转动件13一端；弹性件17与第一转动件13和第二转动件15分别连接。本技术中，电机9的输出端驱动齿轮8转动，齿轮8带动齿条7移动，因支撑板6设置在齿条7上，齿条7设置在滑块10上，滑块10与导轨11滑动连接，导轨11设置在安装板12上，所以齿条7随滑块10移动，支撑板6随齿条7移动；安装架21设置在汽车机架上，安装板12随导轨11移动，安装板12推动第一转动件13向安装架21方向移动，导向杆14压缩弹性件17；大灯组件转动设置在汽车机架上，支撑板6、两个连接杆4和两个转动凸台3构成平行四边形机构，支撑板6的移动带动大灯组件的转动，从而实现大灯1的转动，大灯1向汽车转弯处提供照明，提高行车安全性。在一个可选的实施例中，安装板12为T形结构，包括第一安装板和第二安装板；第二安装板垂直连接于第一安装板的中部；导轨11设置在第一安装板上；电机9设置在第二安装板上。需要说明的是，电机9单独设置在第二安装板上，第二安装板尺寸小于第一安装板尺寸，使得结构紧凑，减小装置的占用空间。在一个可选的实施例中，安装架21转动连接有加强板5；加强板5与安装板12转动连接；加强板5与导向杆14平行设置，加强板5并排设置多个。需要说明的是，加强板5与安装架21和安装板12均转动连接，多个并排设置的加强板5提高了装置的结构强度。在一个可选的实施例中，弹性件17为压缩弹簧。需要说明的是，压缩弹簧生产成本低，伸缩性能好，使用寿命长。在一个可选的实施例中，还包括转向管柱18、转角传感器19和电机控制器20；用于检测转向管柱18转动方向和角度的转角传感器19设置在转向管柱18上；转角传感器19与电机控制器20电性连接；电机控制器20与电机9电性连接。需要说明的是，转角传感器19检测转向管柱18的转动方向和角度，电机控制器20根据汽车转动方向和角度控制电机9，通过电机9实现大灯1转动方向及转动角度的调节。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前大灯同步转向装置，其特征在于，包括大灯组件、连接杆(4)、支撑板(6)、齿条(7)、齿轮(8)、电机(9)、滑块(10)、导轨(11)、安装板(12)、连接组件、弹性件(17)和安装架(21)；/n大灯组件包括大灯(1)、连接柱(2)和转动凸台(3)，大灯(1)、连接柱(2)和转动凸台(3)由上至下依次连接；大灯组件并排设置两组；连接杆(4)一端与连接柱(2)连接，另一端与支撑板(6)转动连接；连接杆(4)并排设置两个；支撑板(6)设置在齿条(7)上；齿条(7)设置在滑块(10)上；滑块(10)与导轨(11)滑动连接；导轨(11)设置在安装板(12)上；电机(9)设置在安装板(12)上，电机(9)与齿轮(8)传动连接；齿轮(8)与齿条(7)啮合连接；/n连接组件包括第一转动件(13)、导向杆(14)、第二转动件(15)和限位凸台(16)；连接组件并排设置多个；第一转动件(13)转动设置在安装板(12)上；第二转动件(15)转动设置在安装架(21)上；导向杆(14)设置在第一转动件(13)上，导向杆(14)与第二转动件(15)滑动连接；限位凸台(16)设置在导向杆(14)远离第一转动件(13)一端；弹性件(17)与第一转动件(13)和第二转动件(15)分别连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯同步转向装置，其特征在于，包括大灯组件、连接杆(4)、支撑板(6)、齿条(7)、齿轮(8)、电机(9)、滑块(10)、导轨(11)、安装板(12)、连接组件、弹性件(17)和安装架(21)；
大灯组件包括大灯(1)、连接柱(2)和转动凸台(3)，大灯(1)、连接柱(2)和转动凸台(3)由上至下依次连接；大灯组件并排设置两组；连接杆(4)一端与连接柱(2)连接，另一端与支撑板(6)转动连接；连接杆(4)并排设置两个；支撑板(6)设置在齿条(7)上；齿条(7)设置在滑块(10)上；滑块(10)与导轨(11)滑动连接；导轨(11)设置在安装板(12)上；电机(9)设置在安装板(12)上，电机(9)与齿轮(8)传动连接；齿轮(8)与齿条(7)啮合连接；
连接组件包括第一转动件(13)、导向杆(14)、第二转动件(15)和限位凸台(16)；连接组件并排设置多个；第一转动件(13)转动设置在安装板(12)上；第二转动件(15)转动设置在安装架(21)上；导向杆(14)设置在第一转动件(13)上，导向杆(14)与第二转动件(15)滑动连接；限位凸台(16)设置在导...

【专利技术属性】
技术研发人员：林钊旭，
申请(专利权)人：林钊旭，
类型：新型
国别省市：广东;44