一种公路交通养护维修用工程车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路交通养护维修用工程车，包括车体，所述车体的上端一侧固定有支撑板，所述支撑板的上端放置有储水罐，所述车体的上端固定有水泵，所述水泵和储水罐之间连接有连接管，所述水泵的一端通过三通接头连接有第一输水管和第二输水管，所述车体的上端另一侧固定有减速箱，所述减速箱内设有减速机构，所述减速箱的上端设有转动板，所述转动板的上端固定有电机安装座，所述电机安装座上固定有驱动电机。本实用新型专利技术解决了不方便对洒水的高度和角度进行调节的问题，同时还解决了工程车实用性差，对不同宽度的护栏无法进行养护的问题，降低了养护人员的劳动强度，提高了养护效率，延长了护栏的使用寿命，节约了成本。

A kind of engineering vehicle for road traffic maintenance

The utility model discloses an engineering vehicle for road traffic maintenance and repair, which comprises a vehicle body, a support plate is fixed on one side of the upper end of the vehicle body, a water storage tank is placed on the upper end of the support plate, a water pump is fixed on the upper end of the vehicle body, a connecting pipe is connected between the water pump and the water storage tank, one end of the water pump is connected with a first water transmission pipe and a second water transmission pipe through a tee joint The other side of the upper end of the car body is fixed with a speed reducer, the speed reducer is equipped with a speed reducer, the upper end of the speed reducer is equipped with a rotating plate, the upper end of the rotating plate is fixed with a motor mounting base, and the driving motor is fixed on the motor mounting base. The utility model solves the problem that it is not convenient to adjust the height and angle of sprinkling water, at the same time, it solves the problem that the practicability of the engineering vehicle is poor and the guardrail with different width cannot be maintained, reduces the labor intensity of the maintenance personnel, improves the maintenance efficiency, prolongs the service life of the guardrail, and saves the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通养护维修用工程车
本技术涉及公路养护
，尤其涉及一种公路交通养护维修用工程车。
技术介绍
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。对公路进行养护维修还包括对护栏的养护，为防止公路护栏的干裂，需要对护栏进行洒水，但是，现有工程车在进行洒水时，无法调节洒水的高度和角度，而且在对不同宽度的护栏进行洒水时不方便使用，从而导致养护效率低下，为此，我们提出了一种公路交通养护维修用工程车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路交通养护维修用工程车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路交通养护维修用工程车，包括车体，所述车体的上端一侧固定有支撑板，所述支撑板的上端放置有储水罐，所述车体的上端固定有水泵，所述水泵和储水罐之间连接有连接管，所述水泵的一端通过三通接头连接有第一输水管和第二输水管，所述车体的上端另一侧固定有减速箱，所述减速箱内设有减速机构，所述减速箱的上端设有转动板，所述转动板的上端固定有电机安装座，所述电机安装座上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接在减速机构上，所述转动板的上端一侧转动连接有固定板，所述转动板的上端另一侧转动连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端转动连接在固定板的一侧，所述固定板的上端铰接有连接板，所述连接板的下端设有调节装置，所述连接板和调节装置的下端均设有喷洒装置，且第一输水管和第二输水管分别连接在两个喷洒装置上。优选地，所述调节装置包括固定在连接板下端的两个固定块，所述连接板的下端设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块上设有螺纹通孔，其中一个固定块上贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端贯穿其中一个固定块的侧壁和螺纹通孔并延伸至该固定块的一侧，所述螺杆的一端固定有转动轮，所述螺杆的另一端转动连接在另外一个固定块的一侧。优选地，所述喷洒装置包括分别固定在连接板和滑块下端的两个竖板，所述竖板的一侧设有凹槽，所述凹槽内的相对侧壁之间共同固定有导水管，所述导水管的一侧等间距连接有多个喷嘴，所述第一输水管和第二输水管的一端分别贯穿两个竖板的侧壁并连接在两个导水管上。优选地，所述储水罐的上端连接有进水管，所述进水管的上端设有封盖。优选地，所述储水罐通过两个固定箍固定在支撑板的上端。优选地，所述第二输水管通过四个卡箍固定在固定板和连接板的上端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、固定板和连接板之间的配合，解决了不方便调节养护位置的问题，实现了对洒水的高度和角度进行调节的功能；2、通过滑块、螺杆、转动轮和竖板之间的配合，解决了工程车实用性差的问题，达到了根据不同护栏的宽度调节洒水间距的效果，提高了养护效率；综上所述，该装置解决了不方便对洒水的高度和角度进行调节的问题，同时还解决了工程车实用性差，对不同宽度的护栏无法进行养护的问题，降低了养护人员的劳动强度，提高了养护效率，延长了护栏的使用寿命，节约了成本。附图说明图1为本技术提出的一种公路交通养护维修用工程车的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路交通养护维修用工程车导水管的结构示意图；图3为本技术提出的一种公路交通养护维修用工程车的A处放大图；图4为本技术提出的一种公路交通养护维修用工程车的B处放大图。图中：1封盖、2进水管、3储水罐、4固定箍、5支撑板、6车体、7水泵、8第一输水管、9减速箱、10转动板、11喷嘴、12螺杆、13竖板、14连接板、15固定板、16第一电动伸缩杆、17第二输水管、18卡箍、19电机安装座、20驱动电机、21第二电动伸缩杆、22导水管、23凹槽、24滑块、25固定块、26转动轮、27滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种公路交通养护维修用工程车，包括车体6，起到支撑的作用，车体6的上端一侧固定有支撑板5，支撑板5的上端放置有储水罐3，方便存储水，车体6的上端固定有水泵7，便于抽水，水泵7和储水罐3之间连接有连接管，水泵7的一端通过三通接头连接有第一输水管8和第二输水管17，车体6的上端另一侧固定有减速箱9，减速箱9内设有减速机构，减速箱9的上端设有转动板10，转动板10的上端固定有电机安装座19，电机安装座19上固定有驱动电机20，驱动电机20的输出轴连接在减速机构上，在驱动电机20的作用下，方便为转动板10的转动提供动力，从而调节转动板10的角度；转动板10的上端一侧转动连接有固定板15，转动板10的上端另一侧转动连接有第二电动伸缩杆21，第二电动伸缩杆21的一端转动连接在固定板15的一侧，第二电动伸缩杆21移动带动固定板15移动，固定板15的上端铰接有连接板14，连接板14的下端设有调节装置，连接板14和调节装置的下端均设有喷洒装置，且第一输水管8和第二输水管17分别连接在两个喷洒装置上，方便对护栏进行养护，储水罐3的上端连接有进水管2，进水管2的上端设有封盖1，储水罐3通过两个固定箍4固定在支撑板5的上端，提高储水罐3的稳定性，第二输水管17通过四个卡箍18固定在固定板15和连接板14的上端，通过调节装置和喷洒装置之间的配合，方便根据护栏的位置和宽度调节喷洒装置的高度和间距，实用性强。本技术中，调节装置包括固定在连接板14下端的两个固定块25，连接板14的下端设有滑槽27，滑槽27内安装有滑块24，滑块24上设有螺纹通孔，其中一个固定块25上贯穿设有螺杆12，螺杆12的一端贯穿其中一个固定块25的侧壁和螺纹通孔并延伸至该固定块25的一侧，螺杆12转动时带动滑块24移动，螺杆12的一端固定有转动轮26，转动轮26转动时带动螺杆12转动，螺杆12的另一端转动连接在另外一个固定块25的一侧，利用螺杆12的转动方便为滑块24移动位置提供动力。本技术中，喷洒装置包括分别固定在连接板14和滑块24下端的两个竖板13，滑块24移动时带动竖板13移动，竖板13的一侧设有凹槽23，凹槽23内的相对侧壁之间共同固定有导水管22，导水管22的一侧等间距连接有多个喷嘴11，第一输水管8和第二输水管17的一端分别贯穿两个竖板13的侧壁并连接在两个导水管22上，通过喷嘴11和导水管22之间的配合，便于对护栏进行养护，延长护栏的使用寿命。本技术中，在对公路护栏进行养护时，先利用车体6将储水罐3移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路交通养护维修用工程车，包括车体(6)，其特征在于：所述车体(6)的上端一侧固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上端放置有储水罐(3)，所述车体(6)的上端固定有水泵(7)，所述水泵(7)和储水罐(3)之间连接有连接管，所述水泵(7)的一端通过三通接头连接有第一输水管(8)和第二输水管(17)，所述车体(6)的上端另一侧固定有减速箱(9)，所述减速箱(9)内设有减速机构，所述减速箱(9)的上端设有转动板(10)，所述转动板(10)的上端固定有电机安装座(19)，所述电机安装座(19)上固定有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴连接在减速机构上，所述转动板(10)的上端一侧转动连接有固定板(15)，所述转动板(10)的上端另一侧转动连接有第二电动伸缩杆(21)，所述第二电动伸缩杆(21)的一端转动连接在固定板(15)的一侧，所述固定板(15)的上端铰接有连接板(14)，所述连接板(14)的下端设有调节装置，所述连接板(14)和调节装置的下端均设有喷洒装置，且第一输水管(8)和第二输水管(17)分别连接在两个喷洒装置上。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路交通养护维修用工程车，包括车体(6)，其特征在于：所述车体(6)的上端一侧固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上端放置有储水罐(3)，所述车体(6)的上端固定有水泵(7)，所述水泵(7)和储水罐(3)之间连接有连接管，所述水泵(7)的一端通过三通接头连接有第一输水管(8)和第二输水管(17)，所述车体(6)的上端另一侧固定有减速箱(9)，所述减速箱(9)内设有减速机构，所述减速箱(9)的上端设有转动板(10)，所述转动板(10)的上端固定有电机安装座(19)，所述电机安装座(19)上固定有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴连接在减速机构上，所述转动板(10)的上端一侧转动连接有固定板(15)，所述转动板(10)的上端另一侧转动连接有第二电动伸缩杆(21)，所述第二电动伸缩杆(21)的一端转动连接在固定板(15)的一侧，所述固定板(15)的上端铰接有连接板(14)，所述连接板(14)的下端设有调节装置，所述连接板(14)和调节装置的下端均设有喷洒装置，且第一输水管(8)和第二输水管(17)分别连接在两个喷洒装置上。


2.根据权利要求1所述的一种公路交通养护维修用工程车，其特征在于，所述调节装置包括固定在连接板(14)下端的两个固定块(25)，所述连接板(14)的下端设有滑槽(27)，所述滑槽(27)内安装有滑块(24)，所述滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王记平，刘亚苹，贾春旭，李桂芹，齐文达，金宗辉，李树林，李保国，安飞，
申请(专利权)人：河北交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北;13