汽车行李架双色注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开汽车行李架双色注塑模具，包括前模和后模，前模上设有硬胶型芯和软胶型芯，后模上设有可与硬胶型芯或软胶型芯相配合的后模型腔。硬胶型芯包括硬胶型芯本体和硬胶浇口嵌件，软胶型芯包括软胶型芯本体和软胶浇口嵌件。一次合模后，硬胶型芯与后模型腔配合形成硬胶注塑腔，行李架硬胶部分在硬胶注塑腔内注塑成型并留在后模型腔内。二次合模后，后模型腔、行李架硬胶部分与软胶型芯配合形成软胶注塑腔。硬胶浇口嵌件内设有直接浇口，直接浇口与硬胶注塑腔相通。软胶浇口嵌件内设有潜浇口，软胶注塑腔通过所述潜浇口与前模内的软胶热流道相通。本实用新型专利技术结构设计巧妙，采用潜浇口直接注入软胶注塑腔，消除了产品的外观面上的缺陷。

Two color injection mold for car luggage rack

The utility model discloses a two-color injection mold for an automobile luggage rack, which comprises a front mold and a rear mold. The front mold is provided with a hard rubber core and a soft rubber core, and the rear mold cavity which can be matched with the hard rubber core or the soft rubber core is arranged on the rear mold. The hard rubber core includes the hard rubber core body and the hard rubber gate insert, and the soft rubber core includes the soft rubber core body and the soft rubber gate insert. After the first mold closing, the hard rubber core and the rear mold cavity are matched to form a hard rubber injection cavity, and the hard rubber part of the luggage carrier is injected into the hard rubber injection cavity and left in the rear mold cavity. After the secondary closing, the rear mold cavity and the hard rubber part of the luggage rack are matched with the soft rubber core to form the soft rubber injection cavity. A direct gate is arranged in the hard glue gate insert, and the direct gate is communicated with the hard glue injection cavity. A latent gate is arranged in the soft glue gate insert, and the soft glue injection cavity is communicated with the soft glue hot runner in the front mold through the latent gate. The structure of the utility model is ingenious in design, and the latent gate is directly injected into the soft rubber injection cavity to eliminate the defects on the appearance surface of the product.

【技术实现步骤摘要】
汽车行李架双色注塑模具
本技术涉及汽车模具
，具体涉及一种汽车行李架双色注塑模具。
技术介绍
汽车行李架包括由硬胶注塑而成的硬胶部分和位于硬胶部分的边缘处的软胶部分，硬胶部分为横截面为U形的壳体结构，软胶部分由软胶注塑成型，具有较好的弹性，行李架安装到车顶时，可使行李架与车顶的接触处具有较佳的密封性，避免灰尘和水进入。软胶部分与硬胶部分为一体式结构，由于行李架的硬胶部分和软胶部分存在色差，因此称为双色，行李架的制作工艺采用两次注塑完成，首先，行李架的硬胶部分的注塑模具的硬胶型腔内注塑成型后开模，其成型后的温度为40°～60°，硬胶部分留在动模中，与定模的另一型芯再次合模后，形成软胶型腔，向软胶型腔注射软胶。现有技术中，注塑软件的浇口采用在镶件的表面开槽，与硬胶部分的内壁配合形成软胶注胶通道，通过软胶注胶通道向软胶型腔注射软胶。流体状态的软胶温度为200°～220°，高温软胶对已成型的硬胶部分直接接触、加热，再次开模冷却后，硬胶部分两侧与软胶注胶通道对应位置的外观面上，形成明显、清晰的缩印，影响产品的外观面品质，导致产品存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车行李架双色注塑模具，包括前模和后模，前模为定模，后模为动模，其特征在于，所述前模上设有硬胶型芯和软胶型芯，后模上设有可与硬胶型芯或软胶型芯相配合的后模型腔；硬胶型芯包括硬胶型芯本体和硬胶浇口嵌件，软胶型芯包括软胶型芯本体和软胶浇口嵌件；一次合模后，硬胶型芯与后模型腔配合形成硬胶注塑腔，行李架硬胶部分在硬胶注塑腔内注塑成型并留在后模型腔内；二次合模后，后模型腔、行李架硬胶部分与软胶型芯配合形成软胶注塑腔，行李架软胶部分在软胶注塑腔内注塑成型；硬胶浇口嵌件内设有直接浇口，直接浇口连通硬胶注塑腔与前模内的硬胶热流道；软胶浇口嵌件内设有潜浇口，软胶注塑腔通过所述潜浇口与前模内的软胶热流道相通。...

【技术特征摘要】
1.汽车行李架双色注塑模具，包括前模和后模，前模为定模，后模为动模，其特征在于，所述前模上设有硬胶型芯和软胶型芯，后模上设有可与硬胶型芯或软胶型芯相配合的后模型腔；硬胶型芯包括硬胶型芯本体和硬胶浇口嵌件，软胶型芯包括软胶型芯本体和软胶浇口嵌件；一次合模后，硬胶型芯与后模型腔配合形成硬胶注塑腔，行李架硬胶部分在硬胶注塑腔内注塑成型并留在后模型腔内；二次合模后，后模型腔、行李架硬胶部分与软胶型芯配合形成软胶注塑腔，行李架软胶部分在软胶注塑腔内注塑成型；硬胶浇口嵌件内设有直接浇口，直接浇口连通硬胶注塑腔与前模内的硬胶热流道；软胶浇口嵌件内设有潜浇口，软胶注塑腔通过所述潜浇口与前模内的软胶热流道相通。


2.根据权利要求1所述的汽车行李架双色注塑模具，其特征在于，硬胶型芯有两个，且对称布置于前模长度方向的一侧，软胶型芯也有两个，且对称布置于前模长度方向的另一侧，硬胶型芯与软胶型芯的方向相反；后模型腔有四个，其中两个与硬胶型芯相对应，另外两个与软胶型芯相对应。


3.根据权利要求1所述的汽车行李架双色注塑模具，其特征在于，硬胶浇口嵌件有多个，多个硬胶浇口嵌件沿硬胶型芯本体的延伸方向依次间隔布置；软胶浇口嵌件也有多个，多个软胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文强，王纪学，王洪波，郭峰，黄洪洋，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37