海岛型海上组合式机场及其施工方法技术

海岛型海上组合式机场，特别涉及一种海岛型海上组合式机场及其施工方法。包括海中支撑构件和船舶其特征在于，所述海中支撑构件是指带有桩孔的沉箱，所述带有桩孔的沉箱包括沉箱本体，沉箱本体包括四周壁和内壁，以及内壁分隔而成的隔舱，沉箱本体的四周壁和内壁预留有竖直的桩孔，桩孔贯穿沉箱本体的四周壁和内壁；所述沉箱本体内桩孔处的内壁预留有连接孔；所述桩孔内设置有钢桩，不同桩孔内的钢桩通过钢梁穿过连接孔相连接；所述带有桩孔的沉箱之间设置有挡浪板，在挡浪板的最外层加挂破浪桩；所述船舶设置有刚性支柱，刚性支柱的上端连接船舶甲板刚性支柱的下端连接带有桩孔的沉箱内设置的定位装置；本发明专利技术包括节约成本、缩短工期的积极效果。

Island type offshore combined airport and its construction method

The invention relates to an island type offshore combined airport, in particular to an island type offshore combined airport and a construction method thereof. The utility model includes a sea support member and a ship, which is characterized in that the sea support member refers to a caisson with a pile hole, the caisson with a pile hole includes a caisson body, the caisson body includes a four peripheral walls and an inner wall, and a compartment separated by the inner wall, the four peripheral walls and the inner wall of the caisson body are reserved with vertical pile holes, and the pile holes pass through the four peripheral walls and the inner wall of the caisson body; the caisson A connecting hole is reserved on the inner wall of the pile hole in the main body; the pile hole is provided with steel piles, and the steel piles in different pile holes are connected through the connecting holes through steel beams; the caissons with pile holes are provided with wave baffles, and wave breaking piles are hung on the outermost layer of the wave baffles; the ship is provided with rigid pillars, and the upper end of the rigid pillars is connected with the lower end of the rigid pillars on the ship deck A positioning device is arranged in the caisson of the pile hole; the invention includes a positive effect of saving cost and shortening the construction period.

【技术实现步骤摘要】
海岛型海上组合式机场及其施工方法
本专利技术属于一种固定翼飞机起飞降落的海上平台，特别涉及一种海岛型海上组合式机场及其施工方法。
技术介绍
目前，可供固定翼飞机起飞、降落的海上机场有两类：一类是以航空母舰为代表的可无限海域移动的机场，其特点是高度机动灵活，但对飞机、船舶以及飞机驾驶人员都要求极高，整个系统造价高昂，运营成本极高。另一类是海岛型机场，是以海中海岛为依托，填海造陆形成的陆域机场。其与航空母舰的最大差异是在海中的区域位置是固定的，且所依托的海岛的选择受到严格的限制。其在作为军事用途时，因其位置选择受到限制，机场的有效覆盖区域受到较大影响，降低通用型作战飞机的作战能力。同时，海岛型机场的建设周期长、投资大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种海岛型海上组合式机场及其施工方法，以达到节约成本，缩短工期的目的。本专利技术所提供的海岛型海上组合式机场，包括海中支撑构件和船舶其特征在于，所述海中支撑构件是指带有桩孔的沉箱，所述带有桩孔的沉箱包括沉箱本体，沉箱本体包括四周壁和内壁，以及内壁分隔而成的隔舱，沉箱本体的四周壁和内壁预留有竖直的桩孔，桩孔贯穿沉箱本体的四周壁和内壁；所述沉箱本体内桩孔处的内壁预留有连接孔；所述桩孔内设置有钢桩，不同桩孔内的钢桩通过钢梁穿过连接孔相连接；所述带有桩孔的沉箱之间设置有挡浪板，在挡浪板的最外层加挂破浪桩；所述船舶设置有刚性支柱，刚性支柱的上端连接船舶甲板，刚性支柱的下端连接带有桩孔的沉箱内设置的定位装置；所述船舶甲板首尾相连形成飞机跑道。所述挡浪板是安装在两个带有桩孔的沉箱之间的分层叠放的钢筋混凝土框架板，包括水平排列的与垂直竖槽配合的后置挡浪板和与挂槽配合的前置挡浪板，以及与后置挡浪板和前置挡浪板垂直的横梁；前置挡浪板上安装有破浪桩。所述破浪桩包括多面体的固定座和棱锥体的破浪柱，固定座的前端斜面即迎浪面设置有破浪柱，固定座的后端上部设置有装配平台，固定座底部中央设置有装配槽；所述装配槽的宽度与挡浪板上部厚度相适配，装配平台的宽度与挡浪板下部厚度相适配。所述刚性支柱的上端设置有矩形底座，矩形底座安装在船舶甲板中；所述刚性支柱与矩形底座之间设置有三面斜梁；所述刚性支柱的中间段安装有铰链，铰链与液压杆相连；所述液压杆的另一端是通过铰链吊挂在船舶甲板下方。所述定位装置包括方形箱体，方形箱体的内底面安装有两根导轨，方形箱体内设置有上滑块和下滑块；所述下滑块底部设置有两个槽与方形箱体6内底面上的导轨相吻合；所述上滑块下表面凸起两个平行的导轨方向与方形箱体导轨呈垂直方向，下滑块底部有两个槽与上滑块上面的导轨相吻合，上滑块沿下滑块上部的两个槽方向滑动。本专利技术所提供的海岛型海上组合式机场的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，安装海中支撑构件，包括以下步骤：步骤1.1，将落座沉箱的基床处理整平。步骤1.2，将本专利技术的带有桩孔的沉箱预制好后，运输到安放地点，落座在步骤一整平的基床上。步骤1.3，沿桩孔向下钻到预定深度，然后打入钢桩。步骤1.4，在安放好的沉箱本体隔舱内，清理连接孔，漏出钢桩表面。步骤1.5，在沉箱本体隔舱内，用钢梁穿过连接孔，在相邻或相对钢桩之间交叉焊接，使之连接在一起；步骤1.6，向沉箱本体的隔舱内填充砂或块石进行处理，压实，然后顶部加盖板封顶即可；步骤二，海中支撑构件之间加装挡浪板，在挡浪板的最外层加挂破浪桩，包括以下步骤：步骤2.1，将挡浪板和破浪桩预制完成后运输到上述的相邻海中支撑构件或带有桩孔的沉箱之间；步骤2.2，将最底层的挡浪板安装在最下部，挡浪板插装于相邻带有桩孔的沉箱中；步骤2.3，将最底层的破浪桩安装在前置挡浪板上部，破浪柱朝向波浪的来向；步骤2.4，安装倒数第二层的挡浪板，其前置挡浪板的底部与步骤2.3安装的最底层破浪桩固定座后端的装配平台配合；步骤2.5，重复步骤2.3和步骤2.4，挡浪板11逐层安装，每层退后一个台阶，破浪桩也相应的逐层安装，每层退后一个台阶，中间层的破浪桩被上下两层挡浪板压住，破浪桩层层堆叠形成一个可控角度的梯形面，破浪柱朝向波浪的来向；步骤三，连接船舶与海中支撑构件，包括以下步骤：步骤3.1，在每艘船舶两侧的船舷船甲板的下方安装有可以收放的刚性支柱；步骤3.2，在船舶驶入停泊位置时，将刚性支柱放下，向船舶压水仓注水，船舶下沉，刚性支柱落入带有桩孔的沉箱的上表面上的定位装置中，对船舶进行定位；步骤四，搭接相邻的船舶甲板；依次操作，将多艘船舶有序固定在海中，组合在一起形成一个海岛型海上组合式机场。本专利技术所提供的海岛型海上组合式机场及其施工方法，将带有桩孔的沉箱预先安放在海中，作为海中支撑构件；在带有桩孔的沉箱之间安装挡浪板，在挡浪板的最外层加挂破浪桩，用以水下防海浪和防止水下攻击；船舶与海中支撑构件刚性连接，多艘船舶有序固定在海中，船舶甲板首尾或侧舷刚性连接成一体，形成一个整体平台，供固定翼飞机起飞、降落和停泊。其积极效果主要体现在：1、带有桩孔的沉箱作为海中支撑构件，将复杂的海上水下施工简化为陆地上制作和隔舱内无水安装的方法，不仅能大幅度降低成本，而且大幅度缩短施工工期，将大型的海上施工工程转变成了工厂化制造和现场的常规化安装组合。同时，钢桩和沉箱本体共同形成支撑，沉箱本体及其内设置有钢桩用钢梁连接一体，确保整个海岛型海上组合式机场的稳定性和足够的承载力，不仅安装方便，而且成本较低、工期较短、安全可靠。2、带有桩孔的沉箱之间安装挡浪板，在挡浪板的最外层加挂破浪桩，破浪桩的迎浪面紧密拼接在一起，形成一个可控角度的梯形面，既可以防止海中涌浪对组合船舶的冲击，还可以阻挡来自水下武器对船舶侧翼的攻击。同时，由于破浪柱的良好破浪、碎浪效果，以及迎浪面的整体成型效果和良好的掩护作用，可以大大减少工程投资，并简化了复杂、繁重的吊装砌堆作业，可大大缩短工期。3、船舶与海中支撑构件刚性连接，通过悬挂在船舶两侧的刚性支柱，支撑在预先固定安装在海中带有桩孔的沉箱上表面定位装置上，把多艘船舶有序的连接组合在一起，形成一个以船舶甲板作为固定翼飞机起飞和降落跑道和停机坪的一体化刚性平台。它既有航空母舰的移动优势，又有海岛型陆地机场的通用性，是海中建设成本最低的机场。4、在机场建设位置上的选择优势。海岛型海上组合式机场的用途在民用上是以中继补给功能为主，在军事上是以航空飞行器有效覆盖范围的大小来确定机场的功用。天然形成的海中岛屿在满足上述用途方面有着难以克服的缺陷，依托海中岛屿建设海上机场往往是不得以而为之。海岛型海上组合式机场的建设仅仅需要满足水深和海底地质条件两个要求就可以建设海上机场。毫无疑问，海岛型海上组合式机场在满足中继补给和有效覆盖范围两方面都要远远超过海岛型陆地机场。5、在机场建设成本上的优势。海岛型陆地机场除了依赖海中岛屿作为必要条件外，还必须在海岛周边海域具有吹填造陆的自然条件。除了大型海洋工程装备需要远距离迁移施工作业本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海岛型海上组合式机场，包括海中支撑构件和船舶（100）其特征在于，所述海中支撑构件是指带有桩孔的沉箱（101），/n所述带有桩孔的沉箱（101）包括沉箱本体（1），沉箱本体（1）包括四周壁和内壁，以及内壁分隔而成的隔舱，沉箱本体（1）的四周壁和内壁预留有竖直的桩孔（2），桩孔贯穿沉箱本体的四周壁和内壁；所述沉箱本体内桩孔处的内壁预留有连接孔（5）；所述桩孔内设置有钢桩（3），不同桩孔内的钢桩通过钢梁（4）穿过连接孔相连接；所述带有桩孔的沉箱（101）之间设置有挡浪板（11），在挡浪板（11）的最外层加挂破浪桩（12）；/n所述船舶（100）设置有刚性支柱（103），刚性支柱（103）的上端连接船舶甲板（102），刚性支柱（103）的下端连接带有桩孔的沉箱（101）内设置的定位装置（104）；/n所述船舶甲板（102）首尾相连形成飞机跑道。/n

【技术特征摘要】
1.一种海岛型海上组合式机场，包括海中支撑构件和船舶（100）其特征在于，所述海中支撑构件是指带有桩孔的沉箱（101），
所述带有桩孔的沉箱（101）包括沉箱本体（1），沉箱本体（1）包括四周壁和内壁，以及内壁分隔而成的隔舱，沉箱本体（1）的四周壁和内壁预留有竖直的桩孔（2），桩孔贯穿沉箱本体的四周壁和内壁；所述沉箱本体内桩孔处的内壁预留有连接孔（5）；所述桩孔内设置有钢桩（3），不同桩孔内的钢桩通过钢梁（4）穿过连接孔相连接；所述带有桩孔的沉箱（101）之间设置有挡浪板（11），在挡浪板（11）的最外层加挂破浪桩（12）；
所述船舶（100）设置有刚性支柱（103），刚性支柱（103）的上端连接船舶甲板（102），刚性支柱（103）的下端连接带有桩孔的沉箱（101）内设置的定位装置（104）；
所述船舶甲板（102）首尾相连形成飞机跑道。


2.根据权利要求1所述的海岛型海上组合式机场，其特征在于，所述挡浪板（11）是安装在两个带有桩孔的沉箱（101）之间的分层叠放的钢筋混凝土框架板，包括水平排列的与垂直竖槽配合的后置挡浪板（21）和与挂槽配合的前置挡浪板（23），以及与后置挡浪板和前置挡浪板垂直的横梁（22）；前置挡浪板上安装有破浪桩（12）。


3.根据权利要求1所述的海岛型海上组合式机场，其特征在于，所述破浪桩（12）包括多面体的固定座（41）和棱锥体的破浪柱（42），固定座（41）的前端斜面即迎浪面设置有破浪柱（42），固定座（41）的后端上部设置有装配平台（43），固定座（41）底部中央设置有装配槽（44）；所述装配槽（44）的宽度与挡浪板（11）上部厚度相适配，装配平台（43）的宽度与挡浪板（11）下部厚度相适配。


4.根据权利要求1所述的海岛型海上组合式机场，其特征在于，所述刚性支柱（103）的上端设置有矩形底座（105），矩形底座（105）安装在船舶甲板（102）中；所述刚性支柱（103）与矩形底座（105）之间设置有三面斜梁（106）；所述刚性支柱（103）的中间段安装有铰链，铰链与液压杆（107）相连；所述液压杆（107）的另一端是通过铰链吊挂在船舶甲板（102）下方。


5.根据权利要求1所述的海岛型海上组合式机场，其特征在于，所述定位装置（104）包括方形箱体（6），方形箱体（6）的内底面安装有两根导轨（7），方形箱体（6）内设置有上滑块（8）和下滑块（9）；所述下滑块（9）底部设置有两个槽与方形箱体内底面上的导轨（7）相吻合；所述上滑块（8）下表面凸起两个平行的导轨方向与方形箱体（6）导轨呈垂直方向，下滑块（9）底部有两个槽与上滑块（8）上面的导轨相吻合，上滑块（8）沿下滑块（9）上部的两个槽方向滑动。


6.根据权利要求1所述的海岛型海上组合式机场的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，安装海中支撑构件，包括以下步骤：
步骤1.1，将落座沉箱的基床处理整平；
步骤1.2，将本发明的带有桩孔的沉箱（101）预制好后，运输到安放地点，落座在步骤一整平的基床上；
步骤1.3，沿桩孔（2）向下钻到预定深度，然后打入钢桩（3）；
步骤1.4，在安放...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静波，
申请(专利权)人：王静波，
类型：发明
国别省市：山东;37