具有自动放水功能的燃油滤清器及自动放水方法技术

本发明专利技术属于车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种具有自动放水功能的燃油滤清器及使用该燃油滤清器进行放水的自动放水方法。本发明专利技术所述的燃油滤清器包括燃油滤清器本体和水杯，水杯包括由隔板分隔成的油水分离腔和储水腔，隔板的底部设有电磁阀，电磁阀的两侧分别设有第一水口和第二水口，油水分离腔内设有液位传感器，储水腔内设有排水管，排水管的进水口在竖直方向内的位置设于电磁阀的第二水口的上方。通过使用本发明专利技术所述的具有自动放水功能的燃油滤清器及自动放水方法，能够对水杯内的积水进行自动排水，减少了因操作人员忘记手动排水对发动机造成的危害，且有效的防止在排气过程中有空气进入到滤清器的内部，保证发动机的正常启动和运行。

Fuel filter with automatic drainage function and automatic drainage method

The invention belongs to the technical field of vehicle fuel system, in particular to a fuel filter with automatic water drainage function and an automatic water drainage method using the fuel filter for water drainage. The fuel oil filter comprises a fuel oil filter body and a water cup, the water cup comprises an oil-water separation chamber and a water storage chamber separated by a partition board, the bottom of the partition board is provided with a solenoid valve, the two sides of the solenoid valve are respectively provided with a first water inlet and a second water inlet, the oil-water separation chamber is provided with a liquid level sensor, the water storage chamber is provided with a drainage pipe, and the water inlet of the drainage pipe is located in a vertical direction It is arranged above the second water port of the solenoid valve. By using the fuel filter with the automatic water drainage function and the automatic water drainage method, the water in the water cup can be drained automatically, which reduces the harm to the engine caused by the operator forgetting to drain manually, effectively prevents air from entering the filter during the exhaust process, and ensures the normal start and operation of the engine.

【技术实现步骤摘要】
具有自动放水功能的燃油滤清器及自动放水方法
本专利技术属于车辆燃油系统
，具体涉及一种具有自动放水功能的燃油滤清器及使用该燃油滤清器进行放水的自动放水方法。
技术介绍
发动机或整车上安装有的燃油滤清器，用于过滤柴油中的杂质，保护高压油泵、喷油器等精密部件。柴油中除含杂质外，柴油中也含有水分，同样对燃油系统的损坏较大，严重时甚至会造成柱塞的生锈卡滞。所以如何及时、准确的放掉滤清器中的水分并防止空气进入滤清器和燃油系统，对保护整个燃油系统的正常运行有着非常重要的作用。目前大部分燃油粗滤器过滤的水分存储在滤清器底部的集水杯中(水的密度大于油的密度)，通过安装在水杯中的液位传感器检测水杯内的积水液面高度，并将检测结果发送至ECU识别后，ECU通过驱动仪表盘上的指示灯的形式提示驾驶员进行放水。驾驶员看到提醒后通过滤清器底部集成的放水开关手动进行放水，且放水过程中会有部分空气会进入滤清器的内部。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术提出了一种具有自动放水功能的燃油滤清器，其中包括燃油滤清器本体和设于所述燃油滤清器本体底部的水杯，所述水杯包括由内部的隔板分隔而成的油水分离腔和储水腔，所述隔板的底部设有能够连通所述油水分离腔和所述储水腔的电磁阀，所述电磁阀的两侧分别设有用于与所述油水分离腔相连通的第一水口和用于与所述储水腔相连通的第二水口，所述油水分离腔内设有用于检测所述油水分离腔内的积水液面高度的液位传感器，所述储水腔内设有排水管，所述排水管的顶部进水口在竖直方向内的位置设于所述电磁阀的所述第二水口的上方。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述液位传感器的顶部设有第一探针，所述液位传感器的底部设有第二探针，当所述第一探针检测到所述油水分离腔内存有积水时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行开启，当所述油水分离腔内的积水液面高度下降至所述第二探针的下方位置时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行关闭。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述电磁阀的所述第一水口在竖直方向上的位置位于所述第二探针的下方。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述电磁阀水平设置，所述电磁阀上的所述第一水口和所述第二水口处于同一水平面上。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述电磁阀为常闭型电磁阀。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述油水分离腔为所述水杯的总体积的1/5。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述排水管的排水口处设有止水阀。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述排水管的进水口处设有过滤网。进一步地，如上所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，所述油水分离腔的底部还设有与所述油水分离腔的内部相通连接的手动放水阀。本专利技术还提出了一种自动放水方法，所述自动放水方法根据上述所述的具有自动放水功能的燃油滤清器进行放水，包括以下步骤：ECU向所述电磁阀发送开启或关闭指令，通过所述电磁阀自带的位置反馈信号来确定所述电磁阀是否可以正确执行开启或关闭指令，从而判断所述电磁阀是否处于正常工作状态；当所述电磁阀处于正常工作状态时，所述液位传感器的所述第一探针检测到所述油水分离腔内存在积水时，通过所述ECU控制所述电磁阀处于开启状态，使所述油水分离腔内的积水通过所述电磁阀进入到所述储水腔内，并通过所述排水管进行排水；当所述油水分离腔内的积水液面高度下降至所述第二探针的下方位置时，通过所述ECU控制所述电磁阀处于关闭状态，从而停止放水过程。通过使用本专利技术所述的具有自动放水功能的燃油滤清器及自动放水方法，能够通过ECU控制电磁阀对水杯内的积水进行自动排水，减少了因操作人员忘记手动排水对发动机造成的危害，降低操作人员的工作强度，且将水杯设置成油水分离腔和储水腔组合的形式，能够有效的防止在排气过程中有空气进入到滤清器的内部，保证发动机的正常启动和运行。通过使用本专利技术所述的具有自动放水功能的燃油滤清器及自动放水方法，将设有液位传感器的油水分离腔的腔体体积设置成水泵总体积的1/5，且液位传感器设于油水分离腔的中心位置，能够有效的保证当车辆发生倾斜时液位传感器的检测结果仍然准确，避免提供错误的判断信号。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术实施例的整体结构示意图；图2为利用图1中实施例进行自动排水的方法流程图。附图中各标记表示如下：10：燃油滤清器本体、11：滤芯；20：水杯、21：油水分离腔、22：储水腔、23：隔板、24：电磁阀、25：液位传感器、26：排水管、27：止水阀、28：过滤网、29：手动放水阀。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1为本专利技术实施例的整体结构示意图。如图1所示，本实施例中的具有自动放水功能的燃油滤清器包括燃油滤清器本体10和设于燃油滤清器本体10底部的水杯20。水杯20包括由内部的隔板23分隔而成的油水分离腔21和储水腔22，隔板23的底部设有能够连通油水分离腔21和储水腔22的电磁阀24。电磁阀24的两侧分别设有用于与油水分离腔21相连通的第一水口和用于与储水腔22相连通的第二水口。油水分离腔21内设有用于检测油水分离腔内21的积水液面高度的液位传感器25，储水腔22内设有排水管26，排水管26的顶部进水口在竖直方向内的位置设于电磁阀24的第二水口的上方。本实施例中的燃油滤清器由燃油滤清器本体10和水杯20集成构成。其中，燃油滤清器本体10的内部设有用于对燃油进行过滤的滤芯11，水杯20区别于现有的水杯结构设计。如图1所示，本实施例中的集成在燃油滤清器本体10底部的水杯20包括左右分开布置的油水分离腔21和储水腔22。其中，图1中右侧腔体为油水分离腔21，左侧腔体为储水腔22。油水分离腔21和储水腔22之间通过隔板23隔开。油水分离腔21的主要作用是将经过滤芯11过滤后的燃油中的水分因重力作用与燃油在此腔内进行分离。其中，燃油的密度小于水的密度，燃油漂浮在油水分离腔21的上层，积水逐渐沉积在油水分离腔21的下层，油水分离基于此原理实现，并会在油水分离腔21内存在明显的油水分离的界面。油水分离腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动放水功能的燃油滤清器，其特征在于，包括燃油滤清器本体和设于所述燃油滤清器本体底部的水杯，所述水杯包括由内部的隔板分隔而成的油水分离腔和储水腔，所述隔板的底部设有能够连通所述油水分离腔和所述储水腔的电磁阀，所述电磁阀的两侧分别设有用于与所述油水分离腔相连通的第一水口和用于与所述储水腔相连通的第二水口，所述油水分离腔内设有用于检测所述油水分离腔内的积水液面高度的液位传感器，所述液位传感器的顶部设有第一探针，所述液位传感器的底部设有第二探针，当所述第一探针检测到所述油水分离腔内存有积水时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行开启，当所述油水分离腔内的积水液面高度下降至所述第二探针的下方位置时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行关闭，所述储水腔内设有排水管，所述排水管的顶部进水口在竖直方向内的位置设于所述电磁阀的所述第二水口的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有自动放水功能的燃油滤清器，其特征在于，包括燃油滤清器本体和设于所述燃油滤清器本体底部的水杯，所述水杯包括由内部的隔板分隔而成的油水分离腔和储水腔，所述隔板的底部设有能够连通所述油水分离腔和所述储水腔的电磁阀，所述电磁阀的两侧分别设有用于与所述油水分离腔相连通的第一水口和用于与所述储水腔相连通的第二水口，所述油水分离腔内设有用于检测所述油水分离腔内的积水液面高度的液位传感器，所述液位传感器的顶部设有第一探针，所述液位传感器的底部设有第二探针，当所述第一探针检测到所述油水分离腔内存有积水时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行开启，当所述油水分离腔内的积水液面高度下降至所述第二探针的下方位置时，所述液位传感器能够将检测结果发送至ECU，所述ECU能够根据所述液位传感器的检测结果控制所述电磁阀进行关闭，所述储水腔内设有排水管，所述排水管的顶部进水口在竖直方向内的位置设于所述电磁阀的所述第二水口的上方。


2.根据权利要求1所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，其特征在于，所述电磁阀的所述第一水口在竖直方向上的位置位于所述第二探针的下方。


3.根据权利要求1所述的具有自动放水功能的燃油滤清器，其特征在于，所述电磁阀水平设置，所述电磁阀上的所述第一水口和所述第二水口处于同一水平面上。


4.根据权利要求1所述的具有自动放水功能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯彦明，张宗英，赵崇男，薛志嵩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37