一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，包括MOS管、变压器T1、滤波电感L1和控制电路，MOS管包括高压MOS管和低压MOS管，高压MOS管包括PQ1、PQ2、PQ3和PQ4，该高压MOS管所在的电路和变压器T1相连接，低压MOS管包括SQ1和SQ2，SQ1和SQ2所在的电路均和滤波电感L1相并联，低压MOS管也和变压器T1相连接，变压器T1还和滤波电感L1相连接，MOS管上配套设有控制电路，控制电路包括主控芯片、MCU、若干PWM驱动信号，所述PWM驱动信号包括四个高压驱动和两个低压驱动。本实用新型专利技术电路结构可在满足基本功能的同时兼顾放电功能，功能复用，简化电路，提高能源利用效率、节省空间、降低失效风险。

A discharge circuit of high voltage residual charge for new energy ev

The utility model discloses a discharge circuit of high voltage residual charge of new energy electric vehicle, which includes MOS tube, transformer T1, filter inductor L1 and control circuit, MOS tube includes high voltage MOS tube and low voltage MOS tube, high voltage MOS tube includes pq1, pq2, PQ3 and pq4, the circuit where the high voltage MOS tube is connected with transformer T1, low voltage MOS tube includes SQ1 and SQ2, and the circuit where SQ1 and SQ2 are connected with filter The wave inductor L1 is connected in parallel, the low-voltage MOS tube is also connected with the transformer T1, and the transformer T1 is also connected with the filter inductor L1. The MOS tube is equipped with a control circuit, which includes the main control chip, MCU, and several PWM drive signals. The PWM drive signal includes four high-voltage drives and two low-voltage drives. The circuit structure of the utility model can meet the basic functions while taking into account the discharge function, function reuse, simplify the circuit, improve the energy utilization efficiency, save space and reduce the failure risk.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路
本技术涉及车载DC应用的相关领域，具体为一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，需要一款与传统车相差较大的低压供电设备，要求小体积、大功率、高效率、高可靠性。因此，设计一种主辅功能复用的电路，可以提高能源利用效率、节省空间、降低失效风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，包括MOS管、变压器T1、滤波电感L1和控制电路，MOS管包括高压MOS管和低压MOS管，高压MOS管包括MOS管PQ1、MOS管PQ2、MOS管PQ3和MOS管PQ4，该高压MOS管所在的电路和变压器T1相连接，低压MOS管包括MOS管SQ1和MOS管SQ2，MOS管SQ1和MOS管SQ2所在的电路均和滤波电感L1相并联，低压MOS管也和变压器T1相连接，变压器T1还和滤波电感L1相连接，MOS管上配套设有控制电路，控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，其特征在于：包括MOS管、变压器T1、滤波电感L1和控制电路，MOS管包括高压MOS管和低压MOS管，高压MOS管包括MOS管PQ1、MOS管PQ2、MOS管PQ3和MOS管PQ4，该高压MOS管所在的电路和变压器T1相连接，低压MOS管包括MOS管SQ1和MOS管SQ2，MOS管SQ1和MOS管SQ2所在的电路均和滤波电感L1相并联，低压MOS管也和变压器T1相连接，变压器T1还和滤波电感L1相连接，MOS管上配套设有控制电路，控制电路包括主控芯片、MCU、若干PWM驱动信号，所述PWM驱动信号包括四个高压驱动和两个低压驱动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，其特征在于：包括MOS管、变压器T1、滤波电感L1和控制电路，MOS管包括高压MOS管和低压MOS管，高压MOS管包括MOS管PQ1、MOS管PQ2、MOS管PQ3和MOS管PQ4，该高压MOS管所在的电路和变压器T1相连接，低压MOS管包括MOS管SQ1和MOS管SQ2，MOS管SQ1和MOS管SQ2所在的电路均和滤波电感L1相并联，低压MOS管也和变压器T1相连接，变压器T1还和滤波电感L1相连接，MOS管上配套设有控制电路，控制电路包括主控芯片、MCU、若干PWM驱动信号，所述PWM驱动信号包括四个高压驱动和两个低压驱动。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车高压残余电荷的放电电路，其特征在于：所述高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，王力，
申请(专利权)人：上海奉天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31