一种能分解冲击力的公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能分解冲击力的公路护栏，属于护栏技术领域。立桩底端通过底座固定在地面上，相邻的两立桩间均通过上横梁和下横梁连接，上下横梁的前后侧壁上均设有数条通长的V型加强筋，上下横梁间设有数个等间距的缓冲栅栏，缓冲栅栏插入上下横梁间，缓冲栅栏中部为上下端通过鼓型弹簧固定的立轴，立轴上设有通过轴承固定的能转动的空心橡胶筒，该缓冲栅栏通过空心橡胶筒的变形、鼓型弹簧的拉伸和压缩分解冲击力。遇到车辆车辆轻微剐蹭和撞击护栏时，通过多个缓冲栅栏能分解所有冲击力，保证本身不受损，提高使用寿命，降低更换成本，当遇到较大冲击力而受损时，也方便部件的拆卸和更换，且多数部件能重复使用。

A highway guardrail that can decompose impact force

The utility model discloses a highway guardrail which can decompose the impact force, belonging to the technical field of guardrail. The bottom end of the vertical pile is fixed on the ground through the base, and the adjacent two vertical piles are connected by the upper crossbeam and the lower crossbeam. The front and rear side walls of the upper and lower crossbeams are equipped with a number of full-length V-shaped stiffeners, and the upper and lower crossbeams are equipped with a number of buffer fences with equal spacing. The buffer fences are inserted between the upper and lower crossbeams. The middle part of the buffer fences is a vertical shaft fixed by the drum spring, and the vertical shaft is equipped with a through The buffer fence decomposes the impact force through the deformation of the hollow rubber cylinder, the tension and compression of the drum spring. When the vehicle is slightly scratched and hit the guardrail, all the impact forces can be decomposed through multiple buffer fences to ensure that it is not damaged, improve its service life and reduce the replacement cost. When the vehicle is damaged due to a large impact force, it is also convenient for the disassembly and replacement of parts, and most parts can be reused.

【技术实现步骤摘要】
一种能分解冲击力的公路护栏
本技术涉及一种能分解冲击力的公路护栏，属于护栏

技术介绍
目前，公路上的护栏大多数为铁板冲压后拼接而成或铁架焊接而成，一旦遇到交通事故，即便是轻微的车辆剐蹭或撞击，其护栏或栅栏便会受损，使得后期的工作人员进行更换和维修，现有的护栏无论是拆卸和安装都十分费事，大多数情况下，更换单个栅栏都需要拆卸整根横梁，大大增加了工作人员的劳动强度，且护栏本身的承受力较差，车辆冲撞后缓冲效果并不理想。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的不足，本技术提供了一种能分解冲击力的公路护栏，遇到车辆车辆轻微剐蹭和撞击护栏时，通过多个缓冲栅栏能分解所有冲击力，缩短车辆滑行距离，且不会受损，提高使用寿命，降低更换成本，当遇到较大冲击力而受损时，也方便部件的拆卸和更换，且多数部件能重复使用，降低使用成本，提高工作效率，降低工作人员的劳动强度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能分解冲击力的公路护栏，包括立桩、底座、螺钉、上横梁、下横梁、缓冲栅栏和翼板，立桩为一截面呈工型的立柱，立桩底端固定连接有底座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能分解冲击力的公路护栏，包括立桩（1）、底座（2）、螺钉（3）、上横梁（4）、下横梁（5）、缓冲栅栏（7）和翼板（15），立桩（1）为一截面呈工型的立柱，立桩（1）底端固定连接有底座（2），底座（2）通过螺钉（3）固定在地面上，相邻的两立桩（1）间均通过上横梁（4）和下横梁（5）连接，上横梁（4）和下横梁（5）左右两端的上下端面上均设有翼板（15），上横梁（4）和下横梁（5）通过螺钉（3）穿过翼板（15）螺纹旋入立桩（1）内被固定在立桩（1）上，上横梁（4）和下横梁（5）间设有数个等间距的栅栏，其特征在于：所述的栅栏为缓冲栅栏（7），在上横梁（4）和下横梁（5）的前后侧壁上均设有数条通...

【技术特征摘要】
1.一种能分解冲击力的公路护栏，包括立桩（1）、底座（2）、螺钉（3）、上横梁（4）、下横梁（5）、缓冲栅栏（7）和翼板（15），立桩（1）为一截面呈工型的立柱，立桩（1）底端固定连接有底座（2），底座（2）通过螺钉（3）固定在地面上，相邻的两立桩（1）间均通过上横梁（4）和下横梁（5）连接，上横梁（4）和下横梁（5）左右两端的上下端面上均设有翼板（15），上横梁（4）和下横梁（5）通过螺钉（3）穿过翼板（15）螺纹旋入立桩（1）内被固定在立桩（1）上，上横梁（4）和下横梁（5）间设有数个等间距的栅栏，其特征在于：所述的栅栏为缓冲栅栏（7），在上横梁（4）和下横梁（5）的前后侧壁上均设有数条通长的V型加强筋（6）；
所述的缓冲栅栏（7）由立轴（8）、下盒体（9）、空心橡胶筒（10）、多边形轴承套（11）、轴承（12）、鼓型弹簧（14）、上盒体（16）、三角板（18）、轴端座（19）、多边形槽（20）、环挡（21）、圆柱内螺纹台（22）和锁紧螺丝（23）组成，所述的缓冲栅栏（7）的立轴（8）上下端套有轴端座（19），轴端座（19）为正八边形轴套，轴端座（19）的前后左右端面上均固定连接圆柱内螺纹台（22），在圆柱内螺纹台（22）旁的轴端座（19）侧面上设有螺纹旋入的锁紧螺丝（23），轴端座（19）通过锁紧螺丝（23）固定在立轴（8）上；
在上下两轴端座（19）外侧分别设置有上盒体（16）和下盒体（9），上盒体（16）和下盒体（9）均为上下端无封盖的矩形盒体，在上盒体（16）和下盒体（9）的前后左右内侧壁上均固定连接圆柱内螺纹台（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阿龙，薛晨，
申请(专利权)人：黑龙江润鸣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23