飞机尾椎专用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种飞机尾椎专用支撑装置，包括底板、左框架、右框架、固定座、定位座、固定绑带、顶压组件和挂钩组件，底板上表面的左侧制出定位槽，底板上表面的右侧安装固定座，该固定座上安装定位座，该定位座的上表面制成定位弧面，固定座上安装一个固定绑带；在底板上表面的左端部安装左框架，该左框架上安装多个顶压组件，在底板上表面的右端部安装右框架，左框架和右框架的上端采用多个拉杆连接，每个拉杆的左右两端均安装挂钩组件。本实用新型专利技术是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、实用性强的飞机尾椎专用支撑装置，使用后可以快速准确牢固的将尾椎固定，保证运输过程中的稳定性，避免尾椎磕碰受损，保证飞机的安全性。

Special support device for aircraft tailstock

The utility model relates to a special support device for an aircraft tailstock, which comprises a base plate, a left frame, a right frame, a fixed seat, a positioning seat, a fixed strap, a top pressing component and a hook component. A positioning groove is made on the left side of the upper surface of the base plate, a fixed seat is installed on the right side of the upper surface of the base plate, a positioning arc surface is made on the upper surface of the positioning seat, and a positioning seat is installed on the fixed seat One fixed strap; install the left frame at the left end of the upper surface of the bottom plate, install multiple jacking components on the left frame, install the right frame at the right end of the upper surface of the bottom plate, connect the left frame and the upper end of the right frame with multiple pull rods, and install the hook components at the left and right ends of each pull rod. The utility model is a special support device for the tail vertebrae of an aircraft with ingenious design, reasonable structure, convenient use and strong practicability. After use, the tail vertebrae can be fixed quickly, accurately and firmly, ensuring the stability in the transportation process, avoiding the collision and damage of the tail vertebrae, and ensuring the safety of the aircraft.

【技术实现步骤摘要】
飞机尾椎专用支撑装置
本技术涉及飞机部件
中的辅助设备，尤其是一种飞机尾椎专用支撑装置。
技术介绍
飞机尾椎是飞机的重要组成部分之一，其具有体积大、重量沉、外形特殊、不便于搬运移动等特点。由于飞机对安全性能要求极高，其零部件质量的好坏对机组人员以及乘客的安全起到了至关重要的作用，因此飞机尾椎在生产及转运过程中必须要保持平稳，避免出现磕碰振动等现象，尤其是不能有损伤。目前，在尾椎的生产、运输等过程中通常是将其放置在转运架上，并利用简单的固定装置将其固定，再进行转运。由于现在没有专用的尾椎固定装置，因此尾椎在运输过程中不可避免的会发生移位，导致尾椎受损，尤其是在较颠簸的运输环境中尾椎损伤率较高。此外，现有的尾椎固定过程比较费时费力，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够保证装卡牢固性、提高运输稳定性、避免产品受损的飞机尾椎专用支撑装置。本技术的目的是通过以下技术手段实现的：一种飞机尾椎专用支撑装置，其特征在于：包括底板、左框架、右框架、固定座、定位座、固定绑带、顶压组件和挂钩组件，底板上表面的左侧制出定位槽，底板上表面的右侧安装固定座，该固定座上安装定位座，该定位座的上表面制成定位弧面，固定座上安装一个位于定位座上方的固定绑带；在底板上表面的左端部安装左框架，该左框架上安装多个顶压组件，在底板上表面的右端部安装右框架，左框架上端面的高度高于右框架，该左框架和右框架的侧边采用多个连接梁连接，左框架和右框架的上端采用多个拉杆连接，每个拉杆的左右两端均安装挂钩组件。而且，述的固定座的前后两端各安装一个拉环，固定绑带的一端直接与其中一个拉环连接，另一端采用可拆卸方式与另一个拉环连接。而且，在左框架和右框架上端的内侧壁均安装插装座，拉杆的左右两端均安装插板，插板插装在插装座的插孔内，并使用顶丝紧固。而且，所述的左框架由内框架和外框架构成，内框架安装在外框架的内部，顶压组件安装在内框架上。而且，所述的顶压组件包括顶块和顶杆，顶块安装在内框架上，顶杆采用螺纹啮合方式穿装在顶块上，且顶杆的顶压端头朝向尾椎。而且，所述的挂钩组件为挂钩。而且，所述的左框架、右框架以及连接梁的外部均安装外保护壳。本技术的优点和积极效果是：1、本装置主要由底板、左框架、右框架、固定座、定位座、固定绑带、顶压组件和挂钩组件构成，定位座、固定绑带以及顶压组件等可以起到支撑并固定尾椎的作用，本产品中的定位装置都是根据尾椎的形状特点而设计的，因此其定位安装的准确度和牢固程度高，可保证尾椎运输过程中的平稳性，避免尾椎受损，最终保证飞机组装的安全性。2、本装置的固定绑带、顶压组件和挂钩组件等结构使用简单方便，能加快工件拆装的速度，提高工作效率。3、本装置中的拉杆采用插装方式安装在左框架和右框架的上端，此结构设计既不影响工件的放入和取出，而且插装连接简单方便，不影响工作效率。4、本技术是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、实用性强的飞机尾椎专用支撑装置，本装置是针对尾椎形状特点而设计的，专用性强，使用后可以快速准确牢固的将尾椎固定，保证运输过程中的稳定性，避免尾椎磕碰受损，保证飞机的安全性。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图；图4是图1的立体图。具体实施方式下面结合附图详细叙述本技术的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种飞机尾椎专用支撑装置，包括底板5、左框架1、右框架7、固定座15、定位座9、固定绑带6、顶压组件2和挂钩组件10，底板上表面的左侧制出定位槽14，底板上表面的右侧安装固定座，该固定座上安装定位座，该定位座的上表面制成与尾椎外形相匹配的定位弧面，固定座上安装一个位于定位座上方的固定绑带，其具体连接结构为：固定座的前后两端各安装一个拉环8，固定绑带的一端直接与其中一个拉环连接，另一端采用可拆卸方式(如安全带的插装结构)与另一个拉环连接。在底板上表面的左端部安装左框架，该左框架上安装顶压组件，在本实施例中，左框架由内框架12和外框架11构成，内框架安装在外框架的内部，顶压组件安装在内框架上。顶压组件为多个，其均包括顶块和顶杆，顶块安装在内框架上，顶杆采用螺纹啮合方式穿装在顶块上，且顶杆的顶压端头朝向尾椎。在底板上表面的右端部安装右框架，左框架上端面的高度高于右框架，该左框架和右框架的侧边采用多个连接梁4连接，左框架和右框架的上端采用多个拉杆3连接。在左框架和右框架上端的内侧壁均安装插装座13，拉杆的左右两端均安装插板，插板插装在插装座的插孔内，并使用顶丝紧固。每个拉杆的左右两端均安装挂钩组件，该挂钩组件为挂钩。所述的左框架、右框架以及连接梁的外部均安装外保护壳。本技术的使用方法为：将尾椎放置在定位座及定位槽上，使用固定绑带将尾椎右侧捆绑固定，再使用顶压组件等对尾椎的左侧顶压固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机尾椎专用支撑装置，其特征在于：包括底板、左框架、右框架、固定座、定位座、固定绑带、顶压组件和挂钩组件，底板上表面的左侧制出定位槽，底板上表面的右侧安装固定座，该固定座上安装定位座，该定位座的上表面制成定位弧面，固定座上安装一个位于定位座上方的固定绑带；在底板上表面的左端部安装左框架，该左框架上安装多个顶压组件，在底板上表面的右端部安装右框架，左框架上端面的高度高于右框架，该左框架和右框架的侧边采用多个连接梁连接，左框架和右框架的上端采用多个拉杆连接，每个拉杆的左右两端均安装挂钩组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾椎专用支撑装置，其特征在于：包括底板、左框架、右框架、固定座、定位座、固定绑带、顶压组件和挂钩组件，底板上表面的左侧制出定位槽，底板上表面的右侧安装固定座，该固定座上安装定位座，该定位座的上表面制成定位弧面，固定座上安装一个位于定位座上方的固定绑带；在底板上表面的左端部安装左框架，该左框架上安装多个顶压组件，在底板上表面的右端部安装右框架，左框架上端面的高度高于右框架，该左框架和右框架的侧边采用多个连接梁连接，左框架和右框架的上端采用多个拉杆连接，每个拉杆的左右两端均安装挂钩组件。


2.根据权利要求1所述的一种飞机尾椎专用支撑装置，其特征在于：所述的固定座的前后两端各安装一个拉环，固定绑带的一端直接与其中一个拉环连接，另一端采用可拆卸方式与另一个拉环连接。


3.根据权利要求1所述的一种飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫华，王永兴，张守文，杨炳翰，李国兴，孙立东，
申请(专利权)人：天津市三鑫阳光工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12