车辆用框体结构制造技术

本实用新型专利技术提供能够在实现制造成本降低的基础上确保罩相对于壳体处于稳定的接合状态的车辆用框体结构。车辆用框体结构具备：壳体，其具有焊接面且由规定的合成树脂形成；罩，其通过焊接接合在壳体上；在罩设有外观面部和接合部，该外观面部外表面朝向车辆外侧，该接合部具有与焊接面相接的接合面且接合在壳体上，所述接合部的至少包含所述接合面的部分由与所述壳体同类的合成树脂形成。因此，难以在罩和壳体的接合部分产生残余应力，在罩相对于壳体的接合作业中减少退火处理的时间或温度或者没有必要进行退火处理，能够在实现制造成本降低的基础上确保罩相对于壳体处于稳定的接合状态。

Frame structure for vehicles

The utility model provides a frame structure for a vehicle which can ensure that the cover is in a stable engagement state with respect to the shell on the basis of realizing the reduction of the manufacturing cost. The frame structure of the vehicle is provided with a shell which has a welding surface and is formed by a specified synthetic resin; a cover which is welded on the shell; a cover which is provided with an appearance face and a joint part, the appearance face of which is toward the outside of the vehicle, the joint part which has a joint surface which is connected with the welding surface and is connected on the shell, and the part which at least comprises the joint surface is composed of A synthetic resin similar to the shell is formed. Therefore, it is difficult to generate residual stress in the joint part of the cover and the shell, reduce the time or temperature of annealing treatment or unnecessary annealing treatment in the joint operation of the cover relative to the shell, which can ensure that the cover relative to the shell is in a stable joint state on the basis of reducing the manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
车辆用框体结构
本技术涉及通过焊接使罩接合在壳体的车辆用框体结构的

技术介绍
在车辆设置的框体结构，例如车辆用灯具等的框体结构中，存在罩通过激光焊接或热板焊接或振动焊接等各种方法焊接在壳体而构成的结构(例如，参照专利文献1)。在这样的罩通过焊接接合在壳体上的车辆用框体结构中，虽然有必要确保焊接的罩相对于壳体处于稳定的接合状态，但由于形成罩的树脂和形成壳体的树脂之间的物性不同，因此，由于焊接时两者的熔化速度及固化速度不同，在两者的接合部分有可能残余应力。例如，从确保高强度和透明性等观点来看，罩多由丙烯酸树脂形成，从确保高成形性和耐冲击性等观点来看，壳体多由ABS树脂(丙烯腈·丁二烯·苯乙烯共聚合成树脂)或者AAS树脂(丙烯腈·丙烯酸酯·苯乙烯共聚合成树脂)形成。在此，在罩通过焊接接合在壳体上的车辆用框体结构中，为了确保罩相对于壳体的处于稳定的结合状态，进行将接合状态的罩和壳体在退火炉中在一定时间一定温度下加热的所谓的退火处理(退火工序)。通过退火处理，罩和壳体的接合部分的应力被缓和，确保罩相对于壳体处于稳定的接合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用框体结构，其具备：/n壳体，其具有焊接面且由规定的合成树脂形成；/n罩，其通过焊接接合在所述壳体上；/n在所述罩设有外观面部和接合部，该外观面部外表面朝向车辆外侧，该接合部具有与所述焊接面相接的接合面且接合在所述壳体上，所述接合部的至少包含所述接合面的部分由与所述壳体同类的合成树脂形成。/n

【技术特征摘要】
20180207 JP 2018-0199661.一种车辆用框体结构，其具备：
壳体，其具有焊接面且由规定的合成树脂形成；
罩，其通过焊接接合在所述壳体上；
在所述罩设有外观面部和接合部，该外观面部外表面朝向车辆外侧，该接合部具有与所述焊接面相接的接合面且接合在所述壳体上，所述接合部的至少包含所述接合面的部分由与所述壳体同类的合成树脂形成。


2.如权利要求1所述的车辆用框体结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边晃，池田利正，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：新型
国别省市：日本;JP