一种改进型称重行李箱手把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于行李箱的可称重的行李箱手把，其包括：握把和用于固定在行李箱上的底座，所述的握把的两端分别连接有一连接件；所述的底座中对应两个连接件的位置分别固定有容置连接件的连接座，于所述的连接座中固定有称重传感器，所述的连接件与称重传感器固定连接，通过握把提升行李箱时，由连接件与称重传感器之间的连接传递行李箱的重量，称重传感器在该重力作用下其自身弹性形变区域发生变形，触发该弹性形变区域上固定的电阻应变片，获知行李箱重量。本实用新型专利技术对应手把两端分别设置两个称重传感器，这样每个传感器的形变直接由受力形成，不会因称重传感器过长，导致变形失真，提升称重的准确性。

An improved weighing trunk handle

The utility model discloses a weighable trunk handle for the trunk, which comprises a grip and a base for fixing on the trunk, two ends of the grip are respectively connected with a connecting piece, the positions of the two connecting pieces corresponding to the base are respectively fixed with a connecting seat for holding the connecting piece, a weighing sensor and the connecting piece are fixed in the connecting seat The connector is fixedly connected with the load cell. When the trunk is lifted by the handle, the weight of the trunk is transferred by the connection between the connector and the load cell. Under the action of the gravity, the load cell deforms its elastic deformation area, triggers the fixed resistance strain gauge on the elastic deformation area, and obtains the trunk weight. The two ends of the corresponding handle of the utility model are respectively provided with two load cells, so that the deformation of each sensor is directly formed by the stress, and the deformation distortion will not be caused due to the long length of the load cell, so as to improve the accuracy of weighing.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型称重行李箱手把
：本技术涉及可称重行李箱产品
，特指一种用于行李箱的可称重的行李箱手把。
技术介绍
：随着航空旅行的普及，应对航空公司对托运行李重量的要求，同时为了便于消费者及时了解自己的行李是否超重，市面上出现了一种可称重的行李箱。见中国专利号为：2011201904901.2的中国技术专利，其公开了一种“称重行李箱”，其采用的技术方案是：行李箱与把手式电子称相连接，把手式电子称与显示屏相连接，其有益效果是：当使用者装满行李箱后提起把手式电子称，显示屏就能够显示行李箱的重量。上述文献采用的技术方案是将手把式电子秤与行李箱连接，其称重时需要通过手把提起行李箱，然后就可以显示行李箱的重量。目前的称重行李箱中的称重单元采用的都是电子式称重传感器，其工作原理为：该称重传感器在受力时会产生一定的形变，而在形变区域表面会粘结固定一个电阻应变片，当称重传感器受力变形后，通过粘贴胶将此应变传递至电阻应变片，令电阻应变片电阻产生变化，从而根据变化值可计算出对应冲力传感器上施加的力。由以上所述可以看出，为了确保行李箱称重的准确性，应当确保重传感器工作时，其所受到的力只能箱子的重力，如果在测试过程中还有其他外力，则会产生干扰，测量不精确。而目前存在的问题是：现有行李箱种类太多，如果针对每款行李箱都进行改进，实现可称重功能，则需要产品的成本将大大增加，所以本专利技术人结合现有技术提出了可称重的行李箱手把技术方案。见中国专利号为201820172032.3的技术专利说明书，其为本申请人所提出了一种关于“行李箱称重手把”的技术方案。该技术方案中，其采用的是一个长条形的称重传感器，在长条形称重传感器的两端分别设置应变区域。通过作用在两端应变区域的形变计算行行李箱的重量。上述技术方案在实际的生产制作过程中，存在以下不足，由于采用一整条称重传感器，在重力提升过程中，由于力臂过长，称重传感器受力时，形变会发生在中间部位，这样就可能导致两端应变区域的变形失真，从而导致称重的数据出现误差。所以，本专利技术经过不断改进，提出以下技术方案。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术的不足，提出了一种改进型称重行李箱手把。为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：一种改进型称重行李箱手把，包括：握把和用于固定在行李箱上的底座，所述的握把的两端分别连接有一连接件；所述的底座中对应两个连接件的位置分别固定有容置连接件的连接座，于所述的连接座中固定有称重传感器，所述的连接件与称重传感器固定连接，通过握把提升行李箱时，由连接件与称重传感器之间的连接传递行李箱的重量，称重传感器在该重力作用下其自身弹性形变区域发生变形，触发该弹性形变区域上固定的电阻应变片，获知行李箱重量。进一步而言，上述技方案中，所述的握把两端分别向下形成有凸出部，于凸出部上插接有一销钉；所述的连接件具有与凸出部配合的一对耳板，于耳板上开设有供所述销钉穿过的活动孔；所述的凸出部插入连接件耳板之间，通过销钉两端与活动孔的限位实现凸出部与连接件的活动连接。进一步而言，上述技方案中，所述的销钉在所述的活动孔中具有横向位移空间，以及纵向位移空间。进一步而言，上述技方案中，所述的连接件底部形成有一凸缘；所述称重传感器主体呈平板状，其上开设有一个与所述连接件凸缘对应的间隙，该间隙围设的区域构成称重传感器的弹性形变区域；所述的连接座具有容置连接件的容腔，于容腔的底部开设有通孔；所述的称重传感器通过螺钉或铆钉固定在连接座底部的底面，并且称重传感器上的间隙显露于容腔底部的通孔内，所述的连接件位于容腔中，并且其上的凸缘穿过通孔后插入所述的间隙中；所述的弹性形变区域通过一螺钉与连接件固定连接。进一步而言，上述技方案中，所述的凸缘与间隙之间为间隙配合。进一步而言，上述技方案中，所述的连接座中容腔的内壁上、对应所述销钉的位置开设有避让孔。进一步而言，上述技方案中，所述的两个连接座分别为左右相对设置的左连接座和右连接座；于所述的底座上对应左连接座和右连接座分别设置有左容腔和右容腔，左、右连接座、通过螺钉固定在左、右容腔、中。进一步而言，上述技方案中，所述的左连接座上设置有USB接口，所述的有连接座的外侧延伸有一延伸座，该延伸座中安装有称重电路元件；左、右连接座、上称重传感器的电阻应变片通过导线连接至称重电路元件中。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：1、本技术对应手把两端分别设置两个称重传感器，这样每个传感器的形变直接由受力形成，不会因称重传感器过长，导致变形失真，提升称重的准确性。2、为了提高测量精度，本技术通过连接件、连接座实现我把与称重传感器的连接，在称重时，行李箱的重量将直接通过称重传感器与连接件连接，避免中间环节的摩擦力或者其他干扰，提升测量的准确性。附图说明：图1是本技术的立体图；图2是本技术的另一视角的立体图；图3是本技术的分解图；图4是本技术剖视图；图5是本技术的立体分级图；图6是本技术中去掉底座的立体图图；图7是本技术中连接件与称重传感器的配合图。具体实施方式：下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。见图1-图7所示，本技术为一种可称重的行李箱手把，其包括：握把1和底座2。握把1采用塑胶成型，其用于使用者的握持、提拉。当使用者提拉握把1时，把握1会产生一定的变形，即握把1的中间位置将向上隆起，而握把两端的间距将缩小。底座2采用塑胶材料制作，其用于与行李箱本体固定。结合图3、4、5所示，所述的握把1两端分别向下一体成型形成有凸出部11，于凸出部11上插接有一销钉12。销钉12的长度长于凸出部11的厚度，销钉12将用于与连接件3连接。所述的握把1的两端分别连接有一连接件3。所述的连接件3具有与凸出部11配合的一对耳板31，于耳板31上开设有供所述销钉12穿过的活动孔311；所述的凸出部11插入连接件3耳板31之间，通过销钉12两端与活动孔311的限位实现凸出部11与连接件3的活动连接。由于握把1在提拉过程中会产生变形，同时握把1会向上提升一定的距离，所以，所述的销钉12在所述的活动孔311中具有横向位移空间，以及纵向位移空间。具体而言，当提拉握把1时，销钉12将沿活动孔311的上边缘由外向中间位置移动，直至运行到活动孔311的最高处位置。为了确保连接件3直接通过称重传感器5承载整个行李箱的重量，在连接过程中，必须确保连接件3直接与称重传感器5连接，而没有其他任何的外力干扰，这样通过握把1提升行李箱时，由连接件3与称重传感器5之间的连接传递行李箱的重量，称重传感器5在该重力作用下其自身弹性形变区域52发生变形，触发该弹性形变区域52上固定的电阻应变片50，获知行李箱重量。具体而言，本技术采用了如下结构：所述的底座2中对应两个连接件3的位置分别固定有容置连接件3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型称重行李箱手把，包括：握把(1)和用于固定在行李箱上的底座(2)，其特征在于：所述的握把(1)的两端分别连接有一连接件(3)；所述的底座(2)中对应两个连接件(3)的位置分别固定有容置连接件(3)的连接座(4)，于所述的连接座(4)中固定有称重传感器(5)，所述的连接件(3)与称重传感器(5)固定连接，通过握把(1)提升行李箱时，由连接件(3)与称重传感器(5)之间的固定连接传递行李箱的重量，称重传感器(5)在该重力作用下其自身弹性形变区域(52)发生变形，触发该弹性形变区域(52)上固定的电阻应变片(50)，获知行李箱重量。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型称重行李箱手把，包括：握把(1)和用于固定在行李箱上的底座(2)，其特征在于：所述的握把(1)的两端分别连接有一连接件(3)；所述的底座(2)中对应两个连接件(3)的位置分别固定有容置连接件(3)的连接座(4)，于所述的连接座(4)中固定有称重传感器(5)，所述的连接件(3)与称重传感器(5)固定连接，通过握把(1)提升行李箱时，由连接件(3)与称重传感器(5)之间的固定连接传递行李箱的重量，称重传感器(5)在该重力作用下其自身弹性形变区域(52)发生变形，触发该弹性形变区域(52)上固定的电阻应变片(50)，获知行李箱重量。


2.根据权利要求1所述的一种改进型称重行李箱手把，其特征在于：所述的握把(1)两端分别向下形成有凸出部(11)，于凸出部(11)上插接有一销钉(12)；所述的连接件(3)具有与凸出部(11)配合的一对耳板(31)，于耳板(31)上开设有供所述销钉(12)穿过的活动孔(311)；所述的凸出部(11)插入连接件(3)耳板(31)之间，通过销钉(12)两端与活动孔(311)的限位实现凸出部(11)与连接件(3)的活动连接。


3.根据权利要求2所述的一种改进型称重行李箱手把，其特征在于：所述的销钉(12)在所述的活动孔(311)中具有横向位移空间，以及纵向位移空间。


4.根据权利要求2所述的一种改进型称重行李箱手把，其特征在于：所述的连接件(3)底部形成有一凸缘(32)；所述称重传感器(5)主体呈平板状，其上开设有一个与所述连接件(3)凸缘(32)对应的间隙(51)，该间隙(51)围设的区域构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：余炳尧，
申请(专利权)人：深圳市宏邦未来科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44