具有改进的结构的正时皮带张紧器制造技术

在一方面中，提供了用于环状驱动构件的张紧器，并且该张紧器包括轴和基部单元、张紧器臂、皮带轮和张紧器弹簧。轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定且包括用于紧固件的紧固件孔口。张紧器臂能够相对于轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转。皮带轮被以可旋转的方式安装至张紧器臂以用于旋转并且能够与环状驱动构件接合。张紧器弹簧定位成相对于轴和基部单元沿第一方向推动张紧器臂。张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线以大致螺旋的方式布置并且彼此径向地隔开，并且通常在纵向方向上离轴线的距离增大。

Timing belt tensioner with improved structure

In one aspect, a tensioner for the annular driving member is provided, and the tensioner includes a shaft and a base unit, a tensioner arm, a pulley and a tensioner spring. The shaft and base unit can be mounted to be fixed relative to the engine and include a fastener orifice for the fastener. The tensioner arm can pivot around the tensioner arm axis relative to the axis and base unit. The pulley is mounted in a rotatable manner to the tensioner arm for rotation and can engage with the ring drive member. The tensioner spring is positioned to push the tensioner arm in the first direction relative to the shaft and the base unit. The pretensioner spring includes a plurality of coils arranged in a roughly spiral manner around a longitudinal axis and radially separated from each other, and generally the distance from the axis increases in the longitudinal direction.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改进的结构的正时皮带张紧器本申请要求于2017年4月28日提交的美国临时专利申请No.62/491,469和于2017年10月4日提交的美国临时专利申请No.62/568,097的优先权的权益，两个美国临时专利申请的全部内容并入本文中。
本公开涉及张紧器，并且具体地涉及操作成使同步环状驱动构件、诸如发动机上的正时皮带张紧的张紧器。
技术介绍
张紧器是用于保持皮带(例如，正时皮带)或通过发动机被驱动并被用于驱动诸如凸轮轴的特定部件的其他环状驱动构件中的张紧力的已知的装置。张紧器通常包括安装至发动机的轴和基部单元、能够相对于基部绕枢转轴线枢转的张紧器臂、安装到臂上以用于与皮带接合的皮带轮以及在基部与臂之间起作用以将臂驱动到皮带中的弹簧。进入皮带的方向(即，弹簧对臂进行驱动的方向)可以被称为朝向自由臂位置的方向(即，朝向在没有皮带使张紧器臂停止的情况下张紧器臂将到达的位置)。这是减小弹簧势能的方向。当皮带张紧力减小时，张紧器臂通常沿该方向移动。远离皮带的方向(即，抵抗弹簧的偏置力的方向)可以被称为朝向载荷停止位置的方向，并且是弹簧势能增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：/n轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机缸体固定；/n张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转；/n皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与环状驱动构件接合；/n张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成绕所述张紧器臂轴线沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧是具有第一弹簧端部和第二弹簧端部以及位于所述第一弹簧端部与所述第二弹簧端部之间的多个线圈的扭转弹簧，其中，所述轴和基部单元定位成从所述第一弹簧端部接收扭矩，并且所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171004 US 62/568,0971.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：
轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机缸体固定；
张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转；
皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与环状驱动构件接合；
张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成绕所述张紧器臂轴线沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧是具有第一弹簧端部和第二弹簧端部以及位于所述第一弹簧端部与所述第二弹簧端部之间的多个线圈的扭转弹簧，其中，所述轴和基部单元定位成从所述第一弹簧端部接收扭矩，并且所述张紧器臂定位成从所述第二弹簧端部接收扭矩；以及
阻尼载体，所述阻尼载体包括对所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的一者进行保持的弹簧端部接合槽，其中，所述阻尼载体还包括在其上的第一阻尼表面，并且其中，所述第一弹簧端部、所述第二弹簧端部和所述第一阻尼表面相对于彼此定位成使得所述阻尼载体在在所述张紧器臂与所述轴和基部单元之间通过所述张紧器弹簧进行力传递期间枢转，以便将所述第一阻尼表面驱动进入所述张紧器臂以及所述轴和基部单元中的接收来自所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的另一者的扭矩的任一者上的互补的第二阻尼表面。


2.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述第一弹簧端部、所述第二弹簧端部和所述第一阻尼表面相对于彼此定位成使得造成所述阻尼载体相对于所述张紧器臂和所述互补的第二阻尼表面枢转的力矩在所述轴和基部单元上。


3.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述第一阻尼表面是所述阻尼载体的径向内阻尼表面。


4.根据权利要求3所述的张紧器，其中，所述径向内阻尼表面定位在所述线圈中的至少一个线圈的径向内侧。


5.根据权利要求1所述的张紧器，还包括轴套，所述轴套径向地定位在所述轴和基部单元与所述张紧器臂之间以将所述张紧器臂径向地支承在所述轴和基部单元上。


6.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述第一端部和所述第二端部在所述第一端部与所述第二端部之间的扭矩传输期间分别由所述轴和基部单元以及所述张紧器臂推动，以便使所述线圈径向地伸展。


7.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述第一阻尼表面与所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部两者周向地间隔开。


8.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述第一阻尼表面的至少一部分与所述第二弹簧端部在周向上成90度。


9.根据权利要求1所述的张紧器，其中，所述张紧器弹簧是螺旋弹簧，所述螺旋弹簧包括彼此径向地偏移的多个线圈。


10.一种将轴盖组装到用于张紧器的轴上的方法，所述方法包括：
提供具有筒形本体的轴，所述轴具有第一轴向轴端部和第二轴向轴端部；
提供轴盖；
将所述轴盖安置在所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的一者上，其中，所述轴盖具有多个铆固孔口，所述多个铆固孔口使所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者暴露，其中，所述轴盖还包括铆固肩部，所述铆固肩部定位成靠近所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者、但朝向所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的另一者与所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者间隔开；
将铆固突起插入到所述铆固孔口中，以与所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者接合；以及
使用所述铆固突起使所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者变形，使得所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者径向地突出到所述铆固肩部上，从而将所述轴盖锁定于所述轴。


11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述变形步骤包括使用所述铆固突起使所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者变形，使得所述第一轴向轴端部和所述第二轴向轴端部中的所述一者径向向外突出到所述铆固肩部上，从而将所述轴盖锁定于所述轴。


12.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：
轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机缸体固定；
张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转；
皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与所述环状驱动构件接合，其中，所述皮带轮具有扫掠体积；以及
张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成绕所述张紧器臂轴线沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧是具有第一弹簧端部和第二弹簧端部以及位于所述第一弹簧端部与所述第二弹簧端部之间的多个线圈的扭转弹簧，其中，所述多个线圈的直径从所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的一者到所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的另一者减小，其中，所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的一者定位成将扭矩传输到所述轴和基部单元中，并且所述第一弹簧端部和所述第二弹簧端部中的另一者定位成将矩传输到所述张紧器臂中，其中，所述张紧器弹簧基本上完全定位在所述皮带轮的所述扫掠体积内。


13.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：
轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定，其中，所述轴和基部单元包括紧固件孔口，所述紧固件孔口用以允许紧固件穿过以将所述轴和基部单元固定地连接至所述发动机；
张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转；
皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与所述环状驱动构件接合；
张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成相对于所述轴和基部单元沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线布置成使得所述线圈彼此径向地偏移但彼此轴向地叠置，其中，所述多个线圈包括径向最外侧的线圈和至少一个内线圈；
其中，所述张紧器臂以及所述轴和基部单元中的一者具有弹簧限制表面，并且其中，当所述环状驱动构件中的张紧力增大至选定的张紧力时，通过所述多个线圈与至少所述弹簧限制表面的接合防止了所述多个线圈的径向伸展。


14.根据权利要求13所述的张紧器，其中，当所述环状驱动构件中的张紧力增大至所述选定的张紧力时，通过所述多个线圈彼此的接合以及与所述弹簧限制表面的接合防止了所述多个线圈的径向伸展。


15.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：
轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定，其中，所述轴和基部单元包括紧固件孔口，所述紧固件孔口用以允许紧固件穿过以将所述轴和基部单元固定地连接至所述发动机；
张紧器臂，所述张紧器臂能够相对于所述轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转；
皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与所述环状驱动构件接合；
张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成相对于所述轴和基部单元沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线布置成使得所述线圈彼此径向地偏移但彼此轴向地叠置，其中，所述多个线圈包括径向最外侧的线圈和至少一个内线圈；
其中，所述张紧器臂以及所述轴和基部单元中的一者具有弹簧限制表面，并且其中，当所述环状驱动构件中的张紧力增大时，所述张紧器弹簧通过所述线圈逐渐伸展成彼此接合且所述径向最外侧的线圈逐渐伸展成与所述弹簧限制表面接合而逐渐锁紧。


16.一种用于环状驱动构件的张紧器，所述张紧器包括：
轴和基部单元，所述轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定，其中，所述轴和基部单元包括紧固件孔口，所述紧固件孔口用以允许紧固件穿过以将所述轴和基部单元固定地连接至所述发动机，并且其中，所述轴和基部单元包括基部和与所述基部分开且在其上安装有所述基部的轴，其中，所述轴具有轴线且具有第一轴向轴端部和第二轴向轴端部，其中，所述轴具有径向外表面，所述径向外表面包括臂支承表面并且所述径向外表面从所述第一轴向轴端部延伸至所述第二轴向轴端部且完全没有任何径向突起；
张紧器臂，所述张紧器臂被以可枢转的方式支承在所述轴的所述臂支承表面上以用于绕张紧器臂轴线的枢转运动；
皮带轮，所述皮带轮被以可旋转的方式安装至所述张紧器臂以用于绕相对于所述张紧器臂轴线偏移的皮带轮轴线旋转，其中，所述皮带轮能够与环状驱动构件接合；以及
张紧器弹簧，所述张紧器弹簧定位成相对于所述轴和基部单元沿第一方向推动所述张紧器臂，其中，所述张紧器弹簧具有第一端部、第二端部和位于所述第一端部与所述第二端部之间的多个线圈，其中，所述第一端部定位成与所述基部传输扭矩，并且所述第二端部定位成与所述张紧器臂传输扭矩。


17.根据权利要求16所述的张紧器，其中，所述张紧器臂经由被直接地支承在所述轴的所述径向外表面上的轴套被以可枢转的方式支承在所述轴的所述径向外表面上。


18.根据权利要求16所述的张紧器，其中，所述轴包括臂支承部分和轴底部，所述臂支承部分为筒形的且所述臂支承部分具有位于其上的所述臂支承表面，所述轴底部位于所述第一轴向轴端部处，其中，所述轴底部具有近端紧固件孔口部分，并且其中，所述轴在所述第二轴向轴端部处敞开，其中，所述轴和基部单元还包括轴盖，所述轴盖覆盖所述第二轴向轴端部且包括将所述张紧器臂轴向地保持在所述轴上的臂保持部分，并且所述轴盖包括远端紧固件孔口部分且能够在所述轴的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：米洛斯·巴廖佐维奇，拉雷什·I·科姆沙，弗拉维乌·V·丁卡，
申请(专利权)人：利滕斯汽车合伙公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA