本发明专利技术提供一种张紧装置，能够以简单的构成降低加工负担、安装负担，而且可防止油从张紧装置被安装面漏出。具体而言，张紧装置(110)具备：张紧装置主体(120)，形成有与一方开放的柱塞收容孔(122)连通的外部压力油的供油路(115)；柱塞(140)，滑动自如地插入于该柱塞收容孔(122)；及加力单元(150)，向从所述柱塞收容孔(122)突出方向对所述柱塞(140)进行加力，其特征在于，所述张紧装置主体(120)被构成为，在相对于安装对象物上的具有吐油孔(162)的壁面的安装面(124)上，具有插嵌于所述吐油孔(162)且形成与所述供油路(115)相连的油通路(131)的突起部(130)。
Tensioning device
The invention provides a tensioning device, which can reduce the processing burden and installation burden with a simple structure, and can prevent the oil from leaking from the mounting surface of the tensioning device. In particular, the tensioning device (110) is provided with: the main body (120) of the tensioning device is provided with an external pressure oil supply circuit (115) which is connected with an open plunger receiving hole (122); the plunger (140) is slidably inserted into the plunger receiving hole (122); and the force adding unit (150) is used to force the plunger (140) in the direction protruding from the plunger receiving hole (122), which is characterized in that The main body (120) of the tensioning device is configured with a protrusion (130) inserted in the oil discharge hole (162) and forming an oil path (131) connected with the oil supply path (115) on the mounting surface (124) of the wall with the oil discharge hole (162) relative to the mounting object.
【技术实现步骤摘要】
张紧装置
本专利技术涉及在发动机的定时系统等中用于赋予传动带、传动链条以适当的张力的张紧装置。
技术介绍
以往，在发动机的定时系统等所使用的传动装置上，广泛使用有赋予传动带、传动链条的松弛侧以适当的张力，用于抑制移动时产生的振动的张紧装置。作为这样的张紧装置，公知有一种具备：张紧装置主体，具有一方开放的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，滑动自如地插入于柱塞收容孔；及加力单元，向突出方向对柱塞进行加力，并向由张紧装置主体和柱塞形成的油室供给压力油，来得到油的阻尼效应或油压的加力、油的润滑效果的张紧装置。这样的张紧装置在张紧装置主体上形成有多个安装部，所述多个安装部具有穿通用于固定到安装对象物的螺钉等的安装孔，并通过螺钉被固定于安装对象物例如发动机组上的具有吐油孔的壁面上。已知在这样的张紧装置安装结构上，为了实现压力油的流动的顺利化，使发动机起动时的油填充性能提高，而在发动机组上的张紧装置被安装面上形成有贮油部(例如参照专利文献1)。专利文献1：日本特开2014-159819号公报
技术实现思路
由于张紧装置主体上的安装面例如被形成为平坦面，且被设置为与安装对象物的张紧装置被安装面以金属接触(MetalTouch)，因此在张紧装置主体上的安装面及安装对象物的张紧装置被安装面上要求较高的加工精度，且实际上难以形成完整的密封结构。因此，存在有下述这样的问题，即，当在长期放置状态(发动机长期停止状态)下放置时，则油从张紧装置与发动机组的界面漏出。为了防止油的泄漏，例如需要在张紧装置与安装对象物即发动机组之间介入金属垫片，从而加工负担、安装负担增加。并且，在发动机组侧形成有贮油部的情况下，发动机侧的形状也常常变得复杂。本专利技术是解决这样的课题的专利技术，所要解决的技术问题是提供一种能够以简单的构成降低加工负担、安装负担，而且可防止油从张紧装置被安装面漏出的张紧装置。本专利技术通过下述内容来解决所述课题，即，其为一种张紧装置，具备：张紧装置主体，形成有与一方开放的柱塞收容孔连通的外部压力油的供油路；柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，向从所述柱塞收容孔突出方向对所述柱塞进行加力，其特征在于，所述张紧装置主体在相对于安装对象物上的具有吐油孔的壁面的安装面上，具有插嵌于所述吐油孔且形成与所述供油路相连的油通路的突起部。根据技术方案1所涉及的专利技术，由于通过突起部的外周面和安装对象物的吐油孔可实现侧面密封，因此无需高精度加工张紧装置主体的相对于安装对象物的安装面，且通过在张紧装置主体上设置突起部这样的简单的构成，所述突起部形成与在张紧装置主体上形成的供油路相连的油通路，能够减轻加工负担、安装负担，同时能够降低零件个数。此外，由于在张紧装置主体上形成的突起部成为相对于安装对象物的张紧装置的固定点(支点)，因此能够降低应在张紧装置主体上形成的安装部的数量，从而能够简化张紧装置主体的形状。因此，可在实现轻量化的同时，便于进行制造且制造成本也降低。此外，由于无需在安装对象物上的具有吐油孔的壁面、或张紧装置主体上形成贮油部、密封缘部，仅通过对安装对象物的孔加工即可应对，因此便于进行安装对象物上的张紧装置安装部的加工、张紧装置主体的制造。根据技术方案2所记述的构成，能够形成信赖性高的密封结构，而无需使用金属垫片等，从而能够切实地防止油从张紧装置被安装面漏出。根据技术方案3所记述的构成，由于即使不使用螺钉将张紧装置固定于安装对象物，也能够防止张紧装置从安装对象物脱落，因此无需在张紧装置主体上形成相对于安装对象物的安装部。因此，能够进一步简化张紧装置主体的形状，实现大幅的轻量化。而且，由于通过在张紧装置主体上形成的摆动抑制结构部，可抑制以圆筒状的突起部为支点的张紧装置的过度的摆动，因此即使在因随着使用而传动链条或传动带伸长，而张紧装置进行摆动的情况下，也能够保持柱塞与柱塞承接部的适当的抵接状态。根据技术方案4所记述的构成，能够以简单的构成切实地抑制张紧装置的过度的摆动，而不会损害张紧装置的功能。根据技术方案5所记述的构成，由于即使在因传动链条或传动带的张力变化，而张紧装置以突起部为支点进行摆动的情况下，也可使柱塞总是按压在柱塞承接部的中心上，因此能够得到稳定的张力赋予功能。附图说明图1是表示本专利技术的第1实施方式所涉及的张紧装置的一个构成例的从相对于安装对象物的安装面侧进行观察的立体图。图2是图1所示的张紧装置的轴向剖视图。图3是示意性表示图1所示的张紧装置的相对于安装对象物的安装结构的剖视图。图4是表示本专利技术的第1实施方式所涉及的张紧装置的其他的构成例的从相对于安装对象物的安装面侧进行观察的立体图。图5是表示本专利技术的第2实施方式所涉及的张紧装置的一个构成例的从相对于安装对象物的安装面侧进行观察的立体图。图6是图5所示的张紧装置的轴向剖视图。图7是表示装入有本专利技术的第2实施方式所涉及的张紧装置的定时系统的说明图。图8是示意性表示张紧装置的相对于发动机组的安装结构的剖视图。图9是示意性表示张紧装置的相对于发动机组的安装结构的剖视图。图10是示意性表示张紧装置上的柱塞与张紧杆上的柱塞抵接部的抵接状态的概念图。图11是示意性表示张紧装置上的柱塞与张紧杆上的柱塞抵接部的抵接状态的概念图。图12是示意性表示具备本专利技术的第2实施方式所涉及的张紧装置的链条张力赋予机构的一个构成例的说明图。图13是示意性表示本专利技术的张紧装置的另外其他的构成例的轴向剖视图。符号说明110、210、310、410、510、610-张紧装置；111、611-压油室；612-贮油室；115、615-供油路；116、616-供油孔；117、617-油导入孔；618-供油空间；120、220、320、420、520、620-张紧装置主体；121、321-本体部；122、322、622-柱塞收容孔；123、323、423-基台部；124、324、624-安装面；125-安装部；126-固定螺钉穿通用安装孔；130、330、430、530、630-突起部；131、631-油通路；132、332、632-凹槽；133-密封部件；335-摆动抑制结构部；336-圆柱状突起；437-凹槽；140、340、440、640-柱塞；341、441-抵接面；142、642-柱塞孔；143、643-外部溢流孔；645-环状凹部；150-加力单元；151-螺旋弹簧；155-止回阀；156-止回球；157-球座；158-护圈；160-发动机组；161-张紧装置被安装面；162-吐油孔；163-卡合部；164-柱状突起；166-枢轴；170-链条盒；171-卡合部；172-凹槽；180、580-链条张力赋予机构；181、281、381-张紧杆；182、282、382-柱塞抵接部；183、283、383-按压面；185-摆动抑制部件；186-板状部件；CH-传动链条；S1、S2、S3-链轮。...
【技术保护点】
1.一种张紧装置，具备：张紧装置主体，形成有与一方开放的柱塞收容孔连通的外部压力油的供油路；柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，向从所述柱塞收容孔突出方向对所述柱塞进行加力，其特征在于，/n所述张紧装置主体在相对于安装对象物上的具有吐油孔的壁面的安装面上，具有插嵌于所述吐油孔且形成与所述供油路相连的油通路的突起部。/n
【技术特征摘要】
20180528 JP 2018-1013831.一种张紧装置，具备：张紧装置主体，形成有与一方开放的柱塞收容孔连通的外部压力油的供油路；柱塞，滑动自如地插入于该柱塞收容孔；及加力单元，向从所述柱塞收容孔突出方向对所述柱塞进行加力，其特征在于，
所述张紧装置主体在相对于安装对象物上的具有吐油孔的壁面的安装面上，具有插嵌于所述吐油孔且形成与所述供油路相连的油通路的突起部。
2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述突起部呈圆筒状，在该突起部的外周面上设置有环状的密封部件。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的张紧装置，其特征在于，
所述张紧装置主体在被构成为以所述突起部为支点相对于安装对象物进行摆动的同时，具有摆动抑制结构部，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤洋治，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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