The utility model relates to a vehicle accessory, in particular to a shockproof oil level sensor. The utility model provides the following technical scheme: a shockproof oil level sensor, which comprises a shell and a sensing element arranged in the shell body, the shell body is provided with a base for connecting with external components, the base body is provided with a connecting plate, which is characterized in that: the connecting plate and the shell body are provided with a damping mechanism, the damping mechanism includes a damping cylinder connected with the shell and The shock absorption seat matched with the shock absorption cylinder is connected with the connecting plate, and a spring is arranged between the shock absorption cylinder and the shock absorption seat. Adopting the above technical scheme, a shock proof oil level sensor with reduced vibration, high detection accuracy and high sensing sensitivity is provided.
【技术实现步骤摘要】
一种防震油位传感器
本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种防震油位传感器。
技术介绍
汽车油位传感器是用来检测油箱内的燃油余量，并将信号传输给汽车的仪表盘，使仪表盘可显示燃油的余量。传统的汽车油位传感器安装于油泵总成中。汽车在是行驶过程中，油位传感器会随汽车的晃动受到或多或少的振动，油位传感器受到过多振动会导致其对燃油量的检测失去精准度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种减少震动、检测精度高、传感灵敏度高的防震油位传感器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种防震油位传感器，包括有壳体及设于壳体内的传感元器件，所述的壳体上设有用于与外部部件连接的底座，所述底座上设有连接板，其特征在于：所述连接板与壳体之间设有减震机构，所述减震机构包括与壳体连接的减震筒及与减震筒配合的减震座，所述减震座与连接板连接，所述的减震筒与减震座之间设有弹簧。采用上述技术方案，壳体通过底座与外部部件实施连接，且底座与壳体之间通过减震机构实施连接，这样设置可使汽车在晃动过程中其震动力被减震机构消耗，使壳体不会随之发生震动，从而保证了壳体内传感元器件的灵敏度及信号的传送精度；在使用过程中，汽车发生晃动时产生的震动力传输给底座，底座上的震动力传递给连接板时得到一定的消耗，连接板与壳体之间的减震机构则会完全将振动力消除，使壳体免于受震。本技术进一步设置为：所述减震筒上设有与壳体连接的第一螺纹杆，所述减震筒与壳体之间设有第一弹性垫圈。采用上述技术方案，这样设置可使震动力由减震...
【技术保护点】
1.一种防震油位传感器，包括有壳体及设于壳体内的传感元器件，所述的壳体上设有用于与外部部件连接的底座，所述底座上设有连接板，其特征在于：所述连接板与壳体之间设有减震机构，所述减震机构包括与壳体连接的减震筒及与减震筒配合的减震座，所述减震座与连接板连接，所述的减震筒与减震座之间设有弹簧。/n
【技术特征摘要】
1.一种防震油位传感器，包括有壳体及设于壳体内的传感元器件，所述的壳体上设有用于与外部部件连接的底座，所述底座上设有连接板，其特征在于：所述连接板与壳体之间设有减震机构，所述减震机构包括与壳体连接的减震筒及与减震筒配合的减震座，所述减震座与连接板连接，所述的减震筒与减震座之间设有弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种防震油位传感器，其特征在于：所述减震筒上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓胜，
申请(专利权)人：浙江胜王传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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