一种重型油缸动密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种重型油缸动密封结构，包括油缸和活塞杆，所述活塞杆的顶部套接有活塞，所述活塞的外侧壁套接有密封圈，所述活塞杆与活塞的连接处形成液压空腔。该重型油缸动密封结构，采用特殊的结构设计，在油缸弹性变形，内壁发生位移时，将油缸的压力油引入到活塞内壁，使活塞外径产生弹性位移，从而减少密封间隙，达到较好的密封效果，与其它方式的压力补偿式活塞动密封结构相比，有不需另外增加另件且密封效果特别理想的优点。

A dynamic sealing structure of heavy oil cylinder

The utility model discloses a heavy oil cylinder dynamic sealing structure, which comprises an oil cylinder and a piston rod. The top of the piston rod is sleeved with a piston, the outer wall of the piston is sleeved with a sealing ring, and the connection between the piston rod and the piston forms a hydraulic cavity. The dynamic seal structure of heavy oil cylinder adopts special structure design. When the elastic deformation of the oil cylinder and the displacement of the inner wall occur, the pressure oil of the oil cylinder is introduced into the inner wall of the piston to produce elastic displacement of the outer diameter of the piston, so as to reduce the sealing clearance and achieve better sealing effect. Compared with the pressure compensated piston dynamic seal structure, there is no need to add another part and seal The effect is particularly good.

【技术实现步骤摘要】
一种重型油缸动密封结构
本技术涉及液压机
，具体为一种重型油缸动密封结构。
技术介绍
密封圈早期失效的原因有多种原因，但其早期失效主要原因是密封圈由于其密封功能和制造工艺原因其强度又不高，在压力作用下其背部反复挤入密封的间隙中使材料逐渐脱落，造成早期失效。密封问题的解决从密封件的制造角度讲，应提高其抗塞性能，从使用角度讲应尽可能减小密封间隙。液压油缸直径越大、压力越高其密封就越困难，其密封件的寿命就越短。现有工艺状况最普遍的方法是在密封圈后面加档圈的办法，这种方法有结构简单优点，在一定尺寸及压力范围内是较好的解决方案。但在更大的尺寸及更高的压力下，上面的方法就无能为力了。例如1000mm内径的油缸50MPa压力时，使用寿命只有数千甚至数百次。现在采用比较多的有密封圈背部加垫片的方法。在采用密封垫片加改垫片密封方法时，塞入间隙的不是密封圈而是垫片。垫片压力作用下高度回变薄其径向尺寸回变大，由于垫片的形状简单及工作特性，使其可以用比密封圈抗压强度高材料制造，其抗塞入的寿命会延长，该方案在密封间隙不太大时具有结构简单的优点的优点但在大间隙情况下垫片很快就会失效。油缸在压油作用下产生弹性变形，内壁产生位移，在活塞与缸内壁间形成间隙，在只有密封圈做动密封时密封圈背部会反复被塞入倒这个间隙中，由于密封圈的密封特性及制造工艺原因其材料的抗压强度比较低，反复的塞入缝隙使密封圈遭到破坏，在大尺寸及高压力时尤其为严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型油缸动密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型油缸动密封结构，包括油缸和活塞杆，所述活塞杆的顶部套接有活塞，所述活塞的外侧壁套接有密封圈，所述活塞杆与活塞的连接处形成液压空腔。优选的，所述活塞的内侧壁底部设有套接于活塞杆外侧壁的静密封圈。优选的，所述活塞的外侧壁设有与密封圈相适配的外环形凹槽。优选的，所述活塞的内侧壁底部设有与静密封圈相适配的内环形凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该重型油缸动密封结构，采用特殊的结构设计，在油缸弹性变形，内壁发生位移时，将油缸的压力油引入到活塞内壁，使活塞外径产生弹性位移，从而减少密封间隙，达到较好的密封效果，与其它方式的压力补偿式活塞动密封结构相比，有不需另外增加另件且密封效果特别理想的优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的活塞结构示意图。图中：1、油缸，2、密封圈，3、活塞，4、静密封圈，5、活塞杆，6、液压空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种重型油缸动密封结构，包括油缸1和活塞杆5，活塞杆5的顶部套接有活塞3；活塞3的外侧壁套接有密封圈2，活塞3的外侧壁设有与密封圈2相适配的外环形凹槽，活塞3的内侧壁底部设有套接于活塞杆5外侧壁的静密封圈4，活塞3的内侧壁底部设有与静密封圈4相适配的内环形凹槽；活塞杆5与活塞3的连接处形成液压空腔6；在实际使用时活塞内壁从上面到浄密封圈位置既几乎整个油缸内壁均有油压作用，油压充入液压空腔6内，而活塞外径则只有密封圈以上部份一小段有油压作用，所以活塞在油压的作用下外径会变大；活塞的上面均有油压作用而活塞的下面是活塞杆因其高度较大可以视为刚性支撑所以活塞外径的变形上、下基本是均匀的，由于在弹性限度内缸内壁及活塞外径的变形与油缸压力成正比，所以密封的间隙随压力变化不大；由于活塞外径的变形量主要是由油缸内压及结构尺寸确定的与活所处位置无关，而缸内壁的变形量除与其结构尺寸、及油缸内压有关外还与油缸轴向位置有关即油缸内壁变形量随其轴向位置是变化的，但一般油缸加压位置距离油缸底部有一段距离，或者说在其加压段上油缸内径的变形量随轴向位置上的变化量不大。工作原理：液压机在工作时，活塞杆带动活塞作用于油缸内时，在油缸弹性变形，内壁发生位移时，将油缸的压力油引入到活塞内壁的液压空腔6内，使活塞外径产生弹性位移，从而减少密封间隙，达到较好的密封效果。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型油缸动密封结构，其特征在于：包括油缸（1）和活塞杆（5），所述活塞杆（5）的顶部套接有活塞（3），所述活塞（3）的外侧壁套接有密封圈（2），所述活塞杆（5）与活塞（3）的连接处形成液压空腔（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型油缸动密封结构，其特征在于：包括油缸（1）和活塞杆（5），所述活塞杆（5）的顶部套接有活塞（3），所述活塞（3）的外侧壁套接有密封圈（2），所述活塞杆（5）与活塞（3）的连接处形成液压空腔（6）。


2.根据权利要求1所述的一种重型油缸动密封结构，其特征在于：所述活塞（3）的内侧壁底部设有套接于活...

【专利技术属性】
技术研发人员：权伍湜，
申请(专利权)人：沈阳市四达液压机厂，
类型：新型
国别省市：辽宁;21