用于充电堆触点充电的停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于充电堆触点充电的停车装置，包括充电堆本体(7)、充电枪、底支座(1)和垂直循环式立体停车设备，所述充电堆本体(7)与充电枪通过充电线(6)连接，充电堆本体(7)与底支座(1)连接且位于底支座(1)上方，所述垂直循环式立体停车装置穿过底支座(1)并穿过充电堆本体(7)下方，充电堆本体(7)位于垂直循环式立体停车设备中间位置，充电枪安装在垂直循环式立体停车设备上，充电线(6)连接充电枪的一端固定于垂直循环式立体停车设备。本实用新型专利技术将充电堆本体(7)和垂直循环式立体停车设备结合在一起，使得充电堆本体(7)可以为多辆汽车进行充电，大大提高了充电堆的利用率。

Stopping device for charging the contact of charging reactor

The utility model discloses a parking device for charging the contact of the charging pile, which comprises a charging pile body (7), a charging gun, a bottom support (1) and a vertical circulation type three-dimensional parking device. The charging pile body (7) is connected with the charging gun through a charging line (6), the charging pile body (7) is connected with the bottom support (1) and is located above the bottom support (1), and the vertical circulation type three-dimensional parking device passes through the bottom support The charging stack body (7) is located in the middle of the vertical circulation type three-dimensional parking equipment, the charging gun is installed on the vertical circulation type three-dimensional parking equipment, and the charging line (6) is connected with one end of the charging gun and fixed on the vertical circulation type three-dimensional parking equipment. The utility model combines the charging pile body (7) with the vertical circulation type three-dimensional parking device, so that the charging pile body (7) can charge multiple vehicles, and greatly improves the utilization rate of the charging pile.

【技术实现步骤摘要】
用于充电堆触点充电的停车装置
本技术涉及汽车充电领域，具体是用于充电堆触点充电的停车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，大多数家庭都拥有了自己的私家汽车，现有汽车按能源提供可分为加油汽车、加汽汽车及电动汽车三类，随着低碳经济成为中国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，充电堆将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点，充电堆实现了功率共享、按需分配，可满足不同车型、不同功率的电动汽车的充电需求，同时还满足了未来电池技术发展、电池充电倍率不断提升带来的超大功率需求，具有极大的经济效益和社会效益。使用充电堆充电时，车辆的体积决定了每次同时充电的车辆有限，且有些车辆充电时间较长，车辆占据充电位置较长，从而使得其他车辆无法使用充电堆，导致充电堆的利用率大大下降。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有充电堆同时充电时电动汽车充电数量有限，且部分电动车辆充电时间较长，导致充电堆利用率较低的问题，提供了一种用于充电堆触点充电的停车装置，达到增加充电堆同时充电的电动汽车数量，提高充电堆利用率的目的。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：用于充电堆触点充电的停车装置，包括充电堆本体和充电枪，所述充电堆本体与充电枪通过充电线连接，还包括底支座和垂直循环式立体停车设备，所述充电堆本体与底支座连接且位于底支座上方，所述垂直循环式立体停车装置穿过底支座和充电堆本体之间的空间，充电堆本体位于垂直循环式立体停车设备中间位置，充电枪安装在垂直循环式立体停车设备上，充电线连接充电枪的一端固定于垂直循环式立体停车设备，本技术将充电堆本体和垂直循环式立体停车设备结合在一起，垂直循环式立体停车设备可一次放置多辆汽车，充电堆本体位于垂直循环式立体停车设备的中间位置，使得充电堆本体可以为每一辆停放在垂直循环式立体停车装置的车辆进行充电，避免了一辆车充电时间较长，占据充电位置，导致其他车辆无法充电，充电堆利用率降低的问题。进一步的，所述垂直循环式立体停车设备包括结构架、传动链轮、导轨、导轨链条、动力装置、控制装置、第一连接杆、第二连接杆和底板，其中，所述结构架包括上支架和下支架，上支架与下支架连接且位于下支架上方，下支架起支撑作用，所述导轨连接于上支架上，导轨链条安装在导轨内并与传动链轮连接，所述动力装置安装在下支架上，其采用减速电机，减速电机效率及可靠性高、工作寿命长、维护方便，动力装置为传动链轮提供动力使传动链轮运动，传动链轮带动导轨链条沿着导轨做循环运动，所述控制装置安装于下支架，其控制导轨链条的运动与停止，所述第一连接杆连接于导轨链条，底板通过第二连接杆与第一连接杆连接，从而使得导轨链条带动底板作循环运动，底板放置有车辆，车辆随着底板作循环运动，控制装置控制导轨链条的运动停止，使得车辆能够进入或离开底板，达到多辆车能够同时充电。进一步的，所述底板包括放置板和转动板，放置板和转动板通过转轴连接，控制装置通过控制转轴转动来控制转动板的转动，当车辆进入或离开时，控制装置控制转轴使得转动板向下，转动板与地面形成一个斜坡，便于车辆进入离开；当车辆进入放置板后，控制装置控制转轴使得转动板向上，对车辆形成保护，避免车辆向后移动。进一步的，所述第一连接杆上设有防倾装置，避免了车辆在运动过程中倾斜晃动；所述放置板靠近车轮侧的两侧设有车轮限位器，避免车辆左右移动，放置板远离转轴的一端设有防滑器，避免车辆向前移动，车轮限位器与防滑器配合，保证了车辆循环运行时的稳定性，避免车辆高空掉落，造成危害性。进一步的，所述第二连接杆上设置有充电枪套，充点枪放置在充电枪套内，对充电枪起到保护作用，充电线连接充电枪的一端固定在第二连接杆上，避免了车辆循环运动时，充电枪与车辆充电口接触不好，无法充电的情况。进一步的，所述底支座设有若干根，相邻底支座的间距大于车辆的长度，使得车辆能够通过底支座，进行循环运动。进一步的，所述充电堆本体外部设有燕尾槽，燕尾槽沿充电堆本体呈环状，充电线靠近充电堆本体的一端尾部呈燕尾结构，充电线与充电堆本体接触并沿着充电堆本体的燕尾槽作环形运动，避免了车辆循环运动时，充电线打结。进一步的，所述充电线具有伸缩性，车辆循环运行时，其与充电堆的距离不一，伸缩性的充电线可根据距离进行调节，避免了充电线过于紧绷，长期容易损坏的问题。综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术将充电堆本体和垂直循环式立体停车设备结合在一起，充电堆本体位于垂直循环式立体停车设备的中间位置，使得充电堆本体可以为每一辆停放在垂直循环式立体停车装置的车辆进行充电，避免了一辆车充电时间较长，占据充电位置，导致其他车辆无法充电，充电堆利用率降低的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意正视图；图2为本技术结构示意侧视图。附图中标记及对应的零部件名称为：1-底支座，2-结构架，21-下支架，22-上支架，3-传动链轮，4-导轨，5-防滑器，6-充电线，7-充电堆本体，8-控制装置，9-第一连接杆，10-第二连接杆，11-底板，12-车轮限位器，13-减速蜗轮蜗杆电机，14-连接轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例：如图1-2所示，用于充电堆触点充电的停车装置，包括充电堆本体7、充电枪、底支座1和垂直循环式立体停车设备，充电堆本体7与充电枪通过充电线6连接在一起，所述垂直循环式立体停车设备包括结构架2、传动链轮3、导轨4、导轨链条、动力装置、控制装置8、第一连接杆9、第二连接杆10和底板11，所述结构架2包括上支架22和下支架21，上支架22与下支架21连接且位于下支架21上方，下支架21起支撑作用，所述导轨4焊接于上支架22上，导轨链条安装在导轨4内并与传动链轮3连接，所述动力装置安装在下支架21上，动力装置为传动链轮3提供动力使传动链轮3运动，传动链轮3带动导轨链条沿着导轨4做循环运动，所述第一连接杆9连接于导轨链条，其上设有防倾装置，底板11通过第二连接杆10与第一连接杆9连接，从而使得导轨链条带动底板11作循环运动，底板11放置有车辆，车辆随着底板11作循环运动，第一连接杆9上的防倾装置避免了车辆在运动过程中倾斜晃动，所述控制装置8安装在下支架21上，其控制导轨链条的运动与停止，使得车辆能够进入或离开底板11；所述充电堆本体7与底支座1连接且位于底支座1上方，所述垂直循环式立体停车装置穿过底支座1之间并穿过充电堆本体7下方，充电堆本体7位于垂直循环式立体停车设备中间位置，其中底支座1设有4根，相邻底支座1之间的间距大于车辆长度，使得车辆能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于充电堆触点充电的停车装置，包括充电堆本体(7)和充电枪，所述充电堆本体(7)与充电枪通过充电线(6)连接，其特征在于，还包括底支座(1)和垂直循环式立体停车设备，所述充电堆本体(7)与底支座(1)连接且位于底支座(1)上方，所述垂直循环式立体停车装置穿过底支座(1)之间并穿过充电堆本体(7)下方，充电堆本体(7)位于垂直循环式立体停车设备中间位置，充电枪安装在垂直循环式立体停车设备上，充电线(6)连接充电枪的一端固定于垂直循环式立体停车设备。/n

【技术特征摘要】
1.用于充电堆触点充电的停车装置，包括充电堆本体(7)和充电枪，所述充电堆本体(7)与充电枪通过充电线(6)连接，其特征在于，还包括底支座(1)和垂直循环式立体停车设备，所述充电堆本体(7)与底支座(1)连接且位于底支座(1)上方，所述垂直循环式立体停车装置穿过底支座(1)之间并穿过充电堆本体(7)下方，充电堆本体(7)位于垂直循环式立体停车设备中间位置，充电枪安装在垂直循环式立体停车设备上，充电线(6)连接充电枪的一端固定于垂直循环式立体停车设备。


2.根据权利要求1所述的用于充电堆触点充电的停车装置，其特征在于，所述垂直循环式立体停车设备包括结构架(2)、传动链轮(3)、导轨(4)、导轨链条、动力装置、控制装置(8)、第一连接杆(9)、第二连接杆(10)和底板(11)，所述导轨(4)连接于结构架(2)上，导轨链条安装在导轨(4)内并与传动链轮(3)连接，所述动力装置提供动力带动传动链轮(3)运动，传动链轮(3)带动导轨链条沿着导轨(4)作循环运动，所述控制装置(8)控制导轨链条的运动与停止，所述第一连接杆(9)连接于导轨链条，底板(11)通过第二连接杆(10)与第一连接杆(9)连接，导轨链条带动底板(11)作循环运动。


3.根据权利要求2所述的用于充电堆触点充电的停车装置，其特征在于，所述结构架(2)包括上支架(22)和下支架(21)，上支架(22)与下支架(21)连接且位于下支架(21)上方，所述导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉明，陈爽，马瑞祥，何平，
申请(专利权)人：泸州能源投资有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51