一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，包括设置于隔离栅基础外侧的倾斜设置的截水板，且所述的截水板与所述的隔离栅基础共同形成了V型截水沟。所述截水板的下方铺设有用于调平的砂砾垫层。这种截水沟可以利用隔离栅基础的外露高度起到隔水及引水的作用，从而把挖方顶部汇水区域的水都沿着坡顶引入填方边沟或是天然沟渠。该方案，在减小了高速公路征地范围，节约高速公路用地的同时，保护了隔离栅的基础周围不至于受到汇水的影响而影响隔离栅基础的稳定性。

A V-type intercepting ditch for saving the land in the excavation section of Expressway

The utility model discloses a V-shaped intercepting ditch for saving the land for the excavation section of the expressway, which comprises a slanted intercepting plate arranged outside the foundation of the barrier, and the intercepting plate and the barrier foundation form a V-shaped intercepting ditch together. The lower part of the water cutoff plate is paved with a gravel cushion for leveling. This kind of intercepting ditch can use the exposed height of the barrier foundation to play the role of water isolation and diversion, so that the water in the catchment area at the top of the excavation is led into the fill side ditch or natural ditch along the top of the slope. In this scheme, the scope of expressways land acquisition is reduced and expressways land use is saved. Meanwhile, the stability of the barrier foundation is not affected by the influence of water catchment around the barrier foundation.

【技术实现步骤摘要】
一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟
本技术涉及公路建设
，具体地说是一种节约高速公路用地的设置于挖方路段的新型截水沟。
技术介绍
截水沟是公路排水系统常用的排水设施之一，它用于拦截公路沿线倾向路界的自然坡面和人工坡面的地表雨水，以减少水对公路结构和使用性能的侵害。在现行的公路路基设计规范(JTGD30-2015)规定挖方路段的堑顶截水沟应设置在挖方坡口5m以外。我国人口多，耕地少，随着人口的逐年增长，耕地将继续减少，目前，国家土地管理部门对建设用地的指标管控很严，一旦确定土地征收面积，便不得多征、早征。因此，在高速公路的建设过程中，必须本着不能浪费一点建设用地的原则，能够在设计上符合规范的要求的前提下尽量考虑采用措施减少高速公路建设用地的征用。如图4所示，高速公路传统截水沟的设计都是按规范要求结合地形设置在挖方坡口5m以外，并有防渗要求。只有当路堑不高且有良好防渗措施(如浆砌沟)的情况，距坡顶的要求可放宽至2m。即使如此，设置截水沟时，仍需较大的征地范围。高速公路在征地界限处都需设置隔离栅以便防止行人或动物误入高速公路而发生安全事故。隔离栅的设置位置是在截水沟的外侧，同时满足隔离栅基础中心距离征地界25cm即可。通过计算，在有截水沟的挖方路段，隔离栅距截水沟的距离需1m。所以，在有截水沟的路段，征地线距坡顶至少3m(2m+1m)的距离，有的甚至达到6m(5m+1m)。另外，由于常规的截水沟设置于隔离栅的内侧，因此坡顶的汇水容易浸泡隔离栅，从而影响挖方坡顶的隔离栅基础的稳定性，导致隔离栅倾倒，这也是很多挖方坡顶隔离栅容易损坏的关键因素。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，在满足截水沟功能的基础上，节约了用地，同时保证了隔离栅基础的稳定性。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，包括设置于隔离栅基础外侧的倾斜设置的截水板，且所述的截水板与所述的隔离栅基础共同形成了V型截水沟；所述截水板的下方铺设有用于调平的砂砾垫层。进一步地，所述的截水板内设置有防裂钢筋网。进一步地，所述防裂钢筋网到截水板上表面的距离为4cm。进一步地，所述的防裂钢筋网采用网孔间距为10cm×10cm的Φ6防裂钢筋网。进一步地，所述的隔离栅基础与截水板之间设置有植筋。进一步地，所述植筋的长度为40cm，且沿公路长度方向布置的间距为30cm～50cm。进一步地，所述截水板和砂砾垫层之间设置有防渗土工布，且所述防渗土工布的内端通过砂砾垫层被压紧在所述的隔离栅基础上。进一步地，所述防渗土工布与隔离栅基础的搭接长度大于等于5cm。进一步地，所述的砂砾垫层中，砂石的最大粒径小于等于50mm。进一步地，所述砂砾垫层的厚度为10cm。本技术的有益效果是：1、合并隔离栅基础与截水沟的功能，从而在满足截水沟功能的基础上，减少了征地面积。2、通过将截水沟设置于隔离栅基础的外侧，从而避免坡顶的汇水浸泡隔离栅，保证了隔离栅的稳定性。3、通过在截水板和原有的隔离栅基础之间设置植筋，不仅保证了V型截水沟的稳定性，而且对于现有的高速公路而言，可在原有的隔离栅基础上进行改造施工，节约了成本，提高了原有高速公路隔离栅的稳定性。4、通过在截水板的下方设置防渗土工布，可以有效减少坡顶汇水的下渗，避免对路基造成影响。附图说明图1为V型截水沟的主视图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为防裂钢筋网的俯视图；图4为传统截水沟的位置示意图。图中：1-隔离栅，11-隔离栅基础，2-截水板，21-防裂钢筋网，3-植筋，4-防渗土工布，5-砂砾垫层。具体实施方式如图1所示，一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟包括设置于隔离栅基础11外侧的截水板2，且所述的截水板2倾斜设置，与所述的隔离栅基础11共同形成了一截面呈V型的截水沟。优选的，所述截水板2的厚度H为25cm，所述截水板2的宽度P需根据汇水量进行调整，一般宽度为40cm。作为一种具体实施方式，本实施例中的截水板2采用混凝土现场浇筑而成，优选的，所述混凝土的标号为C15。进一步地，如图2和图3所示，所述的截水板2内距上侧面M处设置有防裂钢筋网21。优选的，所述的防裂钢筋网21采用网孔间距为10cm×10cm的Φ6防裂钢筋网21，M为4cm。这样设置的原因在于，由于挖方边坡一般较大，截水沟需将整个坡顶的水引至填挖交界处的边沟，从而将汇水彻底排出至整个挖方边坡范围之外，因此设置截水沟的沟长一般较长。而用现浇混凝土浇筑的优点是易施工，且施工速度快，整体性好，缺点是大面积浇筑时容易发生水化热，易致沟底表面开裂，设置防裂钢筋网21可以有效控制大体积混凝土浇筑时混凝土表面裂缝的开展。进一步地，所述截水板2的下方设置有厚度为N的砂砾垫层5，优选的，所述砂砾垫层5的厚度N为10cm。在这里，设置砂砾垫层5的主要目的是用于调平。砂砾垫层5中粒径小于2mm的部分不应超过总重的45％，应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。砂石的最大粒径不大于50mm，垫层的压实系数(土的控制干密度与最大干密度的比值)为0.94-0.97。进一步地，为了减少坡顶汇水的下渗，保护隔离栅1的整体稳定性。如图2所示，所述截水板2和砂砾垫层5之间设置有防渗土工布4，所述防渗土工布4的内端(即靠近隔离栅基础11的一端)向下翻折，且向下翻折的部分通过砂砾垫层5被压紧在所述的隔离栅基础11上。优选的，所述防渗土工布4与隔离栅基础11的搭接长度L大于等于5cm，所述的防渗土工布4采用复合土工膜。进一步地，为了使截水板2与隔离栅基础11成为一个统一的整体，增加结构的稳定性，如图1和图2所示，所述的隔离栅基础11与截水板2之间设置有用于连接所述隔离栅基础11和截水板2的植筋3。优选的，所述的植筋3为长40cm的直径为25mm的螺纹钢筋，且所述植筋3沿公路长度方向布置的间距为30cm～50cm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：包括设置于隔离栅基础外侧的倾斜设置的截水板，且所述的截水板与所述的隔离栅基础共同形成了V型截水沟；/n所述截水板的下方铺设有用于调平的砂砾垫层。/n

【技术特征摘要】
1.一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：包括设置于隔离栅基础外侧的倾斜设置的截水板，且所述的截水板与所述的隔离栅基础共同形成了V型截水沟；
所述截水板的下方铺设有用于调平的砂砾垫层。


2.根据权利要求1所述的一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：所述的截水板内设置有防裂钢筋网。


3.根据权利要求2所述的一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：所述防裂钢筋网到截水板上表面的距离为4cm。


4.根据权利要求2所述的一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：所述的防裂钢筋网采用网孔间距为10cm×10cm的Φ6防裂钢筋网。


5.根据权利要求1所述的一种节约高速公路挖方路段用地的V型截水沟，其特征在于：所述的隔离栅基础与截水板之间设置有植筋。

【专利技术属性】
技术研发人员：于坤，宋晓莉，刁荣亭，罗小宝，翟聪，韩冰，柳磊，李夕林，张含飞，王海山，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院，
类型：新型
国别省市：山东;37