一种便捷的轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道运输车技术领域，且公开了一种便捷的轨道运输车，包括轨道运输车本体，所述轨道运输车本体内侧的左右两端均转动连接有两个固定支撑装置，四个所述固定支撑装置与轨道运输车本体转动连接一端贯穿并延伸至轨道运输车本体的外侧。该实用新型专利技术，通过拔出正面的第一固定销，固定支撑装置展开，放下支撑板后拔出第二固定销将托底装置放下，通过驱动电机通电带动主动辊转动，由于主动辊与从动辊之间传动连接有传送带，能够将底部的货物通过传送带输送到运输车上进行运输，节省了搬运的时间且更加省力，无需人力进行搬运，装货效率得到了提高，给轨道运输车的使用提供了便捷。

A convenient rail transport vehicle

The utility model relates to the technical field of the rail transport vehicle, and discloses a convenient rail transport vehicle, including the rail transport vehicle body. The left and right ends of the inner side of the rail transport vehicle body are rotationally connected with two fixed support devices, and the four fixed support devices are rotationally connected with one end of the rail transport vehicle body and extend to the outer side of the rail transport vehicle body. The utility model, by pulling out the first fixed pin on the front side, extends the fixed support device, pulls out the second fixed pin after putting down the support plate, puts down the bottom support device, drives the driving roller to rotate through the power on of the driving motor, because there is a conveyor belt between the driving roller and the driven roller, the goods at the bottom can be transported to the transport vehicle through the conveyor belt, saving the transportation cost Time and more labor-saving, no need for human handling, loading efficiency has been improved, providing convenience for the use of rail transport vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种便捷的轨道运输车
本技术涉及轨道运输车
，具体为一种便捷的轨道运输车。
技术介绍
轨道运输车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，又称过跨平车、台车、电动平车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。根据我国授权专利CN203753828U，一种新型四驱动轨道运输车，该新型四驱动轨道运输车包括导轨、联轴器、驱动电机、机架、车轮架、机架支座、支撑座、载物台、控制开关、控制盒、防撞装置、供电线路，驱动力大，可通过控制盒内的控制开关更有效的控制整车运动状态，但是该技术在使用时无法对对货物的装卸提供便利，只能通过人力进行搬运，耗费大量的人力，增加了成本，故而提出了一种便捷的轨道运输车来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便捷的轨道运输车，具备自动装卸等优点，解决了使用时无法对对货物的装卸提供便利，只能通过人力进行搬运，耗费大量的人力，增加了成本的问题。(二)技术方案为实现上述自动装卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷的轨道运输车，包括轨道运输车本体，所述轨道运输车本体内侧的左右两端均转动连接有两个固定支撑装置，四个所述固定支撑装置与轨道运输车本体转动连接一端贯穿并延伸至轨道运输车本体的外侧，四个所述固定支撑装置相对的一侧均转动连接有支撑板，四个所述支撑板相背一侧的底端与运输车本体转动连接，四个所述支撑板相背一侧的底端贯穿并延伸至运输车本体的内部，四个所述支撑板之间的底端转动连接有主动辊，两个所述主动辊的左右两端分别贯穿四个支撑板并延伸至运输车本体的内部，四个所述支撑板之间的顶端转动连接有从动辊，两个所述主动辊与两个从动辊上传动连接有传送带，两个所述主动辊的右端均固定连接有第一传动轮，所述运输车本体内部的底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二传动轮，所述第二传动轮分别与两个第一传动轮之间传动连接有传动带，所述运输车本体的正面与背面均设置有托底装置，两个所述托底装置内侧的左右两端分别与四个支撑板转动连接。优选的，四个所述固定支撑装置均包含有折叠杆、转动把手、第一固定销、销孔，四个所述折叠杆的两端分别与轨道运输车本体及四个支撑板转动连接，四个所述转动把手靠近运输车本体的一端分别与轨道运输车本体的左右两侧转动连接，四个所述转动把手靠近运输车本体的一端贯穿并延伸至运输车本体的内侧，四个所述转动把手靠近支撑板的一端与四个折叠杆固定连接，所述销孔开设于折叠杆上，四个第一固定销与轨道运输车本体正面与背面的左右两侧插接，四个第一固定销靠近轨道运输车本体的一端贯穿轨道运输车本体并延伸至销孔的内部。优选的，正面的两个所述支撑板与背面的两个支撑板之间均转动连接有等距离排列的转动支撑杆，所述转动支撑杆的外侧与传送带接触。优选的，四个所述支撑板底端的内部均固定连接轴承，四个所述轴承的内侧分别与两个主动辊的左右两端固定连接。优选的，两个所述托底装置包含有托板、两个转动连接杆、两个第二固定销，四个第二固定销槽，四个转动连接杆靠近支撑板的一端分别与两个支撑板的左右两端转动连接，四个所述转动连接杆远离支撑板的一端分别与两个托板转动连接，八个所述第二固定销槽分别开设于四个支撑板远离传送带的一侧，四个所述第二固定销靠近托板的一端与托板插接，四个所述第二固定销靠近托板的一端贯穿托板并延伸至第二固定销槽的内部。优选的，所述从动辊的直径小于主动辊的直径。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便捷的轨道运输车，具备以下有益效果：1、该便捷的轨道运输车，通过拔出正面的第一固定销，固定支撑装置展开，放下支撑板后拔出第二固定销将托底装置放下，通过驱动电机通电带动主动辊转动，由于主动辊与从动辊之间传动连接有传送带，能够将底部的货物通过传送带输送到运输车上进行运输，节省了搬运的时间且更加省力，无需人力进行搬运，装货效率得到了提高，给轨道运输车的使用提供了便捷。2、该便捷的轨道运输车，通过放下背面的支撑板电机转动能够将货物卸下，方便了使用者的操作，进一步给轨道运输车的使用提供了便捷，实现了轨道运输车自动装卸货物的功能，减少了人力的浪费，降低了成本，使得轨道运输车更加实用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术右视剖视结构示意图；图3为本技术正视剖视结构示意图。图中：1轨道运输车本体、2固定支撑装置、201折叠杆、202转动把手、203第一固定销、204销孔、3支撑板、4主动辊、5从动辊、6传送带、7第一传动轮、8驱动电机、9第二传动轮、10传动带、11托底装置、111托板、112转动连接杆、113第二固定销、114固定销槽、12转动支撑杆、13轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种便捷的轨道运输车，包括轨道运输车本体1，轨道运输车本体1内侧的左右两端均转动连接有两个固定支撑装置2，四个固定支撑装置2与轨道运输车本体1转动连接一端贯穿并延伸至轨道运输车本体1的外侧，四个固定支撑装置2相对的一侧均转动连接有支撑板3，四个支撑板3相背一侧的底端与运输车本体1转动连接，四个支撑板3相背一侧的底端贯穿并延伸至运输车本体1的内部，四个支撑板3之间的底端转动连接有主动辊4，两个主动辊4的左右两端分别贯穿四个支撑板3并延伸至运输车本体1的内部，四个支撑板3之间的顶端转动连接有从动辊5，两个主动辊4与两个从动辊5上传动连接有传送带6，两个主动辊4的右端均固定连接有第一传动轮7，运输车本体1内部的底端固定连接有驱动电机8，该驱动电机8的型号为Y160M-4，该驱动电机8的防护等级为IP23，安装形式为B3，极数为4个，额定功率为11kw，转速为1500r/min，电压为380V，额定电流为22.5A，效率为87.5％，功率因数为0.85cosφ，堵转电流/额定电流为7A，堵转转矩/额定转矩为1.9，最大转矩/额定转矩为0，转动惯量为0kg·m^2，噪声为76dB(A)，机座号为160M，最大长度540mm，最大宽度480mm，最大高度405mm，驱动电机8的输出轴通过联轴器固定连接有第二传动轮9，第二传动轮9分别与两个第一传动轮7之间传动连接有传动带10，运输车本体1的正面与背面均设置有托底装置11，两个托底装置11内侧的左右两端分别与四个支撑板3转动连接，拔出正面的第一固定销203，固定支撑装置2展开，放下支撑板3后拔出第二固定销113将托底装置11放下，通过驱动电机8通电带动主动辊4转动，由于主动辊4与从动辊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷的轨道运输车，包括轨道运输车本体(1)，其特征在于：所述轨道运输车本体(1)内侧的左右两端均转动连接有两个固定支撑装置(2)，四个所述固定支撑装置(2)与轨道运输车本体(1)转动连接一端贯穿并延伸至轨道运输车本体(1)的外侧，四个所述固定支撑装置(2)相对的一侧均转动连接有支撑板(3)，四个所述支撑板(3)相背一侧的底端与运输车本体(1)转动连接，四个所述支撑板(3)相背一侧的底端贯穿并延伸至运输车本体(1)的内部，四个所述支撑板(3)之间的底端转动连接有主动辊(4)，两个所述主动辊(4)的左右两端分别贯穿四个支撑板(3)并延伸至运输车本体(1)的内部，四个所述支撑板(3)之间的顶端转动连接有从动辊(5)，两个所述主动辊(4)与两个从动辊(5)上传动连接有传送带(6)，两个所述主动辊(4)的右端均固定连接有第一传动轮(7)，所述运输车本体(1)内部的底端固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出轴通过联轴器固定连接有第二传动轮(9)，所述第二传动轮(9)分别与两个第一传动轮(7)之间传动连接有传动带(10)，所述运输车本体(1)的正面与背面均设置有托底装置(11)，两个所述托底装置(11)内侧的左右两端分别与四个支撑板(3)转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便捷的轨道运输车，包括轨道运输车本体(1)，其特征在于：所述轨道运输车本体(1)内侧的左右两端均转动连接有两个固定支撑装置(2)，四个所述固定支撑装置(2)与轨道运输车本体(1)转动连接一端贯穿并延伸至轨道运输车本体(1)的外侧，四个所述固定支撑装置(2)相对的一侧均转动连接有支撑板(3)，四个所述支撑板(3)相背一侧的底端与运输车本体(1)转动连接，四个所述支撑板(3)相背一侧的底端贯穿并延伸至运输车本体(1)的内部，四个所述支撑板(3)之间的底端转动连接有主动辊(4)，两个所述主动辊(4)的左右两端分别贯穿四个支撑板(3)并延伸至运输车本体(1)的内部，四个所述支撑板(3)之间的顶端转动连接有从动辊(5)，两个所述主动辊(4)与两个从动辊(5)上传动连接有传送带(6)，两个所述主动辊(4)的右端均固定连接有第一传动轮(7)，所述运输车本体(1)内部的底端固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出轴通过联轴器固定连接有第二传动轮(9)，所述第二传动轮(9)分别与两个第一传动轮(7)之间传动连接有传动带(10)，所述运输车本体(1)的正面与背面均设置有托底装置(11)，两个所述托底装置(11)内侧的左右两端分别与四个支撑板(3)转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种便捷的轨道运输车，其特征在于：四个所述固定支撑装置(2)均包含有折叠杆(201)、转动把手(202)、第一固定销(203)、销孔(204)，四个所述折叠杆(201)的两端分别与轨道运输车本体(1)及四个支撑板(3)转动连接，四个所述转动把手(202)靠近运输车本体(1)的一端分别与轨道运输车本体(1)的左右两侧转动连接，四个所述转动把手(202)靠近运输车本体(1)的一端贯穿并延伸至运输车本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文强，
申请(专利权)人：江西宏伟钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36