一种救生主浮岛制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救生主浮岛，包括若干互相连接的套袋气囊以及连接在所述套袋气囊上的面板和底板，所述套袋气囊分为纵向主套袋气囊、横向长套袋气囊和横向短套袋气囊；所述横向长套袋气囊设在所述救生主浮岛的上下两端，与若干平行设置的纵向主套袋气囊垂直固定连接；所述若干横向短套袋气囊垂直固定连接在中部两个相邻的纵向主套袋气囊之间；所述套袋气囊、面板和底板之间设有主浮岛舱室和滑梯着落区；所述套袋气囊上还设有救生设备箱。本实用新型专利技术抗风浪、不易翻沉，结构紧凑，节省使用成本及空间资源；能自带救生设备，及时对乘客实施接纳救助、保障生存，且能不断扩容、扩充容量，提高救生反应速度和工作效率。

A kind of life saving main floating island

The utility model discloses a life-saving main floating island, which comprises a plurality of interlinked bag bagging air bags, a panel and a bottom plate connected on the bag bagging air bag, the bag bagging air bag is divided into a longitudinal main bag bagging air bag, a transverse long bag bagging air bag and a transverse short bag bagging air bag; the transverse long bag bagging air bag is arranged at the upper and lower ends of the life-saving main floating island, and is parallel with a plurality of longitudinal main bags The bag air bag is fixedly connected vertically; a plurality of transverse short bag air bags are fixedly connected vertically between two adjacent longitudinal main bag air bags in the middle; a main floating island cabin and a slide landing area are arranged between the bag air bag, the panel and the bottom plate; a life-saving equipment box is also arranged on the bag air bag. The utility model is wind and wave resistant, not easy to capsize, compact in structure, saving in use cost and space resources; it can bring its own life-saving equipment, accept and rescue passengers in time, ensure survival, and can continuously expand capacity, expand capacity, improve response speed and work efficiency of life-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种救生主浮岛
本技术属于水面救生设备领域，具体涉及一种多功能、可扩容的水面救生指挥、操作的主浮岛。
技术介绍
目前国际国内大型客船，游(邮)轮搭载人数量大，大型货轮乘员也不少，搭载配备的救生设备以各型救生艇、筏为主，以救生圈、救生衣为辅，满员满额配置。大型救生艇和筏最高载人数为150人，在邮轮客船船舷两侧分两层陈列，占地面积极大，颇为壮观。以大型起降设备固定及释放大载量，比较舒适，从事故船上下到海面平稳，乘客不触水就安全脱离危险，让高端客户群感觉安全高大上。然而，海难的发生是不可预估的，事故往往会造成船舶向一侧倾斜入水，意味着一半的救生设备来不及利用；且事故发生时往往伴随船舱失火，船舶失去能源动力后，救生设备的释放效率大为降低，船长及船员的精力被迫全力以赴地放在人力或备用电源释放救生艇筏上，对仅着救生衣(圈)跳水、落水的人员无力顾及，造成大量人员失踪，水面施救不力。而仅存的一半设备比如传统的救生艇、阀，都受固定承载量限制及本身外形的局限，互相之间难以联合、组合形成合力，不能尽快地搭建平台集中指挥搜救、搭载、聚集更多人；在使用成本及使用难度上，传统救生艇、阀也占用船上较多的空间资源且分散储存，严重影响事故发生时的救生反应速度和工作效率。因此，有必要改变传统的救生模式，设计一种救生主浮岛，平时以折叠状态存储在船上的安装箱中，突发事故时则可投入水面，使人在海难发生时第一时间逃离事故船并能有个相对安全的临时存身平台，并在施救应用中发挥搭载、助浮、供人攀附、指挥照明搜救、扩充容积容量、提供基本生存保障及基本医疗救治、补充热水能量等多种功能。
技术实现思路
技术目的：为了克服现有技术的缺陷，特设计制作一种救生主浮岛，具有抗风浪、不易翻沉的特点，结构合理紧凑，节省使用成本及减少占用空间资源；能自带救生设备，及时对乘客实施接纳救助、保障生存，有效指挥搜救、搭载、聚集落水人员，且能不断扩充容积容量，提高救生反应速度和工作效率。技术方案：一种救生主浮岛，包括若干互相连接的套袋气囊以及连接在所述套袋气囊上的面板和底板，所述套袋气囊根据尺寸大小和安装位置不同，分为纵向主套袋气囊、横向长套袋气囊和横向短套袋气囊；所述横向长套袋气囊设在所述救生主浮岛的上下两端，与若干平行设置的纵向主套袋气囊垂直固定连接；所述若干横向短套袋气囊垂直固定连接在中部两个相邻的纵向主套袋气囊之间，起助浮作用；所述套袋气囊、面板和底板之间设有主浮岛舱室和滑梯着落区；所述套袋气囊上还设有救生设备箱。所述套袋气囊包括气密功能件和外部受力连接件，所述气密功能件充气后为类圆柱体，其径向截面为圆形或椭圆形，而轴向截面呈类长方形；所述外部受力连接件套设在所述气密功能件的外围，起到保护气密功能件及连接外部功能附件以构形及承重载荷作用；所述气密功能件的两端分别密封连接通气管；沿所述气密功能件的轴向在所述外部受力连接件的外周上设有若干肋条，所述外部受力连接件的外周上还设有若干横向的加强环进行圆周加固；所述加强环与肋条重叠处还开设若干安全挂扣孔和外连挂扣孔。优选的，所述气密功能件为丁基胶气囊，起到保证气密性和提供浮力的作用；所述外部受力连接件是用多层防水帆布缝制成的中空的帆布套袋，套设在所述丁基胶气囊的外围；所述丁基胶气囊的两端分别密封连接通气管；所述通气管上还设有充气阀门开关和压力调节安全开关，所述充气阀门开关用于控制充气，所述压力调节安全开关用于调节丁基胶气囊内部的气压处于安全范围；所述通气管远离丁基胶气囊的一端，还设有充气及串并联分气口，以便在若干丁基胶气囊之间进行连通及同时充气；沿所述丁基胶气囊的轴向在所述帆布套袋的外周上设有若干肋条，所述肋条由帆布套袋的皱褶经过高强度渔网线绳缝制连接而成；所述帆布套袋的外周上还设有若干横向的加强环，所述加强环以厚实的帆布带制作而成，以高强度渔网线绳缝制在所述帆布套袋及其肋条的外表面进行圆周加固；所述加强环与肋条重叠处还开设若干安全挂扣孔和外连挂扣孔。优选的，在所述套袋气囊的轴向方向上紧贴其外部受力连接件的外表面，还缝制有若干横向的加强筋，提高外部受力连接件的抗拉强度；在两个相邻的纵向主套袋气囊上的肋条的根部之间，垂直缝制若干在充气之后两头固定、中间绷紧悬空的起固形和拉紧作用的固形加强筋，所述固形加强筋使两肋条之间保持平行，两个相邻的纵向主套袋气囊即使受到外力拉扯其相对距离也得以保持不变；所述纵向主套袋气囊、横向长套袋气囊和横向短套袋气囊之间，通过各自外部受力连接件上的外连挂扣孔、挂扣互相连接，或者直接采用线绳缝制的方式进行固定连接；且纵向主套袋气囊、横向长套袋气囊和横向短套袋气囊各自的气密功能件也通过通气管互相并联或串联连通，方便充气时一次性全部充足气。所述面板和底板均由一个扁平帆布及其背面的若干尺寸互相匹配的硬塑料板拼装而成；所述面板的硬塑料板为平整的，通过若干螺栓或绳线，面板帆布固定连接或缝制在中部两个纵向主套袋气囊靠近其上部的肋条上；所述面板为工作人员快速移动、进行水面救生、医疗救治、扩建扩容操作等等工作的操作台面；所述底板的硬塑料板表面则带有凹槽，所述凹槽与纵向主套袋气囊和横向长套袋气囊上的任意一条或一条以上的肋条在形状和尺寸上相匹配；底板帆布与所述纵向主套袋气囊或横向长套袋气囊底部的肋条缝制固定，再通过若干螺栓与嵌压板将所述纵向主套袋气囊或横向长套袋气囊底部的肋条和底板帆布嵌压固定在所述底板的硬塑料板的凹槽上；所述救生主浮岛的上下及左右边沿，均设有由底板帆布向上反包与所述各种套袋气囊的肋条密封连接的反包面；所述横向短套袋气囊在高度方向上位于所述面板和底板中间。所述面板和底板的若干硬塑料板在横向上设有互相卡接的卡口，在纵向上设有折叠间距，所述帆布扁平袋在相应位置都留有折痕，在所述气密功能件未充气之前，所述面板和底板若干硬塑料板可以连同与其连接的所述套袋气囊沿着卡口或折叠间距互相折叠，便于存放；在所述气密功能件充气后，所述面板和底板被所述套袋气囊撑开、卡接成为平面。所述滑梯着落区设置在救生主浮岛的一端，所述滑梯着落区在高度方向上不设面板，而在底板的上方再设置一层距离底板20-30厘米的帆布台面，所述帆布台面紧密缝制在中部两个相邻的纵向主套袋气囊、端部的横向长套袋气囊与邻近的横向短套袋气囊的同一高度上，所述滑梯着落区在相应位置形成敞口帆布面凹槽；所述滑梯着落区的高度比纵向主套袋气囊的高度小20-30厘米，由于在硬塑料板的底板上方加了一层帆布台面，质地较软，方便从船上的逃生滑梯滑下来的人员的缓冲和着落。所述主浮岛舱室为左、右两侧的两个纵向主套袋气囊分别与其相邻的中部两个纵向主套袋气囊与相应的底板组成的两排敞口硬塑料板凹槽；所述主浮岛舱室的高度与纵向主套袋气囊的高度基本相同，供人安全舒适坐卧。所述救生设备箱固定设置在主浮岛另一端的横向长套袋气囊上，所述救生设备箱内携带包括但不限于微型无油空压机、电瓶电源、直交流转换变压器、射灯等用于充气扩容、水面照明、搜救等用途的多种微型救生设备，是实现扩容、施救、搭载、保障生存、指挥、医务急救、聚集待援等等多功能的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救生主浮岛，其特征在于，包括若干互相连接的套袋气囊以及连接在所述套袋气囊上的面板(110)和底板(120)，所述套袋气囊分为纵向主套袋气囊(101)、横向长套袋气囊(102)和横向短套袋气囊(103)；所述横向长套袋气囊(102)设在所述救生主浮岛的上下两端，与若干平行设置的纵向主套袋气囊(101)垂直固定连接；所述若干横向短套袋气囊(103)垂直固定连接在中部两个相邻的纵向主套袋气囊(101)之间；所述套袋气囊、面板(110)和底板(120)之间设有主浮岛舱室(201)和滑梯着落区(202)；所述套袋气囊上还设有救生设备箱(203)。/n

【技术特征摘要】
1.一种救生主浮岛，其特征在于，包括若干互相连接的套袋气囊以及连接在所述套袋气囊上的面板(110)和底板(120)，所述套袋气囊分为纵向主套袋气囊(101)、横向长套袋气囊(102)和横向短套袋气囊(103)；所述横向长套袋气囊(102)设在所述救生主浮岛的上下两端，与若干平行设置的纵向主套袋气囊(101)垂直固定连接；所述若干横向短套袋气囊(103)垂直固定连接在中部两个相邻的纵向主套袋气囊(101)之间；所述套袋气囊、面板(110)和底板(120)之间设有主浮岛舱室(201)和滑梯着落区(202)；所述套袋气囊上还设有救生设备箱(203)。


2.根据权利要求1所述的救生主浮岛，其特征在于，所述套袋气囊包括气密功能件和外部受力连接件，所述气密功能件充气后为类圆柱体，其径向截面为圆形或椭圆形，而轴向截面呈类长方形；所述外部受力连接件套设在所述气密功能件的外围；所述气密功能件的两端分别密封连接通气管；沿所述气密功能件的轴向在所述外部受力连接件的外周上设有若干肋条，所述外部受力连接件的外周上还设有若干横向的加强环进行圆周加固；所述加强环与肋条重叠处还开设若干安全挂扣孔和外连挂扣孔。


3.根据权利要求2所述的救生主浮岛，其特征在于，在所述套袋气囊的轴向方向上紧贴其外部受力连接件的外表面，还缝制有若干横向的加强筋(70)；在两个相邻的纵向主套袋气囊(101)上的肋条的根部之间，或者肋条根部与面板或底板的扁平帆布袋之间，垂直缝制若干在充气之后两头固定、中间绷紧悬空的起固形和拉紧作用的固形加强筋(80)，所述固形加强筋(80)使两肋条之间保持平行状态；所述纵向主套袋气囊(101)、横向长套袋气囊(102)和横向短套袋气囊(103)之间，通过各自的外连挂扣孔(6)、挂扣互相连接，或者直接采用线绳缝制的方式进行固定连接；且纵向主套袋气囊(101)、横向长套袋气囊(102)和横向短套袋气囊(103)各自的气密功能件也通过所述通气管互相并联或串联连通。


4.根据权利要求3所述的救生主浮岛，其特征在于，所述气密功能件为丁基胶气囊(1)；所述外部受力连接件是用多层防水帆布缝制成的中空的帆布套袋(2)，套设在所述丁基胶气囊(1)的外围；所述丁基胶气囊(1)的两端分别密封连接通气管(7)；所述通气管(7)上还设有充气阀门开关(KF)和压力调节安全开关(AF)；所述通气管(7)远离丁基胶气囊(1)的一端，还设有充气及串并联分气口(CQ)，以便在若干丁基胶气囊(1)之间进行连通及同时充气；沿所述丁基胶气囊(1)的轴向在所述帆布套袋(2)的外周上设有若干肋条(4)，所述肋条(4)由帆布套袋(2)的皱褶经过高强度渔网线绳缝制连接而成；所述帆布套袋(2)的外周上还设有若干横向的加强环(3)，所述加强环(3)以厚实的帆布带制作而成，以高强度渔网线绳缝制在所述帆布套袋(2)及其肋条(4)的外表面进行圆周加固；所述加强环(3)与肋条(4)重叠处还开设若干安全挂扣孔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚韧，
申请(专利权)人：北海市恒泰顺威商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45