一种变速器总装拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速器总装拆卸装置，包括圆形基座，所述圆形基座上设有拆卸结构，所述拆卸结构包括环形滑槽、环形滑块、圆形槽、滑轮、固定腔、电机A、齿轮、齿条、滑道槽、圆形板、滑动腔A、螺杆A、立柱、空腔、长孔、螺杆B、电机B、横杆、滑动腔B、滑动杆、摆动杆、滑动腔C、螺杆C、电机C以及滑动固定杆，所述环形滑槽开在所述圆形基座顶面，所述电机设置在所述摆动杆侧壁且一端穿过所述摆动杆侧壁与所述螺杆C相连接，所述滑动固定杆分别活动套装在所述螺杆A与螺杆C上。本实用新型专利技术采用可转动的固定方式，拆卸时更稳固，将小的零件全部集中收集在一起，避免丢失，完成一部分人力无法完成的拆卸工作。

A transmission assembly and disassembly device

The utility model discloses a transmission assembly and disassembly device, which includes a circular base, on which there is a disassembly structure, which includes a circular chute, a circular slider, a circular groove, a pulley, a fixed cavity, an electric motor a, a gear, a rack, a slideway groove, a circular plate, a sliding cavity, a screw a, a column, a cavity, a long hole, a screw B, an electric motor B, a crossbar, and a sliding Cavity B, sliding rod, swing rod, sliding cavity C, screw C, motor C and sliding fixed rod. The circular sliding groove is arranged on the top surface of the circular base. The motor is arranged on the side wall of the swing rod and one end passes through the side wall of the swing rod and is connected with the screw C. the sliding fixed rod is respectively movable and sleeved on the screw a and screw C. The utility model adopts a rotatable fixing mode, which is more stable when disassembling, collects all small parts together, avoids losing, and completes a part of disassembling work that cannot be completed by manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器总装拆卸装置
本技术涉及一种汽车修理辅助装置领域，尤其是涉及一种变速器总装拆卸装置。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速器使汽车的重要组成部分，往往不会出现问题，但常年运行，并且累计年份过多，且没有及时的保养，容易出现问题，修理必须要完全拆卸下来，但长时间使用，处于密封状态，修理时靠人力无法将上盖打开，因此，针对上述问题，提出一种拆卸结构，能够转动角度，方便拆卸。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的变速器总装拆卸装置，从而解决上述问题。为实现上述目的，针对上述问题，本技术提供如下技术方案：一种变速器总装拆卸装置，包括圆形基座，所述圆形基座上设有拆卸结构，所述拆卸结构包括环形滑槽、环形滑块、圆形槽、滑轮、固定腔、电机A、齿轮、齿条、滑道槽、圆形板、滑动腔A、螺杆A、立柱、空腔、长孔、螺杆B、电机B、横杆、滑动腔B、滑动杆、摆动杆、滑动腔C、螺杆C、电机C以及滑动固定杆，所述环形滑槽开在所述圆形基座顶面，所述环形滑块嵌装在所述环形滑槽内，所述圆形槽开在所述环形滑块底面，所述滑轮活动连接在所述圆形槽内，所述固定腔开在所述圆形基座内，所述电机A设置在所述固定腔侧壁，所述齿轮设置在所述电机A输出端，所述齿条设置在所述环形滑块底面，所述滑道槽开在所述环形滑槽底面，所述圆形板设置在所述环形滑块顶面，所述滑动腔A开在所述圆形板顶面，所述螺杆A活动连接设置在所述滑动腔A内且一端穿过所述圆形板，所述立柱设置在所述圆形基座侧壁，所述空腔开在所述立柱内，所述长孔开在所述空腔内侧壁，所述螺杆B活动连接在所述空腔内，所述电机B输出端穿过立柱顶面与所述螺杆B相连接，所述横杆穿过长孔活动套装在所述螺杆B上，所述滑动腔B开在所述横杆底面，所述滑动杆嵌装在所述滑动腔B内，所述摆动杆活动连接在所述滑动杆下端，所述滑动腔C开在所述摆动杆底面，所述螺杆C活动连接在所述滑动腔C内，所述电机设置在所述摆动杆侧壁且一端穿过所述摆动杆侧壁与所述螺杆C相连接，所述滑动固定杆分别活动套装在所述螺杆A与螺杆C上。优选的，所述滑动腔A、滑动腔B与滑动腔C截面均呈T型结构。优选的，所述螺杆C为双头螺杆且两端的螺纹分别为左旋与右旋。更进一步的，所述横杆与滑动固定杆内均开有螺纹通孔。更进一步的，所述圆形基座表面开有环形收集槽，所述滑动固定杆侧壁设有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用可转动的固定方式，拆卸时更稳固，将小的零件全部集中收集在一起，避免丢失，完成一部分人力无法完成的拆卸工作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为一种变速器总装拆卸装置的结构示意图；图2为一种变速器总装拆卸装置的局部放大图；图3为一种变速器总装拆卸装置的局部放大图；图4为一种变速器总装拆卸装置的局部放大图；图中所示：1、圆形基座；2、环形滑槽；3、环形滑块；4、圆形槽；5、滑轮；6、固定腔；7、电机A；8、齿轮；9、齿条；10、滑道槽；11、圆形板；12、滑动腔A；13、螺杆A；14、立柱；15、空腔；16、长孔；17、螺杆B；18、电机B；19、横杆；20、滑动腔B；21、滑动杆；22、摆动杆；23、滑动腔C；24、螺杆C；25、电机C；26、滑动固定杆；27、螺纹通孔；28、环形收集槽；29、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4中所示，本技术提供一种技术方案：一种变速器总装拆卸装置，包括圆形基座1，所述圆形基座1上设有拆卸结构，所述拆卸结构包括环形滑槽2、环形滑块3、圆形槽4、滑轮5、固定腔6、电机A7、齿轮8、齿条9、滑道槽10、圆形板11、滑动腔A12、螺杆A13、立柱14、空腔15、长孔16、螺杆B17、电机B18、横杆19、滑动腔B20、滑动杆21、摆动杆22、滑动腔C23、螺杆C24、电机C25以及滑动固定杆26，所述环形滑槽2开在所述圆形基座1顶面，所述环形滑块3嵌装在所述环形滑槽2内，所述圆形槽4开在所述环形滑块3底面，所述滑轮5活动连接在所述圆形槽4内，所述固定腔6开在所述圆形基座1内，所述电机A7设置在所述固定腔6侧壁，所述齿轮8设置在所述电机A7输出端，所述齿条9设置在所述环形滑块3底面，所述滑道槽10开在所述环形滑槽2底面，所述圆形板11设置在所述环形滑块3顶面，所述滑动腔A12开在所述圆形板11顶面，所述螺杆A13活动连接设置在所述滑动腔A12内且一端穿过所述圆形板11，所述立柱14设置在所述圆形基座1侧壁，所述空腔15开在所述立柱14内，所述长孔16开在所述空腔15内侧壁，所述螺杆B17活动连接在所述空腔15内，所述电机B18输出端穿过立柱14顶面与所述螺杆B17相连接，所述横杆19穿过长孔16活动套装在所述螺杆B17上，所述滑动腔B20开在所述横杆19底面，所述滑动杆21嵌装在所述滑动腔B20内，所述摆动杆22活动连接在所述滑动杆21下端，所述滑动腔C23开在所述摆动杆22底面，所述螺杆C24活动连接在所述滑动腔C23内，所述电机设置在所述摆动杆22侧壁且一端穿过所述摆动杆22侧壁与所述螺杆C24相连接，所述滑动固定杆26分别活动套装在所述螺杆A13与螺杆C24上。在本实施例中，所述滑动腔A12、滑动腔B20与滑动腔C23截面均呈T型结构，所述螺杆C24为双头螺杆且两端的螺纹分别为左旋与右旋，所述横杆19与滑动固定杆26内均开有螺纹通孔27，其特征在于，所述圆形基座1表面开有环形收集槽28，所述滑动固定杆26侧壁设有防滑垫29。具体使用时：将变速器上盖朝上放在圆形板11上，然后转动螺杆A13，使通过螺纹通孔27连接在螺杆A13上的滑动固定杆26顶住变速器进固定，然后将变速器上固定上盖的螺栓取下，然后启动电机B18，使横杆19通过螺纹通孔27配合向下滑动，移动到变速器顶端后启动电机C25，使螺杆C24带动两端的滑动固定杆26同时向中间位置移动，螺杆C24两端的螺纹方向不同，当螺杆C24转动时，滑动固定杆26会同时向中间或向外移动，摆动杆22可以通过与滑动杆21连接处进行转动来调整位置，然后将变速器的上盖加紧后，启动电机B18将横杆19抬起，利用电机B18的力将上盖打开，然后随着拆卸，可以启动电机A7调整圆形板11转动调换位置，电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器总装拆卸装置，包括圆形基座(1)，其特征在于，所述圆形基座(1)上设有拆卸结构，所述拆卸结构包括环形滑槽(2)、环形滑块(3)、圆形槽(4)、滑轮(5)、固定腔(6)、电机A(7)、齿轮(8)、齿条(9)、滑道槽(10)、圆形板(11)、滑动腔A(12)、螺杆A(13)、立柱(14)、空腔(15)、长孔(16)、螺杆B(17)、电机B(18)、横杆(19)、滑动腔B(20)、滑动杆(21)、摆动杆(22)、滑动腔C(23)、螺杆C(24)、电机C(25)以及滑动固定杆(26)，所述环形滑槽(2)开在所述圆形基座(1)顶面，所述环形滑块(3)嵌装在所述环形滑槽(2)内，所述圆形槽(4)开在所述环形滑块(3)底面，所述滑轮(5)活动连接在所述圆形槽(4)内，所述固定腔(6)开在所述圆形基座(1)内，所述电机A(7)设置在所述固定腔(6)侧壁，所述齿轮(8)设置在所述电机A(7)输出端，所述齿条(9)设置在所述环形滑块(3)底面，所述滑道槽(10)开在所述环形滑槽(2)底面，所述圆形板(11)设置在所述环形滑块(3)顶面，所述滑动腔A(12)开在所述圆形板(11)顶面，所述螺杆A(13)活动连接设置在所述滑动腔A(12)内且一端穿过所述圆形板(11)，所述立柱(14)设置在所述圆形基座(1)侧壁，所述空腔(15)开在所述立柱(14)内，所述长孔(16)开在所述空腔(15)内侧壁，所述螺杆B(17)活动连接在所述空腔(15)内，所述电机B(18)输出端穿过立柱(14)顶面与所述螺杆B(17)相连接，所述横杆(19)穿过长孔(16)活动套装在所述螺杆B(17)上，所述滑动腔B(20)开在所述横杆(19)底面，所述滑动杆(21)嵌装在所述滑动腔B(20)内，所述摆动杆(22)活动连接在所述滑动杆(21)下端，所述滑动腔C(23)开在所述摆动杆(22)底面，所述螺杆C(24)活动连接在所述滑动腔C(23)内，所述电机设置在所述摆动杆(22)侧壁且一端穿过所述摆动杆(22)侧壁与所述螺杆C(24)相连接，所述滑动固定杆(26)分别活动套装在所述螺杆A(13)与螺杆C(24)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变速器总装拆卸装置，包括圆形基座(1)，其特征在于，所述圆形基座(1)上设有拆卸结构，所述拆卸结构包括环形滑槽(2)、环形滑块(3)、圆形槽(4)、滑轮(5)、固定腔(6)、电机A(7)、齿轮(8)、齿条(9)、滑道槽(10)、圆形板(11)、滑动腔A(12)、螺杆A(13)、立柱(14)、空腔(15)、长孔(16)、螺杆B(17)、电机B(18)、横杆(19)、滑动腔B(20)、滑动杆(21)、摆动杆(22)、滑动腔C(23)、螺杆C(24)、电机C(25)以及滑动固定杆(26)，所述环形滑槽(2)开在所述圆形基座(1)顶面，所述环形滑块(3)嵌装在所述环形滑槽(2)内，所述圆形槽(4)开在所述环形滑块(3)底面，所述滑轮(5)活动连接在所述圆形槽(4)内，所述固定腔(6)开在所述圆形基座(1)内，所述电机A(7)设置在所述固定腔(6)侧壁，所述齿轮(8)设置在所述电机A(7)输出端，所述齿条(9)设置在所述环形滑块(3)底面，所述滑道槽(10)开在所述环形滑槽(2)底面，所述圆形板(11)设置在所述环形滑块(3)顶面，所述滑动腔A(12)开在所述圆形板(11)顶面，所述螺杆A(13)活动连接设置在所述滑动腔A(12)内且一端穿过所述圆形板(11)，所述立柱(14)设置在所述圆形基座(1)侧壁，所述空腔(15)开在所述立柱(14)内，所述长孔(16)开在所述空腔(15)内侧壁，所述螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王舟如，
申请(专利权)人：天津市浩航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12