一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法，包括整膜裁切—挡板拆卸—现场比对—裁切—校正—雕刻生产—装贴—推扫—照明固化—挡板回装。本发明专利技术通过采用膜材面积＞2㎡照明固化时间为45秒，膜材面积＜2㎡照明固化时间为30秒，通过采用硅胶和橡胶材质的平推铲和通过膜材校对撕开等，为用户提供了一种能为车辆剐蹭黑点提供贴膜保护，并且贴膜质量完美，而且可定制化贴膜保护的用于汽车膜局部套装的贴膜方法。

A film application method for the partial set of automobile film

The invention discloses a film sticking method for the local suit of automobile film, which comprises the whole film cutting, baffle removal, field comparison, cutting, correction, carving production, installation, push scanning, lighting curing, baffle reassembly. The invention adopts the illumination curing time of film area \uff1e 2 \u33a1 to be 45 seconds, the illumination curing time of film area \uff1c 2 \u33a1 to be 30 seconds, adopts the flat shovels made of silica gel and rubber material, proofreads and tears through the film material, etc., to provide the user with a film protection which can provide the vehicle with black spots, and the film quality is perfect, and the customized film protection can be used for the local sleeve of automobile film Method of film installation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法
本专利技术涉及汽车膜领域，特别涉及一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法。
技术介绍
随着经济发展，人们生活水平越来越高，汽车更是成为了当下人们购买使用的热潮，日常汽车在使用时，剐蹭是车辆的壳体遇到最多的问题，车辆遇到剐蹭就会伤害到车辆壳体的车漆，如果不及时进行补漆处理，遇到雨水后，长久反应就会造成车辆壳体锈化，大大影响车辆的质量安全，而车辆左右车轮拱板、车辆门把、车辆左右后视镜、车辆油箱盖、车辆挡泥板和车辆侧裙更是车辆被剐蹭的热点，为此，如果对这些剐蹭点进行保护，成为时下热点之一。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法，包括整膜裁切—挡板拆卸—现场比对—裁切—校正—雕刻生产—装贴—推扫—照明固化—挡板回装：整膜裁切：取一卷上胶的TPU薄膜基材，然后根据车辆需求保护各部件间最长长度的总和和各部件最高高度的总和进行TPU薄膜基材初步裁切，至少初步裁切TPU薄膜基材三道；挡板拆卸：将车辆的挡水板进行拆卸；现场比对：取多张模板纸分别按在车辆需求保护各部件面端进行部件分解剪裁，得出初步各部件的膜材形状；裁切：将各部件初步比对剪裁得出的膜材通过扫描仪扫描进集成控制设备内，然后通过集成控制设备输出各部件的膜材形状给裁切机，然后放入一道新的TPU薄膜基材扫描数据进行部件裁切；校正：将车辆待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后将裁切处理的TPU薄膜基材分别针对每个部件进行装贴，然后进行针对校正，如果校正大小存在偏差，就现场进行裁剪校正，然后再将校正好的膜材形状输入到集成控制设备内，然后继续上述步骤的裁切，生产出新的一道部件TPU薄膜基材，然后将已经装贴车辆的膜材撕除，然后对该部件继续进行清洁处理，然后对其表面水分进行烘干处理，然后将校正后新的一道TPU薄膜基材进行装贴，然后进行针对校正，如果校正不存在偏差就可以直接进行确认，然后在集成控制设备上确定保存该部件的膜材形状，如果继续存在偏差，就继续进现场裁剪校正，再装贴校正；雕刻生产：将校正确认好的数据在集成控制设备内进行收集存档确认，然后放入一道新的TPU薄膜基材，然后在集成控制设备内进行数据输出雕刻生产；装贴：将校正装贴的膜材全部撕走，对待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后使用雕刻生产出来的膜材针对各部件进行装贴；推扫：待膜材在对应车辆的部件外进行贴合后，使用平推铲从上到下对贴膜后车辆的每个部位进行斜面扫推；照明固化：使用无极UV灯对贴膜后车辆的各个部件进行照明固化处理；挡板回装：照明固化处理完毕，将车辆拆卸下来的挡水板重新安装。优选地，所述车辆需求保护的部件对应有车辆左右车轮拱板、车辆门把、车辆左右后视镜、车辆油箱盖、车辆挡泥板和车辆侧裙。优选地，所述平推铲材质为硅胶或橡胶。优选地，所述照明固化处理温度为50-65℃，膜材面积＞2㎡照明固化时间为45秒，膜材面积＜2㎡照明固化时间为30秒。优选地，所述集成控制设备为电脑。本专利技术的有益效果：本专利技术通过采用膜材面积＞2㎡照明固化时间为45秒，膜材面积＜2㎡照明固化时间为30秒，通过采用硅胶和橡胶材质的平推铲和通过膜材校对撕开等，为用户提供了一种能为车辆剐蹭黑点提供贴膜保护，并且贴膜质量完美，而且可定制化贴膜保护的用于汽车膜局部套装的贴膜方法。附图说明图1为本专利技术的图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。根据图1所示：一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法，包括整膜裁切—挡板拆卸—现场比对—裁切—校正—雕刻生产—装贴—推扫—照明固化—挡板回装：整膜裁切：取一卷上胶的TPU薄膜基材，然后根据车辆需求保护各部件间最长长度的总和和各部件最高高度的总和进行TPU薄膜基材初步裁切，至少初步裁切TPU薄膜基材三道；挡板拆卸：将车辆的挡水板进行拆卸；现场比对：取多张模板纸分别按在车辆需求保护各部件面端进行部件分解剪裁，得出初步各部件的膜材形状；裁切：将各部件初步比对剪裁得出的膜材通过扫描仪扫描进集成控制设备内，然后通过集成控制设备输出各部件的膜材形状给裁切机，然后放入一道新的TPU薄膜基材扫描数据进行部件裁切；校正：将车辆待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后将裁切处理的TPU薄膜基材分别针对每个部件进行装贴，然后进行针对校正，如果校正大小存在偏差，就现场进行裁剪校正，然后再将校正好的膜材形状输入到集成控制设备内，然后继续上述步骤的裁切，生产出新的一道部件TPU薄膜基材，然后将已经装贴车辆的膜材撕除，然后对该部件继续进行清洁处理，然后对其表面水分进行烘干处理，然后将校正后新的一道TPU薄膜基材进行装贴，然后进行针对校正，如果校正不存在偏差就可以直接进行确认，然后在集成控制设备上确定保存该部件的膜材形状，如果继续存在偏差，就继续进现场裁剪校正，再装贴校正；雕刻生产：将校正确认好的数据在集成控制设备内进行收集存档确认，然后放入一道新的TPU薄膜基材，然后在集成控制设备内进行数据输出雕刻生产；装贴：将校正装贴的膜材全部撕走，对待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后使用雕刻生产出来的膜材针对各部件进行装贴；推扫：待膜材在对应车辆的部件外进行贴合后，使用平推铲从上到下对贴膜后车辆的每个部位进行斜面扫推；照明固化：使用无极UV灯对贴膜后车辆的各个部件进行照明固化处理；挡板回装：照明固化处理完毕，将车辆拆卸下来的挡水板重新安装。因为所述车辆需求保护的部件对应有车辆左右车轮拱板、车辆门把、车辆左右后视镜、车辆油箱盖、车辆挡泥板和车辆侧裙，为车辆剐蹭的热点提供到最完美的局部膜材保护。因为所述平推铲材质为硅胶或橡胶，当车辆的部件贴上膜以后，通过平推铲从上到下的斜面扫推，极大消除了膜材与车辆部件间存在空气鼓包，影响贴膜质量，并且在推扫空气鼓包的过程中不用因为平推铲材质对膜材造成推损。因为所述照明固化处理温度为50-65℃，膜材面积＞2㎡照明固化时间为45秒，膜材面积＜2㎡照明固化时间为30秒，所以用户根据需求膜材的面积，对应进行规定时间的照明固化，实现完美贴膜。所述集成控制设备为电脑。所述TPU薄膜基材硬度范围宽、耐磨、耐油、透明性好和弹性好，用于为车辆剐蹭部件黑点进行贴膜，能有效防止车辆部件造成剐损。以上结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但本专利技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术原理和精神的情况下，对这些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法，包括整膜裁切—挡板拆卸—现场比对—裁切—校正—雕刻生产—装贴—推扫—照明固化—挡板回装，其特征在于：/n整膜裁切：取一卷上胶的TPU薄膜基材，然后根据车辆需求保护各部件间最长长度的总和和各部件最高高度的总和进行TPU薄膜基材初步裁切，至少初步裁切TPU薄膜基材三道；/n挡板拆卸：将车辆的挡水板进行拆卸；/n现场比对：取多张模板纸分别按在车辆需求保护各部件面端进行部件分解剪裁，得出初步各部件的膜材形状；/n裁切：将各部件初步比对剪裁得出的膜材通过扫描仪扫描进集成控制设备内，然后通过集成控制设备输出各部件的膜材形状给裁切机，然后放入一道新的TPU薄膜基材扫描数据进行部件裁切；/n校正：将车辆待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后将裁切处理的TPU薄膜基材分别针对每个部件进行装贴，然后进行针对校正，如果校正膜材大小存在偏差，就现场进行裁剪校正，然后再将校正好的膜材形状输入到集成控制设备内，然后继续上述步骤的裁切，生产出新的一道部件TPU薄膜基材，然后将已经装贴车辆的膜材撕除，然后对该部件继续进行清洁处理，然后对其表面水分进行烘干处理，然后将校正后新的一道TPU薄膜基材进行装贴，然后进行针对校正，如果校正不存在偏差就可以直接进行确认，然后在集成控制设备上确定保存该部件的膜材形状，如果继续存在偏差，就继续进现场裁剪校正，再装贴校正；/n雕刻生产：将校正确认好的数据在集成控制设备内进行收集存档确认，然后放入一道新的TPU薄膜基材，然后在集成控制设备内进行数据输出雕刻生产；/n装贴：将校正装贴的膜材全部撕走，对待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后使用雕刻生产出来的膜材针对各部件进行装贴；/n推扫：待膜材在对应车辆的部件外进行贴合后，使用平推铲从上到下对贴膜后车辆的每个部位进行斜面扫推；/n照明固化：使用无极UV灯对贴膜后车辆的各个部件进行照明固化处理；/n挡板回装：照明固化处理完毕，将车辆拆卸下来的挡水板重新安装。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车膜局部套装的贴膜方法，包括整膜裁切—挡板拆卸—现场比对—裁切—校正—雕刻生产—装贴—推扫—照明固化—挡板回装，其特征在于：
整膜裁切：取一卷上胶的TPU薄膜基材，然后根据车辆需求保护各部件间最长长度的总和和各部件最高高度的总和进行TPU薄膜基材初步裁切，至少初步裁切TPU薄膜基材三道；
挡板拆卸：将车辆的挡水板进行拆卸；
现场比对：取多张模板纸分别按在车辆需求保护各部件面端进行部件分解剪裁，得出初步各部件的膜材形状；
裁切：将各部件初步比对剪裁得出的膜材通过扫描仪扫描进集成控制设备内，然后通过集成控制设备输出各部件的膜材形状给裁切机，然后放入一道新的TPU薄膜基材扫描数据进行部件裁切；
校正：将车辆待贴膜的部件位置进行清洁处理，然后对其表面的水分进行烘干处理，然后将裁切处理的TPU薄膜基材分别针对每个部件进行装贴，然后进行针对校正，如果校正膜材大小存在偏差，就现场进行裁剪校正，然后再将校正好的膜材形状输入到集成控制设备内，然后继续上述步骤的裁切，生产出新的一道部件TPU薄膜基材，然后将已经装贴车辆的膜材撕除，然后对该部件继续进行清洁处理，然后对其表面水分进行烘干处理，然后将校正后新的一道TPU薄膜基材进行装贴，然后进行针对校正，如果校正不存在偏差就可以直接进行确认，然后在集成控制设备上确定保存该部件的膜材形状，如果继续存在偏差，就继续...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰成友，
申请(专利权)人：佛山市南海区惠友装饰材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44