一种汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车尾气净化装置，包括排气管、一级滤筒和二级滤筒，所述排气管与一级滤筒之间连接有第一锁紧装置，所述一级滤筒的另一端与二级滤筒之间连接有第二锁紧装置，所述一级滤筒内开设有空腔一，所述空腔一内设有隔离板。本实用新型专利技术的有益效果：汽车尾气经过一级滤筒后，降低汽车尾气的温度，通过若干过滤网和封板内过滤板的过滤，再从上桶盖排出，封板内开设一部分贯通孔，且在贯通孔内设置过滤板，一方面保证了过滤效果，另一方面也进一步提升了整个活性炭滤板的利用率，用最小的量，来保证其最大的吸附效果，且每个封板之间均设有过滤网，使得尾气过滤更加彻底。

An automobile exhaust purification device

The utility model discloses an automobile exhaust gas purification device, which comprises an exhaust pipe, a first stage filter cartridge and a second stage filter cartridge. The first locking device is connected between the exhaust pipe and the first stage filter cartridge. The second locking device is connected between the other end of the first stage filter cartridge and the second stage filter cartridge. A cavity is arranged in the first stage filter cartridge, and an isolation plate is arranged in the cavity. The beneficial effect of the utility model: after the automobile exhaust passes through the primary filter cartridge, the temperature of the automobile exhaust is reduced, through the filtration of a number of filter screens and filter plates in the sealing plate, and then discharged from the upper barrel cover, a part of through holes are arranged in the sealing plate, and a filter plate is arranged in the through holes, which ensures the filtration effect on one hand, and further improves the utilization rate of the whole activated carbon filter plate on the other hand The minimum amount is used to ensure the maximum adsorption effect, and a filter screen is set between each sealing plate to make the tail gas filtration more thorough.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化装置
本技术涉及尾气净化领域，具体为一种汽车尾气净化装置。
技术介绍
在现代文明中，随着经济的不断发展，汽车已经成为人类不可缺少的交通工具，然而我们赖以生存的空气却遭到破坏，原因是汽车排放得尾气引起的，大量的汽车尾气是城市空气质量不断下降，大气污染让人堪忧，汽车尾气对环境造成的污染日益严重，汽车尾气加重了雾霾的形成，目前的许多汽车在尾气处理这方面做得不是很理想，尾气任意排放。传统的汽车尾气净化装置在使用时，由于汽车尾气进行排放时，会有大量的热量，这些热量也会随着气体进入汽车尾气净化器内，导致汽车尾气净化器内的温度升高，会降低汽车尾气净化器的使用寿命，传统的净化器对汽车尾气只经过一两层过滤就排放出来，尾气净化不完全。
技术实现思路
本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供一种汽车尾气净化装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车尾气净化装置，包括排气管、一级滤筒和二级滤筒，所述排气管与一级滤筒之间连接有第一锁紧装置，所述一级滤筒的另一端与二级滤筒之间连接有第二锁紧装置，所述一级滤筒内开设有空腔一，所述空腔一内设有隔离板，所述空腔一通过隔离板分隔形成储液腔和气体引导腔，所述隔离板的下方设有单向阀，所述二级滤筒内开设有空腔二，所述空腔二内设有若干过滤网，相邻的所述过滤网之间均设有封板，所述封板上均开设有贯通孔，所述贯通孔内设置有过滤板。优选的，所述过滤板为由煤质活性炭、椰壳活性炭、改性活性炭中的至少一种为原料制成。优选的，所述二级滤筒包括下桶体和上桶盖，所述上桶盖的内圈设有橡胶垫，所述下桶体与上桶盖通过螺钉固定连接。优选的，所述第一锁紧机构包括母连接件和公连接件，所述一级滤筒远离二级滤筒的一端与公连接件固定连接，所述母连接件呈管状且内壁设有内螺纹，所述母连接件远离内螺纹的一端一体成型有卡紧头，所述公连接件由插入端和外置端构成阶梯管状，所述插入端管壁上自顶端开始沿轴向开设有在压力作用下可使插入端收缩的缺口，所述外置端的外侧设有与母连接件的内螺纹相连接的外螺纹。优选的，所述母连接件的表面设有防滑条。优选的，所述第二锁紧装置包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘与一级滤筒固定连接，所述第二法兰盘与二级滤筒固定连接，所述第一法兰盘和第二法兰盘通过螺栓和螺母固定连接。优选的，若干所述过滤网包括一级过滤网、二级过滤网和三级过滤网，所述一级过滤网为粗钢丝过滤网，所述二级过滤网为细钢丝过滤网，所述三级过滤网为油雾吸附棉网。优选的，所述二级滤筒的表面设有若干散热鳍片，若干所述散热鳍片之间连接有加强筋。优选的，所述贯通孔为以封板为圆心的扇形，且扇形圆心角为120度。优选的，所述二级滤筒的内壁开设有储油腔，且储油腔内填充有阻尼油。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先在一级滤筒内加入冷却液，然后通过第二锁紧装置把一级滤筒和二级滤筒安装连接，通过第一锁紧装置把一级滤筒和排气管连接固定，当尾气排出时，经过气体引导腔的引导把尾气传输至空腔一内，然后通过单向阀传导至储液腔内，经过冷却液的降温，降低了尾气的温度，然后进入至二级滤筒内后，通过若干过滤网和封板内过滤板的过滤，再从上桶盖排出，封板内开设一部分贯通孔，且在贯通孔内设置过滤板，一方面保证了过滤效果，另一方面也进一步提升了整个活性炭滤板的利用率，用最小的量，来保证其最大的吸附效果。保证了其正常使用的前提下，减少了活性炭的用量，从而降低了成本，且每个封板之间均设有过滤网，使得尾气过滤更加彻底。附图说明图1为本技术一种汽车尾气净化装置中二级滤筒的拆分图；图2为本技术一种汽车尾气净化装置的结构示意图；图3为本技术一种汽车尾气净化装置中第一锁紧机构的结构示意图。附图标记：1、排气管；2、一级滤筒；3、二级滤筒；4、空腔一；5、隔离板；6、储液腔；7、气体引导腔；8、单向阀；9、过滤网；91、一级过滤网；92、二级过滤网；93、三级过滤网；10、封板；11、贯通孔；12、过滤板；13、空腔二；14、下桶体；15、上桶盖；16、橡胶垫；17、螺钉；18、母连接件；19、公连接件；20、卡紧头；21、插入端；22、外置端；23、缺口；24、防滑条；25、第一法兰盘；26、第二法兰盘；27、散热鳍片；28、加强筋；29、阻尼油。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种汽车尾气净化装置，包括排气管1、一级滤筒2和二级滤筒3，排气管1与一级滤筒2之间连接有第一锁紧装置，一级滤筒2的另一端与二级滤筒3之间连接有第二锁紧装置，一级滤筒2内开设有空腔一4，空腔一4内设有隔离板5，空腔一4通过隔离板5分隔形成储液腔6和气体引导腔7，隔离板5的下方设有单向阀8，二级滤筒3内开设有空腔二13，空腔二13内设有若干过滤网9，相邻的过滤网9之间均设有封板10，封板10上均开设有贯通孔11，贯通孔11内设置有过滤板12。首先在一级滤筒2内加入冷却液，然后通过第二锁紧装置把一级滤筒2和二级滤筒3安装连接，通过第一锁紧装置把一级滤筒2和排气管1连接固定，当尾气排出时，经过气体引导腔7的引导把尾气传输至空腔一4内，然后通过单向阀8传导至储液腔6内，经过冷却液的降温，降低了尾气的温度，然后进入至二级滤筒3内后，通过若干过滤网9和封板10内过滤板12的过滤，再从上桶盖15排出，封板10内开设一部分贯通孔11，且在贯通孔11内设置过滤板12，一方面保证了过滤效果，另一方面也进一步提升了整个活性炭滤板的利用率，用最小的量，来保证其最大的吸附效果。保证了其正常使用的前提下，减少了活性炭的用量，从而降低了成本，且每个封板10之间均设有过滤网9，使得尾气过滤更加彻底。过滤板12为由煤质活性炭、椰壳活性炭、改性活性炭中的至少一种为原料制成，提供三种活性炭原料，使用者可根据自身采购情况选择购买其中一种原料制成的过滤板12，增加了使用者的选择性。二级滤筒3包括下桶体14和上桶盖15，上桶盖15的内圈设有橡胶垫16，下桶体14与上桶盖15通过螺钉17固定连接，设置橡胶垫16，当上桶盖15与下桶体14锁紧时，橡胶垫16会抵住过滤网9，使得过滤网9和封板10固定在二级滤筒3内不会移动，防止汽车颠簸，使二级滤筒3内部混乱，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化装置，包括排气管(1)、一级滤筒(2)和二级滤筒(3)，其特征在于：所述排气管(1)与一级滤筒(2)之间连接有第一锁紧装置，所述一级滤筒(2)的另一端与二级滤筒(3)之间连接有第二锁紧装置，所述一级滤筒(2)内开设有空腔一(4)，所述空腔一(4)内设有隔离板(5)，所述空腔一(4)通过隔离板(5)分隔形成储液腔(6)和气体引导腔(7)，所述隔离板(5)的下方设有单向阀(8)，所述二级滤筒(3)内开设有空腔二(13)，所述空腔二(13)内设有若干过滤网(9)，相邻的所述过滤网(9)之间均设有封板(10)，所述封板(10)上均开设有贯通孔(11)，所述贯通孔(11)内设置有过滤板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化装置，包括排气管(1)、一级滤筒(2)和二级滤筒(3)，其特征在于：所述排气管(1)与一级滤筒(2)之间连接有第一锁紧装置，所述一级滤筒(2)的另一端与二级滤筒(3)之间连接有第二锁紧装置，所述一级滤筒(2)内开设有空腔一(4)，所述空腔一(4)内设有隔离板(5)，所述空腔一(4)通过隔离板(5)分隔形成储液腔(6)和气体引导腔(7)，所述隔离板(5)的下方设有单向阀(8)，所述二级滤筒(3)内开设有空腔二(13)，所述空腔二(13)内设有若干过滤网(9)，相邻的所述过滤网(9)之间均设有封板(10)，所述封板(10)上均开设有贯通孔(11)，所述贯通孔(11)内设置有过滤板(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述过滤板(12)为由煤质活性炭、椰壳活性炭、改性活性炭中的至少一种为原料制成。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述二级滤筒(3)包括下桶体(14)和上桶盖(15)，所述上桶盖(15)的内圈设有橡胶垫(16)，所述下桶体(14)与上桶盖(15)通过螺钉(17)固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述第一锁紧机构包括母连接件(18)和公连接件(19)，所述一级滤筒(2)远离二级滤筒(3)的一端与公连接件(19)固定连接，所述母连接件(18)呈管状且内壁设有内螺纹，所述母连接件(18)远离内螺纹的一端一体成型有卡紧头(20)，所述公连接件(19)由插入端(21)和外置端(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘婷，
申请(专利权)人：绍兴鸿源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33