一种发光道路交通标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发光道路交通标志，包括从上至下依次设置的面板组件、光源板组件和背板组件，还包括用于构成标志框体结构的两根上下布置的横向边框杆、和一根以上横向平行布置于两根横向边框杆之间的支撑杆，所述横向边框杆朝向框体结构内的一侧和支撑杆朝向横向边框杆的两侧均设有支撑固定结构，所述背板组件包括两块以上的背板，两块以上的所述背板通过支撑固定结构分别可拆卸地安装于横向边框杆与相邻的支撑杆之间、或者安装于相邻两根支撑杆之间，用于维护时能针对维护区域拆下对应的背板以进行快速维护。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、安装方便快捷、易于高空维护作业、稳固性高的优点。

A luminous road traffic sign

The utility model discloses a luminous road traffic sign, which comprises a panel assembly, a light source plate assembly and a back plate assembly arranged successively from top to bottom, two horizontal frame rods arranged up and down for forming a sign frame structure, and more than one support rod arranged horizontally and parallel between two horizontal frame rods, the horizontal frame rods facing one side in the frame structure And both sides of the support rod toward the transverse frame rod are provided with a support fixing structure, and the back plate assembly includes more than two back plates, and the back plates of more than two pieces are respectively detachably installed between the transverse frame rod and the adjacent support rod or between the adjacent two support rods through the support fixing structure, which can be used to remove the corresponding back plate according to the maintenance area during maintenance Perform quick maintenance. The utility model has the advantages of simple and compact structure, convenient and quick installation, easy high altitude maintenance and high stability.

【技术实现步骤摘要】
一种发光道路交通标志
本技术主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种发光道路交通标志。
技术介绍
随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，发光道路交通标志（也称发光道路交通标牌）应用越来越多。现有技术中，部分发光道路交通标志的采用透明的面板组件，在面板组件的正面贴有带交通指示图文的反光膜，在面板组件的背面设有光源板，正面既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面光源板发光时也可以透光使得正面起到主动反光进行指示的作用。现有技术中，发光道路交通标志的背板为一整块的金属板，该金属板焊死固定在标志框体结构上，再在金属背板上焊接多根横向的滑轨，多根横向的滑轨通过固定件（一般为抱箍）与多根竖向的外部悬挂杆形成交错式的固定连接，然后多根竖向的外部悬挂杆再通过固定件（一般为抱箍）与交通牌主立杆上两根以上的横向粗固定杆形成固定连接。通过这种一层层依次固定的方式，最终将发光道路交通标志悬挂固定在交通牌主立杆上。明显可知，这种固定方式繁琐复杂、不易操作，尤其发光道路交通标志都输悬挂高空作业，这使得固定作业更加不容易。这存在以下技术问题:一是现有技术的这种结构方式，背板为一整块的金属板，一旦标志内发生需维护的情况（例如更好灯板、线路检修等），只能把标志牌卸到地面进行维护操作，否则高空作业不但不方便，而且非常危险。二是受到上述一层层依次固定方式的影响，使得即便是想在高空进行维护作业，例如直接将金属背板切开进行维护作业，也会十分不易。因为多根滑轨、多根外部悬挂杆、两根以上的横向粗固定杆构成了错综复杂的网状结构，极大的影响了维护作业的操作。三是现有技术的发光道路交通标志，在金属背板上焊接多根横向的滑轨时，焊接产生的高温会对里面的灯板产生高温影响，缩短灯板的使用寿命，严重时甚至经常出现在制作时就使得灯板上的多个灯珠损坏失效，导致返工严重，极大影响了生产效率，造成了制作人力成本和物料成本的极度浪费。四是现有技术的发光道路交通标志，内部支撑效果差，使得面板和背板容易发生形变，尤其不适合大面积制作（比如做成几平方甚至十几平方）。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装方便快捷、易于高空维护作业、稳固性高的一种发光道路交通标志。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种发光道路交通标志，包括从上至下依次设置的面板组件、光源板组件和背板组件，还包括用于构成标志框体结构的两根上下布置的横向边框杆、和一根以上横向平行布置于两根横向边框杆之间的支撑杆，所述横向边框杆朝向框体结构内的一侧和支撑杆朝向横向边框杆的两侧均设有支撑固定结构，所述背板组件包括两块以上的背板，两块以上的所述背板通过支撑固定结构分别可拆卸地安装于横向边框杆与相邻的支撑杆之间、或者安装于相邻两根支撑杆之间，用于维护时能针对维护区域拆下对应的背板以进行快速维护。作为本技术的进一步改进，所述支撑固定结构包括沿轴向凸出设置的背板安装板、以用于使背板承载于背板安装板上后通过固定件形成可拆卸安装。作为本技术的进一步改进，所述支撑固定结构还包括与背板安装板平行设置的第一光源安装板和/或第一光源板卡紧槽，所述第一光源安装板用于承载并固定光源板组件，所述第一光源板卡紧槽用于使光源板组件插入后被卡紧固定。作为本技术的进一步改进，所述支撑杆的一侧设有第一光源安装板且另一侧设有第一光源板卡紧槽、用于根据实际调整支撑杆的安装方向以满足光源板组件的安装需求。作为本技术的进一步改进，所述光源板组件包括多块呈条状的灯条，每块所述灯条均可独立拆卸地安装于支撑固定结构上。作为本技术的进一步改进，所述背板安装板上还设有与背板安装板平行设置的面板安装板、以用于承载固定面板组件。作为本技术的进一步改进，所述横向边框杆与支撑杆至少一者的底端处设有凸出的限位滑轨，所述限位滑轨用于通过固定件将发光道路交通标志与外部悬挂杆形成固定连接。作为本技术的进一步改进，所述限位滑轨的底部与背板安装板的顶面之间形成呈槽状的调整空间、用于拆装背板时使背板能够伸入调整空间内以进行位置调整。作为本技术的进一步改进，所述横向边框杆远离支撑杆的一侧设有朝外伸出的底板，所述底板沿轴向的外端部设有朝上的侧板、以用于合围形成上端开口的灯条安装槽，所述侧板的顶部设有第二面板安装板以用于承载固定面板组件。作为本技术的进一步改进，发光道路交通标志内部还设有一根以上横向布置的辅助承载杆，所述辅助承载杆上设有面板承载板和背板承载板、以用于分别对面板组件和背板形成支撑，所述辅助承载杆的一侧还设有用于承载并固定光源板组件的第二光源安装板且另一侧设有用于卡紧固定光源板组件的第二光源板卡紧槽、用于根据实际调整辅助承载杆的安装方向以满足光源板组件的安装需求。与现有技术相比，本技术的优点在于：一是本技术的发光道路交通标志，设有特殊的相配合的横向边框杆和支撑杆，背板不再是一整块的金属板，而是多块均形成了可拆卸安装的背板，不用再把标志卸到地面进行维护操作，完全颠覆了现有的维护作业形式，操作方便，大大降低了维护作业成本。二是本技术的发光道路交通标志，能够针对需要维护的区域，将对应的背板拆卸下来，以快速的、有针对性的、精准的进行维护。使得即使在高空作业，也能够做到精准、快速，大大降低了高空作业时间，极大提高了安全性。三是本技术的发光道路交通标志，能够根据实际调整支撑杆的安装方向以满足光源板组件的安装需求。这使得实际操作安装时，可以根据安装需求，只要调转支撑杆的方向，就能实现两个不同安装结构的转换，使得支撑杆的的适应性和实用性大大增强，使得光源板组件能够实现多种安装方式，例如“一侧承载安装、另一侧卡紧安装”、或者“两侧都承载安装”、或者“两侧都卡紧安装”的安装方式，尤其是这种变化使得能够根据“光源板组件的大小、安装摆放位置、是否方便维护时取出、如何和背板进行配合”等多种实际考虑情况下做出灵活的安装变化，非常便于后续快速维护作业的开展。四是本技术的发光道路交通标志，光源板组件包括多块呈条状的灯条，每块灯条均可独立拆卸地安装于支撑固定结构上。这一是使得能够更加精准的进行更换，降低更换的成本。二是呈条状，使得灯条能够在标志内腔中灵活调整位置（因为标志腔体毕竟具有一定的深度空间），更加方便将灯条取出，尤其是当标志后部设有由多根多根外部悬挂杆、两根以上的横向粗固定杆等构成的错综复杂的网状结构时，进一步降低了维护更换的难度。五是本技术的发光道路交通标志，横向边框杆与支撑杆上集成了限位滑轨的设计完全颠覆了现有的方式，这一是使得不用再在背板上去焊接滑轨，很好的满足了背板可拆、可移动的实际要求。二是不会产生焊接高温，进而不会对里面的灯板产生高温影响，延长了灯板的使用寿命，降低了返工的发生，极大提高了生产效率，降低了人力成本和物料成本。六是本技术的发光道路交通标志，进一步设有辅助承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发光道路交通标志，包括从上至下依次设置的面板组件（1）、光源板组件（2）和背板组件，其特征在于：还包括用于构成标志框体结构的两根上下布置的横向边框杆（4）、和一根以上横向平行布置于两根横向边框杆（4）之间的支撑杆（5），所述横向边框杆（4）朝向框体结构内的一侧和支撑杆（5）朝向横向边框杆（4）的两侧均设有支撑固定结构（6），所述背板组件包括两块以上的背板（3），两块以上的所述背板（3）通过支撑固定结构（6）分别可拆卸地安装于横向边框杆（4）与相邻的支撑杆（5）之间、或者安装于相邻两根支撑杆（5）之间，用于维护时能针对维护区域拆下对应的背板（3）以进行快速维护。/n

【技术特征摘要】
1.一种发光道路交通标志，包括从上至下依次设置的面板组件（1）、光源板组件（2）和背板组件，其特征在于：还包括用于构成标志框体结构的两根上下布置的横向边框杆（4）、和一根以上横向平行布置于两根横向边框杆（4）之间的支撑杆（5），所述横向边框杆（4）朝向框体结构内的一侧和支撑杆（5）朝向横向边框杆（4）的两侧均设有支撑固定结构（6），所述背板组件包括两块以上的背板（3），两块以上的所述背板（3）通过支撑固定结构（6）分别可拆卸地安装于横向边框杆（4）与相邻的支撑杆（5）之间、或者安装于相邻两根支撑杆（5）之间，用于维护时能针对维护区域拆下对应的背板（3）以进行快速维护。


2.根据权利要求1所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述支撑固定结构（6）包括沿轴向凸出设置的背板安装板（61）、以用于使背板（3）承载于背板安装板（61）上后通过固定件形成可拆卸安装。


3.根据权利要求2所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述支撑固定结构（6）还包括与背板安装板（61）平行设置的第一光源安装板（62）和/或第一光源板卡紧槽（64），所述第一光源安装板（62）用于承载并固定光源板组件（2），所述第一光源板卡紧槽（64）用于使光源板组件（2）插入后被卡紧固定。


4.根据权利要求3所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述支撑杆（5）的一侧设有第一光源安装板（62）且另一侧设有第一光源板卡紧槽（64）、用于根据实际调整支撑杆（5）的安装方向以满足光源板组件（2）的安装需求。


5.根据权利要求3所述的发光道路交通标志，其特征在于：所述光源板组件（2）包括多块呈条状的灯条（21），每块所述灯条（21）均可独立拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浪，易雪峰，
申请(专利权)人：湖南湘旭交安光电高科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43