The utility model relates to a vehicle mounted constant force fire winch, which belongs to the technical field of fire-fighting facilities. The utility model comprises a base which is fixed on the fire truck in the use state; a retracting and releasing rope mechanism for collecting or releasing the traction rope, which is arranged on the base; a drum driving mechanism, which is arranged on the base and is connected with the retracting and releasing rope mechanism by transmission, wherein the traction rope is wrapped in the single layer and laid horizontally The retracting and releasing rope mechanism is characterized in that it also includes a traction rope storage mechanism for storing the traction rope, the traction rope storage mechanism is arranged on the fire truck at the position corresponding to the retracting and releasing rope mechanism, wherein the redundant part of the traction rope generated after being wrapped on the retracting and releasing rope mechanism in a single layer flat laying state is stored in the traction rope storage mechanism. Avoid traction failure; the traction requirements for long-distance objects can be met without increasing the diameter and / or length of the driving and driven drums.
【技术实现步骤摘要】
车载式恒力消防绞盘
本技术属于消防设施
，具体涉及一种车载式恒力消防绞盘。
技术介绍
消防绞盘是抢险救援消防车的必不可少的设施，由于其能在抢险救援中发挥重要的作用，因而通常配备在器材消防车、照明消防车、排烟消防车以及具有灭火、救援、防暴等多重功能的各类消防车辆上。已有技术中的消防绞盘通常采用电动绞盘并且将作为牵引绳的钢丝绳以叠层形式（也可称“叠层状态”）绕复在卷筒上，以消防车上的常用的直径为85mm的卷筒、直径为13mm及长度为30m的钢丝绳并且在卷筒上绕复（即“复绕”，以下同）四层为例，由于电机的额定输出功率和扭矩是一定的，因而牵引力会随着卷筒上的钢丝绳的缠绕半径的变化而变化。具体而言，钢丝绳在卷筒上的缠绕半径越小，则牵引力越大，反之，牵引力便越小。以前述数据为例，经本申请人所作的试验表明：绞盘最大牵引力为绞盘的最内层即为第一层中心沿滚筒切线方向的拉力，在钢丝绳牵引长度大于20-30m时，绞盘牵引力为54400N，随着钢丝绳的绕复层数的增加，牵引力逐步减小，最外层的牵引力则最小，具体而言，第二层的钢丝绳的牵引...
【技术保护点】
1.一种车载式恒力消防绞盘，包括一基座(1)，该基座(1)在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳(10)收取或释放的收放绳机构(2)，该收放绳机构(2)设置在所述的基座(1)上；一卷筒驱动机构(3)，该卷筒驱动机构(3)设置在所述基座(1)上并且与所述的收放绳机构(2)传动连接，其中所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上，其特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳(10)的牵引绳贮存机构(4)，该牵引绳贮存机构(4)在对应于所述收放绳机构(2)的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上后产生的所述牵引绳(10)的冗余部分...
【技术特征摘要】
1.一种车载式恒力消防绞盘，包括一基座(1)，该基座(1)在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳(10)收取或释放的收放绳机构(2)，该收放绳机构(2)设置在所述的基座(1)上；一卷筒驱动机构(3)，该卷筒驱动机构(3)设置在所述基座(1)上并且与所述的收放绳机构(2)传动连接，其中所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上，其特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳(10)的牵引绳贮存机构(4)，该牵引绳贮存机构(4)在对应于所述收放绳机构(2)的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上后产生的所述牵引绳(10)的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构(4)。
2.根据权利要求1所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的基座(1)包括基座底板(11)、基座前墙板(12)、基座后墙板(13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)，基座底板(11)在使用状态下固定在所述消防车上，基座前墙板(12)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的前侧，基座后墙板(13)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的后侧并且与基座前墙板(12)相对应，基座左支架(14)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的左端之间，并且该基座左支架(14)的底部与基座底板(11)的左端之间保持有一基座左支架腾空腔(141)，基座右支架(15)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的右端之间并且该基座右支架(15)的底部与基座底板(11)的右端之间保持有一基座右支架腾空腔(151)，由基座前、后墙板(12、13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)共同围合而形成的空间构成为收放绳机构腔(16)，所述的收放绳机构(2)设置在所述收放绳机构腔(16)内；所述卷筒驱动机构(3)设置在所述的基座前墙板(12)上；所述的牵引绳贮存机构(4)在对应于所述基座左支架(14)的左侧的位置设置在所述消防车上。
3.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的收放绳机构(2)包括一主动卷筒装置(21)和一从动卷筒装置(22)，主动卷筒装置(21)设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，所述的卷筒驱动机构(3)与主动卷筒装置(21)传动连接，从动卷筒装置(22)设置在收放绳机构腔(16)的左端并且同样支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，该从动卷筒装置(22)对应于主动卷筒装置(21)的左侧，所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述主动卷筒装置(21)和从动卷筒装置(22)上；在所述基座左支架(14)的上部固定有一用于将所述牵引绳(10)导入或导出所述牵引绳贮存机构(4)的牵引绳导向座(144)，在基座左支架(14)的前端底部固定有一上导轮座(142)，在该上导轮座(142)上通过上导轮销轴(14211)转动地设置有一上导轮(1421)；在所述基座底板(11)的左端并且在对应于所述上导轮座(142)的位置固定有一下导轮座(111)，在该下导轮座(111)上通过下导轮销轴(11111)转动地设置有一下导轮(1111)，该下导轮(1111)与上导轮(1421)的下方相对应，在基座底板(11)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的下方的位置固定有一下压辊轴座(112)，在所述基座前墙板(12)的右端开设有一下压辊轴孔(124)，在该下压辊轴孔(124)与下压辊轴座(112)之间设置有一下压辊轴(1121)，在该下压辊轴(1121)上套置有一下压辊(11211)；在所述基座右支架(15)的上部设置有一压绳机构(5)，该压绳机构(5)对应于所述主动卷筒装置(21)的上方。
4.根据权利要求3所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述基座前墙板(12)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的位置开设有一主动卷筒前支承座配合孔(121)，所述的主动卷筒装置(21)包括主动卷筒前支承座(211)、主动卷筒后支承座(212)、主动轴(213)、主动卷筒(214)、一级行星齿轴(215a)、二级行星齿轴(215b)、一级行星齿轮(215c)、二级行星齿轮(215d)、一级行星齿轮架(216)、驱动链轮(217)、摩擦片作用弹簧座(218)和传动链条(219)，主动卷筒前支承座(211)与所述主动卷筒前支承座配合孔(121)相配合，在该主动卷筒前支承座(211)的前端构成有一主动卷筒前支承座法兰(2111)，该主动卷筒前支承座法兰(2111)对应于所述基座前墙板(12)的前侧并且通过主动卷筒前支承座法兰螺栓(21111)与基座前墙板(12)固定，在主动卷筒前支承座(211)的轴向中央位置构成有一主动卷筒前支承座腔(2115)，在该主动卷筒前支承座腔(2115)的中部并且围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周构成有一支承座腔分隔圈(2112)，在位于支承座腔分隔圈(2112)的后侧的主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁上以间隔状态构成有外齿摩擦片花键齿(2113)，在主动卷筒前支承座(211)上还开设有一进油道(2114)，该进油道(2114)与所述的主动卷筒前支承座腔(2115)相通，主动卷筒后支承座(212)在对应于主动卷筒前支承座(211)的后方的位置设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且通过主动卷筒后支承座固定螺栓(2121)与所述的基座后墙板(13)固定，主动轴(213)位于所述主动卷筒前支承座腔的中央位置，在该主动轴(213)的轴向中央的前端开设有一主动轴孔(2131)，在主动轴(213)的中部的外壁上并且围绕主动轴(213)的四周间隔构成有内齿摩擦片花键齿(2132)，而在主动轴(213)的后端设置有一主动轴联轴套(2133)，主动卷筒(214)位于所述收放绳机构腔(16)内，该主动卷筒(214)的前端通过主动卷筒前轴承(2141)转动地支承在所述主动卷筒前支承座(211)上，在主动卷筒(214)的主动卷筒腔内并且在对应于所述二级行星齿轮(215d)的位置围绕主动卷筒腔的四周固定有二级行星齿轮配合齿圈(2143)，一级行星齿轴(215a)的前端与主动轴联轴套(2133)连接，而一级行星齿轴(215a)的后端与一级行星齿轮(215c)相啮合，一级行星齿轮(215c)与构成于主动卷筒(214)的主动卷筒腔的腔壁上的一级行星齿轮内齿圈(2145)相啮合，并且该一级行星齿轮(215c)的一级行星齿轮轴(215e)的两端支承在一级行星齿轮架(216)上，二级行星齿轴(215b)的前端与设置在一级行星齿轮架(216)上的一级行星齿轮架内齿套(2161)相啮合，并且该二级行星齿轴(215b)的后端与二级行星齿轮(215d)相啮合，而该二级行星齿轮(215d)与所述二级行星齿轮配合齿圈(2143)相啮合，该二级行星齿轮(215d)的二级行星齿轮轴(215f)固定在所述主动卷筒后支承座(212)上，一级行星齿轮架(216)位于所述的主动卷筒腔内，驱动链轮(217)通过驱动链轮固定螺栓(2171)与所述主动卷筒(214)的后端端面固定，并且由该驱动链轮(217)通过驱动链轮后支承轴承(2172)连同主动卷筒(214)的后端转动地支承在所述主动卷筒后支承座(212)上，摩擦片作用弹簧座(218)在对应于所述支承座腔分隔圈(2112)的前方的位置设置在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内，在该摩擦片作用弹簧座(218)上并且围绕摩擦片作用弹簧座(218)的四周以间隔状态开设有自摩擦片作用弹簧座(218)的前侧贯通至后侧的弹簧孔(2181)，在弹簧孔(2181)内设置有一弹簧导柱(21811)，在弹簧导柱(21811)上套设有一弹簧(21812)，在摩擦片作用弹簧座(218)的前侧面上配有一弹簧压盖(2182)，该弹簧压盖(2182)由所述的卷筒驱动机构(3)限定，在摩擦片作用弹簧座(218)的外壁上并且位于摩擦片作用弹簧座(218)的中部设置有一弹簧座密封圈(2183)，该弹簧座密封圈(2183)与所述主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合，传动链条(219)的一端套置在驱动链轮(217)上，另一端套置在所述从动卷筒装置(22)上；其中：在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述外齿摩擦片花键齿(2113)的后端面的位置设置有一摩擦片托盘(2116)，在该摩擦片托盘(2116)的中央位置开设有一摩擦片托盘主轴让位孔，并且在该摩擦片托盘主轴让位孔的孔壁与所述主动轴(213)的外壁之间设置有一摩擦片托盘内密封圈(21161)，而在摩擦片托盘(2116)的盘缘上设置有一摩擦片托盘外密封圈(21162)，该摩擦片托盘外密封圈(21162)与主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合；在所述主动轴(213)上套设有内齿摩擦片(2134)和外齿摩擦片(2135)，在内齿摩擦片(2134)的内齿摩擦片中心孔的内齿摩擦片中心孔孔壁上间隔开设有内齿摩擦片花键齿槽(21341)，该内齿摩擦片花键齿槽(21341)与所述的内齿摩擦片花键齿(2132)相配合，在外齿摩擦片(2135)的四周边缘部位间隔开设有外齿摩擦片花键齿槽(21351)，该外齿摩擦片花键齿槽(21351)与所述的外齿摩擦片花键齿(2113)相配合，所述弹簧(21812)探出所述弹簧孔(2181)与所述外齿摩擦片(2135)接触；所述卷筒驱动机构(3)在对应于所述弹簧压盖(2182)的位置与所述主动卷筒前支承座(211)固定并且与所述主动轴(213)传动连接；设置在所述基座右支架(15)的上部的所述压绳机构(5)对应于所述主动卷筒(214)的上方；所述压辊轴(1121)连同所述下压辊(11211)对应于所述主动卷筒(214)的下方。
5.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述主动卷筒前支承座(211)的主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述摩擦片托盘(2116)的后侧的位置围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周方向开设有一摩擦片托盘卡环槽，在该摩擦片托盘卡环槽内嵌设有一摩擦片托盘卡环(2117)，该摩擦片托盘卡环(2117)与摩擦片托盘(2116)的后侧面的边缘部位接触；在所述支承座腔分隔圈(2112)的内壁上并且围绕支承座腔分隔圈(2112)的圆周方向开设有一分隔圈密封圈槽，在该分隔圈密封圈槽内设置有一分隔圈密封圈(21121)；在所述主动卷筒(214)的前端内壁与所述主动卷筒前支承座(211)的外壁之间并且在对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：捷达消防科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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