一种局部包裹式连续输送带运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种局部包裹式连续输送带运输系统，解决了现有技术中连续输送带运输系统运输不灵活、工作效率低的问题。本实用新型专利技术包括依次连接的机尾敞开段、中间包裹段和机头敞开段；所述中间包裹段包括桁架梁和支撑输送带的闭合式托辊架，闭合式托辊架设置在桁架梁上，所述中间包裹段分为仰拱起坡包裹段、穿越台车包裹段和过台车落地包裹段；所述输送带依次穿过仰拱起坡包裹段、穿越台车包裹段和过台车落地包裹段。本实用新型专利技术采用输送带首尾段敞开，中间段包裹密封起坡运输出渣方式，避免了隧道仰拱施工受连续胶带运输机落地铺设而带来的干扰及影响，可实现仰拱施工段不拆运输带及钢桁架而连续不间断出渣，提高了出渣效率。

A local parcel continuous conveyor belt transportation system

The utility model discloses a local parcel continuous conveyor belt transportation system, which solves the problems of inflexible transportation and low working efficiency of the continuous conveyor belt transportation system in the prior art. The utility model comprises a tail open section, a middle package section and a head open section which are connected in turn; the middle package section comprises a truss beam and a closed roller frame supporting the conveyor belt, the closed roller frame is arranged on the truss beam, the middle package section is divided into an inverted arch slope lifting package section, a through trolley package section and a through trolley landing package section; the conveyor belt is raised through the inverted arch in turn Slope parcel section, crossing trolley parcel section and crossing trolley landing parcel section. The utility model adopts the method that the head and tail of the conveyor belt are open, the middle section is wrapped and sealed and the slope is lifted to transport the slag, which avoids the interference and influence of the tunnel inverted arch construction caused by the continuous belt conveyor laying on the ground. The utility model can realize the continuous discontinuous slag cutting in the inverted arch construction section without removing the transport belt and the steel truss, and improves the slag discharging efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种局部包裹式连续输送带运输系统
本技术涉及隧道施工
，特别是指一种局部包裹式连续输送带运输系统。
技术介绍
目前，我国采用钻爆法施工的铁路隧道、高速公路隧道及水利水电隧洞等工程，出渣工序多采用自卸卡车或有轨电瓶运输车间断运输的方式进行出渣，该出渣方法具有组织灵活、独立性强、一次投入成本低等特点。随着越来越多的长大隧道及极端条件下隧道工程项目的开展，受工期、进度、长里程运输、高原高寒等因素制约，沿用传统自卸卡车或有轨电瓶运输车间断运输的方式，运输能效下降、运输成本及组织管理难度攀升，且随着长度较长、直径较大的隧道独头掘进通风条件的客观制约，自卸式卡车隧道内直排的有害气体，对隧道（隧洞）内空气质量及施工环境负面影响也越来越大。传统的胶带运输系统又因为必须通长落地铺设特点与钻爆法隧道开挖仰拱、挂防水板、二次衬砌等施工工序相互干扰及影响，极大的限制了其在钻爆法施工隧道中的大规模应用。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种局部包裹式连续输送带运输系统，解决了现有技术中连续输送带运输系统运输不灵活、工作效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种局部包裹式连续输送带运输系统，其特征在于：包括依次连接的机尾敞开段（1）、中间包裹段和机头敞开段（5）；所述中间包裹段包括桁架梁（27）和支撑输送带（11）的闭合式托辊架（E），闭合式托辊架（E）设置在桁架梁（27）上，所述中间包裹段分为仰拱起坡包裹段（2）、穿越台车包裹段（3）和过台车落地包裹段（4）；所述输送带（11）依次穿过仰拱起坡包裹段（2）、穿越台车包裹段（3）和过台车落地包裹段（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种局部包裹式连续输送带运输系统，其特征在于：包括依次连接的机尾敞开段（1）、中间包裹段和机头敞开段（5）；所述中间包裹段包括桁架梁（27）和支撑输送带（11）的闭合式托辊架（E），闭合式托辊架（E）设置在桁架梁（27）上，所述中间包裹段分为仰拱起坡包裹段（2）、穿越台车包裹段（3）和过台车落地包裹段（4）；所述输送带（11）依次穿过仰拱起坡包裹段（2）、穿越台车包裹段（3）和过台车落地包裹段（4）。


2.根据权利要求1所述的局部包裹式连续输送带运输系统，其特征在于：所述机尾敞开段（1）包括机尾固定平台（13），机尾固定平台（13）上设有机尾固定架（9），机尾固定架（9）上部设有破碎机（14）、下部设有用于支撑输送带（11）的转向滚筒（8），机尾固定架（9）的一侧设有机尾过渡支架（12），机尾过渡支架（12）上设有托辊组（16），支撑输送带（11）绕过转向滚筒（8）后向穿过前托辊组（16）。


3.根据权利要求1所述的局部包裹式连续输送带运输系统，其特征在于：所述机头敞开段（5）包括机头固定平台（20），机头固定平台（20）上设有机头固定架（19），机头固定架（19）上设有主动滚筒（17）和从动转向滚筒（18），主动滚筒（17）与驱动装置相连接，机头固定架（19）的一侧通过伸缩调节油缸（22）连接有机头过渡支架（24），机头过渡支架（24）上设有托辊组（16），机头过渡支架（24）下部设有用于张紧输送带（11）的张紧调节器（23）。


4.根据权利要求2或3所述的局部包裹式连续输送带运输系统，其特征在于：所述托辊组（16）包括第一敞开托辊（D...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，张文斌，刘涛，刘文学，邱胜进，巨建刚，张石，王文，田伟军，史伟，王永发，
申请(专利权)人：西安中铁工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61