一种防轮胎气味透出结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防轮胎气味透出结构，由袋体、薄膜和拉链结构构成，薄膜粘在袋体的内壁上，拉链结构与袋体固定连接，拉链结构又是由第一链牙带、第二链牙带、十字结构和拉链头构成，第一链牙带与第二链牙带固定连接在袋体上，且相互垂直，放置在汽车行李箱时，总有一条链牙带朝向使用者，拉动拉链头，且通过四个咬牙收尾相互咬合，并位于第一链牙带和第二链牙带交叉处，使得两个方向的链牙带都可以顺利开关，轻松解决了普通拉链只能拉向一个方向的问题，从而获得节省使用人员的使用步骤的效果。

A structure to prevent tire odor

The utility model discloses a structure for preventing the smell of tires from penetrating, which is composed of a bag body, a film and a zipper structure. The film is stuck on the inner wall of the bag body, and the zipper structure is fixedly connected with the bag body. The zipper structure is also composed of a first chain toothband, a second chain toothband, a cross structure and a zipper head. The first chain toothband and the second chain toothband are fixedly connected on the bag body, and are perpendicular to each other, and are placed on the bag body In the trunk of a car, there is always a chain toothed belt facing the user, pulling the zipper head, and the four teeth close to each other, and located at the intersection of the first chain toothed belt and the second chain toothed belt, so that the chain toothed belt in both directions can be smoothly opened and closed, easily solving the problem that the ordinary zipper can only be pulled in one direction, so as to obtain the effect of saving the user's use steps.

【技术实现步骤摘要】
一种防轮胎气味透出结构
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种防轮胎气味透出结构。
技术介绍
在汽车行驶过程中，乘客对车厢内的异味非常敏感，轻者会导致恶心，重者甚至呕吐，严重影响乘车的舒适性。而乘用车常将备用轮胎放置于后车厢内，如果对备用胎气味不加以限制，势必会发挥令人不适的气味进入汽车内，影响驾乘人员的舒适性及身心健康；现都是在备用胎外面套一个备胎罩，把气味密闭在备胎罩里面，但使用人员在将备胎罩拉出来，想放入或者取出备胎罩时，备胎罩上的拉链会有背对着使用人员时的情况，造成使用不便捷的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防轮胎气味透出结构，旨在解决现有技术中的备胎罩上的拉链会有背对着使用人员时的情况，造成使用不便捷的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的一种防轮胎气味透出结构，所述防轮胎气味透出结构包括袋体、薄膜和拉链结构，所述袋体的上表面包括第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口垂直，所述薄膜粘在所述袋体的内壁，所述拉链结构与所述袋体固定连接；所述拉链结构包括第一链牙带、第二链牙带、十字结构和拉链头，所述第一链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第一开口内，所述第二链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第二开口内，所述十字结构位于第一链牙带和所述第二链牙带交叉处，所述拉链头的数量为两个，并分别与所述第一链牙带滑动连接和所述第二链牙带滑动连接；所述十字结构为数量为四个的咬牙，四个所述咬牙收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带和所述第二链牙带交叉处。其中，所述防轮胎气味透出结构还包括抽气阀和封盖，所述抽气阀与所述袋体固定连接，所述封盖与所述抽气阀螺纹连接。其中，所述防轮胎气味透出结构还包括拉绳，所述拉绳与所述袋体的侧壁固定连接。其中，所述薄膜不透气。其中，所述薄膜采用塑料材质。其中，所述袋体采用无防布。其中，所述防轮胎气味透出结构还包括密封圈，所述密封圈套合在所述抽气阀上，且位于所述抽气阀和所述封盖之间。其中，所述防轮胎气味透出结构还包括绳头，所述绳头的数量为四个，四个所述绳头分别缝合在所述第一链牙带的两端，以及所述第二链牙带的两端。本技术的防轮胎气味透出结构，通过由袋体、薄膜和拉链结构构成，所述薄膜粘在所述袋体的内壁上，所述拉链结构与所述袋体固定连接，所述拉链结构又是由第一链牙带、第二链牙带、十字结构和拉链头构成，所述第一链牙带与所述第二链牙带固定连接在所述袋体上，且相互垂直，放置在汽车行李箱时，总有一条链牙带朝向使用者，拉动所述拉链头，且通过四个所述咬牙收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带和所述第二链牙带交叉处，使得两个方向的链牙带都可以顺利开关，轻松解决了普通拉链只能拉向一个方向的问题，从而获得节省使用人员的使用步骤的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术防轮胎气味透出结构俯视图；图2是本技术十字结构的结构示意图；图3是本技术袋体和薄膜的剖视图；图4是本技术防轮胎气味透出结构的结构示意图；图5是本技术防轮胎气味透出结构的结构示意图；图6是本技术抽气阀处的结构示意图；图7是本技术防轮胎气味透出结构的结构示意图。图中：100-防轮胎气味透出结构、10-袋体、11-第一开口、12-第二开口、20-薄膜、30-拉链结构、31-第一链牙带、32-第二链牙带、33-十字结构、331-咬牙、34-拉链头、40-抽气阀、50-封盖、60-拉绳、70-密封圈、80-绳头。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图3，本技术提供了一种防轮胎气味透出结构，所述防轮胎气味透出结构100包括袋体10、薄膜20和拉链结构30，所述袋体10的上表面包括第一开口11和第二开口12，所述第一开口11和所述第二开口12垂直，所述薄膜20粘在所述袋体10的内壁，所述拉链结构30与所述袋体10固定连接；所述拉链结构30包括第一链牙带31、第二链牙带32、十字结构33和拉链头34，所述第一链牙带31与所述袋体10固定连接，并位于所述第一开口11内，所述第二链牙带32与所述袋体10固定连接，并位于所述第二开口12内，所述十字结构33位于第一链牙带31和所述第二链牙带32交叉处，所述拉链头34的数量为两个，并分别与所述第一链牙带31滑动连接和所述第二链牙带32滑动连接；所述十字结构33为数量为四个的咬牙331，四个所述咬牙331收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带31和所述第二链牙带32交叉处。在本实施方式中，将备用胎放置在所述袋体10中，所述薄膜20粘附在所述袋体10的内壁上，防止向车内环境漏气，闭合所述拉链结构30，在需要从汽车行李箱拉出来使用时，位于所述袋体10的上表面上的所述第一开口11内和所述第二开口12内的所述第一链牙带31和所述第二链牙带32垂直分布，始终有一端朝向站汽车行李箱开口处的使用者，拉动所述拉链头34，且通过四个所述咬牙331收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带31和所述第二链牙带32交叉处，使得两个方向的链牙带都可以顺利开关，轻松解决了普通拉链只能拉向一个方向的问题，从而获得节省使用人员的使用步骤的效果。请参阅图4，进一步地，所述防轮胎气味透出结构100还包括抽气阀40和封盖50，所述抽气阀40与所述袋体10固定连接，所述封盖50与所述抽气阀40螺纹连接。在本实施方式的实施例中，在闭合所述第一链牙带31和所述第二链牙带32之后，旋开所述封盖50，使用抽气筒套在所述抽气阀40上，将所述袋体10内的空气抽干净，使所述袋体10能够完全贴合备用胎，并使内部形成真空状态，有效隔绝所述袋体10内部的备用胎与车内空气接触的基础上，还能获得抑制备用胎的氧化速度的效果。请参阅图5，进一步地，所述防轮胎气味透出结构100还包括拉绳60，所述拉绳60与所述袋体10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防轮胎气味透出结构，其特征在于，/n所述防轮胎气味透出结构包括袋体、薄膜和拉链结构，所述袋体的上表面包括第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口垂直，所述薄膜粘在所述袋体的内壁，所述拉链结构与所述袋体固定连接；/n所述拉链结构包括第一链牙带、第二链牙带、十字结构和拉链头，所述第一链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第一开口内，所述第二链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第二开口内，所述十字结构位于第一链牙带和所述第二链牙带交叉处，所述拉链头的数量为两个，并分别与所述第一链牙带滑动连接和所述第二链牙带滑动连接；/n所述十字结构为数量为四个的咬牙，四个所述咬牙收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带和所述第二链牙带交叉处。/n

【技术特征摘要】
1.一种防轮胎气味透出结构，其特征在于，
所述防轮胎气味透出结构包括袋体、薄膜和拉链结构，所述袋体的上表面包括第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口垂直，所述薄膜粘在所述袋体的内壁，所述拉链结构与所述袋体固定连接；
所述拉链结构包括第一链牙带、第二链牙带、十字结构和拉链头，所述第一链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第一开口内，所述第二链牙带与所述袋体固定连接，并位于所述第二开口内，所述十字结构位于第一链牙带和所述第二链牙带交叉处，所述拉链头的数量为两个，并分别与所述第一链牙带滑动连接和所述第二链牙带滑动连接；
所述十字结构为数量为四个的咬牙，四个所述咬牙收尾相互咬合，并位于所述第一链牙带和所述第二链牙带交叉处。


2.如权利要求1所述的防轮胎气味透出结构，其特征在于，所述防轮胎气味透出结构还包括抽气阀和封盖，所述抽气阀与所述袋体固定连接，所述封盖与所述抽气阀螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国平，赵军，温租波，钟凯强，唐明华，
申请(专利权)人：重庆迅昌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50