一种蜂窝板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜂窝板结构，由板芯、上板面、下板面、空心圆柱、空心圆锥台、实心柱和第二圆锥台构成，板芯上具有数量为多个的通孔，上板面和下板面位于板芯的上方和下方，且都与板芯热模压成型，并在模压的同时，将实心柱下方的第二圆锥台压到空心圆柱内侧的空心圆锥台的下方，完成封边，从而获得降低气味，将VOC浓度控制在标准范围内的效果。

A honeycomb structure

【技术实现步骤摘要】
一种蜂窝板结构
本专利技术涉及复合材料
，尤其涉及一种蜂窝板结构。
技术介绍
汽车行李箱地毯用PP蜂窝板产品，传统做法是在PP蜂窝板上面喷胶后再把面料贴在PP蜂窝板上，这样产品就存在内部含有胶水，存在气味大，VOC超标的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种蜂窝板结构，旨在解决产品内部含有胶水，存在气味大，VOC超标的问题。为实现上述目的，本专利技术采用的一种蜂窝板结构，所述蜂窝板结构包括板芯、上板面、下板面、空心圆柱、空心圆锥台、实心柱和第二圆锥台，所述板芯上具有通孔，所述通孔的横截面为规则多边形，所述通孔的数量为多个，并成矩阵分布，所述上板面与所述板芯的上表面热模压成型，并位于所述板芯的上方，所述下板面与所述板芯的下表面热模压成型，并位于所述板芯的下方，所述空心圆柱的一端与所述下板面固定连接，并位于所述下板面的上方，且位于所述板芯的外侧，所述空心圆锥台与所述空心圆柱一体成型，并位于所述空心圆柱的内侧，所述实心柱的一端与所述上板面固定连接，并位于所述上板面的下方，且位于所述空心圆柱的上方，所述实心柱的中轴线所述空心圆柱的中轴线重合，所述实心柱的外径小于所述空心圆柱的内径，所述实心柱的长度不大于所述空心圆柱的长度，所述第二圆锥台与所述实心柱固定连接，并位于所述实心柱的下方，且位于所述空心圆锥台的下方，所述第二圆锥台的上表面直径大于所述空心圆锥台下表面直径。其中，所述板芯采用聚丙烯材质。其中，所述上板面的上表面具有斜纹。其中，所述下板面采用无防布材质。其中，所述上板面的边缘具有朝下的弧度，所述上板面的边缘具有朝上的弧度。其中，蜂窝板结构还包括隔音球，所述隔音球位于所述通孔内。其中，所述隔音球采用海绵材质。其中，所述蜂窝板结构还包括金属丝，所述金属丝嵌入所述板芯内。其中，所述金属丝为记忆合金。本专利技术的蜂窝板材，通过由板芯、上板面、下板面、空心圆柱、空心圆锥台、实心柱和第二圆锥台构成，所述板芯上具有数量为多个的通孔，所述上板面和所述下板面位于所述板芯的上方和下方，且都与所述板芯热模压成型，并在模压的同时，将所述实心柱下方的所述第二圆锥台压到所述空心圆柱内侧的所述空心圆锥台的下方，完成封边，从而获得降低气味，将VOC浓度控制在标准范围内的效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术蜂窝板结构的结构示意图；图2是本专利技术蜂窝本材料的局部结构示意图；图3是本专利技术展开图；图4是本专利技术上板面的结构示意图；图5是本专利技术板芯的结构示意图；图6是本专利技术蜂窝板结构的结构示意图。图中：100-蜂窝板结构、10-板芯、11-通孔、20-上板面、21-斜纹、30-下板面、40-空心圆柱、50-空心圆锥台、60-实心柱、70-第二圆锥台、80-隔音球、90-金属丝。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图3，本专利技术提供了一种蜂窝板结构，所述蜂窝板结构100包括板芯10、上板面20、下板面30、空心圆柱40、空心圆锥台50、实心柱60和第二圆锥台70，所述板芯10上具有通孔11，所述通孔11的横截面为规则多边形，所述通孔11的数量为多个，并成矩阵分布，所述上板面20与所述板芯10的上表面热模压成型，并位于所述板芯10的上方，所述下板面30与所述板芯10的下表面热模压成型，并位于所述板芯10的下方，所述空心圆柱40的一端与所述下板面30固定连接，并位于所述下板面30的上方，且位于所述板芯10的外侧，所述空心圆锥台50与所述空心圆柱40一体成型，并位于所述空心圆柱40的内侧，所述实心柱60的一端与所述上板面20固定连接，并位于所述上板面20的下方，且位于所述空心圆柱40的上方，所述实心柱60的中轴线所述空心圆柱40的中轴线重合，所述实心柱60的外径小于所述空心圆柱40的内径，所述实心柱60的长度不大于所述空心圆柱40的长度，所述第二圆锥台70与所述实心柱60固定连接，并位于所述实心柱60的下方，且位于所述空心圆锥台50的下方，所述第二圆锥台70的上表面直径大于所述空心圆锥台50下表面直径。在本实施方式中，由于汽车空间窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，当车内的VOC达到一定浓度时，就会对人体造成很大的危害，而车内VOC主要来源其中之一就是汽车行李箱地毯，传统的做法是在PP蜂窝板的双面喷胶后再把面料贴在PP蜂窝板上，这样产品里面就有胶水，其气味大，VOC也容易超标，现使用模具将板芯10还未固化时就把上板面20和下板面30热压在所述板芯10的上表面和下表面，所述板芯10上具有数量为多个的所述通孔11，从而达到缓冲吸能的目的，在进行热模压的同时，将与所述实心柱60的下端固定连接的所述第二圆锥台70热压入所述空心圆柱40内侧的所述空心圆锥台50的下方，完成热模压成型后，待温度降低，所述板芯10与所述上板面20以及所述下板面30粘在一起，所述第二圆锥台70被锁定在所述空心圆锥台50的下方，完成封边，从而获得降低气味，将VOC浓度控制在标准范围内的效果。进一步地，所述板芯10采用聚丙烯材质。在本实施方式的实施例中，通过采用聚丙烯材质，可以获得较低的热变形温度的效果。请参阅图4，进一步地，所述上板面20的上表面具有斜纹21。在本实施方式的实施例中，通过所述斜纹21可以增强其防滑的能力。进一步地，所述下板面30采用无防布材质。在本实施方式的实施例中，所述下板面30与汽车之间形成的空间，容易滋生细菌，无纺布属化学钝性物质，能够提高其抗菌性。进一步地，所述上板面20的边缘具有朝下的弧度，所述上板面20的边缘具有朝上的弧度。在本实施方式的实施例中，汽车行李箱地毯不可避免的与汽车产生相对滑动，边缘处具有弧度，获得减少起毛和分层效果。请参阅图5，进一步地，蜂窝板结构100还包括隔音球80，所述隔音球80位于所述通孔11内；所述隔音球80采用海绵材质。在本实施方式的实施例中，通过采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜂窝板结构，其特征在于，/n所述蜂窝板结构包括板芯、上板面、下板面、空心圆柱、空心圆锥台、实心柱和第二圆锥台，所述板芯上具有通孔，所述通孔的横截面为规则多边形，所述通孔的数量为多个，并成矩阵分布，所述上板面与所述板芯的上表面热模压成型，并位于所述板芯的上方，所述下板面与所述板芯的下表面热模压成型，并位于所述板芯的下方，所述空心圆柱的一端与所述下板面固定连接，并位于所述下板面的上方，且位于所述板芯的外侧，所述空心圆锥台与所述空心圆柱一体成型，并位于所述空心圆柱的内侧，所述实心柱的一端与所述上板面固定连接，并位于所述上板面的下方，且位于所述空心圆柱的上方，所述实心柱的中轴线所述空心圆柱的中轴线重合，所述实心柱的外径小于所述空心圆柱的内径，所述实心柱的长度不大于所述空心圆柱的长度，所述第二圆锥台与所述实心柱固定连接，并位于所述实心柱的下方，且位于所述空心圆锥台的下方，所述第二圆锥台的上表面直径大于所述空心圆锥台下表面直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝板结构，其特征在于，
所述蜂窝板结构包括板芯、上板面、下板面、空心圆柱、空心圆锥台、实心柱和第二圆锥台，所述板芯上具有通孔，所述通孔的横截面为规则多边形，所述通孔的数量为多个，并成矩阵分布，所述上板面与所述板芯的上表面热模压成型，并位于所述板芯的上方，所述下板面与所述板芯的下表面热模压成型，并位于所述板芯的下方，所述空心圆柱的一端与所述下板面固定连接，并位于所述下板面的上方，且位于所述板芯的外侧，所述空心圆锥台与所述空心圆柱一体成型，并位于所述空心圆柱的内侧，所述实心柱的一端与所述上板面固定连接，并位于所述上板面的下方，且位于所述空心圆柱的上方，所述实心柱的中轴线所述空心圆柱的中轴线重合，所述实心柱的外径小于所述空心圆柱的内径，所述实心柱的长度不大于所述空心圆柱的长度，所述第二圆锥台与所述实心柱固定连接，并位于所述实心柱的下方，且位于所述空心圆锥台的下方，所述第二圆锥台的上表面直径大于所述空心圆锥台下表面直径。

【专利技术属性】
技术研发人员：曾国平，赵军，温租波，唐明华，钟凯强，
申请(专利权)人：重庆迅昌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50