一种阻尼型载流整体吊弦制造技术

一种阻尼型载流整体吊弦，包括下部的接触线吊弦线夹和上部的承力索吊弦线夹；接触线吊弦线夹通过鸡心环一及压接管一与吊弦线的下部相连；吊弦线的下端头再与接线端一相连；吊弦线的上部与压接管二、鸡心环二相连后；鸡心环二与承力索吊弦线夹相连；吊弦线的上端头再与上部的接线端二连接；所述的承力索吊弦线夹与鸡心环二之间设有阻尼装置；阻尼装置通过其两端的连接耳环分别与承力索吊弦线夹、鸡心环二相连；通过上下线夹，接触线吊弦线夹和承力索吊弦线夹、阻尼装置，安装于承力电缆和接触导线之间，悬吊接触导线使之保持一致的高度和弹性，并承担承力电缆和接触导线对机车的导流作用；具有结构合理可行，制造容易，安装方便，使用寿命长的特点。

A damping type current carrying integral suspension string

The utility model relates to a damping type current carrying integral suspension string, which comprises a contact wire suspension string clamp at the lower part and a catenary wire suspension string clamp at the upper part; the contact wire suspension string clamp is connected with the lower part of the suspension string through a chicken core ring I and a compression pipe I; the lower end of the suspension string is connected with the terminal I again; after the upper part of the suspension string is connected with a compression pipe II and a chicken core ring II; the chicken core ring II is connected with the catenary wire suspension clamp; the lifting pipe is connected with a crane core ring II The upper end of the string is further connected with the upper terminal 2; the damping device is arranged between the catenary cable suspension string clamp and the chicken heart ring 2; the damping device is respectively connected with the catenary cable suspension string clamp and the chicken heart ring 2 through the connecting earrings at both ends of the damping device; the catenary cable suspension string clamp, catenary cable suspension string clamp and damping device are installed between the catenary cable and the contact wire through the upper and lower line clamps The contact wire shall be suspended to keep consistent height and elasticity, and bear the diversion effect of load-bearing cable and contact wire on the locomotive; it has the characteristics of reasonable structure, easy manufacture, convenient installation and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼型载流整体吊弦
本技术属于电气化铁路用吊弦
，具体涉及一种阻尼型载流整体吊弦。
技术介绍
中高速电气化铁路接触网中使用的压接式整体吊弦是自1999年哈大线后，采用德国接触网技术，在以往的160km/h的提速线路京秦线近10多年的运行中，状态还是稳定的，但自200km/h时速线路，尤其第一条干线高铁武广线300km/h以上时速区段2008年开通，运行仅仅5年，大部分区段出现整体载流吊弦的吊弦线断丝、断股、甚至整绳断裂的现象，和常规下的一个大修周期20年的要求差的太远。这些现象同时也出现在当时由外方分供商提供零件和线索的区段。单丝、单股及整绳断裂主要分布在整体吊弦工作主线靠近接触线的下半部分，以压接管处单股或数股的齐口断裂最为严重。现有的整体载流吊弦包括接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、鸡心环一、压接管、吊弦线、接线端、吊弦线组成(参见图1)；专利文献号为(CN101559730B)的专利技术专利中的阻尼体本体为高阻尼橡胶体，其缺点是：橡胶材料易老化，失去弹性，丧失阻尼功能，从而使整个装置失去阻尼功能。专利文献号为(CN1015本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼型载流整体吊弦，包括有下部的接触线吊弦线夹(1)和上部的承力索吊弦线夹(2)；接触线吊弦线夹(1)通过鸡心环一(3)及压接管一(4)与吊弦线(5)的下部相连；吊弦线(5)的下端头再与接线端一(9)相连；吊弦线(5)的上部与压接管二(7)、鸡心环二(8)相连后；鸡心环二(8)与承力索吊弦线夹(2)相连；吊弦线(5)的上端头再与上部的接线端二(6)连接；其特征在于，所述的承力索吊弦线夹(2)与鸡心环二(8)之间设有阻尼装置(10)；阻尼装置(10)通过其两端的连接耳环分别与承力索吊弦线夹(2)、鸡心环二(8)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻尼型载流整体吊弦，包括有下部的接触线吊弦线夹(1)和上部的承力索吊弦线夹(2)；接触线吊弦线夹(1)通过鸡心环一(3)及压接管一(4)与吊弦线(5)的下部相连；吊弦线(5)的下端头再与接线端一(9)相连；吊弦线(5)的上部与压接管二(7)、鸡心环二(8)相连后；鸡心环二(8)与承力索吊弦线夹(2)相连；吊弦线(5)的上端头再与上部的接线端二(6)连接；其特征在于，所述的承力索吊弦线夹(2)与鸡心环二(8)之间设有阻尼装置(10)；阻尼装置(10)通过其两端的连接耳环分别与承力索吊弦线夹(2)、鸡心环二(8)相连。


2.根据权利要求1所述的一种阻尼型载流整体吊弦，其特征在于，所述的鸡心环一(3)及压接管一(4)与吊弦线(5)采用压接模压接；压接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国康，
申请(专利权)人：张国康，
类型：新型
国别省市：江苏;32