一种汽车内饰用人造革制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车内饰用人造革，包括PU树脂层和基布层，PU树脂层的外部设置有夜光层和防反光膜层，PU树脂层的内部设置有用来塑形增强的丝网层，丝网层包括第一碳纤维网层、金属丝网层和第二碳纤维网层，基布层的底部设置有海绵层，所述海绵层的顶部设置有隔离布。本实用新型专利技术利用夜光层能够在夜间提供一定的提示作用，而且防反光膜层能够减少光线反射，提高操作安全；利用丝网层能够有效提高人造革的强度，而且便于塑形以适应方向盘和挂挡的形状，而且使用寿命相对较长；利用海绵层可以增加人造革与汽车配件的摩擦，便于行驶操作，而且舒适性较好。本实用新型专利技术设计合理、结构简单，适合大规模推广。

A synthetic leather for automobile interior

The utility model provides a synthetic leather for automobile interior decoration, which comprises a PU resin layer and a base cloth layer. The exterior of the PU resin layer is provided with a luminous layer and an anti reflective film layer. The interior of the PU resin layer is provided with a screen layer for molding and strengthening. The screen layer includes a first carbon fiber mesh layer, a metal wire mesh layer and a second carbon fiber mesh layer. The bottom of the base cloth layer is provided with a sponge layer, and the top of the sponge layer is provided with a sponge layer The part is provided with a isolating cloth. The utility model uses the night light layer to provide certain prompt function at night, and the anti reflective film layer can reduce the light reflection and improve the operation safety; the use of the silk screen layer can effectively improve the strength of the artificial leather, and is convenient for shaping to adapt to the shape of the steering wheel and the gear, and the service life is relatively long; the use of the sponge layer can increase the friction between the artificial leather and the automobile accessories It is easy to operate and comfortable. The utility model has reasonable design, simple structure and is suitable for large-scale promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用人造革
本技术属于人造革
，尤其涉及一种汽车内饰用人造革。
技术介绍
人造革是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。主要有PVC人造革、PU人造革和PU合成革三类(其中，PU指Polyurethan，聚氨酯树脂)。在汽车内饰方面，人造革具有很重要的实用价值，还包括欣赏价值，如方向盘革、坐垫革、座椅革和挂挡革等。现有的PU革具有光泽柔和、自然，手感柔软，具有与基材粘接性能优异、抗磨损、耐挠曲、抗老化等优异的机械性能。不过像方向盘革和挂挡革在使用中需要长期保持一定的绕曲度，对人造革的塑形性能、强度和耐磨性能上有更高要求，而现有的人造革使用一段时间后有变松的迹象，从而影响到驾驶过程的体验效果；其次，现有挂挡革没有夜光性能，司机在夜间驾驶过程中一般都是靠肌肉记忆来找挂挡柄，常有脱把的现象发生，影响驾驶操作。
技术实现思路
本技术针对上述的人造革所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、使用寿命较长且具有良好的塑形效果和夜光效果的一种汽车内饰用人造革。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的一种汽车内饰用人造革，包括PU树脂层和基布层，所述PU树脂层的外部设置有夜光层和防反光膜层，所述PU树脂层的内部设置有用来塑形增强的丝网层，所述丝网层包括第一碳纤维网层、金属丝网层和第二碳纤维网层，所述基布层的底部设置有海绵层，所述海绵层的顶部设置有隔离布，所述隔离布与基布层用胶水粘接。作为优选，所述金属丝网层为镍合金丝编织而成的网层。作为优选，所述PU树脂层的表面均匀设置有点、线间隔分布的花纹，所述点的直径大于线的宽度。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术提供的一种汽车内饰用人造革，利用夜光层能够在夜间提供一定的提示作用，而且防反光膜层能够减少光线反射，提高操作安全；利用丝网层能够有效提高人造革的强度，而且便于塑形以适应方向盘和挂挡的形状，而且使用寿命相对较长；利用海绵层可以增加人造革与汽车配件的摩擦，便于行驶操作，而且舒适性较好。本技术设计合理、结构简单，适合大规模推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例提供的一种汽车内饰用人造革的结构示意图；图2为图1中A结构放大示意图；图3为实施例提供的一种汽车内饰用人造革的结构示意图；以上各图中，1、PU树脂层；1a、花纹；2、基布层；3、夜光层；4、防反光膜层；5、丝网层；51、第一碳纤维网层；52、金属丝网层；53、第二碳纤维网层；6、海绵层；61、隔离布。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种汽车内饰用人造革，包括PU树脂层1和基布层2，PU树脂层1的外部设置有夜光层3和防反光膜层4。其中，夜光层3和防反光膜层4采用压延的方法与PU树脂层形成一体黏结的结构，而夜光层能够在夜间提供一定的提示作用，便于使用者在夜间操作本装置所包装的汽车控制件(如挂挡柄)；防反光膜层能够减少光线反射，从而提高操作安全。进一步地，本技术在PU树脂层1的内部设置有用来塑形增强的丝网层5，丝网层5包括第一碳纤维网层51、金属丝网层52和第二碳纤维网层53。碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维"外柔内刚"，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。金属丝网层52具有良好的延展性和强度。这样的话，利用两层碳纤维网层和一层金属丝网层使本装置在具有柔韧性的前提下具有相对较高的结构强度。为了提高金属丝网层52在两层碳纤维网层之间的力学性能，本装置采用的金属丝网层52为镍合金丝编织而成的网。镍合金是以镍为基加入其他元素组成的合金。镍具有良好的力学、物理和化学性能，添加适宜的元素可提高它的抗氧化性、耐蚀性、高温强度和改善某些物理性能，而且部分镍合金具有形状记忆性能，能够进一步延长本装置的使用寿命。为了提高本装置与汽车内部器件配合后的舒适性，本技术在基布层2的底部设置有海绵层6来提高本装置底部的柔软性，同时在海绵层6的顶部设置有隔离布61，而隔离布61与基布层2用胶水粘接来提高连接的稳定性。此外，海绵层6还能增加与汽车部件的摩擦力，提高方向盘革、挂挡革与相应器件连接的稳定性；海绵层6还能提供一定的保温效果，使得汽车金属部件受冷之后发生粘结现象，同时也有利于延长本装置的受用寿命。为了便于使用者进行一些过程操作，本装置提供的PU树脂层1的表面均匀设置有点、线间隔分布的花纹1a用来增加摩擦，同时，点的直径大于线的宽度能够增加点线花纹的触感，而且便于人体汗液从空气中挥发。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰用人造革，包括PU树脂层和基布层，其特征在于，所述PU树脂层的外部设置有夜光层和防反光膜层，所述PU树脂层的内部设置有用来塑形增强的丝网层，所述丝网层包括第一碳纤维网层、金属丝网层和第二碳纤维网层，所述基布层的底部设置有海绵层，所述海绵层的顶部设置有隔离布，所述隔离布与基布层用胶水粘接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用人造革，包括PU树脂层和基布层，其特征在于，所述PU树脂层的外部设置有夜光层和防反光膜层，所述PU树脂层的内部设置有用来塑形增强的丝网层，所述丝网层包括第一碳纤维网层、金属丝网层和第二碳纤维网层，所述基布层的底部设置有海绵层，所述海绵层的顶部设置有隔离布，所述隔离布与基布层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，付茂波，宋连刚，张洪民，
申请(专利权)人：聊城市鑫润达塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37