一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置，包括由上到下依次连接的底座、高度调节部和角度调节部；高度调节部包括并联设置的第一立杆和第二立杆，第一立杆的底端固设于底座上，第二立杆通过连接件可拆卸地设于第一立杆的外侧；角度调节部包括铰接部和衔接部，铰接部由两个铰支座相互咬合并铰接而成，其中，在下的铰支座设于第二立杆的顶部，在上的铰支座顶端固接衔接部，衔接部用以接触和支撑仪表骨架。本实用新型专利技术提供的仪表骨架固定装置的安装角度和伸缩高度可以根据试验件的实际情况和位置任意调整，通用于所有车型。

An instrument framework fixing device for automobile simulation experiment

The utility model discloses an instrument framework fixing device for automobile simulation experiment, which comprises a base, a height adjusting part and an angle adjusting part which are successively connected from top to bottom; the height adjusting part comprises a first vertical rod and a second vertical rod which are arranged in parallel, the bottom end of the first vertical rod is fixed on the base, and the second vertical rod is detachably arranged on the outside of the first vertical rod through a connecting piece; the angle adjusting part The articulated part consists of a hinged part and a connecting part. The hinged part is formed by two hinged supports biting and articulating each other. The lower hinged support is arranged on the top of the second vertical bar, the upper hinged support is fixedly connected with the connecting part, and the connecting part is used to contact and support the instrument framework. The installation angle and expansion height of the instrument framework fixing device provided by the utility model can be adjusted arbitrarily according to the actual situation and position of the test piece, which is universal to all vehicle models.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置
本技术涉及模拟实验装置
，尤其涉及一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置。
技术介绍
汽车工作状态模拟实验，是指人为地制造、模仿与汽车发生故障时相同或者相似的工作环境和条件，以使故障再现的试验，模拟试验可以判断汽车在特定状态、环境或条件下发生的故障。目前，在汽车开发测试领域，汽车仪表板骨架的模拟试验，可以确定工作状态下汽车仪表盘骨架的各阶震动频率与振型，从而对汽车仪表板骨架的设计优劣进行检验。关于仪表板以及仪表板骨架的一系列刚性试验中，需要将仪表板骨架模拟实车状态进行固定，但往往不同车型的仪表板骨架型号不同，尺寸等有所偏差，因距离、角度、高度不同等问题，每款车型在进行模拟试验时均需要一对一地制作专用固定装置，这将耗费大量人力、物力和时间，且不便于现场管理。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置，该仪表骨架固定装置的安装角度和伸缩高度可以根据试验件的实际情况和位置任意调整，通用于所有车型。r>为了实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置，其特征在于，包括由上到下依次连接的底座、高度调节部和角度调节部；/n所述高度调节部有两个，相对设于所述底座的两端，每个所述高度调节部均包括并联设置的第一立杆和第二立杆，所述第一立杆的底端固设于所述底座上，所述第二立杆通过连接件可拆卸地设于所述第一立杆的外侧；/n所述角度调节部有两个，两个所述角度调节部一一对应地设于所述高度调节部的顶端，每个所述角度调节部均包括铰接部和衔接部，所述铰接部由两个铰支座相互咬合并铰接而成，其中，在下的铰支座设于所述第二立杆的顶部，在上的铰支座顶端固接所述衔接部，所述衔接部用以接触和支撑仪表骨架。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模拟实验的仪表骨架固定装置，其特征在于，包括由上到下依次连接的底座、高度调节部和角度调节部；
所述高度调节部有两个，相对设于所述底座的两端，每个所述高度调节部均包括并联设置的第一立杆和第二立杆，所述第一立杆的底端固设于所述底座上，所述第二立杆通过连接件可拆卸地设于所述第一立杆的外侧；
所述角度调节部有两个，两个所述角度调节部一一对应地设于所述高度调节部的顶端，每个所述角度调节部均包括铰接部和衔接部，所述铰接部由两个铰支座相互咬合并铰接而成，其中，在下的铰支座设于所述第二立杆的顶部，在上的铰支座顶端固接所述衔接部，所述衔接部用以接触和支撑仪表骨架。


2.根据权利要求1所述的仪表骨架固定装置，其特征在于，所述底座、第一立杆、第二立杆和衔接部均为具有凹槽的半空心铝型材，所述衔接部横向设于所述在上的铰支座顶端。


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【专利技术属性】
技术研发人员：林野，王莹，张昕，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22