具有轮胎自下降机构和锁的备胎绞盘制造技术

本发明专利技术涉及一种备胎绞盘机构(1)，其通过由蜗轮(6)和螺纹卷筒(5)组成的绕绳组件(2)，将备胎(60)从其位置放下，并将瘪胎定位在该位置上，其包括防止绳(40)以重叠和不规则的方式缠绕在螺纹卷筒(5)上，从而导致部件锁定和由于在缠绕时施加极端力矩而对部件造成损坏的结构，其中，在需要更换机动车辆的一个轮胎的情况下，备胎(60)由于轮胎扳手(50)在垂直于地板轴线施加的拉力作用下被激活，并且蜗轮(6)与卷筒体(5)断开连接而使备胎(60)以其自身重量进行自由落体运动。

Spare wheel winch with tire self lowering mechanism and lock

The invention relates to a spare wheel winch mechanism (1), which lowers the spare wheel (60) from its position through a rope winding assembly (2) composed of a worm wheel (6) and a thread drum (5), and positions the flat tire on the position, which includes preventing the rope (40) from winding on the thread drum (5) in an overlapping and irregular way, thereby causing component locking and component damage due to the application of extreme torque during winding A broken structure, wherein, in the case where one tire of a motor vehicle needs to be replaced, the spare tire (60) is activated due to the pulling force exerted by the tire wrench (50) perpendicular to the floor axis, and the worm wheel (6) is disconnected from the drum body (5), so that the spare tire (60) carries out free falling motion with its own weight.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有轮胎自下降机构和锁的备胎绞盘
本专利技术涉及一种备胎绞盘机构，当其中一个轮胎在机动车辆(商用和轻型商用车辆)中无法使用时，该机构能够将备胎从其位置取出，并在同一位置替换瘪胎。本专利技术特别涉及一种备胎绞盘机构，由于齿轮机构，该备胎绞盘机构能够以更容易的方式和更短的时间将备胎从其位置取出并替换瘪胎，并且采用自由落体运动，使备胎能够以受控方式下降到地板，该备胎绞盘机构包括能够使绳不规则地重叠缠绕在卷筒上的结构，并防止在缠绕过程中由于施加过大的力而可能对部件造成的任何损坏。
技术介绍
在大多数使用车轮移动的机动车辆中，尤其是在商用和轻型商用车辆中，在车辆后备箱部分的后部有一个备胎箱。在所述备胎箱内有备胎(车轮)，若车辆中的一个车轮因任何原因而无法使用时，便可使用备胎。需要时，将备胎从备胎箱中取出，并将更换出来的故障轮胎作为替换件放置在备胎箱中。在现有技术中，为了更换备胎，开发了许多不同类型的绞盘机构。现有绞盘机构的操作原理是用撬棍通过人力旋转绞盘机构为基础的，从而将与绞盘绳连接的轮胎降低到地板，然后将撬棍反向旋转，以将瘪胎拉入车辆(进入备胎箱)。在现有的绞盘机构中，撬棍直接旋转卷筒，因此绞盘绳缠绕在卷筒体上。卷筒缠绕方法有两种。在第一种方法中，绞盘绳重叠缠绕在卷筒上。在这种结构中，由于绞盘绳的不规则缠绕，绞盘绳重叠并且在使用时卡在机构内部，因此在卷绕绳的卷筒部分发生断裂和/或意外锁定。这限制了机构的寿命，并且在发生故障时，也给驾驶员带来了更大的困难。在第二种方法中，绞盘绳通过螺旋形式缠绕到卷筒上。该方法防止绳的不规则缠绕并消除在第一种缠绕方法中遇到的断裂/意外锁定问题。然而，与重叠缠绕的卷筒相比，这种类型的卷筒需要更大的体积。现有的绞盘机构通过撬棍旋转缠绕在卷筒上的绳来降低备胎。在关于该主题的专利研究中，找到编号为US4613273A的申请，该申请提供了一种装置，该装置有助于装载、保持并降低安装在例如卡车等车辆底部的备胎设备。该装置包括绞盘、电动机、用于操作连接绞盘和电动机的连接结构，以及允许仅由授权人员操作电动机和绞盘的电路。在关于该主题的专利研究中，也发现了申请号为TR200402296的专利技术。该专利技术涉及一种备胎绞盘，其摘要部分的公开如下：“本专利技术涉及一种用于车辆中的备胎绞盘载具，其用于将备胎从其位置降低，并将其提升到相同位置并固定它。在为实现本专利技术目的而开发的备胎绞盘载具中，位于备胎绞盘载具中的组件穿过载具夹持器上的矩形孔，并在扎马克弯头穿过矩形孔并旋转90°后连接到夹持器上，并且它不会脱离，因为它在车辆上的方向不会改变。扎马克弯头下面的部分使得弯头在车辆碰撞时旋转，防止其从组件载具夹持器脱离，并取消轮胎以防止任何危险”。同样，申请号为TR200400417的专利技术主题是备胎载具。在该专利技术的摘要部分中陈述：“本专利技术提供一种带有绞盘的备胎载具，其特别用于卡车和拖车组车辆，其包括安装在车辆底盘上的主载具L型材、固定在这些主载具型材上的齿轮机构、连接到所述齿轮机构的滑轮系统和连接到待承载的车轮的轮缘载具。备胎载具包括载具轴，该载具轴承载通过提升动作承载备胎负载，并且其直接形成到这些型材的轴承。当审视上述专利技术时，可以看出它们不包括在备胎降低阶段能够控制自由下落的机构。结果，需要开发备胎绞盘机构，提供消除上述缺点并为现有系统提供解决方案的新颖结构。
技术实现思路
本专利技术涉及一种满足上述需求的备胎绞盘机构，消除了所有缺点并提供了一些额外的优点。本专利技术的主要目的是在希望备胎从车辆下降时，通过垂直于地板轴线施加的拉力来启动撬棍，并且与现行系统相比，减少下降备胎和拉动瘪胎所需的时间，这是因为蜗轮与卷筒断开连接，备胎以自身重量进行自由落体运动。本专利技术的另一个目的是通过由塑料材料制成的卷筒体上形成的凹槽形式，来防止绞盘绳重叠缠绕和被卡住，并防止由于这种卡住而损坏和破坏卷筒。为了实现上述所有优点，并且通过下面的详细描述，将理解本专利技术是一种备胎绞盘机构，其包括绕绳组件，所述绕绳组件使备胎能够从其位置脱离，当车辆需要更换轮胎时，通过轮胎扳手旋转使与备胎连接的绳能够上下缠绕，以便将瘪胎定位在从中取出备胎的同一位置，螺旋管使绳保持在其本体内部，绳固定轴承使得备胎能够连接到绳的端部，备胎绞盘机构还包括：·载具本体，其内承载形成绕绳组件的部件，并保护它们免受外部因素的影响，·前盖，其覆盖所述载具本体的前侧，·力矩轴，由轮胎扳手旋转，其承载到蜗轮中间的空间，·蜗轮，位于力矩轴和螺纹卷筒之间，由所连接的力矩轴旋转，通过将旋转运动传递到螺纹卷筒，使螺纹卷筒旋转，·螺纹卷筒，其本体上有斜齿轮，并通过从所连接的蜗轮上得到的旋转运动将绳缠绕到其本体上，·内部轴承，位于力矩轴和蜗轮之间，通过其本体上的齿轮将力矩轴的旋转运动传递给蜗轮，并且可使得力矩轴能够通过向下滑动并使力矩轴与蜗轮断开而实现空转，以便在极限力矩被施加到力矩轴的情况下保护机构部件，·压力弹簧，其连接到所述内部轴承底部，并且通过向上推动内部轴承使力矩轴和蜗轮之间通过所述内部轴承保持接触，并可使内部轴承能够在极限力矩施加到力矩轴的情况下向下滑动被卡住，·夹持板，其位于载具本体和蜗轮之间，通过将蜗轮推向螺纹卷筒，能够使齿轮部件接触，并且使张力弹簧保持在张力位置，并且当其脱离载具本体和蜗轮之间的位置时，使得连接到缠绕在卷筒的齿轮体上的绳的备胎由于其自身的重量下降到地板，·张力弹簧，其位于载具本体和力矩轴之间，并且当夹持板脱离时，通过弹簧力将蜗轮与螺纹卷筒断开。通过下面提供的附图和参考这些附图的详细描述，将更清楚地理解本专利技术的结构和特性特征以及所有优点。因此，应考虑这些附图和详细说明进行评估。附图说明为了以最佳方式理解本专利技术的结构及其优点及其额外元素；应考虑下面描述的附图进行评估。图1是本专利技术的备胎绞盘机构的透视图。图2是本专利技术的备胎绞盘机构未安装的透视图。图3是本专利技术的备胎绞盘机构的绕绳组件未安装的透视图。图4是本专利技术的备胎绞盘机构的螺纹卷筒和蜗轮的透视图。附图标号1.备胎绞盘机构2.绕绳组件3.载具本体4.前盖5.螺纹卷筒5.1绳槽6.蜗轮7.力矩轴8.内部轴承9.压力弹簧10.底盖11.轴承12.张力弹簧13.夹持板14.螺旋夹持器15.引导轴承20.顶盖21.密封垫圈30.螺旋管40.绳41.绳固定轴承50.轮胎扳手60.备胎具体实施方式在该详细描述中，本专利技术的备胎绞盘机构(1)的优选结构以非限制性方式描述，并且仅为了更好地理解本专利技术。本专利技术是一种备胎绞盘机构(1)，当其中一个轮胎不能用于机动车辆(商用和轻型商务车辆)时，该机构能够将备胎从其位置取出，并在同一位置替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备胎绞盘机构(1)，其包括绕绳组件(2)，所述绕绳组件(2)使备胎(60)能够从其位置取出，并通过轮胎扳手(50)旋转使与备胎(60)连接的绳(40)能够上下缠绕，以便将瘪胎定位在从中取出备胎的同一位置，螺旋管(41)使绳(40)保持在其本体内部，绳固定轴承(41)使得备胎(60)能够连接到绳(40)的端部，所述备胎绞盘机构(1)特征在于，还包括：/n·载具本体(3)，其内承载形成所述绕绳组件(2)的部件，并保护所述形成所述绕绳组件(2)的部件免受外部因素的影响，/n·前盖(4)，其覆盖所述载具本体(3)的前侧，/n·力矩轴(7)，由轮胎扳手(50)旋转，其承载到蜗轮(6)中间的空间，/n·所述蜗轮(6)，位于力矩轴(7)和螺纹卷筒(5)之间，由所连接的力矩轴(7)旋转，通过将旋转运动传递到所述螺纹卷筒(5)，使所述螺纹卷筒(5)旋转，/n·所述螺纹卷筒(5)，其本体上有斜齿轮，并通过从所连接的蜗轮(6)上得到的旋转运动将绳(40)缠绕到其本体上，/n·内部轴承(8)，位于所述力矩轴(7)和所述蜗轮(6)之间，通过其本体上的齿轮将所述力矩轴(7)的旋转运动传递给所述蜗轮(6)，并且使得所述力矩轴(7)能够通过向下滑动并使力矩轴与蜗轮断开而实现空转，以便在极限力矩被施加到所述力矩轴(7)的情况下保护机构部件，/n·压力弹簧(9)，其连接到所述内部轴承(8)底部，并且通过向上推动所述内部轴承(8)使所述力矩轴(7)和所述蜗轮(6)之间通过所述内部轴承(8)保持接触，并使所述内部轴承(8)在极限力矩施加到所述力矩轴(7)的情况下向下滑动被卡住，/n·夹持板(13)，其位于所述载具本体(3)和所述蜗轮(6)之间，通过将所述蜗轮(6)推向所述螺纹卷筒(5)，使所述蜗轮(6)和所述螺纹卷筒(5)的齿轮部件接触，并且使张力弹簧(12)保持在张力位置，并且当夹持板(13)脱离所述载具本体(3)和所述蜗轮(6)之间的位置时，使得连接到缠绕在所述螺纹卷筒(5)上的绳(40)的备胎(60)由于其自身的重量下降到地板，/n·张力弹簧(12)，其位于所述载具本体(3)和所述力矩轴(7)之间，并且当夹持板(13)脱离时，通过弹簧力将所述蜗轮(6)与所述螺纹卷筒(5)断开。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种备胎绞盘机构(1)，其包括绕绳组件(2)，所述绕绳组件(2)使备胎(60)能够从其位置取出，并通过轮胎扳手(50)旋转使与备胎(60)连接的绳(40)能够上下缠绕，以便将瘪胎定位在从中取出备胎的同一位置，螺旋管(41)使绳(40)保持在其本体内部，绳固定轴承(41)使得备胎(60)能够连接到绳(40)的端部，所述备胎绞盘机构(1)特征在于，还包括：
·载具本体(3)，其内承载形成所述绕绳组件(2)的部件，并保护所述形成所述绕绳组件(2)的部件免受外部因素的影响，
·前盖(4)，其覆盖所述载具本体(3)的前侧，
·力矩轴(7)，由轮胎扳手(50)旋转，其承载到蜗轮(6)中间的空间，
·所述蜗轮(6)，位于力矩轴(7)和螺纹卷筒(5)之间，由所连接的力矩轴(7)旋转，通过将旋转运动传递到所述螺纹卷筒(5)，使所述螺纹卷筒(5)旋转，
·所述螺纹卷筒(5)，其本体上有斜齿轮，并通过从所连接的蜗轮(6)上得到的旋转运动将绳(40)缠绕到其本体上，
·内部轴承(8)，位于所述力矩轴(7)和所述蜗轮(6)之间，通过其本体上的齿轮将所述力矩轴(7)的旋转运动传递给所述蜗轮(6)，并且使得所述力矩轴(7)能够通过向下滑动并使力矩轴与蜗轮断开而实现空转，以便在极限力矩被施加到所述力矩轴(7)的情况下保护机构部件，
·压力弹簧(9)，其连接到所述内部轴承(8)底部，并且通过向上推动所述内部轴承(8)使所述力矩轴(7)和所述蜗轮(6)之间通过所述内部轴承(8)保持接触，并使所述内部轴承(8)在极限力矩施加到所述力矩轴(7)的情况下向下滑动被卡住，
·夹持板(13)，其位于所述载具本体(3)和所述蜗轮(6)之间，通过将所述蜗轮(6)推向所述螺纹卷筒(5)，使所述蜗轮(6)和所述螺纹卷筒(5)的齿轮部件接触，并且使张力弹簧(12)保持在张力位置，并且当夹持板(13)脱离所述载具本体(3)和所述蜗轮(6)之间的位置时，使得连接到缠绕在所述螺纹卷筒(5)上的绳(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆斯塔法·耶尔马兹，埃罗尔·坎·亚尔钦，乌穆尔·塞泽尔·萨丽塔斯，奥盖·亚吉斯·奇切克，尼尔·尼萨·德德，
申请(专利权)人：卡沃汽车工业及贸易股份公司，
类型：发明
国别省市：土耳其;TR