The multi-level speed regulation method of steam turbine feedforward belongs to the technical field of automatic control of power system. The invention solves the problem that the automatic gain control regulation performance of steam turbine side cannot meet the needs in a large range of variable load. The specific process of the regulation method of the invention is: obtaining AGC load command and actual load of the unit, calculating the deviation value \u0394 n; obtaining the threshold value L of the loading section; judging the range of deviation value \u0394 n, if \u2011 L \u2264 \u0394 n \u2264 L, the output power signal is the actual load of the unit; otherwise, calculating the rate limiting parameter m in real time; judging the range of deviation value \u0394 n, if \u2011 m \u2264 \u0394 n \u2264 m, the maximum correction rate The output value of the load when the load is added is taken as the output power signal, otherwise the output value of the load when the minimum correction rate is added is taken as the output power signal. The invention is used in a thermal power unit.
【技术实现步骤摘要】
汽轮机前馈的多级速率调节方法
本专利技术涉及一种汽轮机前馈的多级速率调节方法,属于电力系统自动控制
技术介绍
近年来,以太阳能、风能为代表的新能源在发电系统中的占比逐年增加,太阳能和风能等新能源具有较强的随机性,这给电网的稳定带来了新的挑战,也对传统的火电机组负荷响应能力提出了更高的要求。在此背景下,提高发电侧AGC(自动增益控制)的调节性能势在必行,传统AGC调节系统是以机组CCS(协调系统)为主要执行者,其接受电网的AGC信号,经信号处理后,协调机组锅炉、汽机协同动作,以满足电网功频调节的要求。以BF方式(BoilerFollow,锅炉跟踪方式)为前提的CCS系统,对其增加汽轮机前馈系统能显著提高调节性能。但是此协调控制方式,锅炉侧响应本身即滞后于汽机侧,在此基础上的汽机前馈如果仅提高响应速度而不能提高调节稳定性和准确性,将会给锅炉侧带来更大调节压力,在大范围变工况运行时汽压会大幅波动;同时前馈的加入也会致使小幅度负荷扰动即可造成调门频繁动作,长时间运行会导致调门磨损,所以常规汽机侧的前馈系统均会导致超调、设备损耗的问题。现有的AGC调节,在汽轮机侧所加入的前馈虽然在一定程度上加快了汽机侧的调节速度,但过于灵敏的调节往往导致机组调门频繁动作,长期运行势必影响寿命,且以往改进多是利用加前馈、优化控制器等方法分别对锅炉、汽轮机进行优化控制,以提高机组响应速率,但基于BF下的机组协调,锅炉主导着对汽压的控制,小范围变负荷时,汽轮机调节虽然可以短暂跟上AGC信号,但大范围变负荷时全程调节 ...
【技术保护点】
1.汽轮机前馈的多级速率调节方法,其特征在于,该调节方法的具体过程为:/nS1、获取AGC负荷指令N'和机组实际负荷N,计算偏差值ΔN=N-N';/nS2、获取加负荷段阈值L;/nS3、判断偏差值ΔN的范围,如果是-L≤ΔN≤L,则输出功率信号为机组实际负荷N,如果否,则执行S4;/nS4、实时计算速率限制参数M;/nS5、判断偏差值ΔN的范围,如果是-M≤ΔN≤M,则将最大修正速率加负荷时的负荷输出值N
【技术特征摘要】
1.汽轮机前馈的多级速率调节方法,其特征在于,该调节方法的具体过程为:
S1、获取AGC负荷指令N'和机组实际负荷N,计算偏差值ΔN=N-N';
S2、获取加负荷段阈值L;
S3、判断偏差值ΔN的范围,如果是-L≤ΔN≤L,则输出功率信号为机组实际负荷N,如果否,则执行S4;
S4、实时计算速率限制参数M;
S5、判断偏差值ΔN的范围,如果是-M≤ΔN≤M,则将最大修正速率加负荷时的负荷输出值Nmax作为输出功率信号,否则将最小修正速率加负荷时的负荷输出值Nmin作为输出功率信号。
2.根据权利要求1所述汽轮机前馈的多级速率调节方法,其特征在于,S2所述获取加负荷段阈值L的具体方法为:
L=1%×(35%~40%)×N0;
其中,N0表示机组额定负荷。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:石家魁,姚坤,万杰,曹勇,任国瑞,付俊丰,孙殿承,张磊,江万泽,李晓明,刘东旭,
申请(专利权)人:黑龙江苑博信息技术有限公司,哈尔滨沃华智能发电设备有限公司,哈尔滨工业大学,东北电力大学,
类型:发明
国别省市:黑龙;23
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