一种轨道交通车用厢内扶手装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆和顶杆，所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套和分立杆焊接组成，所述底杆的底端焊接有固定底板，所述顶杆的顶端螺接有调节顶板，所述分立杆的下方位置上螺接有圆帽螺栓，所述分立杆两两之间焊接有上横杆和下横杆，所述上横杆和所述下横杆上均套设有柔性套，所述上横杆通过所述柔性套与报夹连接，所述报夹与报刊配合，所述下横杆通过所述柔性套与弹簧扣连接。该轨道交通车用厢内扶手装置安装方便，安全性高，安装尺寸可以调节并且调节操作简单，适用范围广，可供多人扶握，具有挂包功能，且可满足乘客消遣旅途时间的需求。

A handrail device in the car for rail transit

The invention discloses a handrail device in a rail car, which comprises a bottom rod and a top rod. The top end of the bottom rod and the bottom end of the top rod are respectively screwed with two ends of the multi-component column. The multi-component column is composed of an internal thread sleeve and a discrete rod welded. The bottom end of the bottom rod is welded with a fixed bottom plate, the top end of the top rod is screwed with an adjusting top plate, and the lower part of the discrete rod A round cap bolt is screwed on the position, an upper crossbar and a lower crossbar are welded between the two sides of the discrete rod, the upper crossbar and the lower crossbar are both sleeved with a flexible sleeve, the upper crossbar is connected with the newspaper clip through the flexible sleeve, the newspaper clip is matched with the newspaper, and the lower crossbar is connected with the spring buckle through the flexible sleeve. The handrail device in the car of the rail transit vehicle has the advantages of convenient installation, high safety, adjustable installation size, simple adjustment and operation, wide application range, multi person holding, hanging bag function, and meeting the needs of passengers' travel time.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车用厢内扶手装置
本专利技术涉及轨道车配套设备领域，具体为一种轨道交通车用厢内扶手装置。
技术介绍
随着人口以及车辆数量的增加，城市交通日益拥堵，道路规划进程缓慢，交通堵塞问题难以解决，为了应对交通难题，轨道车辆的应用起到了舒缓交通压力的作用，地铁、轻轨类轨道车辆具有载客量大、速度快的优点，由于不与汽车共用道路，也不存在堵车的问题，给人们的出行带来了极大便利，但是地铁、轻轨车厢中人员量大，扶手存在布置不足情况，尤其是上下车门处位置只有单根立杆，而此处由于没有布置座椅，空间较大，可站立多人，但是立杆只能供两个人左右扶握，经常发生乘客之间扶握的手发生接触的尴尬情况，现需要一种新型的扶手装置来提高上下门位置立杆的利用率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通车用厢内扶手装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆和顶杆，所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套和分立杆焊接组成，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆（1）和顶杆（2），其特征在于：所述底杆（1）的顶端以及所述顶杆（2）的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套（3）和分立杆（4）焊接组成，所述底杆（1）的底端焊接有固定底板（5），所述顶杆（2）的顶端螺接有调节顶板（6），所述分立杆（4）的下方位置上螺接有圆帽螺栓（8），所述分立杆（4）两两之间焊接有上横杆（9）和下横杆（10），所述上横杆（9）和所述下横杆（10）上均套设有柔性套（11），所述上横杆（9）通过所述柔性套（11）与报夹（12）连接，所述报夹（12）与报刊（13）配合，所述下横杆（10）通过所述柔性套（11）与弹簧扣（14...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆（1）和顶杆（2），其特征在于：所述底杆（1）的顶端以及所述顶杆（2）的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套（3）和分立杆（4）焊接组成，所述底杆（1）的底端焊接有固定底板（5），所述顶杆（2）的顶端螺接有调节顶板（6），所述分立杆（4）的下方位置上螺接有圆帽螺栓（8），所述分立杆（4）两两之间焊接有上横杆（9）和下横杆（10），所述上横杆（9）和所述下横杆（10）上均套设有柔性套（11），所述上横杆（9）通过所述柔性套（11）与报夹（12）连接，所述报夹（12）与报刊（13）配合，所述下横杆（10）通过所述柔性套（11）与弹簧扣（14）连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车用厢内扶手装置，其特征在于：所述底杆（1）的顶端以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国繁，
申请(专利权)人：张国繁，
类型：发明
国别省市：安徽;34