电机壳体水冷结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸台，所述凸台的中心设有装配通孔，内水套的端壁通过装配通孔与电机前轴承座过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套的另一端与电机外壳通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳的前端侧壁设有一进水口，后端侧壁设有一出水口，所述进水口、出水口与内水套的通水凹槽连通，形成密闭的冷却水道。本实用新型专利技术的结构紧凑，装配简单，密封可靠。

Water cooling structure of motor shell

The utility model relates to a water-cooling structure of a motor shell, which comprises a motor shell and an inner water jacket arranged in the motor shell. The motor shell and the reducer box are an integral structure. The motor shell and the reducer box are separated by a partition wall which is arranged on the front bearing seat of the motor. The outer circumference of the inner water jacket is arranged with a spiral surrounding circle The end wall of one end of the inner water jacket is provided with a boss. The center of the boss is provided with an assembly through hole. The end wall of the inner water jacket is fixed with the front bearing seat of the motor through the assembly through hole. The matching joint is sealed by welding. The other end of the inner water jacket is fixed with the motor shell through the interference fit. The matching joint is sealed by welding. The outer part of the motor The front side wall of the shell is provided with a water inlet, and the rear side wall is provided with a water outlet. The water inlet and the water outlet are connected with the water passage groove of the inner water jacket to form a closed cooling water channel. The utility model has the advantages of compact structure, simple assembly and reliable sealing.

【技术实现步骤摘要】
电机壳体水冷结构
本技术涉及新能源汽车电机领域，特别涉及一种电机壳体水冷结构。
技术介绍
新能源电机要求体积密度较高，要在有限的空间内带走电机产生的热量是保证电机可靠运行的首要前提。目前，国内新能源汽车电机常采用水冷电机，电机产生的热量主要靠冷却液体通过水道带走，冷却水道的设计和密封的可靠性对电机的寿命至关重要。现有技术中，常规电机螺旋式水道壳体通常采用砂型铸造，其效率较低且废品率较高，水道表面粗糙，流阻较大。内外水道结构两端采用密封圈进行密封，安装过程中容易损伤，内外水套整体性差，容易漏水失效，且密封圈长期使用后容易老化失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种电机壳体水冷结构，其密封可靠，结构紧凑，能提高生产效率。本技术的技术方案是：一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳，以及设于电机外壳内的内水套，所述电机外壳与减速器箱体为一体的整体结构，电机外壳与减速器箱体之间由设有的隔断壁隔开，所述隔断壁上设有电机前轴承座，所述内水套的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽，所述内水套的一端的端壁设有一凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳（1），以及设于电机外壳（1）内的内水套（2），其特征在于：所述电机外壳（1）与减速器箱体（5）为一体的整体结构，电机外壳（1）与减速器箱体（5）之间由设有的隔断壁（3）隔开，所述隔断壁（3）上设有电机前轴承座（4），所述内水套（2）的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽（2-1），所述内水套（2）的一端的端壁设有一凸台（2-2），所述凸台（2-2）的中心设有装配通孔，内水套（2）的端壁通过装配通孔与电机前轴承座（4）过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套（2）的另一端与电机外壳（1）通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳（1）...

【技术特征摘要】
1.一种电机壳体水冷结构，包括电机外壳（1），以及设于电机外壳（1）内的内水套（2），其特征在于：所述电机外壳（1）与减速器箱体（5）为一体的整体结构，电机外壳（1）与减速器箱体（5）之间由设有的隔断壁（3）隔开，所述隔断壁（3）上设有电机前轴承座（4），所述内水套（2）的外圆周设置有呈螺旋形环绕圆周的通水凹槽（2-1），所述内水套（2）的一端的端壁设有一凸台（2-2），所述凸台（2-2）的中心设有装配通孔，内水套（2）的端壁通过装配通孔与电机前轴承座（4）过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，所述内水套（2）的另一端与电机外壳（1）通过过盈配合固定，该处的配合缝通过焊接密封，电机外壳（1）的前端侧壁设有一进水口（1-1），后...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾智，蔡浩波，杜鹏，安丕孚，马金金，龚建国，李伟，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50