机车电器综合检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了机车电器综合检测台，用于单独或联合检测机车的驱动器、司控器、步进电机和直流电源，包括检测柜体，检测柜体上设有与市电连接的电源接口，检测柜体内安装有PLC检测模块，PLC检测模块上的脉冲输入接口连接至驱动器检测模块，档位编码输出接口上连接有模拟档位继电器，驱动器检测模块与模拟档位继电器连接，模拟档位继电器上还连接有步进电机检测模块，模拟量输入接口上连接有直流电源和继电器检测模块，继电器接口上连接有驱动板供电继电器和开关电源继电器，通讯接口上连接有通讯和语言控制模块，通讯和语言控制模块连接有显示器和语音播报喇叭，检测柜体上还安装有与PLC检测模块连接的联合调试控制模块。有效的简化了检测流程。

Locomotive electrical comprehensive testing platform

The utility model discloses a comprehensive detection platform for locomotive electrical appliances, which is used to detect the driver, driver controller, stepping motor and DC power supply of the locomotive individually or jointly, including the detection cabinet, which is equipped with a power interface connected with the mains power, the detection cabinet is equipped with a PLC detection module, the pulse input interface on the PLC detection module is connected to the driver detection module, and the gear code is transmitted The output interface is connected with an analog gear relay, the driver detection module is connected with an analog gear relay, the analog gear relay is also connected with a stepping motor detection module, the analog input interface is connected with a DC power supply and a relay detection module, the relay interface is connected with a drive board power supply relay and a switch power supply relay, and the communication interface is connected with a communication and a language Speech control module, communication and language control module are connected with display and voice broadcast horn, and detection cabinet is also installed with joint debugging control module connected with PLC detection module. Effectively simplifies the detection process.

【技术实现步骤摘要】
机车电器综合检测台
本技术涉及一种机车电器领域，尤其涉及一种机车电器综合试验台。
技术介绍
机车是一个体积庞大且结构复杂的机电混合系统，电器部件工作时的环境非常复杂，未经试验的产品性能不稳定，可能出现临时故障，造成机车设备安全和人员安全等问题。另外机车在连续使用一段时间(如3-6个月)后，应该对机车内的各操纵部件、电力部件进行一次常规试验，以消除隐患，确保机车的长期安全、稳定运行。机车上机械部件及电力部件种类较多，传统的试验方式是将各部件拆卸下来，利用对应配置的试验设备逐一试验。这种试验方式，需要配备的试验设备较多，且各设备试验功能单一，仅可对某一种特定的设备进行试验，通用性差，且需要大量人员配合、耗时长，且工序复杂的工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用简单，效率高的机车电器综合检测台。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：机车电器综合检测台，用于单独或联合检测机车的驱动器、司控器、步进电机和直流电源，包括检测柜体，所述检测柜体上设有与市电连接的电源接口，所述检测柜体内安装有PLC检测模块，所述PLC检测模块上设有脉冲输入接口、档位编码输出接口、模拟量输入接口、继电器接口、司控器接口、通讯接口和供电接口，所述脉冲输入接口连接至驱动器检测模块，所述档位编码输出接口上连接有模拟档位继电器，所述驱动器检测模块与所述模拟档位继电器连接，所述模拟档位继电器上还连接有步进电机检测模块，所述模拟量输入接口上连接有直流电源和继电器检测模块，所述继电器接口上连接有驱动板供电继电器和开关电源继电器，所述通讯接口上连接有通讯和语言控制模块，所述通讯和语言控制模块连接有显示器和语音播报喇叭，所述显示器和所述语音播报喇叭分别嵌装于所述检测柜体的表面，所述检测柜体上还安装有与所述PLC检测模块连接的联合调试控制模块。作为优选的技术方案，所述模拟档位继电器设有5个控制信号继电器。作为优选的技术方案，所述驱动器检测模块包括与待检测驱动器连接的驱动器信号输出模块，所述驱动器信号输出模块的信号输出端I连接所述步进电机，输出端II连接有脉冲信号电源电压采样转换器，所述脉冲信号电源电压采样转换器的信号输出端连接至所述脉冲输入接口。作为优选的技术方案，所述步进电机检测模块包括用于连接待检步进电机的驱动板，所述驱动板分别连接至所述驱动板供电继电器和其中两个所述控制信号继电器。作为优选的技术方案，所述直流电源和继电器检测模块包括110V直流继电器和110V直流开关电源，所述110V直流继电器和所述110V直流开关电源分别连接至110V电源采样模块，所述110V电源采样模块连接至所述脉冲信号电源电压采样转换器，所述脉冲信号电源电压采样转换器连接至所述模拟量输入接口。作为对上述技术方案的改进，所述联合调试控制模块包括联调开关信号继电器和联调旋钮。由于采用了上述技术方案，机车电器综合检测台，用于单独或联合检测机车的驱动器、司控器、步进电机和直流电源，包括检测柜体，所述检测柜体上设有与市电连接的电源接口，所述检测柜体内安装有PLC检测模块，所述PLC检测模块上设有脉冲输入接口、档位编码输出接口、模拟量输入接口、继电器接口、司控器接口、通讯接口和供电接口，所述脉冲输入接口连接至驱动器检测模块，所述档位编码输出接口上连接有模拟档位继电器，所述驱动器检测模块与所述模拟档位继电器连接，所述模拟档位继电器上还连接有步进电机检测模块，所述模拟量输入接口上连接有直流电源和继电器检测模块，所述继电器接口上连接有驱动板供电继电器和开关电源继电器，所述通讯接口上连接有通讯和语言控制模块，所述通讯和语言控制模块连接有显示器和语音播报喇叭，所述显示器和所述语音播报喇叭分别嵌装于所述检测柜体的表面，所述检测柜体上还安装有与所述PLC检测模块连接的联合调试控制模块。有效的简化了检测的流程，减少了工时，提高了检测工作的效率，降低了成本。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例单独测试司控器的电路连接示意图；图2是本技术实施例单独测试东风4B驱动器的电路连接示意图；图3是本技术实施例单独测试东风8B驱动器的电路连接示意图；图4是本技术实施例单独测试步进电机的电路连接示意图；图5是本技术实施例联合调试东风4B司控器、驱动器和步进电机的电路连接示意图；图6是本技术实施例联合调试东风8B司控器、驱动器和步进电机的电路连接示意图；图7是本技术实施直流电源和继电器检测模块的电路连接示意图；图8是本技术检测柜体的结构示意图；图9是本技术显示器显示用户界面首页示意图；图10是本技术显示器显示东风4B设备测试页面示意图；图11是本技术显示器显示东风8B设备测试页面示意图。图中：1-PLC模块；11-脉冲输入接口；12-档位编码输出接口；13-模拟量输入接口；14-继电器接口；15-司控器接口；16-通讯接口；17-供电接口；2-通讯和语言控制模块；21-显示器；22-语音播报喇叭；3-司控器；4-驱动器；41-模拟档位继电器；411-控制信号继电器；42-脉冲信号电源电压采样转换器；43-驱动器信号输出模块；431-输出端Ⅰ；432-输出端Ⅱ；5-步进电机；51-驱动板；52-驱动板供电继电器；6-联调开关信号继电器；61-开关电源继电器；7-110V直流开关电源；71-110V直流继电器；72-110V电源采样模块；8-检测柜体；81-总开关电源；82-联调旋钮；83-东风8B驱动器接口；84-东风4B驱动器接口；85-单独测试步进电机接口；86-联合调试步进电机接口；87-东风8B司控器接口；88-东风4B司控器接口；91-东风8B测试项目按钮；92-东风4B测试项目按钮；93-东风4B司机控制器测试按钮；94-东风4B驱动器脉冲输出测试按钮；95-东风4B步进电机测试按钮；96-东风8B司机控制器测试按钮；97-东风8B驱动器脉冲输出测试按钮；98-东风8B驱动器速度反馈测试按钮；99-东风8B步进电机测试按钮。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1-7所示，机车电器综合检测台，该检测台能试验东风型内燃机车上90％以电器配件，用于单独或联合检测机车的驱动器4、司控器3、步进电机5和直流电源，包括检测柜体8，所述检测柜体8上设有与市电连接的电源接口，所述检测柜体8内安装有PLC检测模块，所述PLC检测模块上设有脉冲输入接口11、档位编码输出接口12、模拟量输入接口13、继电器接口14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机车电器综合检测台，用于单独或联合检测机车的驱动器、司控器、步进电机和直流电源，包括检测柜体，所述检测柜体上设有与市电连接的电源接口，其特征在于：所述检测柜体内安装有PLC检测模块，所述PLC检测模块上设有脉冲输入接口、档位编码输出接口、模拟量输入接口、继电器接口、司控器接口、通讯接口和供电接口，所述脉冲输入接口连接至驱动器检测模块，所述档位编码输出接口上连接有模拟档位继电器，所述驱动器检测模块与所述模拟档位继电器连接，所述模拟档位继电器上还连接有步进电机检测模块，所述模拟量输入接口上连接有直流电源和继电器检测模块，所述继电器接口上连接有驱动板供电继电器和开关电源继电器，所述通讯接口上连接有通讯和语言控制模块，所述通讯和语言控制模块连接有显示器和语音播报喇叭，所述显示器和所述语音播报喇叭分别嵌装于所述检测柜体的表面，所述检测柜体上还安装有与所述PLC检测模块连接的联合调试控制模块。/n

【技术特征摘要】
1.机车电器综合检测台，用于单独或联合检测机车的驱动器、司控器、步进电机和直流电源，包括检测柜体，所述检测柜体上设有与市电连接的电源接口，其特征在于：所述检测柜体内安装有PLC检测模块，所述PLC检测模块上设有脉冲输入接口、档位编码输出接口、模拟量输入接口、继电器接口、司控器接口、通讯接口和供电接口，所述脉冲输入接口连接至驱动器检测模块，所述档位编码输出接口上连接有模拟档位继电器，所述驱动器检测模块与所述模拟档位继电器连接，所述模拟档位继电器上还连接有步进电机检测模块，所述模拟量输入接口上连接有直流电源和继电器检测模块，所述继电器接口上连接有驱动板供电继电器和开关电源继电器，所述通讯接口上连接有通讯和语言控制模块，所述通讯和语言控制模块连接有显示器和语音播报喇叭，所述显示器和所述语音播报喇叭分别嵌装于所述检测柜体的表面，所述检测柜体上还安装有与所述PLC检测模块连接的联合调试控制模块。


2.如权利要求1所述的机车电器综合检测台，其特征在于：所述模拟档位继电器设有5个控制信号继电器。


3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈绍强，宋玉鹏，李珂，韩庆海，刘英顺，赵锴云，张丽军，李峰山，
申请(专利权)人：山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处，
类型：新型
国别省市：山东;37