汽车减震器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车减震器支架，涉及汽车减震领域，包括固定顶板、感应装置、螺杆、剪式支架和轴承连接座，所述固定顶板下方通过螺栓安装有所述感应装置，所述感应装置底部焊接有上顶升板，所述上顶升板连接有所述剪式支架，所述剪式支架的底端铆接有下顶升板，所述下顶升板的底部固定连接有所述轴承连接座，所述剪式支架的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机连接有所述螺杆，所述螺杆与固定在所述剪式支架另一端的螺杆限位座通过螺纹连接，所述感应装置内部安装有控制器和压力传感器。有益效果在于：本实用新型专利技术通过检测不同路段的汽车行驶瞬时压力来调节汽车减震器的弹簧收缩装态从而实现智能化的控制汽车的减震系统。

Automobile shock absorber bracket

The utility model discloses an automobile shock absorber bracket, which relates to the field of automobile shock absorption, including a fixed top plate, a sensing device, a screw rod, a shear bracket and a bearing connecting seat. The lower part of the fixed top plate is provided with the sensing device through a bolt, the bottom part of the sensing device is welded with an upper jacking plate, the upper jacking plate is connected with the shear bracket, and the bottom end of the shear bracket is riveted There is a lower jacking plate, the bottom of the lower jacking plate is fixedly connected with the bearing connecting seat, one side of the shear bracket is fixedly connected with the driving motor, the driving motor is connected with the screw, the screw is connected with the screw limiting seat fixed at the other end of the shear bracket through the screw pattern, and the inner part of the sensing device is equipped with a controller and a pressure sensor. The utility model has the advantages that: the spring contraction state of the automobile shock absorber is adjusted by detecting the instantaneous driving pressure of the automobile in different road sections, so as to realize the intelligent control of the shock absorption system of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
汽车减震器支架
本技术涉及汽车减震领域，具体涉及汽车减震器支架。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。但是针对于不同的路段，由于惯性的原因，汽车的起落程度是不一样的，而减震器的受力大小也是不同的，而由于减震器是易损部件，在减震器运行过程中，其支架结构受力较大，如果用同一个弹簧收缩装态减震应对不同的路段，显而易见是损伤最大的。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车减震器支架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车减震器支架，包括固定顶板、感应装置、螺杆、剪式支架和轴承连接座，所述固定顶板下方通过螺栓安装有所述感应装置，所述感应装置底部焊接有上顶升板，所述上顶升板连接有所述剪式支架，所述剪式支架的底端铆接有下顶升板，所述下顶升板的底部固定连接有所述轴承连接座，所述剪式支架的一侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车减震器支架，包括固定顶板、感应装置、螺杆、剪式支架和轴承连接座，其特征在于：所述固定顶板下方通过螺栓安装有所述感应装置，所述感应装置底部焊接有上顶升板，所述上顶升板连接有所述剪式支架，所述剪式支架的底端铆接有下顶升板，所述下顶升板的底部固定连接有所述轴承连接座，所述剪式支架的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机连接有所述螺杆，所述螺杆与固定在所述剪式支架另一端的螺杆限位座通过螺纹连接，所述感应装置内部安装有控制器和压力传感器，所述轴承连接座两侧设置有螺栓固定孔。/n

【技术特征摘要】
1.汽车减震器支架，包括固定顶板、感应装置、螺杆、剪式支架和轴承连接座，其特征在于：所述固定顶板下方通过螺栓安装有所述感应装置，所述感应装置底部焊接有上顶升板，所述上顶升板连接有所述剪式支架，所述剪式支架的底端铆接有下顶升板，所述下顶升板的底部固定连接有所述轴承连接座，所述剪式支架的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机连接有所述螺杆，所述螺杆与固定在所述剪式支架另一端的螺杆限位座通过螺纹连接，所述感应装置内部安装有控制器和压力传感器，所述轴承连接座两侧设置有螺栓固定孔。


2.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：所述上顶升板两侧延伸有顶升延伸板，所述顶升延伸板底部固定焊接有插接轴。

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，余泽涛，
申请(专利权)人：富顺县华盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51