扒渣机液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种扒渣机液压控制系统，涉及冶金脱硫领域，解决现有控制系统在出现故障时，需要拆除多根管路才能更换备件，故障处理耗时长、效率低的问题。本实用新型专利技术采用的技术方案是；扒渣机液压控制系统，包括液压站和液控换向阀，液压站提供第一供油管和第二供油管，液控换向阀为四组，四组液控换向阀分别与整车升降油缸管路、大车旋转马达管路、扒渣臂伸缩马达管路和升臂油缸管路相连；第一供油管与第一液控换向阀和第二液控换向阀相连，第二供油管与第三液控换向阀和第四液控换向阀相连，第一供油管还连接减压阀，并连接蓄能器和操作控制油路。通过对扒渣机液压回路的改进，实现设备稳定运行，降低了扒渣机故障率和故障处理时间。

Hydraulic control system of slag raking machine

The utility model discloses a hydraulic control system of a slag raking machine, which relates to the field of metallurgical desulfurization. When the existing control system breaks down, it needs to remove multiple pipelines to replace the spare parts, and the problem of long troubleshooting time and low efficiency is solved. The technical scheme adopted by the utility model is: the hydraulic control system of the slag raking machine, including the hydraulic station and the hydraulic control reversing valve, the hydraulic station provides the first oil supply pipe and the second oil supply pipe, the hydraulic control reversing valve is four groups, four groups of hydraulic control reversing valves are respectively connected with the lifting oil cylinder pipeline of the whole vehicle, the rotating motor pipeline of the crane, the telescopic motor pipeline of the slag raking arm and the lifting oil cylinder pipeline; the first oil supply pipe is connected with the second oil supply pipe The first hydraulic control reversing valve is connected with the second hydraulic control reversing valve, the second oil supply pipe is connected with the third hydraulic control reversing valve and the fourth hydraulic control reversing valve, the first oil supply pipe is also connected with the pressure reducing valve, and is connected with the accumulator and the operation control oil circuit. Through the improvement of the hydraulic circuit of the slag raking machine, the stable operation of the equipment is realized, and the failure rate and failure handling time of the slag raking machine are reduced.

【技术实现步骤摘要】
扒渣机液压控制系统
本技术涉及冶金脱硫领域，具体是一种扒渣机液压控制系统。
技术介绍
工业上，冶金脱硫扒渣机对其液压系统有很高的要求，液压系统必须可以持续工作，且不发生故障，或者发生故障后可以在短时间内维修解除。现有的扒渣液压系统包括液压站以及两个多路换向阀，两个多路换向阀分别控制整车升降油缸、大车旋转马达、扒渣臂伸缩马达、升臂油缸。由于每个多路换向阀各有11根管路与液压站和各执行元件连接，每当发生故障，需要拆接多根管路才能完成故障设备的检修更换，存在处理故障耗时长，检修人员的劳动强度大的问题。
技术实现思路
本技术提供一种扒渣机液压控制系统，解决现有控制系统在出现故障时，需要拆除多根管路才能更换备件，故障处理耗时长、效率低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：扒渣机液压控制系统，包括液压站和液控换向阀，液压站提供两条供油管路，分别为第一供油管和第二供油管，液控换向阀为四组，分别为第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀和第四液控换向阀，第一液控换向阀与整车升降油缸管路相连，第二液控换向阀与大车旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.扒渣机液压控制系统，其特征在于：包括液压站(1)和液控换向阀，液压站(1)提供两条供油管路，分别为第一供油管(11)和第二供油管(12)，液控换向阀为四组，分别为第一液控换向阀(21)、第二液控换向阀(22)、第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)，第一液控换向阀(21)与整车升降油缸管路(31)相连，第二液控换向阀(22)与大车旋转马达管路(32)相连，第三液控换向阀(23)与扒渣臂伸缩马达管路(33)相连，第四液控换向阀(24)与升臂油缸管路(34)相连；/n第一液控换向阀(21)、第二液控换向阀(22)、第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)的卸油接口分别通过卸油管(...

【技术特征摘要】
1.扒渣机液压控制系统，其特征在于：包括液压站(1)和液控换向阀，液压站(1)提供两条供油管路，分别为第一供油管(11)和第二供油管(12)，液控换向阀为四组，分别为第一液控换向阀(21)、第二液控换向阀(22)、第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)，第一液控换向阀(21)与整车升降油缸管路(31)相连，第二液控换向阀(22)与大车旋转马达管路(32)相连，第三液控换向阀(23)与扒渣臂伸缩马达管路(33)相连，第四液控换向阀(24)与升臂油缸管路(34)相连；
第一液控换向阀(21)、第二液控换向阀(22)、第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)的卸油接口分别通过卸油管(4)连接至卸油口(41)；第一液控换向阀(21)、第二液控换向阀(22)、第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)的回油接口分别通过回油管(7)连接至压力油口(71)；
第一供油管(11)与第一液控换向阀(21)和第二液控换向阀(22)相连，第一供油管(11)还连接第一支管，第一支管上设置减压阀(5)再分别连接蓄能器(51)和操作控制油路(52)；第一供油管(11)还连接第二支管，第二支管设置第一溢流阀(61)，第一溢流阀(61)和减压阀(5)均通过卸油管(4)连接至卸油口(41)，第一溢流阀(61)还通过回油管(7)连接至压力油口(71)；
第二供油管(12)与第三液控换向阀(23)和第四液控换向阀(24)相连，第二供油管(12)连接第三支管，第三支管设置第二溢流阀(62)，第二溢流阀(62)通过卸油管(4)连接至卸油口(41)，第二溢流阀(62)还通过回油管(7)连接至压...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵已龙，李小勇，李中雁，梁强，吴大东，杨清，赵喆，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51