一种公路工程新型挡土墙制造技术

本实用新型专利技术涉及道路加固技术领域，且公开了一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土保护层和地面，所述混凝土保护层的内部设有防水层，所述防水层的内部设有基层，所述混凝土保护层、防水层和基层的底部均与地面的顶部固定连接，所述基层的正面固定安装有竖块，所述竖块的正面固定安装有连接块，所述混凝土外层正面的右侧安装有安装块。该公路工程新型挡土墙，通过设置混凝土保护层、连接块、安装块和锚索，由于混凝土保护层的作用，提高了该挡土墙的整体强度，再通过连接块、安装块和锚索之间的配合，从而进一步提高了该挡土墙整体结构的牢固性，避免了由于风雨的侵蚀，导致挡土墙出现松塌现象的发生，增加了该挡土墙的安全性。

A new type of retaining wall for Highway Engineering

The utility model relates to the technical field of road reinforcement, and discloses a new type of retaining wall for highway engineering, including a concrete protective layer and a ground. The inside of the concrete protective layer is provided with a waterproof layer, the inside of the waterproof layer is provided with a base layer, the bottom of the concrete protective layer, the waterproof layer and the base layer are fixedly connected with the top of the ground, and the front of the base layer is fixedly installed with The front side of the vertical block is fixedly installed with a connecting block, and the right side of the front side of the concrete outer layer is installed with a mounting block. The new retaining wall of the highway project, through the setting of concrete protective layer, connecting block, installation block and anchor cable, improves the overall strength of the retaining wall due to the role of concrete protective layer, and then through the cooperation between connecting block, installation block and anchor cable, further improves the firmness of the overall structure of the retaining wall, and avoids the occurrence of the retaining wall due to the erosion of wind and rain The occurrence of sloughing increases the safety of the retaining wall.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程新型挡土墙
本技术涉及道路加固
，具体为一种公路工程新型挡土墙。
技术介绍
挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等，设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙，墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙，设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙，设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。现有的挡土墙在投入使用的过程中，由于其长期受到外界风雨的侵蚀，使得挡土墙内部的材料性能大大降低，从而导致挡土墙整体强度受到影响，并容易造成松塌的现象发生，同时处于平缓路段的挡土墙一般在排水时，会将大部分的雨水排向路面，降低了过往车辆的轮胎与路面的附着力，进而影响行车安全。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程新型挡土墙，具备整体强度高、结构牢固和合理排水的优点，解决了现有的挡土墙在投入使用的过程中，由于其长期受到外界风雨的侵蚀，使得挡土墙内部的材料性能大大降低，从而导致挡土墙整体强度受到影响，并容易造成松塌的现象发生，同时处于平缓路段的挡土墙一般在排水时，会将大部分的雨水排向路面，降低了过往车辆的轮胎与路面的附着力，进而影响行车安全的问题。本技术提供如下技术方案：一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土外层和路面，所述混凝土外层的内部设有防水层，所述防水层的内部设有基层，所述混凝土外层、防水层和基层的底部均与路面的顶部固定连接，所述基层的正面固定安装有竖块，所述竖块的正面固定安装有连接块，所述混凝土外层正面的右侧安装有安装块，所述连接块和安装块的数量均为六个，六个所述连接块和安装块彼此之间固定连接有锚索。优选的，所述混凝土外层右侧的底部固定连通有过滤箱，所述过滤箱的底部固定连通有排水管。优选的，所述路面的顶部开设有位于排水管正下方的输通槽，所述混凝土外层的正面开设有导水凹槽，所述导水凹槽的底端延伸至过滤箱的内部。优选的，所述输通槽的右侧与路面的顶部之间相互垂直，且输通槽左侧的底部与路面的顶部之间夹角为锐角。优选的，所述导水凹槽彼此之间的距离相等，且导水凹槽的内部涂抹有防水材料。优选的，所述锚索的数量为六个，六个所述锚索的长度从高处到低处依次增加。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该公路工程新型挡土墙，通过设置混凝土外层、连接块、安装块和锚索，由于混凝土外层的作用，提高了该挡土墙的整体强度，再通过连接块、安装块和锚索之间的配合，从而进一步提高了该挡土墙整体结构的牢固性，避免了由于风雨的侵蚀，进而导致挡土墙出现松塌现象的发生，因此增加了该挡土墙的安全性；2、该公路工程新型挡土墙，通过设置过滤箱、排水管和导水凹槽，当雨水从混凝土外层的右侧流下时，将会通过导水凹槽进入到过滤箱中，而过滤箱内部的雨水将会通过排水管排入到输通槽中，从而避免了了雨水排向道路中，进而影响行车安全的问题，因此提高了该挡土墙排水的合理性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术混凝土外层的侧视结构示意图。图中：1、混凝土外层；2、路面；3、防水层；4、基层；5、竖块；6、连接块；7、安装块；8、锚索；9、输通槽；10、过滤箱；11、排水管；12、导水凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土外层1和路面2，混凝土外层1的内部设有防水层3，防水层3的作用是防止了雨水进入到基层4中，进而影响基层4整体的强度，且防水层3为沥青制成，路面2的顶部开设有位于排水管11正下方的输通槽9，输通槽9的作用是导流雨水，输通槽9的右侧与路面2的顶部之间相互垂直，且输通槽9左侧的底部与路面2的顶部之间夹角为锐角，混凝土外层1的正面开设有导水凹槽12，利用导水凹槽12可以将雨水导入到过滤箱10中，然后在利用排水管11和输通槽9之间的配合，将雨水最终导向路面2的两侧，导水凹槽12彼此之间的距离相等，且导水凹槽12的内部涂抹有防水材料，防水材料为沥青，导水凹槽12的底端延伸至过滤箱10的内部，混凝土外层1右侧的底部固定连通有过滤箱10，过滤箱10的内部可以对雨水进行过滤，从而防止了雨水掺杂的碎石最终堵塞输通槽9，环卫人员只需要定期对过滤箱10内部的碎石进行清理即可，过滤箱10的底部固定连通有排水管11，防水层3的内部设有基层4，混凝土外层1、防水层3和基层4的底部均与路面2的顶部固定连接，基层4的正面固定安装有竖块5，竖块5的正面固定安装有连接块6，通过连接块6、安装块7和锚索8之间的配合，从而有效的提高了该挡土墙整体的牢固性，混凝土外层1正面的右侧安装有安装块7，连接块6和安装块7的数量均为六个，六个连接块6和安装块7彼此之间固定连接有锚索8，锚索8的数量为六个，六个锚索8的长度从高处到低处依次增加。工作时，首先在基层4的正面安装竖块5，然后在竖块5的正面安装连接块6，并在混凝土外层1正面的右侧安装安装块7，之后通过锚索8将连接块6和安装块7之间连接起来，从而形成对该挡土墙的加固，当雨水从混凝土外层1的右侧流下时，将会通过导水凹槽12进入到过滤箱10中，最终通过排水管11排向输通槽9中，使得雨水排入到路面2的两侧。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土外层（1）和路面（2），其特征在于：所述混凝土外层（1）的内部设有防水层（3），所述防水层（3）的内部设有基层（4），所述混凝土外层（1）、防水层（3）和基层（4）的底部均与路面（2）的顶部固定连接，所述基层（4）的正面固定安装有竖块（5），所述竖块（5）的正面固定安装有连接块（6），所述混凝土外层（1）正面的右侧安装有安装块（7），所述连接块（6）和安装块（7）的数量均为六个，六个所述连接块（6）和安装块（7）彼此之间固定连接有锚索（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程新型挡土墙，包括混凝土外层（1）和路面（2），其特征在于：所述混凝土外层（1）的内部设有防水层（3），所述防水层（3）的内部设有基层（4），所述混凝土外层（1）、防水层（3）和基层（4）的底部均与路面（2）的顶部固定连接，所述基层（4）的正面固定安装有竖块（5），所述竖块（5）的正面固定安装有连接块（6），所述混凝土外层（1）正面的右侧安装有安装块（7），所述连接块（6）和安装块（7）的数量均为六个，六个所述连接块（6）和安装块（7）彼此之间固定连接有锚索（8）。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程新型挡土墙，其特征在于：所述混凝土外层（1）右侧的底部固定连通有过滤箱（10），所述过滤箱（10）的底部固定连通有排水管（11）。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔浩，刘峰，程颜，赵博，
申请(专利权)人：崔浩，
类型：新型
国别省市：陕西;61