一种道路施工用高效打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路施工用高效打磨装置，包括顶箱；所述顶箱底部内壁上安装有第一电机；所述第一电机上侧接有连接轴；所述连接轴上部固定有第二带轮；所述第二带轮左右两侧分别通过第一皮带传动连接有第一带轮；所述第一带轮固定在丝杆上；所述丝杆上通过螺纹连接有移动块；所述移动块一侧固定有连接杆；所述连接杆的一侧固定有活动箱；所述活动箱底部内壁上安装有第二电机；所述第二电机上侧连接有第三带轮；所述第三带轮右侧通过第二皮带传动连接有第四带轮；所述第四带轮固定在转动杆上；所述转动杆下部固定有吸尘盘；本实用新型专利技术结构新颖，可有效的将打磨形成的粉尘进行处理，提高打磨效率，具有较强的适用性。

An efficient grinding device for road construction

The utility model provides an efficient grinding device for road construction, which includes a top box; a first motor is installed on the inner wall of the bottom of the top box; a connecting shaft is connected on the upper side of the first motor; a second pulley is fixed on the upper part of the connecting shaft; the left and right sides of the second pulley are respectively connected with the first pulley through the first belt drive; the first pulley is fixed on the screw rod; the first pulley A moving block is connected on the screw rod by screw thread; a connecting rod is fixed on one side of the moving block; a movable box is fixed on one side of the connecting rod; a second motor is installed on the inner wall of the bottom of the movable box; a third pulley is connected on the upper side of the second motor; a fourth pulley is connected on the right side of the third pulley by the second belt drive; the fourth pulley is fixed on the rotating rod; and The lower part of the rotating rod is fixed with a vacuum disk; the utility model has a novel structure, which can effectively handle the dust formed by grinding, improve the grinding efficiency, and has strong applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用高效打磨装置
本技术涉及道路施工设备，具体是一种道路施工用高效打磨装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。在道路施工过程中，需要对路面进行打磨，以保证路面的平整性，但是在对路面进行打磨时，由于打磨后的粉尘颗粒依然残留在路面上，继续打磨时，影响路面打磨的效果，同时影响打磨的效率，非常不便，因此，目前需要一种能够去除路面打磨形成粉尘的道路施工用高效打磨装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用高效打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用高效打磨装置，包括顶箱；所述顶箱左侧外表壁上焊接固定有第一连接块，且其底部中部内壁上通过螺栓固定安装有第一电机；所述第一电机上侧接有连接轴；所述连接轴上端通过连接轴承与顶箱的顶壁转动连接，且其上部外侧连接固定有第二带轮；所述第二带轮设在顶箱内部，其左右两侧分别通过第一皮带传动连接有第一带轮；所述第一带轮设有两个，设在顶箱内部，连接固定在丝杆上；所述丝杆下端通过连接轴承与竖箱的底壁转动连接；所述竖箱设有两个，对称焊接固定在顶箱的下侧左右两部外表壁上，且其底部外表壁上均匀连接固定有两个移动轮；丝杆下部外表壁上设有螺纹，且其上通过螺纹连接有移动块；所述移动块设在竖箱内部，其一侧外表壁上焊接固定有连接杆；所述连接杆的一侧末端连接固定有活动箱；所述活动箱设在两个竖箱之间，设在顶箱下方，其底部内壁上通过螺栓固定安装有第二电机；所述第二电机上侧连接有第三带轮；所述第三带轮右侧通过第二皮带传动连接有第四带轮；所述第四带轮连接固定在转动杆上；所述转动杆上侧末端连接固定有限位圆环，且限位圆环转动连接在第二连接块内部；所述第二连接块右侧壁中连接固定有连接管；所述连接管呈L型，其下侧贯穿活动箱的顶壁，且其下侧末端连接有吸尘装置；所述吸尘装置通过螺栓固定安装在活动箱的底部内壁上，设在转动杆右侧；转动杆下部外表壁上连接固定有吸尘盘；所述吸尘盘圆环状，设在活动箱下方，其壁中设有空腔，与转动杆的内部空腔相通，且其底部圆周连接固定有若干个吸尘口。作为本技术进一步的方案：所述丝杆设有两个，对称设在第一电机的左右两侧，竖向设置，其上端通过连接轴承与顶箱的顶壁转动连接，下部通过连接轴承与顶箱的底壁转动连接，且其下部贯穿竖箱的顶壁。作为本技术进一步的方案：所述连接杆横向设置，与通槽滑动连接；所述通槽开设在竖箱的侧壁上。作为本技术进一步的方案：所述转动杆竖向设在活动箱中，且其上下两部通过连接轴承与活动箱的上下两壁转动连接，为中空圆柱体。作为本技术进一步的方案：所述第二连接块焊接固定在活动箱的顶部外表壁上，呈圆柱体状，其内部设有腔体，且其与转动杆上端的限位圆环交接处设有密封圈。作为本技术再进一步的方案：所述转动杆下侧末端外表壁上连接固定有打磨轮；所述打磨轮设在吸尘盘下方，其直径比吸尘盘的内径小。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置吸尘盘、转动杆中空设置、连接管和吸尘装置，可将打磨装置对路面打磨后形成的粉尘颗粒去除，从而提高路面打磨的质量，同时提高路面打磨的效率；通过设置转动杆上端的限位圆环转动连接在第二连接块内部，吸尘盘设在打磨轮上方，可保证在对路面打磨时，除尘装置对路面粉尘处理的效果，结构新颖；通过设置第一电机、丝杆、移动块和活动箱，可根据路面的不同调节打磨轮的高度位置，增加装置的适用性；本技术结构新颖，操作简单，可有效的将路面打磨后形成的粉尘进行处理，从而提高打磨效率，具有较强的适用性。附图说明图1为一种道路施工用高效打磨装置的结构示意图。图2为一种道路施工用高效打磨装置中第二电机传动的结构示意图。图3为一种道路施工用高效打磨装置中吸尘盘与打磨轮的结构示意图。图中：1-移动轮，2-竖箱，3-丝杆，4-移动块，5-顶箱，6-第一连接块，7-连接轴承，8-第一带轮，9-第一皮带，10-第二带轮，11-连接轴，12-第一电机，13-第二连接块，14-连接管，15-通槽，16-连接杆，17-活动箱，18-转动杆，19-吸尘盘，20-吸尘口，21-打磨轮，22-第二电机，23-第三带轮，24-第二皮带，25-第四带轮，26-吸尘装置。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种道路施工用高效打磨装置，包括顶箱5；所述顶箱5为装置上的其他部件提供支撑和安装空间，其左侧外表壁上焊接固定有第一连接块6；所述第一连接块6用于将装置与机动车进行连接；顶箱5的底部中部内壁上通过螺栓固定安装有第一电机12；所述第一电机12上侧接有连接轴11；所述连接轴11上端通过连接轴承7与顶箱5的顶壁转动连接，且其上部外侧连接固定有第二带轮10；所述第二带轮10设在顶箱5内部，其左右两侧分别通过第一皮带9传动连接有第一带轮8；所述第一带轮8设有两个，设在顶箱5内部，连接固定在丝杆3上；所述丝杆3设有两个，对称设在第一电机12的左右两侧，竖向设置，其上端通过连接轴承7与顶箱5的顶壁转动连接，下部通过连接轴承7与顶箱5的底壁转动连接，且其下部贯穿竖箱2的顶壁，且其下端通过连接轴承7与竖箱2的底壁转动连接；竖箱2设有两个，对称焊接固定在顶箱5的下侧左右两部外表壁上，用于支撑顶箱5，同时为装置中的其他部件提供安装空间，且其底部外表壁上均匀连接固定有两个移动轮1；所述移动轮1便于装置进行移动；丝杆3下部外表壁上设有螺纹，且其上通过螺纹连接有移动块4；所述移动块4设在竖箱2内部，其一侧外表壁上焊接固定有连接杆16；所述连接杆16横向设置，与通槽15滑动连接；所述通槽15开设在竖箱2的侧壁上；连接杆16的一侧末端连接固定有活动箱17；所述活动箱17设在两个竖箱2之间，设在顶箱5下方，当第一电机12工作时，可通过传动装置带动丝杆3转动，从而带动移动块4沿丝杆3轴向运动，进而带动活动箱17上下移动，其底部内壁上通过螺栓固定安装有第二电机22；所述第二电机22上侧连接有第三带轮23；所述第三带轮23右侧通过第二皮带24传动连接有第四带轮25；所述第四带轮25连接固定在转动杆18上；所述转动杆18竖向设在活动箱17中，且其上下两部通过连接轴承7与活动箱17的上下两壁转动连接，为中空圆柱体，便于粉尘通过，且其上侧末端连接固定有限位圆环，且限位圆环转动连接在第二连接块13内部；所述第二连接块13焊接固定在活动箱17的顶部外表壁上，呈圆柱体状，其内部设有腔体，便于转动杆18上端的限位圆环在其内部转动连接，且其与转动杆18上端的限位圆环交接处设有密封圈，且其右侧壁中连接固定有连接管14；所述连接管14呈L型，其下侧贯穿活动箱17的顶壁，且其下侧末端连接有吸尘装置26；所述吸尘装置26通过螺栓固定安装在活动箱17的底部内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用高效打磨装置，包括顶箱(5)；其特征在于，所述顶箱(5)左侧外表壁上焊接固定有第一连接块(6)，且其底部中部内壁上通过螺栓固定安装有第一电机(12)；所述第一电机(12)上侧接有连接轴(11)；所述连接轴(11)上端通过连接轴承(7)与顶箱(5)的顶壁转动连接，且其上部外侧连接固定有第二带轮(10)；所述第二带轮(10)设在顶箱(5)内部，其左右两侧分别通过第一皮带(9)传动连接有第一带轮(8)；所述第一带轮(8)设有两个，设在顶箱(5)内部，连接固定在丝杆(3)上；所述丝杆(3)下端通过连接轴承(7)与竖箱(2)的底壁转动连接；所述竖箱(2)设有两个，对称焊接固定在顶箱(5)的下侧左右两部外表壁上，且其底部外表壁上均匀连接固定有两个移动轮(1)；丝杆(3)下部外表壁上设有螺纹，且其上通过螺纹连接有移动块(4)；所述移动块(4)设在竖箱(2)内部，其一侧外表壁上焊接固定有连接杆(16)；所述连接杆(16)的一侧末端连接固定有活动箱(17)；所述活动箱(17)设在两个竖箱(2)之间，设在顶箱(5)下方，其底部内壁上通过螺栓固定安装有第二电机(22)；所述第二电机(22)上侧连接有第三带轮(23)；所述第三带轮(23)右侧通过第二皮带(24)传动连接有第四带轮(25)；所述第四带轮(25)连接固定在转动杆(18)上；所述转动杆(18)上侧末端连接固定有限位圆环，且限位圆环转动连接在第二连接块(13)内部；所述第二连接块(13)右侧壁中连接固定有连接管(14)；所述连接管(14)呈L型，其下侧贯穿活动箱(17)的顶壁，且其下侧末端连接有吸尘装置(26)；所述吸尘装置(26)通过螺栓固定安装在活动箱(17)的底部内壁上，设在转动杆(18)右侧；转动杆(18)下部外表壁上连接固定有吸尘盘(19)；所述吸尘盘(19)圆环状，设在活动箱(17)下方，其壁中设有空腔，与转动杆(18)的内部空腔相通，且其底部圆周连接固定有若干个吸尘口(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用高效打磨装置，包括顶箱(5)；其特征在于，所述顶箱(5)左侧外表壁上焊接固定有第一连接块(6)，且其底部中部内壁上通过螺栓固定安装有第一电机(12)；所述第一电机(12)上侧接有连接轴(11)；所述连接轴(11)上端通过连接轴承(7)与顶箱(5)的顶壁转动连接，且其上部外侧连接固定有第二带轮(10)；所述第二带轮(10)设在顶箱(5)内部，其左右两侧分别通过第一皮带(9)传动连接有第一带轮(8)；所述第一带轮(8)设有两个，设在顶箱(5)内部，连接固定在丝杆(3)上；所述丝杆(3)下端通过连接轴承(7)与竖箱(2)的底壁转动连接；所述竖箱(2)设有两个，对称焊接固定在顶箱(5)的下侧左右两部外表壁上，且其底部外表壁上均匀连接固定有两个移动轮(1)；丝杆(3)下部外表壁上设有螺纹，且其上通过螺纹连接有移动块(4)；所述移动块(4)设在竖箱(2)内部，其一侧外表壁上焊接固定有连接杆(16)；所述连接杆(16)的一侧末端连接固定有活动箱(17)；所述活动箱(17)设在两个竖箱(2)之间，设在顶箱(5)下方，其底部内壁上通过螺栓固定安装有第二电机(22)；所述第二电机(22)上侧连接有第三带轮(23)；所述第三带轮(23)右侧通过第二皮带(24)传动连接有第四带轮(25)；所述第四带轮(25)连接固定在转动杆(18)上；所述转动杆(18)上侧末端连接固定有限位圆环，且限位圆环转动连接在第二连接块(13)内部；所述第二连接块(13)右侧壁中连接固定有连接管(14)；所述连接管(14)呈L型，其下侧贯穿活动箱(17)的顶壁，且其下侧末端连接有吸尘装置(26)；所述吸尘装置(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江明，李泫心，陈学彬，朱子义，刘辉，祝王，李淇铉，黄勇，孙冰，
申请(专利权)人：北京华路顺工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11