一种共享搭乘系统技术方案

本发明专利技术涉及到一种共享搭乘系统，属于出租车领域，具体是以服务里程算作服务分值，用服务分值等量乘车来替代乘车收费的共享搭乘出行方法。共享搭乘定位于共享出行服务，用非营运车辆，非营利为目的，不以金钱进行交易结算，采用“服务里程=服务分值，用服务分值等量乘座其他车”的计算方式。本发明专利技术技术方案包括以下功能①制作共享搭乘APP，完美的支持苹果、安卓等系统，整合手机APP、微信公众号、QQ、网页版；②共享搭乘APP注册信息。详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等；③共享搭乘APP内含即时信息推送，预约功能，呼叫等待，一键除约等基本功能；④共享搭乘APP二维码搭乘功能；⑤共享搭乘APP计程功能。用服务里程=服务分值，服务分值等量搭乘的理念；⑥共享搭乘APP建立车主信誉度功能。

A shared ride system

The invention relates to a shared ride system, which belongs to the field of taxis, in particular to a shared ride method which takes the service mileage as the service score and uses the service score as the equivalent ride to replace the ride charge. Sharing and riding is defined as sharing travel service, using non operating vehicles, non-profit for the purpose, not using money for transaction settlement, using the calculation method of \service mileage = Service score, taking other vehicles with service score equal amount\. The technical proposal of the invention comprises the following functions: making sharing and taking APP, perfectly supporting apple, Android and other systems, integrating mobile phone APP, WeChat public address, QQ, web page version, and sharing APP registration information. Detailed record of the owner's name, age, ID card, personal and family contact information, etc.; \u2462 the sharing app includes instant message push, appointment function, call waiting, one button cancellation and other basic functions; \u2463 the sharing app QR code riding function; \u2464 the sharing app metering function. Use the concept of service mileage = Service score, service score and equal amount of ride; \u2465 share ride app to establish the owner's reputation function.

【技术实现步骤摘要】
一种共享搭乘系统
本专利技术属于出租车领域，具体是以里程算作服务分值，用服务分值等量乘车来替代乘车收费的共享搭乘出行方法。
技术介绍
日益增长的城市人口和机动车数量给道路交通造成了巨大的压力。各大城市都面临着汽车保有量惊人增速的严峻考验。车越来越多，路上越来越堵，尾号限行和错峰出行等措施也层出不穷，但如北京的交通状况并没有得到改善。究其原因，“限”和“堵”并不是办法，“疏”才是解决之道。所以，除了大力发展舒适快捷的公共交通和轨道交通之外，减少汽车出行率是问题的关键所在。在实际运营中，滴滴车在服务平台上，车辆主要来自汽车租赁公司，属于营运车辆，采取“我服务，我收费”的盈利模式。而共享搭乘定位于共享出行服务，用非营运车辆，非营利为目的，不以金钱进行交易结算，采用“服务里程=服务分值，用服务分值等量乘座其他车”的计算方式（不局限于全市，适用于全国各地范围内）。即“我搭你一里，你送我一里，我今天搭你是为了你明天能搭我，我为人人，人人为我”的共享出行创新模式，从而提高车主主观能动性、主动性，积极性，增加了拼车的意愿，解决了有车族之间不想拼不愿拼的心理顾虑，使车辆数最终真正能减半行驶。共享搭乘是互惠互利共赢共享出行模式，是共享出行的创新理念，与滴滴打车有本质的区隔，两者互相补充并为用户提供更加多元化的出行方式，而共享搭乘的车辆来自社会上有车一族的“散户及大众”，整体数量非常庞大，社会效应非常非常非常之大。
技术实现思路
本专利技术的目的。共享搭乘将改变了传统打车方式，利用移动互联网和大数据技术，将线上与线下相融合，创新出行方式，整合市场资源，搭建出行信息服务平台，满足和提升市民多元化出行需求，降低空驶率，减少行驶车辆，出行更便捷，绿色出行更环保，是解决雾霭、拥堵、尾气污染、空乘的较好办法。而共享搭乘更增大了社会群体数量，让更多的人加入顺风车公益活动，倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。、本专利技术的技术方案。①制作共享搭乘APP，完美的支持苹果、安卓等系统，整合手机APP、微信公众号、QQ、网页版。②共享搭乘APP注册信息。详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等。注册成功后每人初始200公里服务分值，每个人只能凭身份证注册一个账号，避免用多个手机多开账号，出现自己为自己消费充值的现象，同时，每一个账号服务分值设定最低级为0分，低于0分将没法使用APP搭乘功能，避免别有用心的人用无关紧要人的账号无限量充值服务分值。③共享搭乘APP内含即时信息推送，预约功能，呼叫等待，一键除约等基本功能。④共享搭乘APP二维码搭乘功能。约会成功后，通过扫描二维码搭车并开始加减各方的服务分值。⑤共享搭乘APP计程功能。用服务里程=服务分值，服务分值等量搭乘的理念。比如A某在北京服务B某10公里，如果A某要想去云南尽兴地游玩，跟随旅游团可能达不到这种效果，于是A某到云南之后，可以预约或实时免费搭乘C某车辆10公里，同时A某减少10公里增加到C某身上，C某到其它城市如上海、海南等也能享受其他人的免费服务，所以无论何时何地都以服务分值进行结算，周而复始，形成了人人共享出行的局面。⑥共享搭乘APP建立车主信誉度功能。对于很多人来说，搭载陌生人或乘搭陌生人的车，安全问题是他们一个比较主要的担心。为此，建立车主信誉度，民众可以选择信誉度高的人结伴，提高安全性。、有益的效果。（1）用户体验效果。①省时：可以通过网约或实时的方式搭乘，省却候车时间，缩短路途行车时间。②省心：随到随上随下，按里程进行计算服务分值，用户可以实时和预约搭乘出行，享受结伴而行目的，对会面地点、时间和路线等问题上很容易妥协，达成一致意见，减少分歧。③省力：采用非金钱的结算方式，不存在因多人乘车费用分摊不公的问题，同时避免了以现金支付结算带来的麻烦和争议，做到明明白白服务和消费，如3人同车跑了10公里，那么车主将获得30公里的服务分值。④省钱：共享使用，省却临时出行的士或长途费用，间接减少交通支出，并大大的节省时间成本。（2）社会效应。①节能环保：预计到2020年，中国汽车保有量将超过2亿辆，据有关统计，共享搭乘每天可有效减少10%-25%的车辆，从而减少油耗、减少一氧化碳排放量。②缓解交通压力：减少空座率，减少车辆出行率有效缓解交通的压力。③增加社会效益：道上不添堵，人的心情畅快了，社会工作人员工作效率增加了。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.共享搭乘的特征及专利技术技术方案特征：/n共享搭乘定位于共享出行服务，用非营运车辆，非营利为目的，不以金钱进行交易结算，采用“服务里程=服务分值，用服务分值等量乘座其他车”的计算方式。/n

【技术特征摘要】
1.共享搭乘的特征及发明技术方案特征：
共享搭乘定位于共享出行服务，用非营运车辆，非营利为目的，不以金钱进行交易结算，采用“服务里程=服务分值，用服务分值等量乘座其他车”的计算方式。


2.制作共享搭乘APP，完美的支持苹果、安卓等系统，整合手机APP、微信公众号、QQ、网页版。


3.共享搭乘APP注册信息：详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等。


4.注册成功后每人初始200公里服务分值，每个人只能凭身份证注册一个账号，避免用多个手机多开账号，出现自己为自己消费充值的现象，同时，每一个账号服务分值设定最低级为0分...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：黎贤栋，
类型：发明
国别省市：广西;45