一种井道高度可调的双导直行电梯制造技术

本发明专利技术公开了一种井道高度可调的双导直行电梯，包括第一安装箱和汽车总成，所述第一安装箱安装在汽车总成上，第一安装箱内固定第一伺服电机，第一伺服电机固定有第一皮带轮，第一皮带轮传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮键连接有第一丝杆，所述第一丝杆传动连接有第一固定块，所述第一固定块固定有移动井道，所述移动井道内设有固定井道，所述移动井道内固定有第一滑轨，所述固定井道内固定有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨内均设有第一滑块，所述第一滑块固定在轿厢两侧，所述轿厢底端设有踏板伸缩机构，所述轿厢与移动井道之间设有牵引机构。井道高度可调，轿厢与井道之间至少有两根滑轨，适应不同高度飞机登机。

A kind of double guide straight elevator with adjustable shaft height

The invention discloses a dual guide straight elevator with adjustable shaft height, which comprises a first mounting box and an automobile assembly, the first mounting box is installed on the automobile assembly, the first mounting box is fixed with a first servo motor, the first servo motor is fixed with a first pulley, the first pulley is driven and connected with a second pulley, the second pulley key is connected with a first screw rod, and the first screw rod The first fixed block is fixed in the first fixed block, the first slide rail is fixed in the mobile shaft, the second slide rail is fixed in the fixed shaft, the first slide rail and the second slide rail are both set in the first slide rail and the second slide rail, the first slide rail is fixed on both sides of the car, and the bottom end of the car is set with a pedal extension A retracting mechanism is arranged between the car and the mobile shaft. The hoistway height is adjustable. There are at least two slideways between the lift car and the hoistway, which are suitable for aircraft boarding at different heights.

【技术实现步骤摘要】
一种井道高度可调的双导直行电梯
本专利技术属于电梯
，具体涉及一种井道高度可调的双导直行电梯。
技术介绍
随着国民经济的快速发展，作为航空运输的机场建设和为机场服务的机场地面支持设备也正步入一个快速发展期，目前普遍使用飞机客梯车作为一种主要的机场地面支持设备。其中作为旅客上下飞机的客梯车的台阶为固定装置，这就要求旅客在上下飞机时需要在飞机客梯车徒步上下，这就给行李体积大的或者行李物件比较多的人士、带小孩、坐轮椅或者担架上的伤残人士和老人、特别是对于发生紧急情况需要用到担架上下飞机等问题时带来了极大的不便，有鉴于此设计一种井道高度可调的双导直行电梯很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种井道高度可调的双导直行电梯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的客梯车的台阶为固定装置，这就要求旅客在上下飞机时需要在飞机客梯车徒步上下，这就给行李体积大的或者行李物件比较多的人士、带小孩、坐轮椅或者担架上的伤残人士和老人、特别是对于发生紧急情况需要用到担架上下飞机等问题时带来了极大的不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种井道高度可调的双导直行电梯，包括第一安装箱和汽车总成，所述第一安装箱安装在汽车总成上，所述第一安装箱的内部底端固定第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴端部固定有第一皮带轮，所述第一皮带轮的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮键连接有第一丝杆，所述第一丝杆的上端端部转动连接有支撑架，所述支撑架固定在第一安装箱上，所述第一丝杆上螺纹传动连接有第一固定块，两个所述第一固定块之间固定有移动井道，所述移动井道的内部设置有固定井道，所述固定井道固定在第一安装箱上，所述移动井道的内壁两侧对称固定有第一滑轨，所述固定井道的内壁两侧对称固定有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨内均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定在轿厢的两侧，所述轿厢位于移动井道和固定井道的内部，所述轿厢的底端设置有踏板伸缩机构，所述轿厢顶端与移动井道顶端之间设置有牵引机构。优选的，所述踏板伸缩机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴端部通过第一联轴器固定有第二丝杆，所述第二丝杆远离第二伺服电机的一端端部与轿厢转动连接。优选的，所述第二丝杆上螺纹传动连接有传动螺母，所述传动螺母镶嵌在第二固定块内，所述第二固定块的上端固定有踏板，所述踏板的下侧两端均设置有滑槽，所述滑槽在第二滑块上滑动，所述第二滑块固定在轿厢的下端。优选的，所述踏板的上端粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有防滑纹。优选的，所述牵引机构包括第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴端部通过第二联轴器固定有转轴，所述转轴远离第三伺服电机的一端端部转动连接有支撑块，所述支撑块固定在移动井道的上端，优选的，所述转轴上键连接有卷料辊，所述卷料辊上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的下端与轿厢的顶端固定连接。优选的，所述卷料辊的两端端部均设置有限位板，所述钢丝绳位于两个所述限位板之间。优选的，所述第三伺服电机和卷料辊的外侧设置有保护罩，所述保护罩固定在移动井道的顶端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过第一伺服电机带动第一皮带轮旋转，进而第一皮带轮通过传送带带动两侧的第二皮带轮旋转，进而第二皮带轮带动第一丝杆旋转，第一丝杆驱动第一固定块沿第一丝杆上下运动，进而第一固定块带动移动井道上下运动，当移动井道向上运动到上端时，移动井道与固定井道交错分离，轿厢两侧的第一滑块在移动井道上的第一滑轨内滑动，当移动井道向下运动到低端时，移动井道与固定井道重合，轿厢两侧的第一滑块在移动井道和固定井道上的第一滑轨和第二滑轨内滑动，井道分为移动井道和固定井道两部分组成，移动井道实现井道高度调节，使轿厢的高度可以调节，适应不同高度的飞机，提高装置的机动性和灵活性，电梯的运动为竖直直行运动，上下运行平稳且安全可靠，解决了坐轮椅或者担架上的伤残人士和老人，行李体积大的或者行李物件比较多的人士，小孩的上下飞机不便、容易发生磕碰、跌落等问题；2、本专利技术通过第二伺服电机驱动第二丝杆旋转，进而第二丝杆驱动第二固定块沿第二丝杆前后运动，进而第二固定块带动踏板沿滑槽前后运动，踏板向前运动伸出轿厢并与飞机连接，使飞机和轿厢之间没有缝隙，便于顾客登机，安全性提高。附图说明图1为本专利技术的结构图；图2为本专利技术的A处放大图；图3为本专利技术的立体图；图4为本专利技术的移动井道和固定井道内部结构图；图5为本专利技术的踏板伸缩机构结构图；图6为本专利技术的踏板结构图。附图标记：1、第一安装箱；2、汽车总成；3、第一伺服电机；4、第一皮带轮；5、第二皮带轮；6、第一丝杆；7、支撑架；8、第一固定块；9、移动井道；10、固定井道；11、第一滑轨；12、第二滑轨；13、第一滑块；14、轿厢；15、踏板伸缩机构；150、第二伺服电机；151、第一联轴器；152、第二丝杆；153、传动螺母；154、第二固定块；155、踏板；156、滑槽；157、第二滑块；158、橡胶垫；159、防滑纹；16、牵引机构；160、第三伺服电机；161、第二联轴器；162、转轴；163、支撑块；164、卷料辊；165、钢丝绳；166、限位板；17、保护罩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种井道高度可调的双导直行电梯，包括第一安装箱1和汽车总成2，所述第一安装箱1安装在汽车总成2上，所述第一安装箱1的内部底端固定第一伺服电机3，所述第一伺服电机3的输出轴端部固定有第一皮带轮4，所述第一皮带轮4的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮5，所述第二皮带轮5键连接有第一丝杆6，所述第一丝杆6的上端端部转动连接有支撑架7，所述支撑架7固定在第一安装箱1上，所述第一丝杆6上螺纹传动连接有第一固定块8，两个所述第一固定块8之间固定有移动井道9，所述移动井道9的内部设置有固定井道10，所述固定井道10固定在第一安装箱1上，所述移动井道9的内壁两侧对称固定有第一滑轨11，所述固定井道10的内壁两侧对称固定有第二滑轨12，所述第一滑轨11和第二滑轨12内均滑动连接有第一滑块13，所述第一滑块13固定在轿厢14的两侧，第一滑轨11、第二滑轨12和第一滑块13可设置为多根，以便增加轿厢14运行的稳定性，且它们的形状可为矩形或圆形，所述轿厢14位于移动井道9和固定井道10的内部，所述轿厢14的底端设置有踏板伸缩机构15，所述轿厢14顶端与移动井道9顶端之间设置有牵引机构16。较佳地，所述踏板伸缩机构15包括第二伺服电机150，所述第二伺服电机150的输出轴端部通过第一联轴器151固定有第二丝杆152，所述第二丝杆152远离第二伺服电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井道高度可调的双导直行电梯，包括第一安装箱（1）和汽车总成（2），其特征在于：所述第一安装箱（1）安装在汽车总成（2）上，所述第一安装箱（1）的内部底端固定第一伺服电机（3），所述第一伺服电机（3）的输出轴端部固定有第一皮带轮（4），所述第一皮带轮（4）的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮（5），所述第二皮带轮（5）键连接有第一丝杆（6），所述第一丝杆（6）的上端端部转动连接有支撑架（7），所述支撑架（7）固定在第一安装箱（1）上，所述第一丝杆（6）上螺纹传动连接有第一固定块（8），两个所述第一固定块（8）之间固定有移动井道（9），所述移动井道（9）的内部设置有固定井道（10），所述固定井道（10）固定在第一安装箱（1）上，所述移动井道（9）的内壁两侧对称固定有第一滑轨（11），所述固定井道（10）的内壁两侧对称固定有第二滑轨（12），所述第一滑轨（11）和第二滑轨（12）内均滑动连接有第一滑块（13），所述第一滑块（13）固定在轿厢（14）的两侧，所述轿厢（14）位于移动井道（9）和固定井道（10）的内部，所述轿厢（14）的底端设置有踏板伸缩机构（15），所述轿厢（14）顶端与移动井道（9）顶端之间设置有牵引机构（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种井道高度可调的双导直行电梯，包括第一安装箱（1）和汽车总成（2），其特征在于：所述第一安装箱（1）安装在汽车总成（2）上，所述第一安装箱（1）的内部底端固定第一伺服电机（3），所述第一伺服电机（3）的输出轴端部固定有第一皮带轮（4），所述第一皮带轮（4）的两侧通过传送带均传动连接有第二皮带轮（5），所述第二皮带轮（5）键连接有第一丝杆（6），所述第一丝杆（6）的上端端部转动连接有支撑架（7），所述支撑架（7）固定在第一安装箱（1）上，所述第一丝杆（6）上螺纹传动连接有第一固定块（8），两个所述第一固定块（8）之间固定有移动井道（9），所述移动井道（9）的内部设置有固定井道（10），所述固定井道（10）固定在第一安装箱（1）上，所述移动井道（9）的内壁两侧对称固定有第一滑轨（11），所述固定井道（10）的内壁两侧对称固定有第二滑轨（12），所述第一滑轨（11）和第二滑轨（12）内均滑动连接有第一滑块（13），所述第一滑块（13）固定在轿厢（14）的两侧，所述轿厢（14）位于移动井道（9）和固定井道（10）的内部，所述轿厢（14）的底端设置有踏板伸缩机构（15），所述轿厢（14）顶端与移动井道（9）顶端之间设置有牵引机构（16）。


2.根据权利要求1所述的一种井道高度可调的双导直行电梯，其特征在于：所述踏板伸缩机构（15）包括第二伺服电机（150），所述第二伺服电机（150）的输出轴端部通过第一联轴器（151）固定有第二丝杆（152），所述第二丝杆（152）远离第二伺服电机（150）的一端端部与轿厢（14）转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种井道高度可调的双导直行电梯，其特征在于：所述第二丝杆（152）...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海闽，赵珊珊，许永刚，
申请(专利权)人：升华电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32