一种船用可倒式栏杆及其辅助收放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用可倒式栏杆及其辅助收放装置。包括由设置在船体舷侧外板表面的支撑板组成的底座，以及可旋转的与该底座相连接的栏杆主体结构。本发明专利技术的栏杆主体结构能够借助辅助收放装置向背离所述船体舷侧外板的方向放下，或朝向所述船体舷侧外板而立起。放下后，栏杆主体结构相对所述船体甲板表面的最高高度不超过50mm，符合进行直升飞机的起降停靠的要求。本发明专利技术方案放倒后不占用甲板空间，具有结构简单，操作安全、便捷，不易产生晃动等优点。

A kind of marine reversible handrail and its auxiliary retracting and releasing device

The invention discloses a marine reversible handrail and an auxiliary retracting and releasing device thereof. The utility model comprises a base composed of a support plate arranged on the surface of the side shell plate of the hull, and a main structure of the handrail which can be rotatably connected with the base. The main structure of the handrail of the invention can be lowered in the direction away from the side shell plate of the ship body by the aid of the auxiliary retracting and releasing device, or stand up towards the side shell plate of the ship body. After being lowered, the maximum height of the main structure of the handrail relative to the deck surface of the hull shall not exceed 50mm, which meets the requirements for landing and landing of helicopters. The scheme of the invention does not occupy deck space after being put down, has the advantages of simple structure, safe and convenient operation, and is not easy to generate shaking, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种船用可倒式栏杆及其辅助收放装置
本专利技术涉及船用栏杆，尤其涉及一种船用可倒式栏杆及其辅助收放装置。
技术介绍
很多船舶需要在其露天甲板进行直升飞机的起降停靠，因而，需要将其露天甲板上的各项装置调整为满足停靠直升机的要求。具体而言，根据《CAP437离岸直升机着陆区域规定》中的要求，需要对船舶露天甲板表面无障碍区域内所有高度超过50mm的障碍物进行调整。但是，为保护乘客安全，通常都需要在船舶露天甲板四周设置栏杆。该栏杆的高度必定远高于50mm，无法满足直升机起降要求。因此需要将船舶露天甲板表面无障碍区域内的栏杆设计为可倒式、升降式或可拆卸式。考虑倒升降式栏杆和可拆卸式栏杆通常操作比较复杂，会对使用和安装带来不便。因而，需要将此区域内的栏杆设计成船用可倒式栏杆，以供方便快捷的对栏杆进行操作。但是，对于部分船型，尤其是邮轮来讲，由于其栏杆本身的木质扶手宽度较大、立柱规格较宽，普通的船用可倒式栏杆其底座厚度往往就已经大于50mm。现有的栏杆，其放倒后仍然难以满足直升飞机的起降停靠对于甲板障碍物高度的限制。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种船用可倒式栏杆及其辅助收放装置，本专利技术将栏杆主体结构的底部以可旋转的方式连接至船体舷侧外板表面的底座，能够有效降低栏杆放倒后的高度，便于安装，满足直升飞机的起降停靠对于甲板障碍物高度的要求。本专利技术具体采用如下技术方案。首先，为实现上述目的，本专利技术提供一种船用可倒式栏杆，其包括：底座，包括至少一个支撑板，所述支撑板的侧壁焊接于船体舷侧外板表面，保持所述支撑板同时垂直于所述船体舷侧外板表面以及船体甲板表面；栏杆主体结构，其底部可旋转的与所述支撑板连接，以使得所述栏杆主体结构能够通过辅助收放装置向背离所述船体舷侧外板的方向放下，或朝向所述船体舷侧外板而立起；带舌插销，其一端可拆卸的插接于所述栏杆主体结构的底部与所述支撑板之间，以在插接状态下将所述栏杆主体结构固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态；其另一端还连接有小链，所述带舌插销通过所述小链连接至所述支撑板的侧壁。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，所述栏杆主体结构包括：扁钢立柱，包括垂直于所述船体甲板表面边缘并相互平行的至少两根；所述扁钢立柱的底部可旋转的与所述支撑板连接；所述扁钢立柱的底部还设置有穿孔，用于供所述带舌插销插接以使得所述扁钢立柱能够固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态；圆管横档，包括相互平行的至少两根，所述圆管横档的两端分别连接在两根扁钢立柱之间，用于保持所述栏杆主体结构稳定；扶手支撑扁钢，其两端分别连接在两根扁钢立柱的顶部之间；扶手，其下部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与所述扶手支撑扁钢的顶面固定连接，以将所述扶手固定于所述两根扁钢立柱的顶部之间。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，每一根所述扁钢立柱的底部两侧均分别相对的设置有一对所述支撑板；所述支撑板的上部和下部分别开设有通孔，其中，下部的所述通孔通过螺栓及配套的螺母和垫圈将所述扁钢立柱的底部可旋转的与所述支撑板连接，上部的所述通孔用于供所述带舌插销插接以使得所述扁钢立柱能够固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，上部的所述通孔高于所述船体甲板表面，下部的所述通孔低于所述船体甲板表面。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，所述每一对支撑板的下部之间还固定有制动块，所述制动块的上端面在所述扁钢立柱向背离所述船体舷侧外板的方向放下时，抵接在所述扁钢立柱背离所述船体舷侧外板的端面，限制所述扁钢立柱与所述船体舷侧外板之间的角度不超过90°。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，所述支撑板凸出于所述船体舷侧外板的高度超过所述扁钢立柱的厚度；所述支撑板的上部贴近所述船体舷侧外板和/或所述船体甲板表面的位置还设置有橡胶条，所述橡胶条在所述扁钢立柱朝向所述船体舷侧外板而立起时，抵接在所述扁钢立柱与所述船体舷侧外板和/或所述船体甲板表面之间。可选的，上述的船用可倒式栏杆中，所述扁钢立柱向背离所述船体舷侧外板的方向放下时，所述扁钢立柱与所述船体舷侧外板之间的角度为88°；所述扶手相对所述船体甲板表面的高度不超过50mm。同时，本专利技术还提供一种辅助收放装置，用于立起或放下上述的船用可倒式栏杆，其包括：圆管，其两端分别由顶封板和底封板封闭；软绳，其穿设于所述圆管接近所述顶封板的一端，用于供使用者抓持以防止所述辅助收放装置掉落；拉钩，其固定在所述底封板的表面，所述拉钩的开口尺寸大于所述圆管横档的直径，所述拉钩能够钩住所述圆管横档以立起或放下所述船用可倒式栏杆。可选的，上述的辅助收放装置中，所述圆管的至少一侧还连接有挂钩，所述开口尺寸大于所述圆管横档的直径，用于在所述船用可倒式栏杆立起时将所述辅助收放装置挂在所述圆管横档上。有益效果本专利技术的栏杆主体结构由设置在船体舷侧外板表面的支撑板组成的底座固定，能够借助辅助收放装置向背离所述船体舷侧外板的方向放下，或朝向所述船体舷侧外板而立起。放下后，栏杆主体结构相对所述船体甲板表面的最高高度不超过50mm，符合进行直升飞机的起降停靠的要求。本专利技术方案放倒后不占用甲板空间，具有结构简单，操作安全、便捷，不易产生晃动等优点。本专利技术适用于碳钢，不锈钢，铝合金等各种金属材料。使用范围广，可用于包括豪华邮轮在内的多种类型的船舶或海洋工程平台。本专利技术中，将连接支撑板与栏杆主体结构的螺栓及配套的螺母和垫圈设置在低于所述船体甲板表面的位置，能够利用其与船体甲板表面之间的高度差进一步降低放下后栏杆主体结构相对所述船体甲板表面的总高度。本专利技术还在支撑板5的下部之间还固定有制动块6，能够将放下后栏杆主体结构相对所述船体舷侧外板之间的角度限定在不到90°的位置，方便通过辅助收放装置钩住栏杆主体结构而将其收回立起。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本专利技术的实施例一起，用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术船用可倒式栏杆的整体结构示意图。图2是本专利技术的底座结构示意图。图3为图2的侧视图图4为图2的俯视图图5为本专利技术的辅助收放装置结构示意图图6为本专利技术的辅助收放装置操作示意图其中：1表示扶手，2表示扶手支撑扁钢，3表示扁钢立柱，4表示圆管横档，5表示支撑板，6表示制动块，7表示橡胶条，8表示带舌插销，9表示小链，10表示螺栓及配套的螺母和垫圈，11表示软绳，12表示顶封板，13表示圆管，14表示底封板，15表示拉钩，16表示挂钩。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用可倒式栏杆，其特征在于，包括：/n底座，包括至少一个支撑板（5），所述支撑板（5）的侧壁焊接于船体舷侧外板表面，保持所述支撑板（5）同时垂直于所述船体舷侧外板表面以及船体甲板表面；/n栏杆主体结构，其底部可旋转的与所述支撑板（5）连接，以使得所述栏杆主体结构能够通过辅助收放装置向背离所述船体舷侧外板的方向放下，或朝向所述船体舷侧外板而立起；/n带舌插销（8），其一端可拆卸的插接于所述栏杆主体结构的底部与所述支撑板（5）之间，以在插接状态下将所述栏杆主体结构固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态；其另一端还连接有小链（9），所述带舌插销（8）通过所述小链（9）连接至所述支撑板（5）的侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用可倒式栏杆，其特征在于，包括：
底座，包括至少一个支撑板（5），所述支撑板（5）的侧壁焊接于船体舷侧外板表面，保持所述支撑板（5）同时垂直于所述船体舷侧外板表面以及船体甲板表面；
栏杆主体结构，其底部可旋转的与所述支撑板（5）连接，以使得所述栏杆主体结构能够通过辅助收放装置向背离所述船体舷侧外板的方向放下，或朝向所述船体舷侧外板而立起；
带舌插销（8），其一端可拆卸的插接于所述栏杆主体结构的底部与所述支撑板（5）之间，以在插接状态下将所述栏杆主体结构固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态；其另一端还连接有小链（9），所述带舌插销（8）通过所述小链（9）连接至所述支撑板（5）的侧壁。


2.如权利要求1所述的船用可倒式栏杆，其特征在于，所述栏杆主体结构包括：
扁钢立柱（3），包括垂直于所述船体甲板表面边缘并相互平行的至少两根；所述扁钢立柱（3）的底部可旋转的与所述支撑板（5）连接；所述扁钢立柱（3）的底部还设置有穿孔，用于供所述带舌插销（8）插接以使得所述扁钢立柱（3）能够固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态；
圆管横档（4），包括相互平行的至少两根，所述圆管横档（4）的两端分别连接在两根扁钢立柱（3）之间，用于保持所述栏杆主体结构稳定；
扶手支撑扁钢（2），其两端分别连接在两根扁钢立柱（3）的顶部之间；
扶手（1），其下部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与所述扶手支撑扁钢（2）的顶面固定连接，以将所述扶手（1）固定于所述两根扁钢立柱（3）的顶部之间。


3.如权利要求2所述的船用可倒式栏杆，其特征在于，每一根所述扁钢立柱（3）的底部两侧均分别相对的设置有一对所述支撑板（5）；所述支撑板（5）的上部和下部分别开设有通孔，其中，下部的所述通孔通过螺栓及配套的螺母和垫圈（10）将所述扁钢立柱（3）的底部可旋转的与所述支撑板（5）连接，上部的所述通孔用于供所述带舌插销（8）插接以使得所述扁钢立柱（3）能够固定在朝向所述船体舷侧外板立起的状态。


4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志佳，赖锦良，张卫，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32