The invention discloses a multi-purpose folding tricycle operating mechanism and using method, which comprises a frame, two front wheels, a handlebar arranged on the frame, the frame comprises two front forks, a head tube, a seat tube, a cross beam tube between the two front wheels, a main beam tube, a connecting piece between the cross beam tube and the main beam tube, and a folding square arranged on the main beam tube To the opposite two folders and rear forks; to install the support frame of universal auxiliary wheel assembly at the front end of the frame, to install the bolt kit or quick lock mechanism on the frame head tube or cross beam tube and the front fork or the connecting rod connecting the two front forks respectively, and also to include the foldable vertical tube, which is respectively connected with the two front forks, and to install one with the fast The connecting rod assembly of the detachable structure or the two front forks are provided with a connecting rod assembly with a quick detachable structure. The advantages of the invention are: the structure is safer for the riders, the operation is convenient, the volume of the whole vehicle is greatly reduced after the cycling state structure is converted to the pushing state structure, and the pushing is more flexible.
【技术实现步骤摘要】
一种多用途的折叠三轮车操作机构,使用方法
本专利技术涉及一种多用途的折叠三轮车操作机构,使用方法。
技术介绍
现有的母婴自行车一般是将后轮沿横梁为中心翻转至前方后,没有辅助轮,直接还是利用后轮转动推行。这种方式的缺点是:由于后轮不可以左右摆动,导致将后轮沿横梁为中心翻转至前方后,利用后轮转动推行时,直行比较方便但是拐弯时很不顺畅。另外,现有技术也有在后轮上增加一个架子上面装一个万向辅助轮,单车180度翻转后变成三轮车,但是,180度翻转后还是继续用单车的后轮来推行,因为单车后轮不能左右方向转动,所以180度翻转后直行推行没问题,但是拐弯转向就很费劲了,而且在将后轮向前翻转180之前要先把装置筐子从车子拿下来放在旁边,然后才能操作将后轮翻转180度,这个过程会让使用者短暂离开监护者的视线和距离,会不安全,另外操作过程也很费力,用户体验很差。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的主要目的在于提供一种多用途的折叠三轮车操作机构,该结构可以应用于母婴自行车或者轮椅自行车或者购物自行车,其结构对乘坐者更安全,操作方便,骑行状态结构转换为推行状态结构后大幅缩小整车体积,推行更灵活。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种多用途的折叠三轮车操作机构,包括:车架,两个前轮,在车架上设置车把,其特征在于:所述车架包括两个前倾角度且相互平行竖立的前叉、头管、坐管、两个前轮之间的横梁管、主梁管、连接横梁管和主梁管之间的连接件、主梁管上设置折叠方向相反的两个折叠器、后叉;在所述车架前端安装万向辅助轮 ...
【技术保护点】
1.一种多用途的折叠三轮车操作机构,包括:车架,两个前轮,在车架上设置车把,其特征在于:所述车架包括两个前倾角度且相互平行竖立的前叉、头管、坐管、两个前轮之间的横梁管、主梁管、连接横梁管和主梁管之间的连接件、主梁管上设置折叠方向相反的两个折叠器、后叉;在所述车架前端安装万向辅助轮组件的支撑架,在所述车架头管或者横梁管和前叉上或者连接两个前叉的连接杆上分别设置插销套件或者快锁机构,还包括折叠竖管,所述折叠竖管与所述两个前叉分别连接,所述车把或者两个前叉上安装一个带有快拆结构的连接杆组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种多用途的折叠三轮车操作机构,包括:车架,两个前轮,在车架上设置车把,其特征在于:所述车架包括两个前倾角度且相互平行竖立的前叉、头管、坐管、两个前轮之间的横梁管、主梁管、连接横梁管和主梁管之间的连接件、主梁管上设置折叠方向相反的两个折叠器、后叉;在所述车架前端安装万向辅助轮组件的支撑架,在所述车架头管或者横梁管和前叉上或者连接两个前叉的连接杆上分别设置插销套件或者快锁机构,还包括折叠竖管,所述折叠竖管与所述两个前叉分别连接,所述车把或者两个前叉上安装一个带有快拆结构的连接杆组件。
2.如权利要求1所述的多用途的折叠三轮车操作机构,其特征在于,所述前叉叉腿前倾角度为与竖直方向在骑行状态下呈25-35度。
3.如权利要求1所述的多用途的折叠三轮车操作机构,其特征在于,所述主梁管和横梁管之间采用一体化结构。
4.如权利要求1所述的多用途的折叠三轮车操作机构,其特征在于,所述主梁管和横梁管之间采用连接件结构连接。
5.如权利要求1所述的多用途的折叠三轮车操作机构,其特征在于,所述连接件的一端具有C型凹槽结构,该凹槽结构用于嵌入横梁管并用螺丝或者快锁机构锁定。
6.如权利要求1所述的多用途的折叠三轮车操作...
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