一种车用空调热泵热水机制造技术

本发明专利技术公开了一种车用空调热泵热水机，其结构包括储液罐、压缩机、换热器，压缩机通过换热器与储液罐连接，换热器设有两个并分别通过连接管路与压缩机、储液罐相通，在换热器与压缩机的连接管路中安装有阀门，阀门中包括螺纹槽与通口、过渡层，螺纹槽与阀门的垂直延伸端采用螺纹连接，通口与过渡层为一体化结构，本发明专利技术在阀门的内部的过渡层中增设吸热器，利用吸热板将连接管路在不制冷时产生的热水中的热量部分集中在吸热板上，使得可由内之外扩散热量，将凝固的阀门外的凝固物受热液化，流出阀门外避免凝固物残留造成阀门老化。

A heat pump water heater for vehicle air conditioning

The invention discloses a vehicle air conditioning heat pump water heater, which has the structure of a liquid storage tank, a compressor and a heat exchanger. The compressor is connected with the liquid storage tank through a heat exchanger. The heat exchanger is provided with two and is respectively connected with the compressor and the liquid storage tank through a connecting pipeline. A valve is installed in the connecting pipeline between the heat exchanger and the compressor. The valve includes a threaded groove, a through port, a transition layer and a threaded groove The vertical extension end of the valve is connected with thread, and the through port and the transition layer are integrated structure. The invention adds a heat receiver in the transition layer inside the valve, and uses the heat absorbing plate to concentrate the heat part of the hot water generated when the connecting pipeline is not cooled on the heat absorbing plate, so that the heat can be diffused from inside to outside, and the solidified substance outside the solidified valve is heated and liquefied, and flows out of the valve door Avoid valve aging due to solidification residue.

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调热泵热水机
本专利技术涉及空调压缩机领域，特别的，是一种车用空调热泵热水机。
技术介绍
热泵热水器空调是热泵热水器和空调相结合的一体多用机，在享用节能热水的同时，可免费享用冷气，在不制热水时，是单独的空调系统；在不使用空调时，则是一个热泵热水系统，用于提供热水使用。然而，由于空调热泵热水机的功能教一般的空调或者热泵热水机要多，功能集成性强，所以需要很多的管路布置，由于车辆的空间有限，现有的车用热泵热水机为了符合使用要求，多为阀门布置以此减少内部的连接管路，而当车辆经过粉尘分布较多的区域时，粉尘颗粒物会透过车身间隙而进入到热泵热水机的连接管路甚至阀门上，随着滴落在靠近油箱位置的阀门中日积月累且不勤以处理的话便会形成凝固物而残留在阀门上造成阀门老化而致使管道连接破裂影响使用。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种车用空调热泵热水机。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种车用空调热泵热水机，其结构包括储液罐、压缩机、换热器，所述压缩机通过换热器与储液罐连接，所述换热器设有两个并分别通过连接管路与压缩机、储液罐相通，在换热器与压缩机的连接管路中安装有阀门。作为本专利技术的进一步改进，所述阀门中包括螺纹槽与通口、过渡层，所述螺纹槽与阀门的垂直延伸端采用螺纹连接，所述通口与过渡层为一体化结构。作为本专利技术的进一步改进，所述通口的内部设有弯板，在弯板的相对一面中焊接有两个以上的绒毛，绒毛填充于两个所述弯板之间的间隙处并相互接触。>作为本专利技术的进一步改进，所述过渡层的内底层含有保温层，保温层的内部结构为蜂窝形，且形成一个凹形结构水平填充在吸热器下端。作为本专利技术的进一步改进，所述吸热器中设有旋转头与吸热板，吸热板的两侧分别配合有旋转头。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转头内部设有驱动电机与限位块，吸热板中靠近于驱动电机的一端设有配重块。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转电机通过设有的输出转轴与吸热板机械连接并采用旋转配合。作为本专利技术的进一步改进，所述限位块设于吸热板延伸进旋转头的一端两侧，并且留有3cm的间距，实现吸热板转动限位的同时且不会接触到吸热板产生摩擦损坏。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术在阀门的内部的过渡层中增设吸热器，利用吸热板将连接管路在不制冷时产生的热水中的热量部分集中在吸热板上，使得可由内之外扩散热量，将凝固的阀门外的凝固物受热液化，流出阀门外避免凝固物残留造成阀门老化。2、本专利技术在过渡层内设有的保温层与吸热器共同作用，当吸热板吸收到一定热量时，利用保温层中的蜂窝结构可有效维持过渡层中温度，避免温度散发过快而使较为顽固的凝固物无法完全液化。3、本专利技术旋转头分别配合在吸热板的两侧，通过旋转头内部的驱动电机带动吸热板产生旋转，以此带动过渡层中的空气流动加快从而间接使热量扩散效率更高，有利于残留在阀门上的凝固物更完全的消除掉。4、本专利技术在螺纹槽与过度层之间的通口处设有的绒毛，在阀门启动时，空气中的小颗粉尘透过该螺纹间隙处进入到吸热器内部增大吸热板与旋转头对接处的摩擦，因此利用绒毛可有效的拦截细小颗粒粉尘，避免其进入到吸热器的内部损坏设备。附图说明图1为本专利技术一种车用空调热泵热水机的结构示意图。图2为本专利技术一种车用空调热泵热水机的局部连接管线分布平面结构图。图3为本专利技术阀门正面的局部剖面结构示意图。图4为本专利技术吸热器的外观立体结构示意图。图5为本专利技术吸热器的局部平面结构示意图。图6为本专利技术保温层的内部结构示意图。图中：储液罐1、压缩机2、换热器3、连接管路4、阀门5、螺纹槽a、通口b、过渡层c、弯板b1、绒毛b2、保温层e、吸热器d、旋转头d1、驱动电机d11、限位块d2、吸热板f、配重块f1、输出转轴11a。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图6示意性的显示了本专利技术实施方式的空调热泵热水机的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例如图1-图6所示，本专利技术提供一种车用空调热泵热水机，其结构包括储液罐1、压缩机2、换热器3，所述压缩机2通过换热器3与储液罐1连接，所述换热器3设有两个并分别通过连接管路4与压缩机2、储液罐1相通，在换热器3与压缩机2的连接管路4中安装有阀门5，所述阀门5中包括螺纹槽a与通口b、过渡层c，所述螺纹槽a与阀门5的垂直延伸端采用螺纹连接，所述通口b与过渡层c为一体化结构，所述通口b的内部设有弯板b1，在弯板b1的相对一面中焊接有两个以上的绒毛b2，绒毛b2填充于两个所述弯板b1之间的间隙处并相互接触，所述过渡层c的内底层含有保温层e，保温层e的内部结构为蜂窝形，且形成一个凹形结构水平填充在吸热器d下端，所述吸热器d中设有旋转头d1与吸热板f，吸热板f的两侧分别配合有旋转头d1，所述旋转头d1内部设有驱动电机d11与限位块d2，吸热板f中靠近于驱动电机d11的一端设有配重块f1，所述旋转电机d11通过设有的输出转轴11a与吸热板f机械连接并采用旋转配合，所述限位块d2设于吸热板f延伸进旋转头d1的一端两侧，并且留有3cm的间距，实现吸热板f转动限位的同时且不会接触到吸热板f产生摩擦损坏。下面对上述技术方案中的空调热泵热水机的工作原理作如下说明：本专利技术主要为车用的热泵热水机，而由于车辆长期出行在外其必然会沾染有较多的空气中粉尘，并且汽车时常会出现机油滴漏的情况，当机油滴落在热泵热水机中的阀门5时，机油与粘在阀门中的粉尘相遇混合在一起，长时间未得到清理的情况下，该变味凝固物卡在阀门5上，由于该凝固物长期的残留与阀门5产生腐化反应间接造成阀门5老化而影响到设备使用，因此，本专利技术改进现有的车用热泵热水机阀门5内部结构，通过在过渡层c的内部设有吸热器d可吸收连接管路4中的热量，启动驱动电机d11，驱动电机d11的输出转轴11a与吸热板f对接，从而带动吸热板f旋转，以促进过渡层c中的空气流动，使过渡层c中热量更好的扩散到阀门5内部，阀门5内部全面受热，且热量由内之外挥发，将固化于阀门5外的凝固物在高温作用下能够液化，使其能够完全脱离阀门5，因此，避免由于凝固物残留及时清理不及时带来的阀门5老化问题。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调热泵热水机，其特征在于：其结构包括储液罐(1)、压缩机(2)、换热器(3)，所述压缩机(2)通过换热器(3)与储液罐(1)连接，所述换热器(3)设有两个并分别通过连接管路(4)与压缩机(2)、储液罐(1)相通，在换热器(3)与压缩机(2)的连接管路(4)中安装有阀门(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用空调热泵热水机，其特征在于：其结构包括储液罐(1)、压缩机(2)、换热器(3)，所述压缩机(2)通过换热器(3)与储液罐(1)连接，所述换热器(3)设有两个并分别通过连接管路(4)与压缩机(2)、储液罐(1)相通，在换热器(3)与压缩机(2)的连接管路(4)中安装有阀门(5)。


2.根据权利要求1所述的一种车用空调热泵热水机，其特征在于：所述阀门(5)中包括螺纹槽(a)与通口(b)、过渡层(c)，所述螺纹槽(a)与阀门(5)的垂直延伸端采用螺纹连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振亮，
申请(专利权)人：林振亮，
类型：发明
国别省市：甘肃;62