一种船舶海水脱硫装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的属于船舶海水脱硫技术领域，具体为一种船舶海水脱硫装置，包括脱硫塔、尾气进气管、出气口和海水进入口，所述尾气进气管通过法兰连接在脱硫塔的左侧壁下侧，所述出气口通过法兰连接在脱硫塔的上表面中心处，通过分散较为均匀的海水喷出，能够与尾气接触较好，达到较好的脱硫效果，且通过分散筛板对海水和尾气同时分散的作用，能够提升脱硫效果；通过溢流口、流出管的配合，能够对多余的海水溢出，避免脱硫塔内的海水液面过高的情况，且通过流出管的配合作用，能够对海水及时排出；通过除尘装置、尾气集中箱、支进气管之间的配合作用，能够同时连接过个尾气出气管，使用较为方便，且能够对尾气进行除尘作用，减少后续工序。

A kind of desulfuration device for marine seawater

The invention belongs to the technical field of marine seawater desulfurization, in particular to a marine seawater desulfurization device, which comprises a desulfurization tower, an exhaust gas inlet pipe, an air outlet and a seawater inlet port. The exhaust gas inlet pipe is connected to the lower side of the left wall of the desulfurization tower through a flange, the air outlet is connected to the center of the upper surface of the desulfurization tower through a flange, and is ejected through a relatively uniform dispersion of seawater, It can contact with the tail gas well to achieve better desulfurization effect, and it can improve the desulfurization effect by dispersing the sieve plate to disperse the seawater and tail gas at the same time; it can overflow the excess seawater through the cooperation of overflow port and outflow pipe to avoid the situation that the seawater level in the desulfurization tower is too high, and it can discharge the seawater in time through the cooperation of outflow pipe; it can remove the The cooperation among the dust device, tail gas concentration box and branch air inlet pipe can connect the tail gas outlet pipes at the same time, which is convenient for use, and can carry out the dust removal on the tail gas and reduce the follow-up process.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶海水脱硫装置
本专利技术涉及船舶海水脱硫
，具体为一种船舶海水脱硫装置。
技术介绍
由于船舶排放尾气中含有大量的硫氧化物SO2，这些硫氧化物的排放造成了严重的大气污染，国际社会与地区性组织纷纷立法限制船舶硫氧化物排放。降低燃油中的硫含量是最有效最直接的减排措施，因此，国环保局(USEPA)、欧洲环境署(EEA)等针对全球和局部海域船舶燃油硫含量做出了日趋严苛的限值规定。MARPOL公约附则2005年起开始生效，船舶在欧美地区硫排放控制区(SECA)航行时，船舶燃油硫含量限值标准为1.5％(质量分数。在海上通常采用海水脱硫的方式，燃烧生成的烟气在运行海水脱硫以前先进行除尘处理，一般采用高效的纤维或静电除尘器，安装在SO2吸收塔的上游。除尘后的烟气进入SO2吸收塔底部，与自上而下的海水相向流过，一次循环。由吸收塔出来的干净烟气在排放前一般还要经过再加热以防止腐蚀和保证足够的抬升高度。吸收SO2后的海水靠重力流至海水处理厂，与其余的海水混合并通入适量空气。现有的脱硫设备对于尾气的处理不够完全，使得排放的尾气难以进行全面脱硫，从而排放的处理尾气达不到排放标准，对空气造成影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶海水脱硫装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的脱硫设备对于尾气的处理不够完全，使得排放的尾气难以进行全面脱硫，从而排放的处理尾气达不到排放标准，对空气造成影响的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶海水脱硫装置，包括脱硫塔、尾气进气管、出气口和海水进入口，所述尾气进气管通过法兰连接在脱硫塔的左侧壁下侧，所述出气口通过法兰连接在脱硫塔的上表面中心处，所述海水进入口通过法兰连接在脱硫塔的右侧壁上侧，所述尾气进气管、出气口和海水进入口均与脱硫塔的内腔连通，所述脱硫塔的底部焊接有支撑架，所述脱硫塔的下表面中心处设置有出液口，所述出液口与脱硫塔的内腔连通，所述出液口的下侧连接有输出管，所述脱硫塔的内腔上端横向设置有出水管，所述出水管的右端与海水进入口通过螺钉固定连接，所述出水管的左侧延伸至脱硫塔的内腔中部，所述出水管的左端下侧连接有喷头，所述脱硫塔的内腔中上侧通过螺钉固定连接有分散筛板，所述分散筛板位于喷头的下侧，所述分散筛板呈下凹状。优选的，所述脱硫塔的上表面与下表面均呈弧面状。优选的，所述尾气进气管的左侧壁上端通过管道连接有尾气集中箱，所述尾气集中箱的左侧壁均匀焊接有支进气管，所述支进气管与尾气集中箱的内腔连通。优选的，所述尾气进气管与尾气集中箱之间管道的管路上设置有除尘装置。优选的，所述除尘装置为静电除尘装置。优选的，所述脱硫塔的侧壁中部设置有溢流口，所述溢流口与脱硫塔的内腔连通。优选的，所述溢流口的高度低于尾气进气管上端的高度。优选的，所述溢流口的右侧通过法兰连接有流出管，所述流出管的底端与输出管连接。优选的，所述喷头的下表面呈下凸的弧面状。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过喷头、分散筛板之间的配合，通过分散较为均匀的海水喷出，能够与尾气接触较好，达到较好的脱硫效果，且通过分散筛板对海水和尾气同时分散的作用，能够提升脱硫效果；2)通过溢流口、流出管的配合，能够对多余的海水溢出，避免脱硫塔内的海水液面过高的情况，且通过流出管的配合作用，能够对海水及时排出；3)通过除尘装置、尾气集中箱、支进气管之间的配合作用，能够同时连接过个尾气出气管，使用较为方便，且能够对尾气进行除尘作用，减少后续工序。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术脱硫塔的内部结构示意图。图中：1脱硫塔、2尾气进气管、3除尘装置、4尾气集中箱、5支进气管、6出气口、7海水进入口、8出液口、9支撑架、10溢流口、11流出管、12输出管、13出水管、14喷头、15分散筛板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶海水脱硫装置，包括脱硫塔1、尾气进气管2、出气口6和海水进入口7，通过海水进入口7进入海水，通过抽吸泵抽吸的方式将海水抽入，通过出气口6输出脱硫后的尾气，通过尾气进气管2进入待处理的尾气；尾气进气管2通过法兰连接在脱硫塔1的左侧壁下侧，出气口6通过法兰连接在脱硫塔1的上表面中心处，海水进入口7通过法兰连接在脱硫塔1的右侧壁上侧，尾气进气管2、出气口6和海水进入口7均与脱硫塔1的内腔连通，脱硫塔1的底部焊接有支撑架9，脱硫塔1和支撑架9均采用不锈钢材质，结构强度较好，耐腐蚀性较好且能够保证使用寿命；脱硫塔1的下表面中心处设置有出液口8，出液口8与脱硫塔1的内腔连通，出液口8的下侧连接有输出管12，与尾气接触脱硫后的海水在重力的作用下下落至出液口8，并通过出液口8输出至输出管12内，并通过输出管12排出，之后对海水集中处理；脱硫塔1的内腔上端横向设置有出水管13，出水管13的右端与海水进入口7通过螺钉固定连接，出水管13的左侧延伸至脱硫塔1的内腔中部，出水管13的左端下侧连接有喷头14，脱硫塔1的内腔中上侧通过螺钉固定连接有分散筛板15，分散筛板15位于喷头14的下侧，分散筛板15呈下凹状，通过喷头14的设置，使得进入的海水能够均匀分散开，从而与上升的尾气进行充分接触，避免尾气通过脱硫塔1内腔的边缘处逃逸，通过分散筛板15对待处理的尾气进行分散作用，从而能够与海水更好的接触，且海水会在脱硫塔1内的底部集聚，进入的尾气与海水接触之后再上升，从而能够很好的脱硫效果，上升的尾气与下落的海水再次接触作用，达到很好的脱硫效果。烟气中SO2与海水接触发生以下主要反应：SO2(气态)+H2O→H2SO3→H++HSO3-HSO3-→H++SO32-SO32-+1/2O2→SO42-上述反应为吸收和氧化过程，海水吸收烟气中气态的SO2生成H2SO3，H2SO3不稳定将分解成H+与HSO3-，HSO3-不稳定将继续分解成H+与SO32-。SO32-与水中的溶解氧结合可氧化成SO32-。但是水中的溶解氧非常少，一般在7～8mg/l左右，远远不能将由于吸收SO2产生的SO32-氧化成SO42-。吸收SO2后的海水中H+浓度增加，使得海水酸性增强，PH值一般在3左右，呈强酸性，需要新鲜的碱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶海水脱硫装置，包括脱硫塔(1)、尾气进气管(2)、出气口(6)和海水进入口(7)，其特征在于：所述尾气进气管(2)通过法兰连接在脱硫塔(1)的左侧壁下侧，所述出气口(6)通过法兰连接在脱硫塔(1)的上表面中心处，所述海水进入口(7)通过法兰连接在脱硫塔(1)的右侧壁上侧，所述尾气进气管(2)、出气口(6)和海水进入口(7)均与脱硫塔(1)的内腔连通，所述脱硫塔(1)的底部焊接有支撑架(9)，所述脱硫塔(1)的下表面中心处设置有出液口(8)，所述出液口(8)与脱硫塔(1)的内腔连通，所述出液口(8)的下侧连接有输出管(12)，所述脱硫塔(1)的内腔上端横向设置有出水管(13)，所述出水管(13)的右端与海水进入口(7)通过螺钉固定连接，所述出水管(13)的左侧延伸至脱硫塔(1)的内腔中部，所述出水管(13)的左端下侧连接有喷头(14)，所述脱硫塔(1)的内腔中上侧通过螺钉固定连接有分散筛板(15)，所述分散筛板(15)位于喷头(14)的下侧，所述分散筛板(15)呈下凹状。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶海水脱硫装置，包括脱硫塔(1)、尾气进气管(2)、出气口(6)和海水进入口(7)，其特征在于：所述尾气进气管(2)通过法兰连接在脱硫塔(1)的左侧壁下侧，所述出气口(6)通过法兰连接在脱硫塔(1)的上表面中心处，所述海水进入口(7)通过法兰连接在脱硫塔(1)的右侧壁上侧，所述尾气进气管(2)、出气口(6)和海水进入口(7)均与脱硫塔(1)的内腔连通，所述脱硫塔(1)的底部焊接有支撑架(9)，所述脱硫塔(1)的下表面中心处设置有出液口(8)，所述出液口(8)与脱硫塔(1)的内腔连通，所述出液口(8)的下侧连接有输出管(12)，所述脱硫塔(1)的内腔上端横向设置有出水管(13)，所述出水管(13)的右端与海水进入口(7)通过螺钉固定连接，所述出水管(13)的左侧延伸至脱硫塔(1)的内腔中部，所述出水管(13)的左端下侧连接有喷头(14)，所述脱硫塔(1)的内腔中上侧通过螺钉固定连接有分散筛板(15)，所述分散筛板(15)位于喷头(14)的下侧，所述分散筛板(15)呈下凹状。


2.根据权利要求1所述的一种船舶海水脱硫装置，其特征在于：所述脱硫塔(1)的上表面与下表面均呈弧面状。


3.根据权利要求1所述的一种船舶海...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯桥，李汉超，刘云，
申请(专利权)人：上海蓝魂环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31